CZ442499A3 - Rychloupínací matice pro upevňování ráfku kola vozidla na vnějším závitem opatřeném konci hřídele vyvažovacího stroje - Google Patents

Abstract

Rychlostní matice obsahuje pouzdro (2), opatřené alespoň jednou upínkou (4,6) připevněnou radiálně k pouzdru (2), a opatřenou vnitřním závitem (22,24). Závitem opatřená součást (66) je otočná vůči pouzdru (2), je připevněna k uvedenému pouzdru (2) aje opatřena vnitřním závitem (64). Závitem opatřená součást (66) je spojena s poháněči stranou otočného poháněcího systému (10), připojeného k pouzdru (2)-

Description

Rychloupínací matice pro upevňování ráfku kola vozidla vnějším závitem opatřeném konci hřídele vyvažovacího stroje na

Oblast techniky

Vynález se týká rychloupínací matice pro upevňování ráfku kola vozidla na konec hřídele vyvažovacího stroje, přičemž je tento konec opatřen vnějším závitem.

Dosavadní stav techniky

Rychloupínací matice shora uvedeného typu je známa například z německého patentového spisu DE 36 05 821 Al a je používána zejména pro upevňování kola vozidla na upevňovací hřídel vyvažovacího stroje. Takováto rychloupínací matice obsahuje pouzdro s upínkami, které jsou uspořádány na opačných stranách. Dvě závitem opatřené součásti jsou uspořádány radiálně posuvným způsobem uvnitř pouzdra, přičemž jsou pružinově předpjaty radiálně dovnitř směrem k zabírající poloze závitu. Závitem opatřené segmenty se mohou vzájemně pohybovat radiálně směrem ven proti síle působení pružiny do rozpojené polohy.

Tato známá rychloupínací matice se používá takovým způsobem, že se nejprve kolo vozidla, které má být vyvažováno, nasadí středovým otvorem na hřídel vyvažovacího stroje. Potom se na hřídel vyvažovacího stroje osově nasadí rychloupínací matice s rozpojenými závitem opatřenými • fl flfl « flfl fl fl · · fl flflfl flflfl • · fl flfl » ·· flflfl • flflfl flflflfl • fl flfl · fl fl * · · * fl · • flflfl · · flfl flfl ······· segmenty, přičemž poháněči prostředky pro rozpojení závitem opatřených segmentů jsou uvolněny a v důsledku toho jsou závitem opatřené segmenty připraveny k záběru prostřednictvím pružiny tak, že vnitřní závity závitem opatřených součástí zabírají s vnějším závitem na konci hřídele vyvažovacího stroje.

Potom se rychloupínací matice otáčí prostřednictvím upínek, připevněných k pouzdru, až dojde k upevnění ráfku kola vozidla. Toto šroubové utahování podél poměrně dlouhé upínací dráhy musí být prováděno poměrně velkou silou, v důsledku čehož je tato operace náročná a pracná. Tyto síly vznikají převážně v důsledku toho, že středící kužel je uspořádán osově posuvným způsobem na hřídeli při středění ráfku, přičemž je na zadní straně uvedeného kužele uspořádána silná pružina, která přitlačuje tento kužel do středícího otvoru ráfku při upevňování kola.

Této radiální středící polohy je dosaženo předtím, než ráfek dosáhne své upínací polohy, přičemž se začne opírat o zarážkovou přírubu, která mívá často tvar kopule a je uspořádána na hřídeli vyvažovacího stroje, načež je ráfek upevněn v poloze proti této zarážkové přírubě prostřednictvím upínací matice. Aby bylo zajištěno, Že středící kužel bude spolehlivě ve středové poloze, i když středící otvory pro ráfky mají různé průměry, tak místo pro radiální středění a tím i začátek šroubovací operace proti působení síly pružiny na zadní straně středícího kužele bývá často vzdáleno od koncového upínacího bodu. V důsledku toho je šroubovací dráha rychloupínací matice proti působení síly pružiny poměrně dlouhá, v důsledku čehož je utahování rychloupínací matice pracné a časově náročné.

