DD155974A1

DD155974A1 - SELF-ESTIMATING RESCUE BOAT

Info

Publication number: DD155974A1
Application number: DD81227322A
Authority: DD
Inventors: Eberhard Nemitz; Helmut Eickenroth; Herbert Schmidt
Original assignee: Eberhard Nemitz; Helmut Eickenroth; Herbert Schmidt
Priority date: 1981-01-30
Filing date: 1981-01-30
Publication date: 1982-07-21
Also published as: NO153425B; SU1219451A1; DE3144516A1; NO153425C; DE3144516C2; BG40710A1; NO814204L

Abstract

Das Ziel der Erfindung ist die Ueberlebenschance Schiffbruechiger, zu erhoehen. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Rettungsboot in teilweiser oder voellig geschlossener Ausfuehrung zu schaffen, das sich auch in geflutetem Zustand aus jeder Kenterlage selbsttaetig in Normallage dreht oder zumindest im Extremfall eine solche Lage einnimmt, die es den Insassen ermoeglicht, das Boot zu verlassen. Erfindungsgemaess wird das erreicht, indem Auftriebselemente in der Dachschale vorwiegend in dem nichtbenoetigten Raum ueber der Mittel- und den Seitenduchten angeordnet sind, so dass jeweils zwischen Mittel- und Seitenducht ein begehbarer Gang gebildet wird und ueber den Sitzduchten die erforderliche Sitzhoehe fuer Personen verbleibt.The aim of the invention is to increase the chance of surviving shipwreckers. The object of the invention is to provide a lifeboat in partial or fully closed execution that automatically rotates in the flooded state from each Kenterlage in normal position or at least in an extreme case occupies a position that allows the occupants to leave the boat , According to the invention, this is achieved by arranging buoyancy elements in the roof shell predominantly in the unoccupied space above the center and side lights, so that a walkway is formed between middle and side dents and the required seat height for persons remains above the seat dowsers.

Description

Titel der Erfindung Selbstaufrichtendes RettungsbootTitle of the invention Self-erecting lifeboat

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft ein Rettungsboot mit einem ganz oder teilweise geschlossen».Oberteil· Ihr Anwendungsbereich ist das Rettungswesen in der Hochseeschiffahrt. . Charakteristik der bekannten technischen Lösungen« Es sind teilweise ges.chlessene und voll geschlossene Rettungsboote bekannt, die mit Hilfe einer besonderen Kontur der Aufbauten wie z. B. in der DT OS 2451830 beschrieben oder mit eingebauten Fluttanks im Bootskörper oder mit tiefgelegtem Schwerpunkt das Selbstaufrichten des Bootes aus der Kielobenlage in die llormallage bewirken sollen. Boote dieser Art sind mit verschließbaren Luken zum Besteigen und zur Handhabung des Bootes beim AussetζVorgang bzw. beim Freikommen vom Schiff ausgerüstet. Diese Luken sind ihrer Bestimmung entsprechend in der gefährlichsten Phase des Rettungsvorganges, nämlich .beim Aussetzen und Freikommen des Bootes oder beim Aufnehmen von im Wasser schwimmenden Personen nicht geschlossen. Dadurch wie auch im Falle der Beschädigung der Überdachung kann bei Kielobenlage des Bootes Wasser in das Bootsinnere eindringen und die beabsichtigte Wirkung der seIbstaufrichtenden Elemente aufheben oder einschränken insofern, als dann die Überdachung als wassergefüllter Ballasttank dem Aufrichten des Bootes entgegenwirkt.The invention relates to a lifeboat with a fully or partially closed ». Upper part · Its scope is the rescue system in ocean shipping. , Characteristic of the well-known technical solutions «It is partly known ges.chlessene and fully enclosed lifeboats, with the help of a special contour of the structures such. As described in DT OS 2451830 or with built-in flood tanks in the hull or with low center of gravity to cause the self-righting of the boat from the keel to the llormallage. Boats of this type are equipped with lockable hatches for boarding and handling the boat during take-off or when getting off the ship. These hatches are, according to their purpose, not closed during the most dangerous phase of the rescue operation, namely when the boat is put out of action or when people are swimming in the water. As a result, as well as in the case of damage to the canopy can penetrate into the boat interior in Kiellage the boat and cancel or limit the intended effect of seIbstaufrichtenden elements inasmuch as then the roof as a water-filled ballast tank counteracts the erection of the boat.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Erhöhung der Überlebenschanchen Schiffbrüchiger.The aim of the present invention is to increase the survivability of shipwrecked people.

