DD160753A3 - WHEEL BRAKES, ESPECIALLY FOR THE MOST COMBINED ANCHOR - Google Patents
WHEEL BRAKES, ESPECIALLY FOR THE MOST COMBINED ANCHOR Download PDFInfo
- Publication number
- DD160753A3 DD160753A3 DD22957481A DD22957481A DD160753A3 DD 160753 A3 DD160753 A3 DD 160753A3 DD 22957481 A DD22957481 A DD 22957481A DD 22957481 A DD22957481 A DD 22957481A DD 160753 A3 DD160753 A3 DD 160753A3
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- brake
- links
- stop
- lever arm
- braking
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
- B60T7/20—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger specially for trailers, e.g. in case of uncoupling of or overrunning by trailer
- B60T7/203—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger specially for trailers, e.g. in case of uncoupling of or overrunning by trailer with automatic brake release or reduction in case of reverse travel, e.g. by means of mechanisms mounted on the draw bar
- B60T7/206—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger specially for trailers, e.g. in case of uncoupling of or overrunning by trailer with automatic brake release or reduction in case of reverse travel, e.g. by means of mechanisms mounted on the draw bar by means of mechanisms mounted on trailer drum brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Radbremse fuer auflaufgebremste Anhaenger, wobei die der Spreizvorrichtung gegenueberliegenden Bremsbacken-Enden mittels Lenker miteinander verbunden sind. Ziel ist es, eine derartige Bremse so anzulegen, dass bei Rueckwaertsfahrt ein Bremsvorgang ueber die Auflaufeinrichtung nicht eintritt. Dies wird erfindungsgemaess in der Weise geloest, dass der mit dem Primaerbacken verbundene Lenker einen in Richtung Achsschenkel-Querebene zeigenden Hebelarm aufweist, dieser wiederum ueber eine Zug-/Schubstrebe mit der Sekundaerbacke in Verbindung steht, so dass bei Rueckwaertsfahrt ein Einknicken der beiden Lenker ueber ihr gemeinsames Gelenk erfolgt und somit ein Bremsvorgang nicht entsteht. Eine Feder sowie ein Anschlag am Primaerbacken verhindern ein Einknicken der Lenker bei Vorwaertsbremsung.The invention relates to a wheel brake for casserole braked trailer, wherein the spreading of the opposite brake shoe ends are connected to each other by means of links. The aim is to create such a brake so that when backing back a braking operation does not occur on the override. This is achieved according to the invention in such a way that the link connected to the Primaerbacken has a pointing in the direction of the kingpin transverse plane lever arm, which in turn is connected via a pull / push strut with the Sekundaerbacke in connection, so that when Rückwwaertsfahrt a buckling of the two arms over their joint joint takes place and thus a braking process does not arise. A spring and a stop on the Primaerbacken prevent buckling of the handlebars during forward braking.
Description
Titel der Erfindung:Title of the invention:
Radbremse, inabesondere für auflaufgebremste AnhängerWheel brake, in particular for overrun braked trailers
Anwendungsgebiet der ürfindung:Field of application of the invention:
Die Erfindung betrifft eine Radbremse, insbesondere für ruflaufgebremste Anhänger, wobei eine schwimmend angeordnete Spreizvorrichtung die Bremsbacken betätigt und die der Spreizvorrichtung abgevvandten linden der Bremsbacken mittels Lenker, welche als Stützglieder bzw. Kniehebel ausgebildet, verbunden sind.The invention relates to a wheel brake, in particular for run-braked trailer, wherein a floating arranged spreading device actuates the brake shoes and the spreader vvanded linden the brake shoes by means of links, which are designed as support members or toggle lever connected.
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen:Characteristic of the known technical solutions:
Bekannt ist eine Radbremse gemäß DxS-РЗ 671 595, bei welcher an dem einen der hydraulischen Spreizvorrichtung gegenüberliegenden Bremsbackenende ein Lenker drehbeweglich angelenkt ist, während die .Anlenkung des zweiten Lenkers am anderen Bremsbacken etwa mittig fixiert ist· Beide Lenker haben einen gemeinsamen Drehpunkt, Jie Punktionsweise dieser Bremse ist wie folgt: Bei Betätigung der hydraulischen Spreizvorrichtung verschiebt die Bremstrommel den Priraärbacken in Drehrichtung, dieser übt über die beiden miteinander gelenkig verbundenen Lenker eine zusätzliche Kraft suf den Sakundärbacken aus, so daß eine Servowirkung zustande kommt.Bei Rückwärtsfahrt-Bremsung wirken die Lenker in umgekehrter Richtung, so daß auch in diesem Pelle eine ServowirkungA wheel brake according to DxS-З 671 595 is known, in which a handlebar is pivotably articulated on one of the hydraulic spreading device opposite the brake shoe, while the second link on the other brake shoe is fixed approximately in the middle. Both arms have a common pivot point, Jie Puncture of this brake is as follows: When operating the hydraulic spreader shifts the brake drum the Priraärbacken in the direction of rotation, this exerts on the two articulated handlebars an additional force suf the socking jaws, so that a servo effect comes off. When reversing braking the effect Handlebar in the opposite direction, so that in this Pelle a servo effect
22 95 7 A22 95 7 A
eintritt.entry.