-- ν» · 44 44 4« · φ * 44 4 4 4 · · «

4» 44 4 4 4 « _ν

4*44« 4 4 · «·« «*|

4444 44 4 Β

44 444 4444 <4 «φ

V německém patentovém spise DE 42 00 380 C2 je popisováno zařízení pro upevňování kola motorového vozidla k motorem poháněnému hlavnímu hřídeli vyvažovacího stroje a pro snímání uvedeného kola 2 vyvažovacího stroje, přičemž je upínání prováděno s využitím tažné tyče, osově posuvné ve směru hlavního hřídele, přičemž je tato tyč uzpůsobena k záběru svým jedním koncem s kolem prostřednictvím tažného systému, přičemž je tah vyvozován na jejím druhém konci. Toto známé zařízení je příliš složité, přičemž je manipulace s ním velmi náročná.

Kromě toho jsou upínací matice pro připevňování kola vozidla k hřídeli vyvažovacího stroje známy z německých patentových spisů DE 29 35 216 C2 a DE 33 27 635 C2, kde jsou uspořádány radiálně rozpojitelné závitem opatřené segmenty za účelem záběru závitu na hřídeli vyvažovacího stroje pro účely upevnění kola. Tato zařízení vykazují stejné nedostatky, jako rychloupínací matice podle shora citovaného německého patentového spisu DE 36 05 821 Al.

V německém patentovém spise DE 28 13 387 C2 je popisován vyvažovači stroj pro kola motorových vozidel, kde je upevňování kola motorového vozidla prováděno prostřednictvím tažné tyče, procházející dutým vyvažovacím hřídelem. Tato konstrukce je však nákladná, přičemž je manipulace s ní velmi nevýhodná.

Podstata vynálezu

Úkolem předmětu tohoto vynálezu je vyvinout rychloupínací matici shora uvedeného typu, s jejíž pomocí bude upínání usnadněno a urychleno.

9		* «	• 9*	*«	• 9
•	9	99	9 9	«	* * ·
9	•	• «9	9 9	• «9	* 99«
• 9 *	9	9 · 9 9	9 9 9*9 9 999	«9	9 • 9

Základní problém je podle tohoto vynálezu vyřešen prostřednictvím znaků, uvedených v prvním patentovém nároku.

Základní koncepcí tohoto vynálezu je upevnit rychloupínací matici prostřednictvím otočného poháněcího systému, který předpokládá, že šroubovací proces bude prováděn podél dlouhé dráhy závitu matice, a který provádí tento proces rychle a bez zbytečného zatěžování obsluhy. Otočný poháněči systém neotáčí celým pouzdrem, avšak pouze závitem opatřenou součástí, vybavenou vnitřním závitem, která je otočná kolem osy rychloupínací matice vůči pouzdru.

Na pracovníkovi obsluhy je pouze ponechán jednoduchý úkol udržovat pouzdro rychloupínací matice prostřednictvím upínek, uspořádaných na tomto pouzdru, a pohlcovat tak kroutící momenty tímto způsobem. S využitím upínek může dále pracovník obsluhy zvyšovat kroutící moment šroubování manuálně na konci šroubovacího procesu, zejména krátkým přemístěním upínek ve směru utahování. Stejným způsobem může pracovník obsluhy povolit rychloupínací matici, přičemž opět otočný poháněči systém zajistí vyšroubování podél delší dráhy.

U jednoho provedení předmětu tohoto vynálezu je otočný poháněči systém uspořádán v jedné upínce. V podstatě je proveditelné zajistit příkon energie pro otočný poháněči systém po krátký časový úsek během jeho provozu z vnějšího energetického zdroje. Avšak u výhodného provedení předmětu tohoto vynálezu jsou prostředky pro dodávku energie pro otočný poháněči systém uspořádány v pouzdru a/nebo v jedné upínce.

