CZ9903892A3 - Bezpečnostní obvod dveřního spínače výtahu - Google Patents

Abstract

Bezpečnostní obvod dveřního spínače výtahu obsahuje spínací můstek (1), který je tvořen prvkem (2) s vlastnostmi definované impedance případně definovaného úbytku napětí v obvodu elektrického proudu. Prvek (2) je připojen na spínací kolíky (3, 3') spínacího můstku (1). Spínací můstek (1) je umístěn v každém dveřním spínači stanice výtahu a spínací kolíky (3,3')jsou ve spojení s kontakty dveřního spínače. Jeden z krajních dveřních spínačů je připojen na první přepínač (4), jehož kontakt (41)je spojen s prvním vstupem (51) řídícího systému (5) výtahu, zatímco jeho druhý kontakt(42) je připojen na první vstup (61) řídící jednotky (6). f- Druhý z krajních dveřních spínačů je připojen na druhý přepínač (7), jehož kontakt (71)je spojen s pólem (Z) napájecího napětí řídícího systému (5) výtahu, zatímco jeho druhý kontakt (72)je připojen na druhý vstup (62) řídící jednotky (6). Řídící jednotka (6)je svým výstupem (63) připojena na povelový člen (43) prvního přepínače (4) a současně na povelový člen (73) druhého přepínače (7). První přepínač (4) a druhý přepínač (7)jsou připojeny na zdroj napětí (Ul). Výstup (52) řídícího systému (5) výtahu je spojen se třetím vstupem (64) řídící jednotky (6). Řídící systém (5) výtahu je napájen řídícím napětím (UR), najehož druhý vstup (53) je připojen jeden pól napětí a na jeho třetí vstup (54)je připojen pól (Z). Čtvrtý a pátý vstup (65, 66) řídící jednotky (6) je napojen na napájecí zdroj

Description

Bezpečnostní obvod dveřního spínače výtahu

Oblast techniky

Vynález se týká bezpečnostního obvodu dveřního spínače výtahu, který je umístěn v bezpečnostním obvodu výtahu,

Dosavadní stav techniky

V současné době se v bezpečnostním obvodu výtahu používá dveřní spínač, .který se skládá ze dvou samostatných dílů. Ze skříňky v níž jsou dva kontakty a ze spínacího můstku se dvěma elementy. Zpravidla se jedná o různě tvarované kolíčky vzájemně vodivě propojené. Při funkci dochází k dotyku kolíčků spínacího můstku s kontakty, při kterém dojde k propojení jejich e.1 ektrického obvodu.

Tyto uvedené typy spínačů v podstatě zabezpečují kontrolu zavření výtahových dveří a lze konstatovat, že jsou při provozu dostatečně spolehlivé. Avěak mají nevýhodu v tom, že jsou snadno přístupné nepovolaným osobám, zvláětě nezletilým dětem, kteří při svých rozmarech provozují nedovolené a nebezpečné manipulace. Bezpečnostní funkci lze totiž poměrně jednoduše obejít zkratováním dveřních spínačů, což je podstatnou nevýhodou, a to i při otevřených dveřích výtahu pomocí jednoduchých pomůcek, jako je? například obyčejný vodivý drát. Následkem toho přestává dveřní spinač plnit svou bezpečnostní funkci, což může vést i ke smrtelným úrazům.

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody v podstatě odstraňuje a současný stav techniky zdokonaluje bezpečnostní obvod dveřního spínače výtahu podle tohoto vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, Že obsahuje spínací můstek, který je tvořen prvkem s vlastnostmi, definované impedance případně definovaného úbytku napětí v obvodu e1ektri ckého proudu.

