DD148040A1 - FOLDING AND RANGE DEVICE FOR RAMPS - Google Patents
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- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Falt- und Streckeinrichtung fuer insbesondere Schiffsrampen, die aus gelenkig verbundenen Sektionen bestehen und durch Seilzuege betaetigt werden. Zur Verringerung des Aufwandes soll eine Falt- und Streckeinrichtung geschaffen werden, die im wesentlichen aus an der Rampe fuer andere Zwecke bereits vorgesehenen Funktionselementen besteht. Nach der Erfindung besitzt die dem Schiff zugewandte Sektion der Rampe ein aus der Fahrbahn herausklappbares und um die Gelenkachse zwischen den Sektionen schwenkbares Flaechenteil, das durch Hydraulikzylinder mit der aeuszeren Rampensektion und dessen freies Ende durch aus den Betaetigungsseilen der Rampe gebildete Seilzuege mit der inneren Rampensektion verbunden ist.The invention relates to a folding and stretching device for particular ship ramps, which consist of articulated sections and be operated by Seilzuege. To reduce the effort a folding and stretching device is to be created, which consists essentially of already provided on the ramp for other purposes functional elements. According to the invention, the ship facing the section of the ramp has a herausklappbares from the roadway and pivotable about the hinge axis between the sections surface part, which is connected by hydraulic cylinders with the aeuszeren ramp section and the free end formed by the Betetigungsseilen the ramp Seilzuege with the inner ramp section is.
Description
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Palt- und Streckeinrichtung für RampenPalt and stretching device for ramps
Die Erfindung betrifft eine FaIt- und Streckeinrichtung für in einer vertikalen Staustellung gefaltete Rampen, insbesondere für SchiffeThe invention relates to a FaIt- and stretching device for folded in a vertical stowage ramps, especially for ships
FaIt- und Streckeinrichtungen für aus Sektionen zusammengesetzte, um eine Gelenkachse faltbare Rampen sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Sie bestehen entweder aus durch Verlängerung der Seitenträger einer Rampen Sektion über die Gelenkachse hinaus gebildeten Kragarmen sowie zwischen diesen und der anderen Rampen se kt ion angeordneten Seilzügen mit eigenem Antrieb (z. B, DD-AP 87991) oder aus im Bereich der Gelenkachse an beiden Sektionen angreifende Hebelsysteme, die durch Hydraulikzylinder betätigt werden (z· B. DD-AP 133693)· Allen diesen Lösungen ist gemeinsam, daß für den FaIt- und Streckvorgang spezielle Anbauten (Kragarme, Habe!system) mit entsprechenden Antriebsele menten erforderlich sind, die einen erhöhten Aufwand bedeuten·Folding and stretching devices for sections composed of folding around a hinge axis ramps are known in various designs. They comprise either cantilevers formed by extending the side members of a ramp section beyond the axis of the joint and cables with their own drive arranged between them and the other ramps (eg DD-AP 87991) or from both in the region of the joint axis Sections attacking lever systems that are actuated by hydraulic cylinders (eg DD-AP 133693) · All these solutions have in common that for the FaIt- and stretching process special attachments (cantilevers, Habe! System) with corresponding Antriebsele elements are required, the an increased effort
Ziel der Erfindung . Object of the invention .
Das Ziel der Erfindung ist eine Verringerung des Aufwandes zum Falten und Strecken einer Rampe.The object of the invention is to reduce the expense of folding and stretching a ramp.
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Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer FaIt- und Streckeinrichtung unter weitgehender Ausnutzung an einer aus gelenkig verbundenen Sektionen bestehenden und mittels durch Winden angetriebener Seilzüge zu betätigenden Rampe bereits für andere Zwecke vorhandener Bauteile und Antriebselemente »The object of the invention is to provide a FaIt- and stretching device with extensive use of existing from articulated sections and means of winches driven by winches operated ramp already for other purposes existing components and drive elements »
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe sieht vor, daß die innere, dem Schiff zugewandte Sektion der Rampe ein mit ihr lösbar verriegeltes, aus der Fahrbahnebene herausklappbares und um die Gelenkachse zwischen beiden Sektionen schwenkbares Flächenteil aufweist, das mit der äußeren Sektion durch zur Einstellung eines Winkels zwischen den Fahrbahnebenen beider Sektionen dienende Hydraulikzylinder und dessen von der Gelenkachse abgewandtes Ende mit der inneren Sektion durch aus den Seilen der zur Betätigung der Rampe vorhandenen Seilzügen gebildete weitere Seilzüge verbunden ist«The achievement of this object provides that the inner, the ship facing section of the ramp releasably locked with it, herausklappbares from the road surface and pivotable about the hinge axis between the two sections surface part, with the outer section by adjusting an angle between connected to the Fahrbahnebenen both sections hydraulic cylinder and its remote from the hinge axis end with the inner section by further formed from the ropes of the existing cables for operating the cables further cables is connected «
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Seilzüge zur Betätigung der Rampe und die zwischen dem herausklappbaren Flächenelement und der inneren Sektion aus einem einzigen durchgehenden Seil gebildet sind.An advantageous embodiment of the invention is that the cables for operating the ramp and the formed between the fold-out surface element and the inner section of a single continuous rope.
Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. In the accompanying drawing show:
Fig. 1j eine Draufsicht auf die Rampe in BetriebslageFig. 1j is a plan view of the ramp in operating position
Fig. 2: eine teilweise Seitenansicht der Rampe mit der FaIt- und StreckeinrichtungFig. 2: a partial side view of the ramp with the FaIt- and stretching device
Fig. 5: einen. Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 1Fig. 5: a. Section along the line A-A of FIG. 1
Die an einem Schiff 1 angelenkte Rampe besteht in bekannter Weise aus einer inneren Sektion 2 und einer äußeren Sektion 3» die um eine Gelenkachse 4 schwenkbar miteinander verbunden sind. Die Rampe ist durch an der inneren Sektion 3 angreifende, zur Betätigung dienende Seilzüge und 4-· aufgehängt, die durch_ auf dem Schiff 1 angeordnete,The hinged to a ship 1 ramp consists in a known manner of an inner section 2 and an outer section 3 which are pivotally connected to each other about a hinge axis 4. The ramp is suspended by cables operating on the inner section 3 and serving to actuate the cables, and those arranged on the ship 1,
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•nicht dargestellte Winden angetrieben werden. Die innere Sektion 2 besitzt ein um die Gelenkachse 4 schwenkbar angeordnetes, aus der Fahrbahnebene herausklappbares Flächenteil 5t das in eingeklapptem Zustand durch Verriegelungs~ e in richtungen 6 mit der inneren Sektion 5 verriegelbar ist» Das Flächenteil 5 ist mit der äußeren Sektion 2 durch einen zur Einstellung eines Neigungswinkels zwischen den Fahrbahnen der Sektionen 2 und 3 vorgesehenen Hydraulikzylinder 7 verbunden. Zwischen innerer Sektion 2 und dem von der Gelenkachse 4 angewandten Ende des Flächenteiles 5 sind Seilzüge 8; 81 angeordnet, die aus dem über Umlenkscheiben 9» 9' aus den Seilzügen 4 und 4* hierhin weitergeführten Seilen gebildet sind. Im Ausführungsbeispiel bestehen die Seilzüge 8; 4 und 4f; 8* aus einem einzigen, diese in der genannten Reihenfolge durchlaufenden Seil, dessen Enden zu den Antriebswinden führen. Dadurch wird erreicht, daß bei ungleich arbeitenden. Winden ein Seilausgleich zwischen den Seilzügen auf beiden Seiten der Rampe erfolgen kann, so daß eine Torsionsbeanspruchung der Rampenteile vermieden wird. Bei ausreichend synchron arbeitenden Winden können jedoch die zusammenwirkenden Seilzüge 8; 4 und 81; 4' aus getrennten Seilen bestehen.• not shown winches are driven. The inner section 2 has a hinged about the hinge axis 4, from the road plane fold-out surface part 5t which is locked in the folded state by Verriegele ~ e in directions 6 with the inner section 5 »The surface part 5 is connected to the outer section 2 by a for Setting an inclination angle between the lanes of the sections 2 and 3 provided hydraulic cylinder 7 connected. Between inner section 2 and applied by the hinge axis 4 end of the surface part 5 are cables 8; 8 1 arranged, which are formed from the over pulleys 9 »9 'from the cables 4 and 4 * here continued ropes. In the exemplary embodiment, the cables 8; 4 and 4 f ; 8 * of a single rope passing through in that order, the ends of which lead to the driving winches. This ensures that working at unequal. Winches a rope compensation between the cables can be done on both sides of the ramp, so that a torsional stress of the ramp parts is avoided. However, with sufficiently synchronous winches, the cooperating cables 8; 4 and 8 1 ; 4 'consist of separate ropes.