·· ·Φ «φ • ♦ «φφφ φ φφφφ • φ φφφ φφφ • φ φ

Φ·Φ· φφ φφ

Energetické požadavky pro šroubovací proces jsou poměrně nízké, takže prostředky pro dodávku energie mohou být poměrně malé, v důsledku čehož mohou být uloženy v jedné upínce. Za účelem zvýšení množství energie je jiné provedení předmětu tohoto vynálezu opatřeno čtyřmi upínkamí, uspořádanými křížem na pouzdru, přičemž je v jedné upínce uložen otočný poháněči systém a v ostatních upínkách jsou uloženy prostředky pro dodávku energie.

Je-li otočný poháněči systém uspořádán v upínce, je jeho hnací hřídel s výhodou provozně spojen prostřednictvím šikmého, především kuželového ozubeného kola se závitem opatřenou součástí. Pokud je upínka skloněna vůči ose otáčení rychloupínací matice směrem ven od směru utahování, může být hnacím ozubeným kolem s výhodou kuželový ozubený pohon.

Při dostatečně vysoké rychlosti otočného poháněcího systému může být tohoto systému rovněž využíváno k překonání dráhy našroubování, přičemž dosud nevznikají podstatné tažné síly. Nicméně při využívání základní koncepce podle tohoto vynálezu je závitem opatřená součást opatřena dvěma závitem opatřenými segmenty, přepjatými radiálně směrem dovnitř prostřednictvím zabírající pružiny do záběrové polohy, přičemž jsou zde uspořádány spouštěcí prostředky pro přemísťování závitem opatřených segmentů proti síle zabírající pružiny do rozpojené polohy.

Rychloupínací matice podle tohoto vynálezu je tak schopna, stejně jako shora popisovaná známá rychloupínací matice, být nasazena v osovém směru na a přes hřídel vyvažovacího stroje, pokud jsou závitem opatřené segmenty rozpojeny, než dojde k působení v podstatě utahovacích sil.

** 9 ·· ·» ·* • · 4 4 99 9 9 9 « « · · 44 9 9^999

99999 9 9 9 999 999

9 9 9 9 9 4 9

99 999 9999 «4

Poté jsou spouštěcí prostředky uvolněny, v důsledku čehož zabírající pružina přemístí závitem opatřené segmenty do zabírající polohy, v důsledku čehož rychloupínací matice plní svou funkci jako matice. Poté může být proveden šroubovací pohon prostřednictvím otočného poháněcího systému, a to již shora popisovaným způsobem.

U posledního popisovaného provedení předmětu tohoto vynálezu jsou závitem opatřené segmenty výhodně předpjaty radiálně směrem ven prostřednictvím vysouvací pružiny, v důsledku čehož síla, vyvozovaná touto vysouvací pružinou je mnohem slabší, než je síla, vyvozovaná zabírající pružinou, takže závitem opatřené segmenty jsou neustále udržovány v záběru bez provozu spouštěcích prostředků. Spouštěcí prostředky jsou s výhodou provozně připojeny prostřednictvím vačkového pohonu k závitem opatřeným segmentům. Konstrukce shora uvedených pružin zajišťuje, že je vačkový pohon neustále v záběru.

Vačkový pohon je s výhodou opatřen spouštěcím prstencem, který je neotočně připevněn k závitem opatřené součásti, a který je opatřen kuželovou vnitřní povrchovou plochou, určenou pro uložení na kuželová ramena závitem opatřených segmentů. Spouštěcí prostředky jsou opatřeny rozpojovací vidlicí ve tvaru dvouramenné páky a jsou opatřeny na koncích svých ozubů radiálně směrem dovnitř vyčnívajícími čepy, zasahujícími do vnější prstencovité drážky ve spouštěcím prstenci, přičemž druhé rameno uvedené vidlice představuje spouštěcí rameno, které je předpjato v opačném směru, než zabírající pružina.