Prvek je připojen na spínací kolíky • » · • · · ··» ··· řídícího systému výtahu je spojen jednotky. Řídící systém. výtahu je spínacího můstku, který je umístěn v každém dveřním spínači stanice výtahu. Spínací kolíky jsou ve spojení s kontakty dveřního spínače. Jeden z krajních dveřních spínačů je připojen na. první přepínač, jehož kontakt je spojen s prvním vstupem řídícího systému výtahu, zatímco jeho druhý kontakt je připojen na první vstup řídící jednotky. Druhý z krajních dveřních spínačů je připojen na druhý přepínač, jehož kontakt je spojen s jedním pólem napájecího napětí řídícího systému výtahu, zatímco jeho druhý kontakt je připojen na druhý vstup řídící jednotky. Řídící jednotka je svým výstupem připojena na povelový člen prvního přepínače a současně na povelový člen druhého přepínače. První přepínač a druhý přepínač jsou připojeny na zdroj napětí. Výstup se třetím vstupem řídící napájen řídícím napětím na jehož druhý vstup je připojen jeden pól napětí a na jeho třetí vstup je připojen druhý pól napětí, jednotky je napojen na napájecí zdroj

Čtvrtý a pátý vstup řídící

Výhodou tohoto bezpečnostního obvodu především je hlídání kvality sepnutí dveřního spínače, zejména hlídání nežádoucího zkratu. Navíc má schopnost detekovat nekvalitní sepnutí dveřního spínače s velkým přechodovým ohmickým odporem. Proto je řídící jednotka bezpečnostního obvodu schopna v případě zkratu na dveřním spínači tuto závadu vyhodnotit a zablokovat provoz výtahu při kterém zůstane výtahová kabina stát. Tím je zabráněno možnosti vzniku úrazů i smrtelných úrazů. Při paskynutí všech těchto přínosů je přitom bezpečnostní obvod v podstatě jednoduchého provedení.

Přehled obrázků na výkrese

Příklad provedení vynálezu je vyobrazen na přiložených výkresech, na nichž obr. 1 výtahu v obecném provedení, alternativních provedení a představuje spínací můstek dveří obr. Ia až le jsou příklady obr. 2 je celkové provedení bezpečnostní ho obvodu dveřní ho spi nače výtahu.

····

Příklady provedení vynálezu tvořen prvkem 2 s deí i novaného úby t k u

Spínací můstek X dveří výtahu je vlasnostmi definované impedance případně napětí v obvodu elektrického proudu , Takovým prvkem, například může být kombinace paralelné zapojené diody a Ženerovy diody ~ viz obr·. la, samostatně zapojené Žene rovy diody - viz obr. lb, paralelně zapojených diod -- viz obr. Ic, paralelně zapojené diody a indukčnosti - viz obr. Id, paralelně zapojené diody a rezistoru viz. obr. le. Přitom prvek 2 je připojen na spínací kolíky 3., 3. spi nacího můstku X dveřního spinače výtahu.

Spínací můstek X je stanice výtahu a v příkladu třemi stáni cemi ne z názorně ného umístěn v každém dveřním spinatíi provedení podle obr. 2 je vyjádřen

3. jsou ve spojení

Přitom jeden první přepínač 4, například Kontakt. 41 přepínače 4 je

Spínací kolíky 3., dveřn ího spinače. dveřních spinačů je připojen na tvořený relé s přepínacím kontaktem s kontakty z krajních spojen s prvním vstupem 51 řídícího systému 5. výtahu. Druhý kontakt 42 prvního přepínače 4 je pak připojen na první vstup 61 řídící jednotky 6. Druhý z krajních dveřních spinačů je připojen na druhý přepinač 7, například tvořený relé s přepínacím kontaktem. Kontakt 71 druhého přepínače 7 je spojen s jedním pólem Z napájecího napětí řídícího systému výtahu, například se zemí. Druhý kontakt 72 druhého přepínače 7 je připojen na druhý vstup 62 řídící jednotky 6_. Řídící jednotka 6. je svým výstupem 63 připojena na povelový člen 43, například cívku relé prvního přepínače .4 a současně na povelový člen 73. například cívku relé druhého přepínače 7. První přepínač 4 a druhý přepinač 7 jsou připojeny na zdroj napětí UI. Výstup 52 řídícího systému 5. výtahu 5, je spojen se třetím vstupem 64 řídící jednotky 6., Řídící systém 5. výtahu je napájen řídícím napětím UR na jehož druhý vstup 5J3 je připojen jeden pól napájení, zatímco na. třetí vstup 54 je připojen druhý pól Z, například země. Řídící jednotka 6 je napojena na napájecí zdroj. V tomto případě je z bezpečnostních důvodů napájená samostatným galvanicky odděleným zdrojem, který je připojen na její čtvrtý a pátý vstup 6566.

