CZ7525U1 - Pohonné zařízení - Google Patents

Description

(54) Název užitného vzoru:

Pohonné zařízení

CZ 7525 Ul

CZ 7525 Ul

Pohonné zařízení

Oblast techniky

Technické řešení se týká pohonného zařízení, tvořeného nejméně dvěma základními moduly, z nichž každý sestává z rámu, ke kterému jsou připevněna statorová převodová kola, v jejichž ose jsou otočně uloženy unašeče, na jejichž prvních koncích jsou otočně připojena rotorová převodová kola, která jsou v záběru se statorovými převodovými koly, přičemž rotorová převodová kola jsou středově propojena nosičem, ke kterému je pevně připojena excentrická iniciační hmota, přičemž alespoň jeden pár rotorových převodových kol je propojen s motorem.

Dosavadní stav techniky

Z českého patentu č. 277 793 je známo pohonné zařízení, sestávající ze stojanu základního modulu, ke kterému jsou připevněna statorová převodová kola, jež jsou v záběru s okolo nich otočně uloženými rotorovými převodovými koly středově pevně spojenými nosičem excentricky na něm připevněných iniciačních hmot základního modulu, otočně uloženým v prvních koncích, přičemž druhé konce unašečů rotorových převodových kol jsou spojeny ve středové ose statorových převodových kol s unášecí hřídelí a hnací hřídelí, které jsou otočně uloženy ve stojanech základního modulu. Po roztočení iniciační hmoty dojde ke vzniku uměle vyvolávaných nesymetrických pohybů excentricky na nosiči připevněné iniciační hmoty, které vytvářejí směrově orientovanou zrychlující sílu, uvádějící celý systém do žádoucího obecného pohybu. Funkce tohoto základního modulu je známa z výše uvedeného českého patentu a není tedy třeba ji blíže popisovat.

V uvedeném českém patentu se předpokládá sériové či paralelní řazení základních modulů, avšak společnou nevýhodou všech známých provedení jsou nežádoucí boční vibrace, které v důsledku rotujícího vektoru iniciačních hmot vyvolávají nežádoucí parazitní jevy a tím snižují účinnost impulzní přeměny energie.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky odstraňuje pohonné zařízení, tvořené nejméně dvěma základními moduly, z nichž každý sestává z rámu, ke kterému jsou připevněna statorová převodová kola, v jejichž ose jsou otočně uloženy unašeče, na jejichž prvních koncích jsou otočně připojena rotorová převodová kola, která jsou v záběru se statorovými převodovými koly, přičemž rotorová převodová kola jsou středově propojena nosičem, ke kterému je pevně připojena excentrická iniciační hmota, přičemž alespoň jeden pár rotorových převodových kol je propojen s motorem, podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že alespoň dva základní moduly jsou uloženy ve společném rámu zrcadlově proti sobě a unašeče prvního základního modulu jsou protisměrným převodem propojeny s unašečem druhého základního modulu, přičemž převodový poměr protisměrného převodu je 1:1.

Řešením podle technického řešení se podařilo potlačit nežádoucí boční vibrace, čímž došlo k výraznému zvýšení účinnosti pohonného zařízení.

Podle výhodného provedení může být protisměrný převod tvořen dvěma spoluzabírajícími ozubenými koly, která jsou spojena s unášecími hřídeli unašečů, přičemž je výhodné, když je motor připojen k alespoň jednomu ozubenému kolu.

Za předpokladu, že bude zachován v podstatě nulový prokluz, může být protisměrný převod tvořen dvěma spoluzabírajícími třecími koly, která jsou spojena s unášecími hřídeli unašečů.

Iniciační hmota může být tvořena excentricky uloženým kotoučem, nebo může být uložena na rameni, přičemž toto rameno může mít přestavitelnou délku.