·· ··

4 9

9 ·9 • «V • * · ·· ·· • ·· ·· ·Φ ·· · · · · · · • 9 9 4 9 9 · 4 994 444

4 9 9

944 4944 99 44

U tohoto provedení se vačkový pohon otáčí společně s otočnou závitem, opatřenou součástí, to znamená, že mezi nimi nedochází k žádnému relativnímu otáčení, v důsledku čehož nebude vačkový pohon zatěžován takovými pohyby. Spouštěcí síly jsou přenášeny pouze prostřednictvím čepů na koncích ozubů vysouvací vidlice, které zasahují do dovnitř směřující drážky spouštěcího prstence.

S výhodou je na rychloupínací matici uspořádán spínač pro opačný směr otáčení otočného poháněcího systému. Takovými spínači mohou s výhodou být dva tlačítkové spínače, a to jeden pro zapínání otočného poháněcího systému v jednom směru, a druhý pro zapínání otočného poháněcího systému v opačném směru. Spínač nebo spínače mohou být s výhodou umístěny v blízkosti upínky tak, že mohou být spouštěny například palcem při manuálním držení upínky.

Otočné poháněči prostředky s výhodou obsahují elektromotor, přičemž jsou prostředky pro dodávku energie tvořeny baterií nebo akumulátorovou baterií. Akumulátorová baterie může být nabíjena známým způsobem mezi provozem rychloupínací matice tak, že tato rychloupínací matice je přemístěna do polohy, kdy se její koncovky dotýkají koncovek nabíjecího systému. Je zcela zřejmé, že může být rovněž využito známého indukčního přenosu nabíjecího napětí, v kterémžto případě musí být do rychloupínací matice zabudován usměrňovač.

U jiného výhodného provedení pak otočné poháněči prostředky sestávají z pneumatického motoru na stlačený vzduch. Toto provedení má výhodu, která spočívá v tom, že prodejny pneumatik, využívající rychloupínací matice v

φφ *φ φφ φ φ «>

♦ >

souvislosti s vyvažováním pneumatik, bývají často vybaveny zdroji stlačeného vzduchu, kterých je možno využít pro pohon otočných poháněčích prostředků. U tohoto příkladu mohou být rovněž prostředky pro dodávku energie zabudovány do rychloupínací matice, a to zejména ve formě tlakové komory v jedné upínce nebo ve více upínkách.

Otočné poháněči prostředky mohou být s výhodou samosvorné. Tato skutečnost poskytuje tu výhodu, že rychloupínací matice je možno využívat konvenčním způsobem jako manuálně ovládané matice v případě příslušného požadavku, nebo v případě, kdy je energetický zdroj pro otočné poháněči prostředky nedostupný nebo vyčerpaný.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude v dalším podrobněji vysvětlen na neomezujících příkladech jeho provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k připojeným obrázkům výkresů, kde:

obr. 1 znázorňuje pohled v řezu na rychloupínací matici podle tohoto vynálezu v zapojené poloze;

obr. 2 znázorňuje půdorysný pohled zeshora na provedení podle obr. 1;

obr. 3 odpovídá vyobrazení podle obr. 1 a znázorňuje rychloupínací matici podle tohoto vynálezu v rozpojené poloze;

··

9 9 9

9 · »·· ··· Φ · ·» «· obr. 4 znázorňuje druhé provedení předmětu tohoto vynálezu při pohledu v radiálním řezu, obdobně jako je tomu u vyobrazení podle obr. 1;

obr. 5 znázorňuje půdorysný pohled zeshora na provedení podle obr. 4;

obr. 6 znázorňuje pohled v radiálním řezu na provedení předmětu tohoto vynálezu, obsahující pohon stlačeným vzduchem; a obr. podle obr znázorňuje půdorysný pohled zeshora na provedení

6.

Příklady provedení vynálezu

Na vyobrazení podle obr. 1 je znázorněna rychloupínací matice, která obsahuje pouzdro 2, ke kterému jsou připevněny radiální upínky 4 a 6. V radiální upínce _4 jsou uloženy akumulátorové baterie 8, pohánějící elektromotor 10, uložený v radiální upínce 6.