In Betriebslage der Rampe ist das Flächenteil 5 in die Fahrbahnebene der inneren Sektion 2 eingeklappt und mit dieser verriegelt. Mit den durch die Winden angetriebenen Seilzüge 4; 4* wird die Rampe in eine vertikale Stellung gebracht, so daß ihre innere Sektion 2 an am Schiff 1 vorgesehenen Gegenlagern anliegt und mit ebenfalls nicht dargestellten Verriegelungen festgesetzt werden kann, Nach Lösen der Verriegelungen 6 des Flächenteiles 5 wird durch Abspulen der Seile von den Antriebswinden die äußere Sektion 3 um die Gelenkachse 4 nach unten geschwenkt. Zur Einleitung des Schwenkvorganges der äußeren Sektion 3 wird zweckmäßigerweise mit dem Hydraulikzylinder 7 die äußere Sektion 5 von der inneren Sektion 2 soweit abgewinkelt, daß die Wirkungslinie ihres Schwerpunktes außerhalb der Gelenkachse 4 liegtIn the operating position of the ramp, the surface part 5 is folded into the plane of the inner section 2 and locked with this. With the winches driven by the winches 4; 4 * the ramp is brought into a vertical position, so that their inner section 2 abuts provided on the ship 1 abutments and can be fixed with locks, also not shown, After loosening the locks 6 of the surface part 5 is by unwinding the ropes of the drive winches the outer section 3 pivoted about the hinge axis 4 down. To initiate the pivoting operation of the outer section 3 , the outer section 5 is expediently angled away from the inner section 2 so far with the hydraulic cylinder 7 that the line of action of its center of gravity lies outside the joint axis 4
Soll die gefaltete Rampe aus der Staustellung in die Be- If the folded ramp is to be moved from the stowage position into the
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triebsstellung gebracht werden, wird zunächst das Flächenteil 5 mit dem Hydraulikzylinder 7 it» eine solche Stellung geschwenkt, daß die am Flächenteil 5 angreifenden Seilzüge 8; 8· ein ausreichendes Drehmoment um die Gelenkachse 4 bewirken können, so daß durch Aufspulen der Seile auf die Winden die äußere Sektion 3 um die Gelenkachse 4- nach oben geschwenkt werden kann, bis das Flächenteil 5 in die Fahrbahnebene der inneren Sektion 2 einklappt. Nach Verriegelung des Flächenteiles 5 mit der inneren Sektion 2 und Lösen der Verriegelungen der inneren Sektion 2 am Schiff 1 wird die Rampe nunmehr durch Abspulen der Seile von den Winden in die Betriebslage abgesenkt«are brought to the operating position, the surface part 5 is first pivoted to the hydraulic cylinder 7 it »such a position that the acting on the surface part 5 cables 8; 8 · can cause a sufficient torque about the hinge axis 4, so that by winding the ropes on the winches, the outer section 3 about the hinge axis 4- can be pivoted upward until the surface part 5 collapses into the road plane of the inner section 2. After locking the surface part 5 with the inner section 2 and releasing the locks of the inner section 2 on the ship 1, the ramp is now lowered by unwinding the ropes from the winches in the operating position «
Die erfindungsgemäße FaIt- und Streckeinrichtung besteht im wesentlichen aus an der Rampe bereits für andere Funktionen vorgesehener Bauteile und erfordert keine zusätzlichen Anbauten und Antriebsaggregate, wodurch der Aufwand gegenüber den bekannten Lösungen erheblich geringer ist»The invention FaIt- and stretching device consists essentially of the ramp already provided for other functions components and requires no additional attachments and drive units, whereby the effort compared to the known solutions is significantly lower »
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD21766779A DD148040A1 (en) | 1979-12-14 | 1979-12-14 | FOLDING AND RANGE DEVICE FOR RAMPS |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD21766779A DD148040A1 (en) | 1979-12-14 | 1979-12-14 | FOLDING AND RANGE DEVICE FOR RAMPS |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD148040A1 true DD148040A1 (en) | 1981-05-06 |
Family
ID=5521631
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD21766779A DD148040A1 (en) | 1979-12-14 | 1979-12-14 | FOLDING AND RANGE DEVICE FOR RAMPS |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD148040A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1803642A3 (en) * | 2005-12-29 | 2010-01-06 | Singapore Technologies Marine Limited | Ramp |
-
1979
- 1979-12-14 DD DD21766779A patent/DD148040A1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP1803642A3 (en) * | 2005-12-29 | 2010-01-06 | Singapore Technologies Marine Limited | Ramp |
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Legal Events
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