DD142021A1

DD142021A1 - ROTATING FRAME FOR RAIL VEHICLES

Info

Publication number: DD142021A1
Application number: DD21095779A
Authority: DD
Inventors: Siegbert Wenke; Hubert Kiank; Werner Berndt; Guenter Nitschke; Ruediger Lange
Original assignee: Siegbert Wenke; Hubert Kiank; Werner Berndt; Guenter Nitschke; Ruediger Lange
Priority date: 1979-02-12
Filing date: 1979-02-12
Publication date: 1980-06-04

Abstract

Drehgestellrahmen für Schienenfahrzeuge, bei denen durch ein verwindungsweiches offenes Profil gebildete Seitenwangen mit einem verwindungssteifen Querträger durch Schweißen verbunden sind. Ziel der Erfindung ist es, den Material- und Arbeitsaufwand für die Herstellung des Drehgestellrahmens sowie die erforderliche Bauhöhe der Seitenwange zu verringern und das Laufverhalten der Drehgestelle weiter zu verbessern. Der obere Flansch 10 des Querträgers 2 ist in seinen Anschlußbereichen zur Seitenwange 1 und 1* zu seitlichen Zungen 12 verbreitert, die sich bis zu den die Achslagerführungen 7 aufnehmenden Endbereichen 6 der Seitenwangen 1 und 1* erstrecken. Die seitlichen Zungen 12 sind aus der Ebene des oberen Flansches 10 abgeknickt, wobei der Abknickwinkel 14 zusammen mit dem Auslauf der Zungen 12 die Quersteifigkeit der Seitenwangen 1 und 1’ bestimmen. Die Fig.1 zeigt die erfindungsgemäße Anordnung des Querträgers an der Seitenwange. - Fig.1 -Bogie frame for rail vehicles, where by a torsionally soft open profile formed side cheeks with a torsionally stiff cross member are connected by welding. aim The invention is the material and labor for the Production of the bogie frame and the required Height of the side cheek to reduce and the running behavior of the Bogies continue to improve. The upper flange 10 of Cross member 2 is in its terminal areas to the side wall. 1 and 1 * to lateral tongues 12 widened, extending to the the axle bearing guides 7 receiving end portions 6 of Sidewalls 1 and 1 * extend. The lateral tongues 12 are off the plane of the upper flange 10 is bent, the Abknickwinkel 14 together with the outlet of the tongues 12 the Determine transverse stiffness of the side walls 1 and 1 '. The Fig.1 shows the inventive arrangement of the cross member to the Side cheek. - Fig.1 -

Description

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Titel der ErfindungTitle of the invention

Drehgestellrahmen für SchienenfahrzeugeBogie frame for rail vehicles

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Drehgestellrahmen für Schienenfahrzeuge, bei denen durch ein verwindungsweiches offenes Profil gebildete Seitenwangen mit einem verwindungssteifen Querträger durch Schweißen verbunden sind.Bogie frame for rail vehicles in which formed by a torsionally soft open profile side cheeks are connected to a torsionally rigid cross member by welding.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Es sind bereits Drehgestellrahmen bekannt, bei denen die Obergurte der Seitenwangen und die Obergurte der Querträger in einer spannungsmäßig günstigen vertikalen Ebene liegen und wobei Gurte und Stege der Seitenwangen und Querträger durch Schweißen miteinander verbunden sind (DT-OS 1755 632). Ferner ist bekannt, den üblicherweise als Kastenträger gestalteten Querträger nur an den Steg der Seitenwangen anzuschließen. Zu diesem Zweck sind der obere und der untere Plansch des Querträgers im Anschlußbereich verbreitert und zu einem geschlossenen Ring verbunden. Damit durchdringt der Querträger eine im Steg der Seitenwangen befindliche Öffnung. Zusätzliche Knotenbleche zwischen dem Plansch des Querträgers und dem Steg der Seitenwange dienen zur Verbesserung der Spannungsübergänge (DT-OS 153ο 153)·There are already bogie frame known in which the upper straps of the side cheeks and the upper straps of the cross member lie in a low voltage vertical plane and wherein straps and webs of the side cheeks and cross members are joined together by welding (DT-OS 1755 632). Furthermore, it is known to connect the usually designed as a box girder cross member only to the web of the side cheeks. For this purpose, the upper and lower chutes of the cross member are widened in the connection area and connected to form a closed ring. Thus, the cross member penetrates an opening located in the web of the side cheeks. Additional gusset plates between the chute of the cross member and the web of the side cheek serve to improve the voltage transitions (DT-OS 153ο 153) ·

Der direkte Anschluß der Stege und Plansche hat den Nachteil, daß durch Spannungsanhäufungen insbesondere an den Übergängen der Plansche die Dauerfestigkeit und damit der gesamteThe direct connection of the webs and splashing has the disadvantage that the accumulation of stress, especially at the transitions of the splashing fatigue and thus the entire