V pouzdru 2 je uložena závitem opatřená součást 12, která je zde otočně nesena prostřednictvím kuličkových ložisek 14 a 16. Tato závitem opatřená součást 12 obsahuje dva radiálně posuvné závitem opatřené segmenty 18 a 20, z nichž každý je opatřen vnitřním závitem 22 a 24. Tyto radiálně posuvné závitem opatřené segmenty 18 a 20 jsou směrem ven přepjaty prostřednictvím vysouvací pružiny 26.

V důsledku uvedeného předpětí tak uvedené segmenty 18 a 20 spočívají na vnitřním povrchu válcového prodloužení 28 ·· · • · · · * » ·· fl · flfl • flfl · *· »· « ·· »· • · · · · · · • *·· ··· • · ·· ·· • ··*· poháněcího prstence 30, opatřeného vnější prstencovou drážkou 32, do které zasahují čepy 34, uspořádané na koncích ozubů 36 vysouvací vidlice 38 ve tvaru dvouramenné páky, otočné kolem čepu 40, jejíž druhé rameno představuje poháněči rameno 42, předpjaté prostřednictvím zabírající pružiny 44.

Kromě vysouvací vidlice 38 je zde uspořádána další vysouvací vidlice 46, umístěná úhlopříčně na opačné straně v oblasti radiální upínky 6, která je z hlediska konstrukce shodná s vysouvací vidlicí 38. Proto byly tedy odpovídající vztahové značky, týkající se této vysouvací vidlice 46, z hlediska větší přehlednosti vynechány.

Válcové prodloužení 28 poháněcího prstence 30 je opatřeno kuželovou vnitřní povrchovou plochou 48, působící jako klouzátko, přičemž toto válcové prodloužení 28 spolupracuje prostřednictvím kuželového ramene 50 s radiálně posuvnými závitem opatřenými segmenty 18 a 20.

Závitem opatřená součást 12 obsahuje kuželový věnec ozubeného kola 52, zabírající s kuželovým ozubeným kolem 54, které je poháněno elektromotorem 10 prostřednictvím hřídele 56 a planetového ozubeného soukolí 58.

Co se týče zabírající polohy, znázorněné na vyobrazení podle obr. 1, tak zabírajíc pružina 44 již přitlačila poháněči rameno 42 směrem doleva na obrázku a tím přitlačila směrem doprava Čepy 34, připevněné k ozubům 36. V tomto procesu pak čepy 34, zabírající s vnější prstencovou drážkou 32, tlačí poháněči prstenec 30 směrem doleva na výkrese, v důsledku čehož kuželová vnitřní povrchová plocha 48 proklouzla podél kuželových ramen 50 radiálně •9 99 9 90 00 00 • 9 9 · 0 · 0 0 • •99 9 99999

00000 9 9» 09* 99« «000 0* ·«

9« 99 999 0999 99 99 posuvných závitem opatřených segmentů 18 a 20, které zatlačila radiálně směrem dovnitř do zabírající polohy.

Ve znázorněné koncové poloze pak válcová vnitřní povrchová plocha válcového prodloužení 28 spočívá zcela na vnější straně závitem opatřených segmentů 18 a 20, přičemž jsou tyto závitem opatřené segmenty 18 a 20 udržovány geometricky vzájemně uzamykacím způsobem v zabírající poloze.

Na vyobrazení podle obr. 2 je znázorněna rychloupínací matice podle obr. 1 při pohledu zleva, přičemž jsou části pouzdra vyříznuty v oblasti čepů 34 za účelem objasnění záběru těchto čepů 34 ve vnější prstencovité drážce 32.

Na vyobrazen podle obr. 3 je znázorněna rychloupínací matice podle obr. 1 v rozpojené poloze. V této poloze pracovník obsluhy prostřednictvím svého palce (neznázorněno) stlačil poháněči rameno 42 směrem doprava proti působení síly zabírající pružiny 44, v důsledku čehož došlo k pohybu pohánecího prstence 30 směrem doleva prostřednictvím čepů 34, zabírajících do vnější prstencovité drážky 32.