Wesen der ErfindungEssence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein voll- oder teilweise geschlossenes Rettungsboot zu schaffen, welches auch bei eindringendem Wasser infolge offener Luken oder Beschädigung der Außenhaut aus jeder Kenterlage selbsttätig in die normale Schwimmlage zurückkehrt oder zumindest Lm Extremfall eine Lage, einnimmt, die es' den Insassen ermöglicht das Boot zu verlassen. Erfindungsgemäß wird das erreicht, indem ein selbstlenzendes Boot in bekannter Bauweise mit längsschiff-verlaufenden Mittel- und Seitenduchten mit einer erfindungsgemäßen Dachschale verbunden wird, in der innen ebenfalls in Längsrichtung verlaufend Auftriebselemente vorwiegend in dem nicht benötigten Raum über den Mittel- und Seitenduchten so angeordnet sind, daß auf jeder Seite zwischen Mittelduchten und Seitenduchten ein Laufgang gebildet wird und über den Seitenduchten und der Mittelducht die. erforderliche Sitzhöhe für aufrechtsitzende Personen verbleibteThe invention has for its object to provide a fully or partially closed lifeboat, which automatically returns to the normal swimming position even with penetrating water due to open hatches or damage to the outer skin from each Kenterlage or Lm at least a case, it takes the 'extreme Inmates allows to leave the boat. According to the invention, this is achieved by connecting a self-bailing boat of known construction with longitudinally-extending central and side lights to a roof shell according to the invention, in which inner running lift elements are also arranged predominantly in the unneeded space above the center and side lights in that a gangway is formed on each side between the center lights and the side lights and on the side lights and the central shaft the. required seat height for persons sitting on it

ie Verteilung der Auftriebselemente innerhalb der Dachschale erfolgt in der Weise, daß der größere T_eü stets in der Mitte der Dachschale über der Mittelducht·und der kleinere Anteil wahlweise zu gleichen Teilen auf beiden Seiten über den Seitenduchten oder asymetrisch nur auf einer Bootsseite oder im ungleichen Verhältnis auf beiden Seiten der Dachschale angeordnet wird·ie distribution of the buoyancy elements in the roof shell is done in such a way that the larger T _e ü always in the middle of the roof shell to the Mittelducht · and the smaller proportion optionally in equal parts on both sides over the Seitenduchten or asymmetrically on one side of the boat or unequal ratio is arranged on both sides of the roof shell ·

usführungsbeispielusführungsbeispiel

ßie Erfindung soll ±ύ folgenden durch Zeichnungen anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Es zeigenThe invention will be explained in more detail by means of drawings with reference to exemplary embodiments. Show it

Pig« 1 Einen Querschnitt eines geschlossenen Rettungsbootes mit symetrischer Anordnung der Auftriebsmittel inder DachschalePig «1 A cross section of a closed lifeboat with symmetrical arrangement of the buoyancy means in the roof shell

Pig* 2 Einen Querschnitt eines geschlossenen Rettungsboo- ^:tes mit asymetrischer Anordnung der Auftriebsmittel in der DachschalePig * 2 shows a cross section of a closed ^{Rettungsboo-:} tes with asymmetric arrangement of the buoyancy means in the roof shell

PigPig - 3- 3 PigPig ο 4ο 4 GemäßAccording to PigPig

Einen Querschnitt des Bootes nach Pig· 1 im Kenterfalle bei offenen Luken oder beschädigtem Dach Einen Querschnitt des Bootes nach Pig. 2 im Extremfall in geflutetem ZustandA cross-section of the boat after Pig · 1 in the trap with open hatches or damaged roof A cross-section of the boat after Pig. 2 in an extreme case in a flooded state

