CZ4402U1 - Zařízení k signalizaci a identifikaci vozidel jedoucích proti přikázanému směru jízdy - Google Patents

Description

Technické řešení se týká zařízení k signalizaci a identifikaci vozidel jedoucích proti přikázanému směru jízdy, např. na výjezdu z dálnice.

Dosavadní stav techniky

Dosavadní stav zajištění vozovek s přikázaným směrem jízdy signalizací popř. identifikací vozidel jedoucích proti přikázanému směru jízdy je velmi neuspokojivý. Kromě obvyklého dopravního značení přikázaného směru jízdy svislými nebo vodorovnými dopravními značkami není v praxi užíván žádný signalizační, varovný či identifikační systém, který by zabraňoval dopravním nehodám vznikajícím v důsledku střetu vozidla jedoucího proti přikázanému směru jízdy s vozidlem či vozidly jedoucími po téže vozovce, např. jednosměrné, v přikázaném směru jízdy.

Nejčastější a nejtěžší případy těchto dopravních nehod se stávají na výjezdech z dálnic. Systémy příjezdových a výjezdových komunikací u dálnic jsou často velmi komplikované. Dopravní značení není vždy optimální, navíc je řidiči často přehlédnou např. při hustém provozu, při jízdě za vysokým nákladním automobilem, za špatné viditelnosti, či z jiných subjektivních důvodů selhání řidiče.

Vjede-li řidič s vozidlem v důsledku výše popsaných příčin omylem do výjezdové jednosměrné vozovky vedoucí z dálnice, která je zpravidla jednosměrná s přikázaným směrem jízdy, střetne se na relativně úzké vozovce s vozidly sjíždějícími z dálnice vysokou rychlostí, v krátkých odstupech za sebou.

Podaří-li se řidiči vyjet výjezdovou vozovkou v protisměru až na dálnici, ocitne se v protisměru na víceproudé komunikaci proti souvislým kolonám vozidel, jedoucích ještě vyšší rychlostí než na výjezdu.

Obě situace jsou příčinou velmi těžkých řetězových havárií, způsobujících řadu smrtelných úrazů, těžkých zranění i vysokých materiálních škod.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízení k signalizaci a identifikaci vozidel jedoucích proti přikázanému směru jízdy, např. na výjezdu z dálnice, podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že sestává alespoň ze dvou zdrojů světelného paprsku, uspořádaných v odstupu za sebou u jednoho okraje vozovky a alespoň ze dvou jim přiřazených receptorů, uspořádaných na protilehlém okraji vozovky. Dále sestává z porovnávací a vyhodnocovací jednotky, na jejíž vstup jsou připojeny výstupy receptorů, a z akustického signalizačního zařízení a/nebo z optického signalizačního zařízení, které je připojeno na výstup porovnávací a vyhodnocovací jednotky. Zdroje

-1CZ 4402 Ul

Výstupy receptorů 1 ', 2', jsou připojeny na vstup porovnávací a vyhodnocovací jednotky 5., K výstupu porovnávací a vyhodnocovací jednotky 5 je připojena spoušť videokamery 8, zaměřená na vozovku 4 s přikázaným směrem jízdy, siréna 6, umístěná v okolí označení přikázaného směru jízdy, a tři blikající výstražná světla 7, 7' , 7'' umístěná na odstupech po 500 m za sebou před označením přikázaného směru jízdy. Zapojení blikajících výstražných světel 2, 7 ', 7’' je sériové.

Při průjezdu vozidla 10 světelnými paprsky £ proti přikázanému směru jízdy spínají receptory 2 ', 1 ' v pořadí, které označí porovnávací a vyhodnocovací jednotka jako nesprávné. Následně se uvede v činnost siréna 6 a blikající výstražná světla 2/ zapnuta videokamera 8, která zaznamená vozidla 10 jedoucího proti přikázanému optické signály upozorní řidiče vozidla i ostatní vozidla na hrozící nebezpečí. Řidiči vozidel přijíždějících v přikázaném směru jízdy zpomalí, a umožní tak řidiči vozidla 10 jedoucího proti přikázanému směru jízdy navrácení či zařazení do přikázaného směru.

Průmyslová využitelnost

Zařízení k signalizaci a identifikaci vozidel jedoucích proti přikázanému směru jízdy je možné využít zejména na výjezdech z dálnic, a dále všude tam, kde je potřeba snížit riziko protisměrného vjezdu vozidel na vozovky s přikázaným směrem jízdy.

, 2 z ^a současné je státní poznávací značku směru jízdy. Akustické i

Claims (3)

1. Zařízení k signalizaci a identifikaci vozidel jedoucích proti přikázanému směru jízdy, např. na výjezdu z dálnice, vyznačující se tím, že sestává alespoň ze dvou zdrojů (1), (2) světelného paprsku (3), uspořádaných v odstupu za sebou u jednoho okraje vozovky (4), a alespoň ze dvou jim přiřazených receptorů (1'), (2'), uspořádaných na protilehlém okraji vozovky (4), z porovnávací a vyhodnocovací jednotky (5), na jejíž vstup jsou připojeny výstupy receptorů (1'), (2'), a dále z akustického signalizačního zařízení (6) a/nebo z optického signalizačního zařízení (7), které je připojeno na výstup porovnávací a vyhodnocovací jednotky (4).

2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že akustické signalizační zařízení (6) je tvořeno sirénou, a optické signalizační zařízení (7) je tvořeno alespoň dvěma blikajícími výstražnými světly nebo majáky (7), (7') v sériovém nebo paralelním zapojení, uspořádanými v odstupech za sebou u okraje příjezdové komunikace (9) před označením přikázaného směru jízdy.

3. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že na výstup porovnávací a vyhodnocovací jednotky (4) je připojena spoušť alespoň jednoho fotografického nebo filmového aparátu (8), monitorujícího vozovku (4) s přikázaným směrem jízdy.