V důsledku toho pak kuželová vnitřní povrchová plocha 48 pohánecího prstence 30 otevírá cestu směrem ven pro závitem opatřené segmenty 18 a 20, které jsou tak poháněny působením síly vysouvací pružiny 26 a mohou se pohybovat směrem ven. V důsledku toho se vnitřní závity 22 a 24 závitem opatřených segmentů 18 a 20 přesunou do rozpojené polohy a celá rychloupínací matice může být volně nasazena na vnější závit hřídele vyvazovacího stroje.

• # • ·· 0 · • · · ·♦ *0 «

····

Elektromotor 10 může být spouštěn v různých směrech otáčení prostřednictvím pouze schematicky naznačených tlačítkových spínačů 60 a 62.

Při používání rychloupínací matice, znázorněné na vyobrazeních podle obr. 1 až obr. 3, je kolo vozidla, které má být vyvažováno, nejprve nasazeno svým středovým vystřeďovacím otvorem na konec hřídele vyvažovacího stroje, až vystřeďovací otvor dosedne na středící kužel, opatřený na své zadní straně tlačnou pružinou. Poté je rychloupínací matice uvedena do své rozpojené polohy činností poháněčích ramen 42 a je přesunuta, až začne spočívat na ráfku kola. Poháněči ramena 42 jsou poté uvolněna, přičemž vnitřní závity 22 a 24 zabírají s doplňkovým vnějším závitem na konci hřídele vyvažovacího stroje.

Poté je spuštěn tlačítkový spínač 60 elektromotoru 10 za účelem spuštění uvedeného elektromotoru 10 v takovém směru otáčení, kdy prostřednictvím kuželového ozubeného kola 54 a kuželového věnce 52 ozubeného kola tento elektromotor 10 otáčí závitem opatřenou součástí 12 ve směru utahování šroubu. V průběhu této činnosti je rychloupínací matice udržována v neotočném stavu prostřednictvím radiálních upínek 4 a 6.

Pokud je dosaženo koncové polohy, to jest upnuté polohy, je tlačítkový spínač 60 uvolněn, v důsledku čehož je přerušen přívod elektrického proudu do elektromotoru 10. V případě nutnosti může pracovník obsluhy ještě manuálně dotáhnout rychloupínací matici s použitím radiálních upínek £ a 6, čímž dojde ke zvýšení upínací síly.

		• · · · *	• · •	·· ·· • · · v
		• · · · · • · · ·	•	W · · * • ··· ···
	13		• ····	• · «· ··
Po dokončení vyvažování	takto	upevněného	kola	« vozidla je
elektromotor 10 spuštěn	v	opačném	směru	otáčení

prostřednictvím tlačítkového spínače 62, v důsledku čehož je rychloupínací matice uvolněna do té míry, že síla, vyvozovaná zezadu prostřednictvím tlačné pružiny za středícím kuželem na ráfek kola v podstatě klesne. Poté jsou závitem opatřené segmenty 18 a 20 rozpojeny poháněním poháněcího ramene 42, v důsledku čehož může být rychloupínací matice zcela sejmuta z hřídele, načež může být sejmuto i kolo vozidla.

Na vyobrazení podle obr. 4 je znázorněn pohled v řezu, který je obdobný, jako pohled podle obr. 1, a který však zobrazuje jiné provedení předmětu tohoto vynálezu, kde jsou zabírající a rozpojovací prostředky pro závitem opatřené segmenty vynechány. Stejné nebo odpovídající součásti jsou označeny stejnými vztahovými značkami.

U tohoto provedení je vnitřní závit 64 proveden přímo na závitem opatřené součásti 66. Takovéto provedení bude vhodné tehdy, pokud je konec hřídele vyvažovacího stroje, vyčnívající za ráfek kola, pouze středně dlouhý. V takovém případě musí být dále elektromotor sériově vinutý, aby umožňoval vysokou rychlost při nízkém zatížení a nízkou rychlost při vysokém zatížení a vysokém kroutícím momentu.