- 1 CZ 7525 Ul

Přehled obrázků na výkrese

Technické řešení bude blíže popsáno pomocí výkresů, na kterých jednotlivé obrázky představují:

obr. 1 první příklad provedení pohonného zařízení podle technického řešení v pohledu z boku obr. 2 druhý příklad provedení pohonného zařízení podle technického řešení v čelním pohledu obr. 3 třetí příklad provedení pohonného zařízení podle technického řešení, uloženého v rámu s kolečky v pohledu shora obr. 4 čtvrtý příklad provedení pohonného zařízení podle technického řešení, uspořádaného v pomocném rámu pro zkoušky vertikálního pohybu, v čelním pohledu obr. 5 pátý příklad provedení pohonného zařízení podle technického řešení, sestávajícího ze čtyř základních modulů, jejichž iniciační hmoty rotují v horizontální rovině, v pohledu shora obr. 6 šestý příklad provedení pohonného zařízení podle technického řešení, sestávajícího ze čtyř základních modulů, jejichž iniciační hmoty rotují ve vertikální rovině, v pohledu shora.

Příklady provedení

Na obr. 1 a 2 jsou znázorněny dva velmi podobné příklady provedení pohonného zařízení podle technického řešení. Obě provedení jsou tvořena dvěma základními moduly 100. které jsou uloženy ve společném rámu i, ke kterému jsou pevně připojena statorová převodová kola 2, v jejichž ose jsou otočně uloženy unašeče 7. Na prvních koncích 6 unašečů 7 jsou otočně připojena rotorová převodová kola 3, která se odvalují po statorových převodových kolech 2. Rotorová převodová kola 3 jsou středově propojena nosičem 4, ke kterému je pevně připojena excentrická iniciační hmota 5, uložená na rameni 8. Základní moduly 100 jsou uloženy ve společném rámu 1 zrcadlově proti sobě a unašeče 7 prvního základního modulu 100 jsou protisměrným převodem 102 propojeny s unašečem 7 druhého základního modulu 100. Protisměrný převod 10 je tvořen dvěma spoluzabírajícími ozubenými koly 103, která jsou spojena s unášecími hřídeli 9 unašečů 7. Ozubená kola 103 mají stejný průměr, takže převodový poměr protisměrného převodu 102 je 1:1. S ozubenými koly 103 jsou prostřednictvím pastorků 105 v záběru motory 104. Je samozřejmé, že motor může být pouze jeden, s výhodou umístěný poblíž středu rámu.

Po uvedení motorů 104 do chodu roztočí pastorky 105 ozubená kola 103. která prostřednictvím unášecích hřídelí 9 roztočí unašeče 7. Rotací unašečů 7 dojde kodvalování rotorových převodových kol 3 po statorových převodových kolech 2. Rotorová převodová kola 3 otáčí nosičem 4, který s sebou unáší pevně připojenou iniciační hmotu 5. Rameno 8 iniciační hmoty 5 může mít nastavitelnou délku. Pohyb iniciačních hmot 5 vytváří směrově orientovanou zrychlující sílu, uvádějící celý systém do žádoucího obecného pohybu, přičemž protisměrný pohyb iniciačních hmot 5 dvou zrcadlově protisměrně pracujících základních modulů 100 redukuje nežádoucí boční vibrace. Směr působení výsledné síly může být libovolný, záleží pouze na orientaci iniciačních hmot 5 vzhledem k nosiči 4 a tím i k celému zařízení.

Na obr. 3 je v pohledu shora znázorněn třetí příklad provedení pohonného zařízení podle technického řešení, u kterého jsou dva základní moduly 100 uloženy v rámu i tak, že iniciační hmoty 5 konají pohyb v horizontální rovině. Rám I je opatřen kolečky 200, takže po uvedení motorů 104 do chodu se rám 1 rozjede. Při praktických zkouškách bylo u modelu o hmotnosti cca 20 kg dosaženo rychlosti 7 m/s.