• · ··· · • · ·

Činnost popsaného bezpečnosního obvodu je následující. Řídící jednotka £ vyhodnocuje povel. na jízdu výtahu z výstupu 52 řídícího systému 5. výtahu svým vstupem 64. Pokud povel na. jízdu není, provede jednotka 6. povelem přes výstup 63 na. přepínač 4 a Z sepnutí kontaku 42 a 72, přičemž kontakty 41 a 71 jsou rozepnuty. Tím je odpojena část bezpečnostního obvodu dveřních spínačů se spínacími můstky 1 od řídícího systému 5. prostřednictvím prvního vstupu 51 a současně i od pólu Z. Naopak je část bezpečnostního obvodu dveřních spínačů se spínacími můstky 1 propojena přes první a druhý vstup 61 . 62 s řídicí jednotkou 6. Tím řídící jednotka £ provádí měření na připojené části bezpečnostního obvodu dveřních spínačů se spínacími můstky 1 do doby dokud nebude na třetím vstupu 64 požadavek na jízdu výtahu. Pokud je vyhodnocení v pořádku a na třetím vstupu. 64 je požadavek na jízdu výtahu jsou příslušným povelem přes výstup 63 přepnuty přepínače 4a 7 do původní polohy, kdy kontakty 41 a 71 jsou sepnuty a kontakty 42 a 72 rozepnuty. Tím se připojí opět část bezpečnostního obvodu dveřních spínačů se spínacími můstky 1 k bezpečnostnímu obvodu řídícího systému 5 výtahu. Pokud řídící jednotka 6. vyhodnotí poruchu, zpětné připojení, se neprovede, bezpečnostní obvod řídícího systému 5 výtahu je tak rozpojen a výtah se nemůže rozjet. Tato popsaná činnost se neustále opakuje.

Vynálezu lze využít v elektrickém obvodu osobních, nákladních a jiných výtahů používaných v domovních, průmyslových a jim podobných objektech.

Claims (1)

1. PATENTOVÉ NÁBOKY

   Bezpečnostní obvod dveřního spínače výtahu, který obsahuje spínací můstek se spínacími kolíky spolupracujícími s kontakty dveřního spínače, vyznačený tím, že spínací můstek (1) je tvořen prvkem (2) s vlastnostmi definované impedance případně definovaného úbytku napětí v obvodu elektrického proudu, kde prvek (2) je připojen na spínací kolíky (3,3 ) spínacího můstku (1), přitom spínací můstek (1) je umístěn v každém dveřním spínači stanice výtahu a kde spínací kolíky (3,3 ) dveřní ho spi nače, (42) druhý z přepínač jsou ve spojení s kontakty tohoto přičemž jeden z krajních dveřních spínačů je připojen na první přepínač (4), jehož kontakt (41) je spojen s prvním vstupem (51) řídícího systému (5) výtahu, zatímco jeho druhý kontakt je připojen na první vstup (61) řídící jednotky (6) a. krajních dveřních spínačů je připojen na druhý (7), jehož kontakt (71) je spojen s pólem (Z) napájecího napětí řídícího systému (5) výtahu, zatímco jeho druhý kontakt (72) je připojen na druhý vstup (62) řídící jednotky (6), přitom řídící jednotka (6) je svým výstupem (63) připojena na povelový člen (43) prvního přepínače (4) a současně na povelový člen (73) druhého přepínače (7), kde první přepínač (4) a druhý přepínač (7) jsou připojeny na. zdroj napětí (UI), přičemž výstup (52) řídícího systému (5) výtahu je spojen se třetím vstupem (64) řídící jednotky (6) a. řídící systém (5) výtahu je napájen řídícím napětím (UB) na jehož druhý vstup (53) je připojen jeden pól napájení a na jeho třetí vstup (54) je připojen druhý pól (2), přitom čvrtý a pátý vstup (65,66) je napojen na napájecí zdroj.