CZ10862U1 - Bezpečnostní obvod dveřního spínače výtahu - Google Patents

Description

Bezpečnostní obvod dveřního spínače výtahu

Oblast techniky

Technické řešení se týká bezpečnostního obvodu dveřního spínače výtahu, který je umístěn v bezpečnostním obvodu výtahu.

Dosavadní stav techniky

V současné době se v bezpečnostním obvodu výtahu používá dveřní spínač, který se skládá ze dvou samostatných dílů. Ze skříňky v níž jsou dva kontakty a ze spínacího můstku se dvěma elementy. Zpravidla se jedná o různě tvarované kolíčky vzájemně vodivě propojené. Při funkci dochází k dotyku kolíčků spínacího můstku s kontakty, při kterém dojde k propojení jejich elektrického obvodu.

Tyto uvedené typy spínačů v podstatě zabezpečují kontrolu zavření výtahových dveří a lze konstatovat, že jsou při provozu dostatečně spolehlivé. Avšak mají nevýhodu vtom, že jsou snadno přístupné nepovolaným osobám, zvláště nezletilým dětem, které při svých rozmarech provozují nedovolené a nebezpečné manipulace. Bezpečnostní funkci lze totiž poměrně jednodu15 še obejít zkratováním dveřních spínačů, což je podstatnou nevýhodou, a to i při otevřených dveřích výtahu pomocí jednoduchých pomůcek, jako je například obyčejný vodivý drát. Následkem toho přestává dveřní spínač plnit svou bezpečnostní funkci, což může vést i ke smrtelným úrazům.

Podstata technického řešení

Uvedené nevýhody v podstatě odstraňuje a současný stav techniky zdokonaluje bezpečnostní obvod dveřního spínače výtahu podle tohoto technického řešení. Jeho podstata spočívá v tom, že spínací můstek je tvořen prvkem s vlastnostmi definované impedance, případně definovaného úbytku napětí, v obvodu elektrického proudu, kde prvek je připojen na spínací kolíky spínacího můstku a spínací můstek je umístěn v každém dveřním spínači stanice výtahu kde jsou spínací kolíky ve spojení s kontakty tohoto dveřního spínače, přičemž jeden z krajních dveřních spínačů je připojen na první přepínač, jehož první kontakt je spojen s prvním vstupem řídicího systému výtahu, a jehož druhý kontakt je připojen na první vstup řídicí jednotky, přičemž' druhý z krajních dveřních spínačů je připojen na druhý přepínač, jehož první kontakt je spojen sjedním pólem zdroje napětí řídicího systému výtahu, a jehož druhý kontakt je připojen na druhý vstup řídicí jednotky, přičemž řídicí jednotka je svým výstupem připojena na povelový člen prvního přepínače a na povelový člen druhého přepínače a oba přepínače jsou připojeny na zdroj napětí, přičemž výstup řídicího systému výtahu je spojen se třetím vstupem řídicí jednotky a řídicí systém výtahu je napájen zdrojem napětí, jehož jeden pól je připojen na druhý vstup řídicího systému výtahu a druhý pól je připojen na třetí vstup řídicího systému výtahu, přičemž řídicí jednotka je rovněž napojena na zdroj napětí.

Výhodou tohoto bezpečnostního obvodu je především hlídání kvality sepnutí dveřního spínače, zejména hlídání nežádoucího zkratu. Navíc má schopnost detekovat nekvalitní sepnutí dveřního spínače s velkým přechodovým ohmickým odporem. Proto je řídicí jednotka bezpečnostního obvodu schopna v případě zkratu na dveřním spínači tuto závadu vyhodnotit a zablokovat provoz výtahu, při kterém zůstane výtahová kabina stát. Tím je zabráněno možnosti vzniku úrazů i smrtelných úrazů. Při poskytnutí všech těchto přínosů je přitom bezpečnostní obvod v podstatě jednoduchého provedení.

-1 CZ 10862 Ul

Přehled obrázků na výkresech

Příklad provedení technického řešení je vyobrazen na přiložených výkresech, na nichž obr. 1 představuje spínací můstek dveří výtahu v obecném provedení, obr. la až le jsou příklady alternativních provedení a obr. 2 je celkové provedení bezpečnostního obvodu dveřního spínače výtahu.

Příklady provedení technického řešení

Spínací můstek I dveří výtahu je tvořen prvkem 2 s vlastnostmi definované impedance, případně definovaného úbytku napětí, v obvodu elektrického proudu. Takovým prvkem, například může být kombinace paralelně zapojené diody a Zenerovy diody - viz obr. la, samostatně zapojené

Zenerovy diody - viz obr. lb, paralelně zapojených diod - viz obr. lc, paralelně zapojené diody a cívky - viz obr. ld, paralelně zapojené diody a rezistoru - viz obr. le. Přitom prvek 2 je připojen na spínací kolíky 3, 3' spínacího můstku 1 dveřního spínače výtahu.

