CZ748U1 - Inventární bednění k betonování desek mostovky spřažených ocelobetonových mostů - Google Patents

Description

Oblast techniky --- ýj

Technické řešení se týká inventárního bednění k betonování desek mostovky spřažených ocelobetonových silničních mostů.

Dosavadní stav techniky

Betonování desek mostovek ocelobetonových mostů a podobných konstrukcí se dosud realizuje za pomoci bednění ze dřeva, které je foímou, tvořící negativ tvaru desky mostovky, do níž se betonuje. Poměrně vysokou spotřebu deficitního materiálu na zhotovení bednění a nezbytného lešení pro celou délku mostu, jakož i vysoké náklady na odbedňování částečně odstraňuje opakovaně používané inventární bednění, přičemž se pro úsporu dřeva používá kovové bednění. Nevýhodou těchto druhů inventárního bednění je nepříznivý poměr jejich amortizace k pořizovací ceně a dále to, že jsou nevhodné pro betonování desek mostovky u spřažených ocelobetonových mostů, protože jejich montáž a demontáž je pracná.

K betonování desek mostovky spřažených ocelobetonových mostů se také používá inventární bednění, které je tvořeno deskami.

Desky bednění sestávají z ohýbaných plechových profilů. Tento tvarovaný plech je překryt rovnými plechy. Tím je dosaženo rovného podhledu desky mostovky po jejím vybetonování. K betonová ní desek mostovky v prostoru mezi dvěma hlavními nosníky mostu jsou desky bednění uloženy svými delšími stranami rovnoběžně s podélnou osou mostu a to pod dolním lícem horních přírub hlavních nosníků mostu na montážních příčnících, které jsou vyrobeny z U profilů a jsou připojeny odnímatelně za pomoci spojovacích úhelníků a šroubů ke stojinám hlavních nosníků mostu. Po vybetonování desky mostovky zůstává dolní líc horních přírub hlavních nosníků mostu zachován a zesílení těchto horních přírub je provedeno do betonové hmoty desky mostovky. Montážní příčníky, připojené k hlavním nosníkům mostu, plní při betonování až do g» tuhnut i betonové hmoty desek mostovky a sejmutí inventárního bednění též funkci závětrování. K betonování desek mostovky vně hlavních nosníků mostu jsou desky bednění uloženy na profilových konzolách, vyrobených z úhelníků a spojených odnímatelně prostřednictvím šroubů s jedněmi konci stavitelných trubkových vzpěr, jejichž drahé konce jsou k usazení mezi horním lícem dolních přírub a stojinami hlavních nosníků mostu opatřeny tvarovanými patkami. Prostorová tuhost trubkových vzpěr je zajištěna zavětrovacími trubkami, spojenými odnímatelně se vzpěrami a situovanými rovnoběžně s osou mostu. Otvory ve spojovacích úhelnících, v montážních příčnících a v profilových konzolách jsou vhodně zvětšeny, aby byla usnadněna montáž a demontáž montážních příčníků, profilových konzol a desek bednění.

Nevýhodou tohoto bednění je menší univerzálnost použití, větší pracnost a větší riziko úrazu při práci.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje inventární bednění k betonování desek mostovky spřažených ocelobetónových mostů, které je tvořeno panely bednění, zhotovenými z tvarovaných plechů, překrytých rovnými plechy shodných rozměrů.

prostoru mezi dvěma hlavními nosníky mostu jsou panely bednění uloženy pod dolním lícem horních přírub hlavních nosníků mostu na montážních příčnících, připojených odnímatelně k závěsům, připevněných ke stojinám hlavních nosníků mostů. Vně hlavních nosníků mostu jsou panely bednění uloženy na profilových konzolách odnímatelně připojených k závěsům připevněný ke stojinám hlavních nosníků mostu. Profilové konzoly jsou podepřeny stavitelnými trubkovými vzpěrami, jejichž dolní konce jsou uloženy v ocelových patkách usazených v rozích mezi horním límcem dolní příruby a stojiny hlavního nosníku mostu, podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že spoj profilových konzol s trubkovými vzpěrami je tvořen výklopným kloubem.

Podstatou technického řešení je také to, že montážní příčníky jsou opatřeny zarážkami proti posunutí panelů.

Inventární bednění zachovává výhody stávajícího inventárního bednění a vzhledem k_evětší universálnosti použití, menší pracnosti i bezpečnější práci je vhodnější.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je blíže osvětleno za pomocí výkresů, kde na obr. 1 je nakreslen příčný řez částí konstrukce mostu, vybavené inventárním bedněním, na obr. 2 půdorysný pohled na tuto část konstrukce mostu před betonováním desky mostovky, na obr. 3 je zvětšený detail Σ z obr. 1 a na obr. 4 pak pohled směrem ? z obr. 3. Na obr. 5 je pak zvětšený detail Y z obr. 1 , na obr.

je řez vedený rovinou A-A z obr. 5 a na obr. 7 je půdorys z obr. 5.