Na obr. 4 je v čelním pohledu znázorněn příklad provedení pohonného zařízení podle technického řešení pro zkoušky vertikálního pohybu. U tohoto provedení jsou opět dva základní moduly 100 uloženy v rámu £ přičemž iniciační hmoty 5 v tomto případě konají pohyb v rovině

-2CZ 7525 Ul vertikální. Rám i je vertikálně suvně uložen v pomocném rámu 300. Po uvedení iniciačních hmot 5 do chodu se rám I začne posouvat vzhůru v pomocném rámu 300, přičemž rychlost stoupání resp. klesání lze regulovat otáčkami neznázorněných motorů. Při praktických zkouškách byla opakovaně překonávána zemská gravitace a to po celou dobu funkce pohonného zařízení.

Na obr. 5 je v pohledu shora znázorněn pátý příklad provedení pohonného zařízení podle technického řešení, sestávající ze čtyř základních modulů 100, jejichž iniciační hmoty 5 rotují v horizontální rovině. Vždy jedna dvojice základních modulů 100 má společný motor 104, s řetězovým převodem. Rám 1 je opatřen kolečky 200 pro umožnění pojezdu.

Na obr. 6 je v pohledu shora znázorněn šestý příklad provedení pohonného zařízení podle technického řešení, sestávající ze čtyř základních modulů 100. jejichž iniciační hmoty 5 rotují ve vertikální rovině. Základní poloha neznázorněných iniciačních hmot je zvolena tak, že po uvedení zařízení do chodu rám i s kolečky 200 pojíždí po podložce. Vždy jedna dvojice základních modulů 100 má společný motor 104, přičemž synchronizace modulů je provedena řetězovým převodem.

Průměrný odborník v dané oblasti techniky samozřejmě dokáže volit různé známé typy motorů a převodů, aniž by se odchýlil od podstaty technického řešení.

Průmyslová využitelnost

Pohonné zařízení podle technického řešení lze využít všude tam, kde je žádán ekologicky čistý zdroj pohybu v libovolném směru a rozsahu rychlostí a to u všech druhů dopravy a přepravy, zejména pozemní, lodní, letecké či meziplanetární. Zařízení však lze využít například i jako vysoce výkonný zdroj jednosměrně orientovaných sil.

Claims (6)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Pohonné zařízení, tvořené nejméně dvěma základními moduly (100), z nichž každý sestává z rámu (1), ke kterému jsou připevněna statorová převodová kola (2), v jejichž ose jsou otočně uloženy unašeče (7), na jejichž prvních koncích (6) jsou otočně připojena rotorová převodová kola (3), která jsou v záběru se statorovými převodovými koly (2), přičemž rotorová převodová kola (3) jsou středově propojena nosičem (4), ke kterému je pevně připojena excentrická iniciační hmota (5), přičemž alespoň jeden pár rotorových převodových kol (3) je propojen smotorem (104), vyznačující se tím, že alespoň dva základní moduly (100) jsou uloženy ve společném rámu (1) zrcadlově proti sobě a unašeče (7) prvního základního modulu (100) jsou protisměrným převodem (102) propojeny s unašečem (7) druhého základního modulu (100), přičemž převodový poměr protisměrného převodu (102) jekl.
2. 2. Pohonné zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že protisměrný převod (102) je tvořen dvěma spoluzabírajícími ozubenými koly (103), která jsou spojena s unášecími hřídeli (9) unašečů (7).
3. 3. Pohonné zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, žek alespoň jednomu ozubenému kolu (103) je připojen motor (104).
4. 4. Pohonné zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že protisměrný převod (102) je tvořen dvěma spoluzabírajícími třecími koly, která jsou spojena s unášecími hřídeli (9) unašečů (7).

   -3 CZ 7525 Ul
5. 5. Pohonné zařízení podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že iniciační hmota (5) je uložena na rameni (8).
6. 6. Pohonné zařízení podle nároku 5, vyznačující se tím, že rameno (8) má přestavitelnou délku.