Diese Bauart ist jedoch für mechanische Auflaufbremsen nicht snwendbar, weil sie ein ungebremstes Rückwärtsfahren nicht zuläßt.However, this design is not snwendbar for mechanical overrun brakes, because it does not allow an unrestrained reversing.
Ähnlich der DB-PS 671 595 ist der konstruktive Aufbau der Erfindung gemäß DiS-PS 1 171 289.Similar to DB-PS 671 595 is the structural design of the invention according to DiS-PS 1 171 289th
Abweichend gegenüber der D3-P3 671 595 sind hier die der Spreizvorrichtung entgegengesetzten Bremsbackenenden in Lagerbolzen gegengelagert. Um dennoch eine gewisse Drehbewegung und somit eine Kraftübertragung bzw, Servowirkung beim Bremsvorgang von einem zum anderen Bremsbacken zu erreichen, sind die Lagerstellen der Bremsbackenenden als Langlb'cher ausgeführt.Diese technische Lösung ist für eine mechanische Auflaufbremse ebenfalls unbrauchbar.Deviating from the D3-P3 671 595 here the spreader opposing brake shoe ends are counter-mounted in bearing pin. Nevertheless, in order to achieve a certain rotational movement and thus a power transmission or servo effect during braking from one to the other brake shoes, the bearings of the brake shoe ends are designed as Langlb'cher.Tiese technical solution is also useless for a mechanical overrun brake.
Ziel der Erfindung:Object of the invention:
Ziel der Erfindung ist es, bei Innenbacken-Troinmel brems en, deren Bremsbacken sich auf Lenker bzw. Kniehebel als Gegenlrger abstützen, die Bremsbacken bei Vorwärtsfahrt-Brerasung zu spreizen und bei Rückwärtsfahrt eine Bremsvdrkung zu verhindern.The aim of the invention is to internal brakes Troinmel brakes whose brackets are supported on the handlebar or toggle as Gegenlrger to spread the brake shoes when driving forward Brerasung and to prevent a Bremsvdrkung when reversing.
Darlegung des Wesens der Erfindung:Explanation of the essence of the invention:
Aufgabe der Erfindung ist es, die Gattung der Bremsen, welche Lenker bzw· Kniehebel als Gegenlager für die der Spreizvorrichtung abgewandten Bremsbackenenden aufweisen, konstruktiv so auszulegen, daß diese für auf lauf gebremste Anhänger einsetzbar sind und ein ungebremstes Rückwärtsfahren gestatten.The object of the invention is the genus of the brakes, which handlebar or · toggle lever as an abutment for the spreading device facing away from the brake shoe ends, interpreted constructively so that they can be used for braked on run trailer and allow unrestricted reversing.
ürfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Lenker, welcher an dem von einem Anschlag in seiner Vorwärtsbewegung begrenzten Primärbacken angelenkt ist, stegseitig bei Bremsbereitschaft mit einem in RichtungAccording to the invention, the object is achieved in that the link, which is hinged to the bounded by a stop in its forward movement primary jaws, web side in readiness to brake with a in the direction
AchsscUenkel-Querebene zeigenden Hebelarm fest verbunden ist und diesen wiederum eine Zug-/3chubstrebe mit dem Sekundärbacken verbindet, welche drehbeweglich einerseits am Hebelarm und andererseits am Sekundärbacken gelagert ist, wobei der andere Lenker am Sekundärbacken und in einem gemeinsamen Gelenk mit ersterem verbunden ist und beide Lenker und somit die Bremsbacken mittels einer Feder in Bremsausgangsstellung gehalten sind. Als ?eder ist vorzugsweise eine Klammerfeder anwendbar. Bei Bremsung in !Rückwärtsfahrt überwindet die größere Kraft des Sekundärbackens die Federkraft und winkelt die Lenker über die Zug-y/Schubstrebe und den Hebelarm ein, so daß der Abstand zwischen den Enden der Bremsbacken so weit verringert wird, daß eine Verspannung gegenüber der Bremstrommel unterbleibt. Zweckmäßig begrenzt der Anschlag die Lenker in ihrer Beweggung in Richtung Bremstrommel. Weiterhin ist der Anschlag konstruktiv so ausgeführt, daß die Lenker ausschließlich in Richtung Bremstrommel-Mitte ausknicken·AchsscUenkel transverse plane pointing lever arm is firmly connected and this in turn connects a train / 3chubstrebe with the secondary jaws, which is rotatably mounted on the one hand on the lever arm and the other on the secondary jaws, the other link is connected to the secondary jaws and in a common joint with the former and both Handlebar and thus the brake shoes are held by a spring in the brake starting position. As a leather, a clamp spring is preferably applicable. When braking in reverse, the greater force of the secondary jaw overcomes the spring force and angles the links via the pull y / push bar and lever arm so that the distance between the ends of the brake shoes is reduced to the point where tension against the brake drum is lost , Suitably, the stop limits the handlebars in their movement in the direction of the brake drum. Furthermore, the stop is structurally designed so that the handlebar bend exclusively towards the brake drum center ·
Ausführungsbeispiel:Embodiment:
Anhand eines Ausführungsbeispieles wird die Erfindung näher beschrieben. Es zeigen:Reference to an embodiment of the invention will be described in more detail. Show it:
Fig. 1 eine in Bremsbereitschaft stehende Radbremse mitFig. 1 with a standing in braking readiness wheel
zwei Lenkern als Gegenlager, Fig. 2 zwei eingewinkelte, in Rückwärtsfahrtstellung stehende Lenker.two handlebars as an abutment, Fig. 2 two bent, standing in reverse drive position handlebars.
Aufbau:Construction:
Fig. 1 zeigt eine Radbremse, ausgerüstet mit zwei Bremsbacken 1; 2, einem schwimmend gelagerten Spreizschloß 3, zwei als Gegenlager für die dem Spreizschloß 3 gegenüberliegenden Bremsbackenenden 1; 2 angebrachte Lenker 4; 5, die einerseits öeweila mit den Bremsbackenenden 1; 2 in den bremsbackenseitigen Lagerstellen 4-1; p1 und andererseits mit-einander im Lager-4O drehbweglich verbunden sind. Dabei ist die Lagerstelle 51 im Lenker 5 als Langloch ausgeführt, um keine Zwangsführung für die Bremsbacke 2 zu bewirken.Fig. 1 shows a wheel brake, equipped with two brake shoes 1; 2, a floating bearing lock 3, two as an abutment for the expansion lock 3 opposite brake shoe ends 1; 2 attached handlebars 4; 5, on the one hand öeweila with the brake shoe ends 1; 2 in the brake shoe side bearings 4-1; p1 and on the other hand with each other in the Lager-4O drehbweglich are connected. In this case, the bearing 51 is executed in the handlebar 5 as a slot to cause no positive guidance for the brake shoe 2.
о к 7to 7
Der Lenker 4, der mit dem Primärbacken 1 verbunden ist, besitzt darüber hinaus über eine Schub-/Zugstrebe 7 eine weitere Verbindung mit dem Sekundärbacken 2, wobei die Schub'/Zugstrebe 7 lenkerseitig an einem am Lenker 4 in Richtung Achsschenkel 9 - Querebene Q - zeigenden angebrachten Hebelarm 6 im Drehpunkt 8 gelagert ist. Eine Feder 10, im Ausführungsbeispiel eine Klammerfeder 10, drückt die beiden Lenker 4; 5 bis zu einem Anschlag 11 in Richtung Bremstrommel-Innenwandung 12· Die Zugfeder 13 zieht die Bremsbacken 1; 2 zueinander· Diese Ausführung stellt diejeweilige Ausgangsstellung dar.The handlebar 4, which is connected to the primary jaws 1, also has a push / pull strut 7 another connection with the secondary jaw 2, wherein the thrust '/ tension strut 7 handlebar side on a handlebar 4 in the direction steering knuckle 9 - transverse plane Q - Viewing attached lever arm 6 is mounted in the pivot point 8. A spring 10, in the embodiment, a clamp spring 10, presses the two links 4; 5 up to a stop 11 in the direction of the brake drum inner wall 12 · The tension spring 13 pulls the brake shoes 1; 2 to each other · This embodiment represents the respective starting position.
