DD142032B1

DD142032B1 - SLIDING DEVICE FOR ROPE RUNNING BODY

Info

Publication number: DD142032B1
Application number: DD21113479A
Authority: DD
Inventors: Dieter Bergemann; Edwin Lehmann; Dieter Mangelsdorf
Original assignee: Entwicklungs Musterbau Baumech
Priority date: 1979-02-20
Filing date: 1979-02-20
Publication date: 1986-05-07
Also published as: DD142032A1

Description

Characteristic of the known technical solutions

Es sind Sicherheitseinrichtungen bekannt, die bei besonderer Gefährdung, beispielsweise bei Bruch des Tragmittels, den seilgeführten Fahrkorb eines Aufzuges selbsttätig festsetzen. Diese Sicherheitseinrichtungen bewirken das Festsetzen durch keilförmige, exzenterförmige oder klemmbackenförmige Elemente zwischen die die von Seilen gebildeten Führungsbahnen eingeklemmt werden.There are safety devices are known which automatically set the rope-guided car of a lift at a special risk, for example, at breakage of the support means. These safety devices cause the setting by wedge-shaped, eccentric or jaw-shaped elements between which the guideways formed by ropes are clamped.

Die bekannten Sicherheitseinrichtungen haben den Nachteil, daß die von Seilen gebildeten Führungsbahnen örtlich sehr hoch beansprucht werden und nach jedem Festsetzen des Fahrkorbes ausgewechselt werden müssen; daß durch das schlagartige Festsetzen des Fahrkorbes die Tragkonstruktionen des Aufzuges und des Fahrkorbes hoch beansprucht werden, und für Personen im Fahrkorb unzulässig hohe Verzögerungen auftreten können.The known safety devices have the disadvantage that the guideways formed by cables are locally very high stress and must be replaced after each setting of the car; that by the sudden setting of the car, the supporting structures of the elevator and the car are highly stressed, and for persons in the car inadmissible high delays may occur.

Ein weiterer Nachteil dieser bisherigen Einrichtungen besteht darin, daß ein Ablassen des Fahrkorbes ohne Ersatz des Tragmittels nicht möglich ist.Another disadvantage of these previous devices is that a draining of the car without replacement of the suspension means is not possible.

Ferner ist hierbei von Nachteil, daß für eine sichere Funktion eine hohe Fertigungsgenauigkeit erforderlich ist.Furthermore, this has the disadvantage that a high degree of manufacturing accuracy is required for a reliable function.

Des weiteren ist eine Fangvorrichtung für seilgeführte Fahrkörbe bekannt, bei der bei besonderen Gefährdungen, beispielsweise bei Bruch des Tragmittels der Fahrkorb an den von Seilen gebildeten Führungsbahnen selbsttätig mittels an einem Rahmen befestigten Klemmelementen festgesetzt wird.Furthermore, a safety gear for cable-guided cars is known, is fixed in the case of special hazards, such as breakage of the support means of the car on the guideways formed by ropes automatically by means attached to a frame clamping elements.

Bei dieser Fangvorrichtung bestehen die Auslöseelemente aus mitlaufenden Seilscheiben, die von den umgelenkten Führungsseilen angetrieben werden und aus Fliehkraft gesteuerten Sperrklinken, die bei Überschreiten einer definierten Senkgeschwindigkeit des Fahrkorbes auf den Befähigungsmechanismus wirken. Der Befähigungsmechanismus besteht dabei aus einem Hebelsystem, das die Sperrkraft der Sperrklinken oder eine Betätigungskraft des kippbaren Überstieges auf die Bremselemente sowie die Endschalterbetätigung überträgt.In this safety gear, the trigger elements consist of follower pulleys, which are driven by the deflected guide cables and centrifugally controlled pawls, which act on exceeding a defined lowering speed of the car on the enabling mechanism. The enabling mechanism consists of a lever system that transmits the locking force of the pawls or an actuating force of the tiltable overshoot on the brake elements and the limit switch operation.

