CZ553U1 - Uzavřený patrový železniční vůz pro přepravu automobilů - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řečení se týká uzavřeného železničního vozu pro přepravu automobilů, kde nakládání a vykládání automobilů se provádí jejich.vlastní motoristou silou.

Sosave.dní_stav techniky

Dosud známé železniční vagóny pro přepravu automobilů jsou řešené jako vozy plošinové, patrové, otevřené nebo zakryté, ale vždy uzpůsobené pro přepravu pouze v jednom průjezdním profilu železniční tratě.

Podstata technického řešeni

Tuto nevýhodu odstraňuje technické řešení, jehož podstata spočívá v tom, že střecha vozu je pohyblivě uspořádána ve svislém směru mezi zasunutou polohou střechy vozu, přes přizvednutou polohu střechy vozu až do horní polohy střechy vozu, přičemž střecha vozu je opatřena bočními kryty vozu a Čelním krytem vozu, který je otvíráte Iný a sayíratelný současné s pohybující .se střechou vozu.

Pohyblivé uspořádání střechy vozu ve svislém směru mezi zasunutou polohou střechy vozu a přizvednutou polohou střechy vozu umožňuje využít tohoto vozu pro jízdu ne železničních tratích s různými průjezdními profily.

horní poloha střechy vozu se využívá při nakládání a vykládaní automobilům

Další výhodou tohoto vozu je to, že střecha vozu je opatřena bočními a čelním krytem, xtere do :e umcn dveří a oři zasunutá nebo ořizvednuté do loze střechv voz;

zajišťují úplné uzavření vozu proti povětrnostním vlivům a proti vandalismu.

Výhodou tohoto vozu je i to, že při vyzvednuté střeše vozu do horní polohy se současně odkryjí větrací otvory v bocích vozu, které slouží s prostorem vzniklým vyzvednutím střechy do horní polohy, k odvětrání výfukových splodin, vznikajících při nakládání a vykládání automobilů jejich vlastní motorickou silou.

w V

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je blíže objasněno na výkresech, kde na obr. 1. 2 a 3 je zobrazen uzavřený patrový železniční vůz pro přepravu automobilů, přičemž na obr. 1 s horní polohou střechy, na obr. 2 s přisvednutou polohou střechy a na obr. 3 se zasunutou polohou střechy. Na obr. 4 je zobrazena uzavřená patrová jednotka pro přepravu mobilů po železnici a to na obr. 4 s přizvednutými střechami jednotlivých vozů a na obr. 5 se zasunutými střechami jednotlivých vozů.

a 5 autoPříkladv provedení technického řešeni sestává ze střechy!

tecnnicke řešeni podle obr. 1, c vozu která je pohyblivě uspořádána ve svislém směru mezi zasunutou polohoú^střechyjhrosu , přes přisvednutou polohu^ střechy4vozu as do horní polohy23třeuhy£vozu , přičemž střechajfvozu je opatřena čelním krytem $, který je otvíráte 1ný a zavíx-a.telný současně s .pohybujícíse střechoufvozu a bočními kryty J7.

Při různých polohách stř|chyfje vodorovná rovinaJTstře•chyjdvozu rovnoběžná ser?δ5δΐ*ο vnou rovinouCvozu .

Horní polcha2střechyjfvozu slouží při nakládání a vyk lád ání aut omo b i lů

Zasunutá poloha^střechyjfvozu je poloha provozní, vůz je uzpůsoben jízdě na Železničních tratích s nižším průjezdním profilem, daným vyhláškou NIC 505 - 3.

Přizvednutá poloha3střechy£vozu je rovněž poloha provozní, vůz je uzpůsoben jízdě na železničních tratích s vyšším průjezdním profilem, daným vyhláškou UIC 5053, příloha 3, obr. 2.

Jenotlivé vozy mohou být řazeny do jednotky, která může být složena buď ze dvou čelních vozů nebo že dvou čelních vozů a jednoho až šesti vozů vložených. Střecha4. vloženého vozu není opatřena čelním krytem^. .

Jednot livé vozy jsou spřažený spřahly a přechodovými můstky a měchy. _{z e} ~

Usavťený pasový xeJezmcni yuz prtcpmovu Qucomokílu podle •fcoUoto 4.eoktníckéko reífem* ře vwuříkelhrf zefndna/ v oloQasíi nákladní' že/eznícni'dopravy.

Claims (2)

1. NÁROKY N A O CK R

   1. Uzavřený patrový železniční vůz pro přepravu, automobilů^ v yznačující se tím, že střechaVvozu je pohyblivě uspořádána ve svislém směru mezi zasunutou polohJurjtřeciwAf/ vozu , přes při zvednutou pol^hourstřechyZvozu sž do horní polohiyV^třech^^ozu .
2. 2. Technické řešení podle nároku 1 v y z n a č ující se tím, že střecnarvozu je opatřena bočními kryty /7/ a čelním krytem /9/, který je otvírate.lný a zsvíratelný současně s pohybující se střechóuTvozu