Spínací můstek 1 je umístěn v každém dveřním spínači stanice výtahu a v příkladu provedení podle obr. 2 je vyjádřen třemi stanicemi. Spínací kolíky 3, 3' spínacího můstku 1 dveřního spínače výtahu jsou ve spojení s kontakty neznázorněného dveřního spínače. Přitom je jeden z krajních dveřních spínačů připojen na první přepínač 4, tvořený například relé s přepínacím kontaktem. První kontakt 4J_ prvního přepínače 4 je spojen s prvním vstupem I řídicího systému 5 výtahu. Druhý kontakt 42 prvního přepínače 4 je připojen na první vstup 61 řídicí jednotky 6. Druhý z krajních dveřních spínačů je připojen na druhý přepínač 7, tvořený například relé s přepínacím kontaktem. První kontakt 71 druhého přepínače 7 je spojen s jedním pólem Z zdroje napětí UR řídicího systému 5 výtahu, například se zemí. Druhý kontakt 72 druhého přepínače 7 je připojen na druhý vstup $2 řídicí jednotky 6. Řídicí jednotka 6 je svým výstupem 63 připojena na povelový člen 43, například cívku relé, prvního přepínače 4 a současně na povelový člen 73, například cívku relé, druhého přepínače 7. První přepínač 4 a druhý přepínač 7 jsou připojeny na zdroj napětí UL Výstup 52 řídicího systému 5 výtahu je spojen se třetím vstupem 64 řídicí jednotky 6. Řídicí systém 5 výtahu je napájen zdrojem napětí UR, jehož jeden pól je připojen na druhý vstup 53 řídicího systému 5 výtahu, přičemž druhý pól Z, například země, zdroje napětí UR je připojen na třetí vstup 54 řídicího systému 5 výtahu. Řídicí jednotka 6 je rovněž napojena na zdroje napětí, který je ve znázorněném příkladu provedení z bezpečnost30 nich důvodů tvořen zdrojem napětí Ul, který je samostatným a od zdroje napětí UR galvanicky odděleným zdrojem napětí, a který je připojen na čtvrtý a pátý vstup 65, 66 řídicí jednotky 6. Činnost popsaného bezpečnostního obvodu je následující:

Řídicí jednotka 6 vyhodnocuje povel na jízdu výtahu z výstupu 52 řídicího systému 5 výtahu svým vstupem 64. Pokud povel na jízdu není, provede řídicí jednotka 6 povelem přes výstup 63 na přepínač 4 a 7 sepnutí druhého kontaktu 42 a 72, přiěemž první kontakty 41 a 71 jsou rozepnuty. Tím je část bezpečnostního obvodu dveřních spínačů se spínacími můstky i odpojena od řídicího systému 5 výtahu a současně i od pólu Z zdroje napětí UR. Současně je část bezpečnostního obvodu dveřních spínačů se spínacími můstky 1 propojena přes první a druhý vstup 61, 62 řídicí jednotky 6 s řídicí jednotkou 6, která provádí měření na připojené části bezpečnostního obvodu dveřních spínačů se spínacími můstky I do doby dokud nebude na třetím vstupu 64 požadavek na jízdu výtahu. Pokud je vyhodnocení v pořádku a na třetím vstupu 64 je požadavek na jízdu výtahu, jsou příslušným povelem přes výstup 63 řídicí jednotky 6 přepnuty přepínače 4 a 7 do původní polohy, kdy jsou první kontakty 41. a 71 sepnuty a druhé kontakty 42 a 72 jsou rozepnuty. Tím se část bezpečnostního obvodu dveřních spínačů se spínacími můstky 1 opět připojí k bezpečnostnímu obvodu řídicího systému 5 výtahu. Pokud řídicí jednotka 6 vyhodnotí poruchu, neprovede se zpětné připojení a bezpečnostní obvod řídicího systému 5 výtahu je rozpojen a výtah se nemůže rozjet. Tato popsaná činnost se neustále opakuje.

-2CZ 10862 Ul

Technické řešení lze využít v elektrickém obvodu osobních, nákladních a jiných výtahů používaných v domovních, průmyslových ajim podobných objektech.

Claims (1)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Bezpečnostní obvod dveřního spínače výtahu, který obsahuje spínací můstek se spínacími kolíky spolupracujícími s kontakty dveřního spínače, vyznačený tím, že spínací můstek (1) je tvořen prvkem (2) s vlastnostmi definované impedance, případně definovaného úbytku napětí, v obvodu elektrického proudu, kde prvek (2) je připojen na spínací kolíky (3, 3') spínacího můstku (1) a spínací můstek (1) je umístěn v každém dveřním spínači stanice výtahu, kde jsou spínací kolíky (3, 3') ve spojení s kontakty tohoto dveřního spínače, přičemž jeden z krajních dveřních spínačů je připojen na první přepínač (4), jehož první kontakt (41) je spojen s prvním vstupem (51) řídicího systému (5) výtahu, a jehož druhý kontakt (42) je připojen na první vstup (61) řídicí jednotky (6), přičemž druhý z krajních dveřních spínačů je připojen na druhý přepínač (7), jehož první kontakt (71) je spojen s jedním pólem (Z) zdroje napětí (UR) řídicího systému (5) výtahu, a jehož druhý kontakt (72) je připojen na druhý vstup (62) řídicí jednotky (6), přičemž řídicí jednotka (6) je svým výstupem (63) připojena na povelový člen (43) prvního přepínače (4) a na povelový člen (73) druhého přepínače (7) a oba přepínače (4, 7) jsou připojeny na zdroj napětí (Ul), přičemž výstup (52) řídicího systému (5) výtahu je spojen se třetím vstupem (64) řídicí jednotky (6) a řídicí systém (5) výtahu je napájen zdrojem napětí (UR), jehož jeden pól je připojen na druhý vstup (53) řídicího systému (5) výtahu a druhý pól (Z) je připojen na třetí vstup (54) řídicího systému (5) výtahu, přičemž řídicí jednotka (6) je rovněž napojena na zdroj napětí (UR nebo Ul).