Der Nachteil dieser Fangvorrichtung besteht darin, daß im Havariefall der Fahrkorb festgesetzt wird und nur durch Zusatzeinrichtungen und Zusatzmaßnahmen geborgen werden kann. Weiterhin wird durch das von beiden Seiten erfolgende Zusammenpressen des Seiles der Seilaufbau stark in Mitleidenschaft gezogen. Das Seil wird infolge dieser Beanspruchung zum Verschleißteil.The disadvantage of this safety gear is that in case of damage the car is fixed and can only be recovered by additional equipment and additional measures. Furthermore, the cable construction is severely affected by the compressing of the rope on both sides. The rope becomes a wear part as a result of this stress.

Object of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht darin, die Mängel der bekannten Sicherheitseinrichtungen zu beseitigen, wobei durch geeignete Ausbildung und Wirkungsweise die Beanspruchung der Führungsbahnen und der Tragkonstruktion sowie die Gefährdung der Personen stark vermindert werden sollen. Das Ablassen des Fahrkorbes soll durch im Fahrkorb befindliche Personen ebenso ermöglicht werden wie auch das Ablassen des unbesetzten FahrkorbesThe aim of the invention is to eliminate the deficiencies of the known safety devices, which should be greatly reduced by appropriate training and operation, the stress on the guideways and the supporting structure and the risk to persons. The lowering of the car should be made possible by persons in the car as well as the discharge of the unoccupied car

Für die Herstellung soll nur eine geringe Fertigungsgenauigkeit erforderlich sein. For the production only a small manufacturing accuracy should be required.

-2-Darlegung des Wesens der Erfindung-2-exposition of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Sicherheitseinrichtung so auszubilden, daß Führungsbahnen, Tragkonstruktion und im Fahrkorb befindliche Personen weitgehend geschont werden und zulässige Belastungen nicht überschritten werden. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß an beiden Seiten des zwischen vorgespannten Führungsseilen geführten, mittig an einer Aufhängung befestigten Rahmens Gleitschuhe angeordnet sind, denen höhenversetzt weitere an Aufnahmen vorgesehene Gleitschuhe gegenüberliegen, wobei die Führungsseile an den Gleitschuhen in Fangstellung wechselseitig umgelenkt sind und die beidseitig in Lenkern geführten Aufnahmen über Zugstangen mit je einem Winkelhebel gelenkig verbunden sind, zwischen denen sich mittig ein aus Druckfedern gebildeter Kraftspeicher befindet. Zur Verriegelung der Gleitfangvorrichtung in geöffneter Stellung sind am Rahmen weitere mit einer Nase versehene und über Zugstangen mit einer Aufhängung verbundene Hebel und Auslösehebel angeordnet, die an den Winkelhebeln angelenkt und durch das Gelenk einer Druckstange miteinander verbunden sind.The invention has the object of providing the safety device in such a way that guideways, support structure and persons located in the car are largely spared and allowable loads are not exceeded. According to the invention, this object is achieved in that guided on both sides of the guided between prestressed guide cables, centrally mounted on a suspension frame shoes, offset by height to other recordings provided opposite sliding shoes, the guide cables are deflected to the shoes in the fishing position alternately and on both sides guided in handlebars recordings via tie rods with one angle lever are hinged, between which is centrally formed from a pressure springs energy storage. To lock the Gleitfangvorrichtung in the open position further provided with a nose and connected via tie rods with a suspension lever and release lever are arranged on the frame, which are hinged to the angle levers and connected together by the joint of a push rod.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß zur Erzeugung der die Gleitschuhe gegen die Führungsseile drückenden Kraft hydraulische, pneumatische oder elektrische Einrichtungen vorgesehen sind. Der Fahrkorb ist dabei in Führungen gleitend mit dem Rahmen der Fangvorrichtung und über Zugstangen gelenkig mit den Winkelhebeln der Fangvorrichtung verbunden. Ferner besteht noch ein Merkmal der Erfindung darin, daß zur Einstellbarkeit der Ablenkung der Führungsseile und damit der Fangkraft Bolzen und Muttern an den Federaufnahmen einstellbar angeordnet sind.Another feature of the invention is that hydraulic, pneumatic or electrical means are provided for generating the sliding shoes against the guide cables pushing force. The car is in guides slidingly connected to the frame of the safety gear and articulated via tie rods with the angle levers of the safety gear. Furthermore, it is still a feature of the invention is that the adjustability of the deflection of the guide cables and thus the catching force bolts and nuts are arranged adjustable on the spring mounts.

