CZ8360U1 - Rýhovaný spojovací kolík - Google Patents

Description

Rýhovaný spojovací kolík

CZ 8360 Ul

CZ 8360 Ul

Rýhovaný spojovací kolík

Oblast techniky

Technické řešení se týká konstrukčního provedení rýhovaného spojovacího kolíku, který je určen zejména pro zajištění tahem namáhaných spojů, především pak pro zajištění spojů ráfků jízdních kol.

Dosavadní stav techniky

V současné době se i spoje namáhané tahem, z nichž lze jako jednu z nej náročnějších aplikací uvést např. spoje ráfků jízdních kol, zajišťují hladkými spojovacími kolíky. Jedná se nejčastěji o kolíky válcového tvaru vyrobené z oceli, povrchově upravené zinkováním. Tyto kolíky se vkládají do otvorů, které jsou ve spojovaných součástech - např. v obou spojovaných koncích ráfků předem připraveny. Vezmeme-li v úvahu, že po stažení obou částí ráfku zabezpečují kolíky jeho tvar i pevnost ve spoji, která např. u této příkladné aplikace má být dle normy minimálně 2 kN, lze jednoznačně říci, že při použití hladkých kolíků nelze splnění těchto požadavků spolehlivě garantovat.

Podstata technického řešení

Výše uvedený nedostatek lze zcela odstranit použitím rýhovaného spojovacího kolíku podle předloženého technického řešení. Podstata řešení spočívá v tom, že dřík kolíku válcového tvaru má na svém povrchu vytvořeny dvě rýhované oblasti, každou o délce 0,15 až 0,45 celkové délky dříku. Tyto rýhované oblasti jsou navzájem odděleny hladkou středovou oblastí a každá z nich je opatřena alespoň jednou šroubovicovou drážkou, přičemž šroubovice drážek v levé rýhované oblasti jsou orientovány opačně než šroubovice drážek v pravé rýhované oblasti.

Šroubovice drážek v obou rýhovaných oblastech mají s výhodou shodný úhel stoupání v rozmezí 30 až 60°.

V obou koncových oblastech pak dřík kolíku může přecházet z válcového tvaru do tvaru komolých kuželů.

Hlavní výhoda konstrukčního provedení spojovacího kolíku podle předloženého technického řešení spočívá v tom, že při stažení spoje vytvoří kolík svými rýhovanými oblastmi v otvorech spojovaných částí odpovídající závity. Tím se podstatně zvýší pevnost spoje v tahu. Např. u spojů ráfků jízdních kol je možno uvést zvýšení pevnosti až na hodnoty v rozmezí 3,2 až 5,6 kN.

Přehled obrázků na výkresech

K bližšímu objasnění podstaty technického řešení přispívá přiložený výkres, kde představuje obr. 1 celkový podélný řez rýhovaným kolíkem a obr. 2 a 3 částečné šikmé příčné řezy jeho levou a pravou rýhovanou oblastí.

Příklad

Rýhovaný spojovací kolík v příkladném provedení (viz obr. 1) má dřík I válcového tvaru o celkové délce L 50 mm. Tento dřík 1 má na svém povrchu vytvořeny dvě rýhované oblasti 2, 3, každou o délce 16,5 mm, tj. 0,33 celkové délky L dříku 1 kolíku. Obě tyto rýhované oblasti 2 a 3 jsou navzájem odděleny hladkou středovou oblastí 4 a každá z nich je opatřena dvanácti po obvodu rozmístěnými šroubovicovými drážkami 5.

- 1 CZ 8360 Ul

Šroubovice drážek 5 v levé rýhované oblasti 2 jsou orientovány levotočivé, zatímco šroubovice drážek 5 v pravé rýhované oblasti 3 jsou orientovány pravotočivě. Úhel stoupání a je v obou případech 45°. Profil drážek v levé rýhované oblasti 2 je znázorněn v částečném řezu na obr. 2, profil drážek v pravé rýhované oblasti 3 pak na obr. 3.

Velký průměr D rýhovaných oblastí 2, 3 je 4,7 mm, jejich malý průměr d (shodný s průměrem hladké středové oblasti 4) pak 4,2 mm.

V obou koncových oblastech 6 přechází dřík 1 z válcového tvaru do tvaru komolých kuželů.

Claims (4)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Rýhovaný spojovací kolík, zejména pro zajištění tahem namáhaných spojů, jako jsou spoje ráfků jízdních kol, vyznačující se tím, že jeho dřík (1) válcového tvaru o celkové délce (L) má na svém povrchu vytvořeny dvě rýhované oblasti (2, 3), každou o délce 0,15 až 0,45 celkové délky (L) dříku (1) kolíku, které jsou navzájem odděleny hladkou středovou oblastí (4) a z nichž každá je opatřena alespoň jednou šroubovicovou drážkou (5), přičemž šroubovice drážek v levé rýhované oblasti (2) jsou orientovány opačně než šroubovice drážek v pravé rýhované oblasti (3).
2. 2. Rýhovaný kolík podle nároku 1, vyznačující se tím, že šroubovice drážek (5) v obou rýhovaných oblastech (2, 3) mají shodný úhel stoupání (a) 30 až 60°.
3. 3. Rýhovaný kolík podle nároku 1, vyznačující se tím, že šroubovice drážek (5) v levé lýhované oblasti (2) jsou orientovány levotočivé, zatímco šroubovice drážek (5) v pravé rýhované oblasti (3) jsou orientovány pravotočivě.
4. 4. Rýhovaný kolík podle nároku 1, vyznačující se tím, že dřík (1) přechází v obou koncových oblastech (6) z válcového tvaru do tvaru komolých kuželů.