.-. - 2 - 21 uvö/.-. - 2 - 21 uvö /

statische Aufbau des Drehgestellrahmens ungünstig beeinflußt wird· Das Durchdringen der Seitenwangen mittels des Querträgers hat den Hachteil eines hohen Material- und Fertigungsaufwandes. Darüber hinaus erfordert die Durchäringung eine relativ große Bauhöhe der Seitenwange wodurch die Baufreiheit für das Fahrzeuguntergestell und das Elastizitätsverhalten der Seitenwangen eingeschränkt wird,Static structure of the bogie frame is adversely affected · The penetration of the side cheeks by means of the cross member has the Hachteil a high material and manufacturing costs. In addition, the passage requires a relatively large height of the side cheek whereby the construction freedom for the vehicle chassis and the elasticity of the side cheeks is restricted,

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es, den Material- und Arbeitsaufwand für die Herstellung des Drehgestellrahmens sowie die erforderliche Bauhöhe der Seitenwange zu verringern und das Laufverhalten der Drehgestelle weiter zu verbessern.The aim of the invention is to reduce the material and labor costs for the production of the bogie frame and the required height of the side cheek and to further improve the running behavior of the bogies.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe "zugrunde, durch eine besondere konstruktive Gestaltung den Anschluß des Querträgers an die Seitenwange zu vereinfachen und die Quersteifigkeit des Drehgestellrahmens beeinflußbar zu gestalten. Darüber hinaus aoll der Querträgeranschluß auch für die Verwendung von Seitenwangen welche im Anschlußbereich relativ geringe Steghöhen aufweisen geeignet sein.The invention has the object "to simplify the connection of the cross member to the side cheek by a special structural design and to make the transversal stiffness of the bogie frame influenced .Also, the crossbar connection also suitable for the use of side cheeks which have relatively low web heights in the terminal area his.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der obere Flansch des Querträgers in seinen Anschlußbereichen zur Seitenwange über Ausrundungen in seitliche Zungen übergeht, die sich bis zu den die Achslagerführungen aufnehmenden Endbereichen der Seitenwangen erstrecken und daß die seitlichen Zungen aus der Ebene des oberen Flansches abgeknickt sind und mit dem Abknickwinkel zusammen mit dem Auslauf der Zungen die Quersteifigkeit der Seitenwangen bestimmen. Die seitlichen Zungen können nach weiteren Merkmalen der Erfindung in den Endbereichen der Seitenwangen am Stegblech, oder an Rippen auslaufen, oder mit dem Untergurt der Seitenwangen verbunden sein.According to the invention, this object is achieved in that the upper flange of the cross member merges in its connection areas to the side cheek about fillets in lateral tongues, which extend to the Achslagerführungen receiving end portions of the side walls and that the lateral tongues are bent from the plane of the upper flange and determine the transverse stiffness of the side cheeks with the Abknickwinkel together with the outlet of the tongues. The lateral tongues may leak according to further features of the invention in the end regions of the side cheeks on the web plate, or on ribs, or be connected to the lower flange of the side cheeks.

Ausführungsbeispielembodiment

Die_ Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.Die_ invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment.

In den zugehörigen Zeichnungen zeigen: In the accompanying drawings show:

Fig. 1 eine Ansicht des erfindungsgemäß gestalteten Drehgestellrahmens, wobei die seitlichen Zungen im Stegblech der Seitenwangen auslaufen,1 is a view of the present invention designed bogie frame, the side tongues leak in the web plate of the side walls,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A der Figur 1, wobei die Seitenwangen im Mittenbereich eine geringe Steghöhe aufweisen und die seitlichen Zungen im Bereich der Stegbleche an Rippen enden,2 shows a section along the line A-A of Figure 1, wherein the side cheeks have a small web height in the central region and the lateral tongues in the region of the web plates end in ribs,

Fig. 3 einen Schnitt gemäß Figur 2, wobei die seitlichen Zungen an den Untergurt der Seitenwange angeschlossen sind. '. .Fig. 3 shows a section according to Figure 2, wherein the lateral tongues are connected to the lower flange of the side cheek. '. ,

Gemäß Figur 1 ist der Drehgestellrahmen durch zwei Seitenwangen 1 und 1 ' gebildet, die durch einen Querträger 2 verbunden sind. Die Seitenwangen 1 und 1 ^f sind durch ein Stegblech 3» einen oberen Flansch 4 und einen unteren FlanschAccording to Figure 1, the bogie frame is formed by two side walls 1 and 1 ', which are connected by a cross member 2. The side walls 1 and 1 ^f are by a web plate 3 "an upper flange 4 and a lower flange