Pig, 2 zeigt die Radbremse mit durch Rückwärtsfahrt R eingewinkelten Lenkern 4; 5·Fig. 2 shows the wheel brake with arms 4 recessed by reversing R; 5 ·
Punktionsweise:Puncture way:
Vorwärt sf ahrt:Forward is:
Durch eine (Klammer-)Feder 10 und eine Zugfeder 13 werden die beiden im Gelenk 40 miteinander verbundenen Lenker 4; und die Bremsbacken 1; 2 in Bremsausgangsstellung gehalten. Dabei können die Lenker 4; 5 leicht ausgewinkelt in Richtung Bremstrommel(12)-Mitte am Anschlag 11 anliegen« Bei Bremsung in Vorwärtsfahrt schlägt der durch die Bremstrommel 12 in Drehrichtung mitgenommene Primärbacken 1 am Anschlag 11 an, der Sekundärbacken 2 wird ebenfalls durch die Bremstrommel 12 mitgenommen, so daß dieser sich einerseits an der Spreizvorrichtung 3 abstützt und andererseits die entstehende Gegenkraft von den durch die Feder 10 in Ausgangsstellung gehaltenen Lenkern 4; 5 abgefangen wird. Die Kraft der Feder 10 muß größer sein als die entstehende Gegenkraft des Se kun darb ac kens 2, Somit tritt eine Verspannung der beiden Bremsbacken 1; 2 gegenüber der Bremstrommel 12 ein.By a (clamp) spring 10 and a tension spring 13, the two in the joint 40 interconnected links 4; and the brake shoes 1; 2 held in the brake starting position. In this case, the handlebars 4; 5 When braking in forward motion, the primary jaw 1 driven by the brake drum 12 in the direction of rotation strikes the stop 11, the secondary jaw 2 is also driven by the brake drum 12, so that this on the one hand supported on the spreading device 3 and on the other hand, the resulting counterforce of the held by the spring 10 in the starting position links 4; 5 is intercepted. The force of the spring 10 must be greater than the resulting counterforce of Se kun darb ac kens 2, Thus occurs a distortion of the two brake shoes 1; 2 with respect to the brake drum 12 a.
Rückwärtsfahrt:Reversing:
Bei Rückwärtsfahrt R werden über die Auflaufeinrichtung des Anhängers ebenfalls die Bremsbacken 1; 2 durch die Spreiz-When reversing R are on the overrun device of the trailer also the brake shoes 1; 2 by the spreading
22957Д22957Д
vorrichtung 3 gespreizt und zur Anlage an die Bremstrommel-Innenwandung 12 gebracht, so daß durch die Reibberührung eine Mitnahme in Drehrichtung R der Bremstrommel 12 erfolgt, Durch die mit dem Hebelarm б und dem Sekundärbacken 2 verbundene Zug-/Schubatrebe 7 werden die beiden Lenker 4; 5 in Richtung Achsschenkel 9 - Querebene Q - eingewinkelt und somit ein Bremsvorgang verhindert.Device 3 spread and brought to rest against the brake drum inner wall 12, so that carried by the Reibberührung entrainment in the direction of rotation R of the brake drum 12, By connected to the lever arm б and the secondary jaws 2 Zug- / Schubatrebe 7, the two arms. 4 ; 5 in the direction of the steering knuckle 9 - transverse plane Q - inflected and thus prevents braking.