Příklad provedení technického řešení

Inventární bednění je tvořeno panely 1_, χ, 2» £ bednění, které jsou vyrobeny z trapézového plechu, jenž je překryt rovnými plechy. Tím je dosaženo rovného podhledu desky mostovky po jejím vybetonování. Panely 1, a 2 jsou široké 600 mm, panely 2 a £ jsou 400 mm široké. Obojí šířky panelů 1_, 2, 2, £ jsou v délkách 2 000 mm resp. 1 000 mm. Pro betonování desky mostovky v prostoru mezi dvěma hlavními nosníky 1.2 mostu jsou panely £,

2, 2» £ bednění uloženy svými delšími stranami rovnoběžně s podélnou osou mostu a to v úrovni pod dolním lícem horních přírub hlavních nosníků 1 2 mostu. Svými kratšími stranami jsou panely £, 2, 2» £ uloženy na montážních příčnicích 2, které jsou tvořeny dvojicí TJ profilů a jsou opatřeny zarážkami 16 proti posunutí panelů £, 2, 2» £· Montážní příčníky 2 jsou v modulu 2 m a 1 m odnímatelně připojeny prostřednictvím závěsů 7 tvaru T a šroubů ke stěně hlavních nosníků 1 2. Na délkovém modulu Z ^m nebo 1 m jsou příčníky 2 urostřednictvím diagonál 8, závěsu 7 do kříže zavětrovány. Diagonály 8, jsou vyrobeny z kulatiny a jsou opatřeny napínací maticí. Diagonály 8, 2 plní spolu s příčníky 2 montáži a betonování až do zatvrdnutí betonu funkci zavětrování.

K betonování desky mostovky vně hlavních nosníků 12 mostu jsou panely £, 2_t 2» £ uloženy na profilových konzolách 6. Konzola 6 je tvořena dvojicí U profilů a je odnímatelně, prostřednictvím závěsu 7, připojena k hlavnímu nosníku 1 2 mostu obdobně jako příčník 2· Konzola G je dále podepřena stavitelnou trubkovou vzpěrou 1 3 pomocí výklopného kloubu 1 5, který je přišroubován k nosníku konzoly 6. Druhý konec vzpěry 1 3 opatřený rektifikačním šroubem a kulovou hlavicí je opřen do ocelové patky 14, která je usazena do rohu tvořeném horním límcem dolní příruby a stojinou hlavních nosníků 12 mostu. Prostorová tuhost konzol 6 je zajištěna diagonálami 8, 2 ztužení, kterými jsou na modulu 2 m nebo 1 m do kříže, odnímatelné připojeny na nosník konzoly £ a závěs 7. Konzoly G vně hlavních nosníků 12 mostu jsou opatřeny zábradlím 11, které je nasazeno na nosníky konzoly G prostřednictvím patek 10 zábradlí 11. které jsou přišroubovány k horním přírubám konzoly 6.

Montáž panelů 2, 2, 2» £ bednění v prostoru mezi dvěmi hlavními nosníky 1 2 mostu se provede tak, že se k závěsům 2 přišroubovaným ke stojinám hlavních nosníků 12 mostu připojí dalšími šrouby příčníky 2· K závěsům 2 se dále do kříže připevní diagonály 3, 2 ztužení· Ha příčníky 2 s^e uloží panely 2» 2, 2, 4 bednění. Rovné plochy panelů 1» 2, 4 bednění přivrácené k horním přírubám hlavních nosníků 1 2 mostu se přitom podsunou pod dolní líc těchto přírub, či-li při betonování desky mostovky se dolní líc horních přírub hlavních nosníků 12 mostu nachází v jedné rovině s horní stranou panelů 2» 2, 2» £ bednění. Tato poloha je dále zajištěna stavěcími šrouby závěsů 2 dotaženými k dolní přírubě příčníků 2· Demontáž se provádí tak, že se odmontují diagonály 8, 2 ztužení, příčníky 2 a jednotlivé panely 2, 2, 2, bednění. Obdobně se postupuje při montáži bednění vně hlavních nosníků 12 mostu. Konzola 6 se připojí šrouby k závěsu 1 přišroubovanému na stojinu hlavního nosníku 12 mostu. Ke konzole 6 se připojí šrouby vzpěra 13 prostřednictvím výklopného kloubu 15, druhý konec vzpěry 13 se opře do patky 14 uložené na dolní přírubě hlavního nosníku 12 mostu. Konzoly G se zavětrují diagonálami 8, 2 ^a opatří zábradlím 11. Na konzoly G se uloží panely 2» 2, 2» £ bednění. Demontáž bednění probíhá opačným postupem.

Claims (2)

NÁROKY NA OCHRANU

1. Inventární bednění k betonování desek mostovky spřažených ocelobetonových mostů je tvořeno panely bednění, zhotovenými z tvarovaných plechů, překrytých rovnými plechy shodných rozměrů, kde v prostoru mezi dvěma hlavními nosníky mostu jsou panely bednění uloženy pod dolním lícem horních přírub hlavních nosníků mostu na montážních příčnících, připojených odnímatelně k závěsům, připevněných ke stojinám hlavních nosníků mostů, přičemž vně hlavních nosníků mostu jsou panely bednění uloženy na profilových konzolách odnimatelně připojených k závěsům připevněným ke stojinám hlavních nosníků mostu a kde profilové konzoly jsou podepřeny stavitelnými trubkovými vzpěrami, jejichž dolní konce jsou uloženy v ocelových patkách usazených v rozích mezi horním límcem dolní příruby a stojiny hlavního nosníku mostu, vyznačené tím, že spoj profilových konzol (6) s trubkovými vzpěrami (13) je tvořen výklopným kloubem (15).

2. Inventární bednění podle bodu 1., vyznačené tím, že montážní příčníky (5) jsou opatřeny zarážkami (16) proti posunutí panelů (1, 2, 3, 4).

TUi/933 -93