1 bis Pig» 4 besteht das Rettungsboot aus einem in bereits bekannter Bauweise hergestelltem Bootskörper 1 mit in Längsrichtung verlaufenden Seitenduchten 3 und einer Mittelducht 4· Zum Schutz der Insassen vor Wasser und Witterungseinflüssen ist eine Dachschale 2 vorgesehen, die verschließbare Luken 8 zum Ein- und Aussteigen sowie zur Aufnahme von im Wasser schwimmenden Personen oder zur Handhabung des Bootes dienen. An der Innenseite der Dachschale 2 sind nach der Erfindung gemäß Pig. 1 Auftriebselemente 5"ebenfalls in Längsrichtung verlaufend vorwiegend im Raum über den Seitenduchten 3 und der Mittelducht 4 symetrisch angeordnet. Diese erfindungsmäßige Anordnung der Auftriebselemente 5 hat neben der eigentlichen Aufgabe nämlich das Selbstaufrichten des Bootes 1 bei Wasserein-. bruch in Kielobenlage zu bewirken noch den Vorteil, daß bei Unterbringung des erforderlichen Auftriebs in der Dachschale 2 die Höhe und damit die Lateralfläche des Bootes möglichst gering gehalten werden kann und die Manövrierfähigkeit des.Bootes nicht unnötig in negativem Sinne beeinflußt wird« In Pig_e 2 ist ein Querschnitt des Bootes 1 mit asymetrischer Verteilung der Auftriebsmittel 5 in der Dachschale 2 dargestellt. Mit dieser oder einer ungleichen Verteilung der Auftriebselemente 5 an den Seiten der Dachschäle 2 wird erreicht, daß , wenn im Extremfall Pig. 4 das Boot 1 sich nicht selbst aus gefluteter Kenterlage aufrichtet es zumindest eine solche Lage einnimmt, daS die Insassen, das Boot durch Seitenluken ohne tauchen zu massen verlassen können. .1 to Pig »4, the lifeboat consists of a hull 1 made in a known construction with longitudinal side lights 3 and a center duct 4 · To protect the occupants from water and weathering a roof shell 2 is provided, the lockable hatches 8 for on and Get off and serve to accommodate swimming in the water or to handle the boat. On the inside of the roof shell 2 are according to the invention according to Pig. 1 buoyancy elements 5 "also arranged symmetrically in the longitudinal direction predominantly in the space above the side lights 3 and the central shaft 4. This inventive arrangement of the buoyancy elements 5 has in addition to the actual task namely to cause the self-righting of the boat 1 at water in. Break in Kiellage still the Advantage that when accommodating the required buoyancy in the roof shell 2, the height and thus the lateral surface of the boat can be kept as low as possible and the maneuverability of.Bootes is not unnecessarily affected in a negative sense «In Pig _e 2 is a cross section of the boat 1 with Asymmetrical distribution of the buoyancy means 5 in the roof shell 2. With this or an unequal distribution of the buoyancy elements 5 on the sides of the roof shells 2, it is achieved that, in the extreme case, the boat 1 does not self erect from flooded core layer, at least one assumes such a position that the Inmates can leave the boat through side hatches without diving to mass. ,

Die in Pig. 1 und Pig. 2 im Querschnitt dargestellten Boote werden sich für den Pail, daß eine Kie'lobenlage bei geschlossenen'Luken und unbeschädigter Dachschale eintritt von selbst aufrichten, da durch die Lage des Pormschwerpunktes 7 zum Gewichtsschwerpunkt 6 ein aufrichtendes Moment entsteht, welches durch Anschnallen der Insassen auf den Sitzduchten.3,4 noch vergrößert werden kann.The one in Pig. 1 and Pig. 2 boats shown in cross-section will set up for the Pail that a Kie'lobenlage with geschlossen'Luken and undamaged roof shell enters itself, because by the position of Pormschwerpunktes 7 to the center of gravity 6 a righting moment arises, which by buckling the occupants on the Sitzduchten.3,4 can still be increased.

Claims

-f- ?? 7 Invention Invention.

1. Selbstaufriehtendes from a hull with extending in the longitudinal direction of the boat seat dodgers and a roof shell existing lifeboat with closable hatches, characterized in that in the creek bowl (2) buoyancy elements (5) extending in the longitudinal direction of the boat mainly in the unneeded Raum.über the Sitzduchten (3? 4) are arranged so that each analogous to the hull (1) between the side lights (3) and the central duct (4) creates a walk-walkway and above the center and the side lights (3j4) the required room height for sedentary people remains.

2 * Lifeboat according to item 1, characterized in that the greater part of the buoyancy elements (5) is arranged predominantly in the middle of the roof shell (2) and the remaining portion of the buoyancy elements (5) symmetrically in equal parts over the side lights (3).

3. lifeboat according to item 1, characterized in d _a ß the greater part of the buoyancy elements (5) mainly in the middle of the roof shell (2) over the Mittelducht (4) and the remaining portion of the buoyancy elements (5) asymmetrically on only one or Unequal ratio over both side lights (3) is arranged.

Herzu 3i pages drawings