5 gebildet, wobei in dessen Endbereichen 6 die Achslagerfüh- J rungen 7 angeordnet sind. Der Querträger 2 besteht gemäß Figur 2 und 3 aus Stegblechen 8 und 8', einem unteren Flansch 9 und einem oberen Flansch 10, die zu einem Kastenträger verbunden sind. Der obere Flansch 10 ist dabei in seinen Anschlußbereiehen zu den Seitenwangen 1 und 1 ' über Ausrun-„düngen 11 zu seitlichen Zungen 12 verbreitert, die sich bis zu den die Achslagerführungen 7 aufnehmenden Endbereichen 6 erstrecken. Die seitlichen Zungen 12 sind gegenüber der Ebene des oberen Flansches 10 abgeknickt. Dabei bestimmt der Abknickwinkel 14 zusammen mit dem Auslauf der seitlichen Zungen 12 die Quersteifigkeit der Seitenwangen 1 und 1^f.5, wherein in the end regions 6, the Achslagerfüh- J 7 are arranged. The cross member 2 consists according to Figure 2 and 3 of web plates 8 and 8 ', a lower flange 9 and an upper flange 10, which are connected to a box girder. The upper flange 10 is thereby widened in its Anschlußbereiehen to the side walls 1 and 1 'over Ausrun- "11 to lateral tongues 12, which extend to the axial bearing guides 7 receiving end portions 6. The lateral tongues 12 are bent relative to the plane of the upper flange 10. In this case, the Abknickwinkel 14 determines together with the outlet of the lateral tongues 12, the transverse stiffness of the side walls 1 and 1 ^f .

210957210957

Gemäß Figur 1 enden die seitlichen Zungen 12 im Stegblech 3, In Figur 2 sind an den Seitenwangen 1 und 1' zur Erhöhung der Quersteifigkeit der Seitenwangen 1 und 1 ^f zusätzliche Rippen 13 angeordnet· Die seitlichen Zungen 12 können auch mit dem unteren Plansch 5 der Seitenwangen 1 und 1' verbunden sein. Ferner können die seitlichen Zungen 12 mehrere Abknickungen aufweisen oder einen'gekrümmten Verlauf nehmen. Die seitlichen Zungen 12, der untere Plansch 9 und der obere Flansch 10 sowie die Stegbleche 8 und 8^T sind dabei stumpf gegen das Stegblech 3 der Seitenwangen 1 und 1' geschweißt. Durch die erfindungsgemäße Lösung wird ein Querträgeranschluß geschaffen, welcher einen geringen Material- und Arbeitsaufwand erfordert und wie der Figur 2 zu entnehmen ist auch bei Seitenwangen 1 und 1' die im Anschlußbereieh eine relativ geringe Steghöhe aufweisen anwendbar ist. Darüber hinaus wird durch die Variabilität der seitlichen Zungen 12 eine direkte Einflußgröße für die Quersteifigkeit der Seitenwangen 1 und 1'¹ und damit für den gesamten Drehgestellrahmen geschaffen. According to FIG 1 12 forming the side tongues in the web plate 3, In Figure 2, the side walls 1 and 1 ^f additional ribs 13 are on the side panels 1 and 1 'for increasing the transverse rigidity disposed · The side tabs 12 can also use the lower Plansch 5 Side cheeks 1 and 1 'be connected. Furthermore, the lateral tongues 12 may have several bends or take a curved course. The lateral tongues 12, the lower chute 9 and the upper flange 10 and the web plates 8 and 8 ^T are dull against the web plate 3 of the side walls 1 and 1 'welded. The inventive solution, a cross member connection is created, which requires a small material and labor and as shown in Figure 2 can also be seen in side cheeks 1 and 1 'in the Anschlussbereieh a relatively small web height have applicable. In addition, 12 is created by the variability of the lateral tabs a direct predictor for the transverse stiffness of the side walls 1 and ¹ and thus for the entire bogie frame.

Claims

210957 s invention claim

1 «bogie frame for rail vehicles in which formed by a torsionally soft open profile side cheeks are connected by a torsionally stiff cross member by welding, characterized in that the upper planchet (10) of the cross member (2) in its connection areas to the side cheek (1 and 1 ') About Auerundungen (11) in lateral tongues (12) merges, which extend to the axial bearing guides (7) receiving end portions (6) of the side cheeks (1 and 1 ¹ ) and that the lateral tongues (12) from the plane of Upper flange (io) are bent and with the Abknickwinkel (14) together with the outlet of the tongues (12) determine the transverse stiffness of the side cheeks (1 and 1 ¹ ).

2 · bogie frame for rail vehicles according to item 1, characterized in that the lateral tongues (12) in the end regions (6) of the side cheeks (1 and 1 ') run out of the web plate «

3 · Bogie frame for rail vehicles according to item 1, characterized in that the lateral tongues (12) in the end regions (6) of the side cheeks (1 and 1 ') run out on ribs (13).

4. bogie frame for rail vehicles according to item 1, characterized in that the lateral tongues (12) in the Sndbereichen (6) of the side cheeks (1 and 1 ·) with the lower flange.

(5) of the side cheeks (1 and 1 ') are connected.

Rierzu_jL_Seiien drawings