Bei Unterschreitung einer vorbestimmten, durch das Tragmittel erzeugten Kraft F werden die Gleitschuhe über die Gelenkgetriebe durch die vorgespannten Druckfedern gegen die Führungsseile gedrückt, wodurch die Führungsseile wechselseitig umgelenkt werden, so daß die von der Vorspannung, der Summe der Umschlingungswinkel der Führungsseile um die Gleitschuhe sowie den Reibungsverhältnissen in den Seilrillen der Gleitschuhe abhängigen Reibkraft ausreicht, den Fahrkorb stillzusetzen. Durch weitere geeignete Gelenkgetriebe wird ermöglicht, daß die in Funktion getretene Sicherheitseinrichtung (Gleitfangvorrichtung) von im Fahrkorb befindlichen Personen durch Verringerung der Umschlingungswinkel teilweise gelöst werden kann, so daß der Fahrkorb mit einer durch die im Fahrkorb befindlichen Person beeinflußbaren Geschwindigkeit an den Führungsseilen abwärts gleitet.When falling below a predetermined, generated by the support means force F, the shoes are pressed via the linkage by the prestressed compression springs against the guide cables, whereby the guide cables are deflected alternately, so that the bias of the sum of the wrap angle of the guide cables to the shoes and the frictional conditions in the rope grooves of the shoes dependent friction force is sufficient to shut down the car. By further suitable linkage allows the function taken in safety device (Gleitfangvorrichtung) of people in the car by reducing the wrap angle can be partially solved so that the car with a influenced by the person in the car person speed on the guide cables down slides.

Befinden sich im Fahrkorb keine Personen, so kann die Reibkraft der in Funktion getretenen Fangvorrichtung durch Verringerung der Vorspannung der Führungsseile soweit verringert werden, daß der Fahrkorb abwärts gleitet.If there are no persons in the car, the frictional force of the safety gear which has come into operation can be reduced by reducing the pretensioning of the guide cables so that the car slides downwards.

embodiment

Die Erfindung wird anhand der ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert: Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment illustrative drawing:

Fig. 1: Eine Hauptansicht der Gleitfangvorrichtung (dargestellt bis zur Symmetrieachse) in geöffneter StellungFig. 1: A main view of the Gleitfangvorrichtung (shown up to the axis of symmetry) in the open position

Fig. 2: Eine Systemskizze der Gleitfangvorrichtung in geöffneter StellungFig. 2: A system sketch of the gliding device in the open position

Fig.3: Eine Systemskizze der Gleitfangvorrichtung in Fangstellung3 shows a system sketch of the gliding device in the catching position

Fig.4: Eine Systemskizze einer weiteren Ausführungsmöglichkeit der Gleitfangvorrichtung in geöffneter Stellung4 shows a system sketch of a further embodiment of the gliding device in the open position

Fig. 5: Eine Systemskizze der Gleitfangvorrichtung nach Fig.4 in FangstellungFig. 5: A system sketch of the Gleitfangvorrichtung according to Figure 4 in fishing position

Im Rahmen 1 der erfindungsgemäßen Gleitfangvorrichtung (Fig. 1 u. 2) sind entsprechend der Anzahl der Führungsseile 2 in einem bestimmten Abstand zueinander Gleitschuhe 3; 4, die mit einer bogenförmig gekrümmten Seilrille mit geeignetem Querschnitt versehen sind, befestigt. Den Gleitschuhen 3; 4 sind höhenversetzt gegenüberliegend in Lenkern 5 geführten Aufnahmen 6 den Gleitschuhen 3 gleichende Gleitschuhe 7 angeordnet. Die Aufnahmen 6 sind mit Winkelhebeln 8 über Zugstangen 9 gelenkig verbunden. Im Ausführungsbeispiel sind als Kraftspeicher paarweise an beiden Seiten der Gleitfangvorrichtung vorgespannte Druckfedern 10 angeordnet, die über Federaufnahmen 11 auf die Winkelhebel 8 wirken. Zur Verriegelung der Gleitfangvorrichtung in geöffneter Stellung sind im Rahmen 1 unterhalb der Winkelhebel 8 Hebel 12 angeordnet, die mit einer Nase 13 unter die Gelenkpunkte Winkelhebel 8—Federaufnahme 11 greifen. Die Hebel 12 sind mit einer mittig im Rahmen 1 axial verschiebbar angeordneten Aufhängung 14für das Tragmittel 15 über Zugstangen 16 verbunden. Über Auslösehebel 17, die an den Winkelhebeln 8 angelenktund durch das Gelenk einer Druckstange 18, die mittig im Rahmen 1 axial verschiebbar angeordnet ist, miteinander verbunden sind, kann durch Verschieben der Druckstange 18 von im Fahrkorb befindlichen Personen die in Funktion getretene Gleitfangvorrichtung teilweise gelöst werden; die bei Entlastung der Druckstange 18 selbsttätig in Fangstellung zurückgeht. Zur Justierung der Gleitfangvorrichtung sind an der Aufhängung 14 Einstellmuttern 19 und an den Federaufnahmen 11 Bolzen 20 mit Muttern 21 angeordnet. Der Rahmen 1 der Gleitfangvorrichtung ist mit dem Fahrkorb 22 starr verbunden. Wird die Zugkraft F des Tragmittels 15, z. B. bei Bruch, kleiner als die durch die Hebel 12 untersetzte Federkraft F_F der Druckfedern 10, werden die Hebel 12 so ausgelenkt, daß die Nasen 13 die Gelenkpunkte Winkelhebel 8 — Federaufnahme 11 nicht mehr unterstützen (Fig.3). Die vorgespannten Druckfedern 10 dehnen sich aus und ziehen über die Winkelhebel 8 und die Zugstangen 9 die Aufnahmen 6 mit den Gleitschuhen 7 gegen die Führungsseile 2. Die Führungsseile 2 werden hierdurch gegen die Gleitschuhe 3 und 4 gedrückt und bei weiterer Bewegung der Aufnahmen 6 wechselseitig, entsprechend der Form der Seilrillen in den Gleitschuhen 3,4 und 7, bogenförmig ausgelenkt.In the frame 1 of the gliding device according to the invention (Figures 1 and 2) corresponding to the number of guide cables 2 at a certain distance from one another sliding shoes 3; 4, which are provided with an arcuately curved rope groove with a suitable cross section attached. The sliding shoes 3; 4 are offset in height opposite each other in guides 5 guided recordings 6 the shoes 3 equal sliding shoes 7 arranged. The receptacles 6 are articulated with angle levers 8 via tie rods 9. In the embodiment, biased compression springs 10 are arranged as force storage means in pairs on both sides of the gliding device, which act on spring housings 11 on the angle lever 8. To lock the Gleitfangvorrichtung in the open position 8 lever 12 are arranged in the frame 1 below the angle lever, which engage with a nose 13 under the pivot points 8 angle lever spring receptacle 11. The levers 12 are connected to a centrally arranged in the frame 1 axially displaceable suspension 14für the support means 15 via tie rods 16. About tripping lever 17, which is hinged to the angle levers 8 and connected by the joint of a push rod 18, which is arranged axially displaceably in the middle of the frame 1, can be partially released by moving the push rod 18 of persons located in the car, the function taken into effect ; which automatically returns to the closed position upon relief of the push rod 18. To adjust the Gleitfangvorrichtung 14 adjusting nuts 19 and the spring housings 11 bolts 20 with nuts 21 are arranged on the suspension. The frame 1 of the gliding device is rigidly connected to the car 22. If the tensile force F of the support means 15, z. B. at break, smaller than the squashed by the lever 12 spring force F _{F of} the compression springs 10, the lever 12 are deflected so that the lugs 13, the hinge points angle lever 8 - spring support 11 no longer support (Figure 3). The prestressed compression springs 10 expand and pull on the angle lever 8 and the tie rods 9, the recordings 6 with the shoes 7 against the guide cables 2. The guide cables 2 are thereby pressed against the sliding blocks 3 and 4 and upon further movement of the receptacles 6 mutually, according to the shape of the rope grooves in the shoes 3,4 and 7, bent arcuately.

Die Größe der Fangkraft ist abhängig von der Auslenkung der Führungsseile 2 und wird mit Hilfe der Bolzen 20 und Muttern 21 eingestellt.The size of the catching force is dependent on the deflection of the guide cables 2 and is adjusted by means of the bolts 20 and nuts 21.

In Fig.4 u. 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Gleitfangvorrichtung dargestellt. Abweichend dem in Fig.1 u. 2 dargestellten Ausführungsbeipiel ist der Rahmen 1 der Gleitfangvorrichtung mit dem Fahrkorb 22 durch Führungen 23 verschiebbar verbunden. Hierzu sind an den Winkelhebeln 8 Zugstangen 24 angelenkt, die mit dem Fahrkorb 22 gelenkig verbunden sind. Wird die Zugkraft F des Tragmittels 15, z. B. bei Bruch, kleiner als die durch die Hebel 12 untersetzte Federkraft F_F der Druckfedern 10, werden die Hebel 12 so ausgelenkt, daß die Nasen 13 die Gelenkpunkte Winkelhebel 8— Federaufnahme 11 nicht mehr unterstützen (Fig. 5).In Fig.4 u. FIG. 5 shows a further embodiment of the gliding device according to the invention. Deviating from that in Fig.1 u. 2 illustrated Ausführungsbeipiel the frame 1 of the gliding device is slidably connected to the car 22 by guides 23. For this purpose, 8 drawbars 24 are hinged to the angle levers, which are articulated to the car 22. If the tensile force F of the support means 15, z. As at break, smaller than the squashed by the lever 12 spring force F _{F of} the compression springs 10, the lever 12 are deflected so that the lugs 13, the hinge points angle lever 8 spring support 11 no longer support (Fig. 5).

Die Wirkung der sich ausdehnenden Druckfedern 10, die Gleitfangvorrichtung in Fangstellung zu bringen, wird durch das Gewicht des Fahrkorbes 22, das über die Zugstangen 24 auf die Winkelhebel 8 wirkt, unterstützt. Hierbei weisen die Druckfedern 10 wegen der kleineren Federkraft bedeutend geringere Abmessungen als beim vorgenannten Ausführungsbeispiel nach Fig.1 bis 3 auf.The action of the expanding compression springs 10 to bring the Gleitfangvorrichtung in Fang position is supported by the weight of the car 22, which acts on the drawbars 24 on the angle lever 8. Here, the compression springs 10 due to the smaller spring force significantly smaller dimensions than in the aforementioned embodiment of Figure 1 to 3.

In Betracht gezogene Druckschriften: SU 527361 (B66B,5/24)Documents considered: SU 527361 (B66B, 5/24)

Claims

-1 claim for invention:

1. Gleitfangvorrichtung for cable-guided cars of elevators, especially Bauzeitaufzügen, which is a safety device which automatically sets the car to the guideways formed by cables automatically by means of attached to a frame clamping elements at special hazards, for example, at breakage of the suspension means, characterized in that on both sides Sliding shoes (3; 5), which are offset in height from other supports (7) provided on receivers (6), the guide cables (2) are arranged opposite the frame (1) fixed between prestressed guide cables (2) ) on the sliding shoes (3; 4; 7) are mutually deflected in the catching position and the receptacles (6) guided on both sides in connecting rods (5) are articulated via tie rods (9), each with an angle lever (8) between which a centrally from energy springs (10) formed force accumulator is located and to lock the Gleitfan gvorrichtung in the open position on the frame) further provided with a nose (13) and via tie rods (16) with a suspension (14) connected lever (12) and release lever (17) are arranged hinged to the angle levers (8) and through the joint of a push rod (18) are interconnected.

2. Sliding device according to item 1, characterized in that hydraulic, pneumatic or electrical means are provided for generating the sliding shoes (3; 4 and 7) against the guide cables (2) .

3. Gleitfangvorrichtung according to item 1, characterized in that the car (22) in guides (23) slidably connected to the frame (1) of the safety gear and via tie rods (24) is pivotally connected to the angle levers (8) of the safety gear.

4. Gleitfangvorrichtung according to item 1, characterized in that the adjustability of the deflection of the guide cables (2) and thus the catching force bolt (20) and nuts (21) on the spring retainers (11) are arranged adjustable.

For this 3 pages drawings
Field of application of the invention

The invention relates to a Gleitfangvorrichtung for cable-guided cars, which is a safety device which automatically sets at special hazards, such as breakage of the support means, the car of a lift, especially construction time, on the guideways formed by ropes.