Na vyobrazení podle obr. 5 je znázorněna rychloupínací matice podle obr. 4 při pohledu z levé strany. Tlačítkové spínače 68 a 70 jsou uspořádány v blízkosti radiálních upínek £ a 6, přičemž jeden je určen pro spouštění v jednom směru otáčení a druhý je určen pro spouštění v opačném směru otáčení.

φφ φ

φφ φφ φ · φ · φ φ φ φ φ Φ·· φφφ • « φφ φφ

ΦΦ • φ * φ · • · · • « φ φφ φφ φφ φ

φ φ

φφφ φφ φ φ φ φ

φφφφ

Na vyobrazení podle obr. 6 je znázorněno další provedení předmětu tohoto vynálezu, které je obdobné, jako na obr. 4, přičemž je znázorněno ve stejném pohledu v řezu. Shodné nebo odpovídající součásti jsou označeny stejnými vztahovými značkami. Rozdíl spočívá v tom, že motorem je pneumatický motor 72 na stlačený vzduch, do kterého je přiváděn stlačený vzduch z tlakové komory 74, plněné prostřednictvím ventilu 76.

Na vyobrazení podle obr. 7 je znázorněn půdorysný pohled na provedení podle obr. 6 z levé strany. Kromě tlakové komory 74 jsou zde čtyři další tlakové komory 78 a 80 v dalších upínkách 82 a 84, uspořádaných křížem, a to za účelem zvýšení množství uloženého stlačeného vzduchu.

Claims (12)

1. PATENTOVÉ

   NÁROKY

   1. Rychloupínací matice pro upevňování ráfku kola vozidla na vnějším závitem opatřeném hřídeli vyvažovacího stroje, obsahující:

   - pouzdro (2),

   - alespoň jednu upínku (4, 6), radiálně uspořádanou na pouzdru (2), a

   - závitem opatřenou součást (12; 66), posuvně uloženou v pouzdru (2) a opatřenou vnitřním závitem (22, 24; 64), vyznačující se tím, že

   - závitem opatřená součást (12; 66) je uložena v pouzdru (2) otočným způsobem kolem osy šroubování rychloupínací matice vzhledem k uvedenému pouzdru (2), a

   - k pouzdru (2) je připojen otočný poháněči systém, jehož poháněči strana otočně zabírá se závitem opatřenou součástí (12; 66) za účelem jejího otáčení.
2. 2. Rychloupínací matice podle nároku 1 vyznačující se tím, že otočný poháněči systém je uspořádán v upínce (6).
3. 3, Rychloupínací matice podle nároku 1 vyznačující se tím, že prostředky pro dodávku energie pro otočný poháněči systém jsou uloženy v pouzdru (2) a/nebo v upínce (4).

   ft· ftft ft · · ft • ftft · ··· ··* • · ·· ·· • ftft ·· ftft * · · · • · ftft • · · ftft • » · ♦ ·· ·· »« • · • · ft···
4. 4. Rychloupínací matice podle nároku 3 vyznačující se tím, že čtyři upínky (4, 6, 82, 84) jsou křížově uspořádány na pouzdru (2), přičemž otočný poháněči systém je uložen v jedné upínce (6) a prostředky pro dodávku energie jsou uloženy v dalších upínkách (4, 82, 84).
5. 5. Rychloupínací matice vyznačující se tím otočného poháněcího systému prostřednictvím kuželového pohonu ozubeného kola, kuželové ozubené opatřené součásti (66).

   podle nároku 2 , že poháněči hřídel je provozně připojen (kuželový věnec (52) kolo (54)) k závitem
6. 6. Rychloupínací matice vyznačující se tím (kuželový věnec (52) kuželového kolo (54)) je pohon prostřednictvím podle nároku 5 , že kuželovým pohonem kola, kuželové ozubené ozubených kol.
7. 7. Rychloupínací matice podle nároku 6 vyznačující se tím, že upínka (6) je uspořádána mimo upínací systém vzhledem k ose otáčení rychloupínací matice, přičemž pohon ozubenými koly je pohonem s kuželovými ozubenými koly.

   podle nároku 1 že závitem opatřená závitem opatřený směrem dovnitř
8. 8. Rychloupínací matice vyznačující se tím součást (12) obsahuje alespoň jeden segment (18, 20), přepjatý radiálně prostřednictvím zabírající pružiny (44) směrem do zabírající polohy, přičemž jsou zde uspořádány poháněči prostředky, které působí proti síle zabírající pružiny (44).

   17 flfl flfl flflfl · • · flfl • flfl · · fl flfl · flfl ·· · • fl* flfl flfl • fl · flflflfl • * flflflfl • · * flflfl flflfl • · flfl • fl flflflfl flfl flfl 9. Rychloupínací matice podle < nároku 8 vyznačuj ící s e tím, že závitem opatřený segment (18, 20) je přepjat radiálně směrem ven prostřednictvím vysouvací pružiny (26), přičemž síla, vyvozovaná touto vysouvací pružinou (26) je mnohem slabší,

   než je síla zabírající pružiny (44), takže při nepřítomnosti provozu poháněčích prostředků je závitem opatřený segment (18, 20) neustále udržován v zabírající poloze.
9. 10. Rychloupínací matice podle nároku 8 vyznačující se tím, že poháněči prostředky jsou provozně spojeny prostřednictvím vačkového pohonu se závitem opatřenými segmenty (18, 20).
10. 11. Rychloupínací matice podle nároku 10 vyznačující se tím, že vačkový pohon obsahuje poháněči prstenec (30) neotočně připojený k závitem opatřené součástí a opatřený kuželovou vnitřní povrchovou plochou (48), spočívající na doplňkových kuželových ramenech (50) závitem opatřeného segmentu (18, 20), přičemž jsou poháněči prostředky opatřeny vysouvací vidlicí (38) ve tvaru dvouramenné páky a obsahují na koncích svých ozubů (36) čepy (34), zasahující radiálně dovnitř vnější prstencovité drážky (32), přičemž druhé rameno představuje poháněči rameno (42), předpjaté zabírající pružinou (44) proti směru spouštění.
11. 12. Rychloupínací matice podle nároku 1 vyznačující se tím, že je opatřena spínačem pro spouštění otočného poháněcího systému v jednom nebo v opačném směru.

    18 99 99 9 · 9 * • 9 • « 9 9« • * 9 9 99 9« • 9« 9« 99 ·· 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 « • 9 9 ·« «99 • 9 9 999 *999 ·· 9 • 9 13. Rychloupínací matice podle nároku t 1 vyznačuj ící se tím , že je opatřena dvěma

    tlačítkovými spínači (68, 70), z nichž jeden je určen pro spouštění otočného poháněcího systému v jednom směru, a druhý je určen pro spouštění otočného poháněcího systému v opačném směru.
12. 14. Rychloupínací matice podle nároků 12 a 13

    vyznačuj ící se tím, že spínač nebo tlačítkové spínače (68, 70) jsou uspořádány na pouzdru (2) nebo uvnitř pouzdra (2) v blízkosti upínek (4, 6) . 15. Rychloupínací matice podle nároku 1 vyznačuj ící se tím, že otočný poháněči

    systém je opatřen elektromotorem (10) .

    16. Rychloupínací matice podle nároků 3 a 12 vyznačuj ící se tím, že prostředky pro dodávku energie jsou tvořeny baterií nebo akumulátorovou baterií (8) , 17. Rychloupínací matice podle nároku 1 vyznačuj ící se tím, že otočným poháněcím systémem je motor (72) na stlačený vzduch - 18. Rychloupínací matice podle nároků 3 a 17 vyznačuj ící se tím, že prostředky pro dodávku energie sestávají z tlakové komory (74), uspořádané v

    upínce (4).

    • · φ φ φφ φ · φ · φ · φ φ φφ · » * * φ • φ φ φ ♦ « · · φ«φ φφφ φφφφ φφ φφ

    19 φ» ΦΦ ΦΦΦ φφφφ φφ φφ 19. Rychloupínací matice podle nároku 1 vyznačuj ící se tím, že otočný poháněči systém je samosvorný.