Claims (3)
gekennzeichnet dadurch,2. wheel brake according to item 1,
characterized by
gekennzeichnet dadurch,3. Wheel brake according to item 1,
characterized by
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD22957481A DD160753A3 (en) | 1981-04-29 | 1981-04-29 | WHEEL BRAKES, ESPECIALLY FOR THE MOST COMBINED ANCHOR |
| DE19823203114 DE3203114C2 (en) | 1981-04-29 | 1982-01-30 | Inner jaw drum brake for trailers with overrun brakes |
| FR8202493A FR2505000A1 (en) | 1981-04-29 | 1982-02-16 | BRAKE ON WHEEL, PARTICULARLY FOR TRAILER WITH INERTIA BRAKE |
| GB8205534A GB2098289B (en) | 1981-04-29 | 1982-02-25 | Drum brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD22957481A DD160753A3 (en) | 1981-04-29 | 1981-04-29 | WHEEL BRAKES, ESPECIALLY FOR THE MOST COMBINED ANCHOR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD160753A3 true DD160753A3 (en) | 1984-02-29 |
Family
ID=5530614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DD22957481A DD160753A3 (en) | 1981-04-29 | 1981-04-29 | WHEEL BRAKES, ESPECIALLY FOR THE MOST COMBINED ANCHOR |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| DD (1) | DD160753A3 (en) |
| DE (1) | DE3203114C2 (en) |
| FR (1) | FR2505000A1 (en) |
| GB (1) | GB2098289B (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8706527U1 (en) * | 1986-09-26 | 1988-03-03 | Alois Kober KG, 8871 Kötz | Wheel brake for trailer |
| GB2275086A (en) * | 1993-02-12 | 1994-08-17 | Allen Patricia Isabel Margaret | Reversing drum brake |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7043957U (en) * | 1971-04-01 | Kober Manpar Ag | Overrun braking system for trailers | |
| DE671595C (en) * | 1935-04-30 | 1939-02-10 | Richard J Cronan | Inner shoe brake with two brake shoes |
| DE839904C (en) * | 1949-11-01 | 1952-05-26 | Teves Kg Alfred | Inner shoe brake, especially for road vehicles, with a self-reinforcing effect in both directions of travel |
| DE2848744C3 (en) * | 1978-11-10 | 1981-07-09 | Josef 4790 Paderborn Peitz Sen. | Overrun wheel brake |
| GB2053391B (en) * | 1979-06-29 | 1983-01-19 | Automotive Prod Co Ltd | Internal shoe drum brakes |
-
1981
- 1981-04-29 DD DD22957481A patent/DD160753A3/en not_active IP Right Cessation
-
1982
- 1982-01-30 DE DE19823203114 patent/DE3203114C2/en not_active Expired
- 1982-02-16 FR FR8202493A patent/FR2505000A1/en active Granted
- 1982-02-25 GB GB8205534A patent/GB2098289B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2505000B3 (en) | 1984-09-21 |
| FR2505000A1 (en) | 1982-11-05 |
| GB2098289A (en) | 1982-11-17 |
| GB2098289B (en) | 1985-01-03 |
| DE3203114A1 (en) | 1982-12-02 |
| DE3203114C2 (en) | 1983-12-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2840374C2 (en) | Resilient guide for the brake caliper of a floating caliper partially lined disc brake, in particular for motor vehicles | |
| DE1625756B2 (en) | PARTIAL DISC BRAKE FOR MOTOR VEHICLES | |
| DE2646736A1 (en) | CALIPER FOR DISC BRAKES | |
| DD160753A3 (en) | WHEEL BRAKES, ESPECIALLY FOR THE MOST COMBINED ANCHOR | |
| DE2364822C3 (en) | Inner shoe brake for an overrun brake device for trailers | |
| EP0119466A1 (en) | Spot-type disc brake for vehicles | |
| DE3709804A1 (en) | Rim brake for two-wheeled vehicles, in particular bicycles | |
| EP0157336A2 (en) | Over-run brake for a semitrailer | |
| DE1152321B (en) | Hand-operated partially lined disc brake, in particular for motor vehicles | |
| DE2106664B2 (en) | Overrun brake system for trailers | |
| DE590456C (en) | Spreader lever with symmetrical force distribution for shoe brakes of motor vehicles | |
| DE517381C (en) | Braking device for vehicles with trailer | |
| DE1430241C (en) | Partly lined disc brakes, in particular for motor vehicles | |
| DE1505646C (en) | Brake release device that can be actuated by physical strength, especially for spring-loaded brakes on vehicles | |
| DE1480335C (en) | Hydraulically operated partially lined disc brakes, in particular for motor vehicles | |
| DE506779C (en) | Braking device acting on the towing vehicle when the trailer hits the trailer | |
| DE3203113C2 (en) | Inner jaw drum brake for trailers with overrun brakes | |
| DE2214357C3 (en) | Steering brake actuation device for vehicles | |
| DE7228610U (en) | Shoe brake for a vehicle | |
| DE2436085C3 (en) | Actuating device for the inner shoe wheel brakes of a vehicle trailer with overrun and hand brake part | |
| DE408101C (en) | Brake compensation device, especially for motor vehicles | |
| DE1575902C3 (en) | Partly lined disc brakes, in particular for motor vehicles | |
| DE897366C (en) | Shoe brake, especially for motor vehicles, with a segment chain acting on a drum | |
| AT8674B (en) | Electromagnetic brake. | |
| DE131425C (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee |