CZ41499A3 - Jednotka sestávající z elektromotoru a z jím poháněného pracovního stroje - Google Patents
Jednotka sestávající z elektromotoru a z jím poháněného pracovního stroje Download PDFInfo
- Publication number
- CZ41499A3 CZ41499A3 CZ1999414A CZ41499A CZ41499A3 CZ 41499 A3 CZ41499 A3 CZ 41499A3 CZ 1999414 A CZ1999414 A CZ 1999414A CZ 41499 A CZ41499 A CZ 41499A CZ 41499 A3 CZ41499 A3 CZ 41499A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- electric motor
- working machine
- ring
- drive shaft
- bearing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
- B60T8/4031—Pump units characterised by their construction or mounting
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
Vynález se týká jednotky, která je charakterizována v úvodní předvýznakové části prvního patentového nároku.
Dosavadní stav techniky
Jednotka tohoto typu je popsána v patentovém spise DE 43 15 826.
U tohoto provedení je ve skříni elektromotoru uložen hnací hřídel v prvním ložisku a ve druhém ložisku na druhém konci skříně. Ve skříni pracovního stroje je uloženo třetí ložisko pro hnací hřídel, který dále nese na svém výstředníku čtvrté ložisko, s jehož pomocí jsou poháněny písty pracovního stroje.
Druhé ložisko je svým vnějším obvodem uspořádáno v ložiskovém pouzdru elektromotoru, avšak rovněž zasahuje v osovém směru do otvoru ve skříni pracovního stroje, pokud jsou obě součásti smontovány.
Tato konstrukce umožňuje, aby byl elektromotor v provozu nezávisle na pracovním stroji, a to zejména pro účely zkušebního provozu.
• ·
Tato konstrukce však trpí určitými nedostatky, které spočívají v tom, že nehledě na velký počet ložisek a ložiskových uložení, a nehledě na konstrukci hřídele, která je zbytečně složitá v důsledku použití výstředníku, tak radiálně působící reakční síly, které vznikají při provozu pístů pracovního stroje, musejí být přenášeny druhým ložiskem.
Toto druhé ložisko tak musí mít odpovídající rozměry, které vyžadují velký montážní prostor, a které způsobují problémy, týkající se úzké vzduchové mezery mezi rotorem a statorem elektromotoru.
Podstata vynálezu
Úkolem tohoto vynálezu je proto zdokonalit tuto jednotku shora uvedeného typu tak, aby umožňovala nenákladné uložení elektromotoru a pracovního stroje způsobem, který šetří prostor, a to s pomocí jednoduchých prostředků.
Tohoto úkolu je dosaženo prostřednictvím znaků, uvedených ve význakové části prvního patentového nároku.
Další výhodné aspekty předmětu tohoto vynálezu jsou uvedeny v závislých patentových nárocích 2 až 4.
V důsledku oddělené konstrukce hnacího hřídele elektromotoru a nosné nápravy pracovního stroje je možno přenášet radiální síly, které vznikají v důsledku provozu pístů pracovního stroje, přes nosnou nápravu přímo na skříň pracovního stroje tak, že druhé ložisko je od těchto sil izolováno.
ί • · · • ·· • · · • · ·
Hnací hřídel je ušetřen radiálního zatížení a je umožněna jeho levná výroba, neboť výstředník je nyní vytvořen prostřednictvím mezilehlého excentrického prstence třívěncového ložiska.
Jelikož nejsou vystavena radiálnímu zatížení, mohou být první a druhé ložisko provedena jako třecí ložiska, ložiska kalotového typu nebo kuličková ložiska s příslušně malými rozměry. Třívěncové ložisko tak představuje snadno smontovatelnou konstrukční jednotku, se kterou je velmi jednoduchá manipulace.
Objímka pro přenos kroutícího momentu, která vytváří spojení s elektromotorem, může být rovněž vyráběna jako velmi levná součástka, která může být v případě nutnosti vyráběna z plastického materiálu pro účely tlumení vibrací.
Potřeba objímky pro přenos kroutícího momentu může být rovněž eliminována zalisováním hnacího hřídele přímo do mezilehlého excentrického prstence.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude v dalším podrobněji vysvětlen na příkladech jeho provedení, které budou popsány s přihlédnutím k přiloženým výkresům, kde:
obr. 1 znázorňuje pohled v řezu na jednotku podle tohoto vynálezu; a
obr. 2 znázorňuje zvětšený pohled v řezu na třívěncové ložisko s objímkou pro přenos kroutícího momentu.
Příklady provedení vynálezu
U provedení, vyobrazeného na obr. 1, označuje vztahová značka 1. elektromotor, zatímco vztahová značka 2 označuje pracovní stroj. Hnací hřídel _4, na kterém je uspořádán rotor 5, je otočně uložen v horním prvním ložisku 6 a v dolním druhém ložisku 7 proti statoru !3 ve skříni 2 elektromotoru 1.
Horní první ložisko 6 a dolní druhé ložisko ]_ jsou u tohoto uspořádání provedena jako třecí ložiska a jsou postačující pro zkušební provoz elektromotoru 1, neboť nemusejí přenášet radiální síly.
Ve skříni 9 pracovního stroje 2 je uspořádána nosná náprava 10, na které je upevněno třívěncové ložisko 11. Objímka 12 pro přenos kroutícího momentu, která je připojena ke hnacímu hřídeli _4, přenáší kroutící moment na mezilehlý excentrický prstenec 13 třívěncového ložiska 11, čímž je způsobován osový vratný pohyb pístů 14 pracovního stroje, které mohou například vyvíjet tlak, který je požadován pro provoz antiblokovacího systému.
Vznikající reakční síly směřují k nosné nápravě 10, a tím jsou přenášeny na skříň 9 pracovního stroje 2 prostřednictvím vnějšího prstence 15 třívěncového ložiska 11 a řad 16 a 17 jehel.
Jak je možno vidět na provedení, vyobrazeném na obr. 2, tak vnější prstenec 15, mezilehlý excentrický prstenec 13, řady 16 a 17 jehel, a v případě potřeby i objímka 12 pro přenos kroutícího momentu vytvářejí konstrukční jednotku, která usnadňuje manipulaci a montáž.
Za tím účelem je třívěncové ložisko 11 chráněno proti vnikání nečistot nebo proti úniku mazacích látek prostřednictvím těsnicích podložek 18, uspořádaných ve formě klece.
Mezilehlý excentrický prstenec 13 má širší rozměry, než vnější prstenec, a je na své vyčnívající ploše, která směřuje k elektromotoru, opatřen vnějším ozubením 19, které zabírá s objímkou 12 pro přenos kroutícího momentu.
Namísto shora uvedeného vnějšího ozubení 19 může být mezilehlý excentrický prstenec 13 opatřen vroubkováním nebo rýhováním, neboť typ spojení mezi mezilehlým excentrickým prstencem 13 a hnacím hřídelem 4_ může být různorodý.
Využití třívěncového ložiska 11 s jehlami jako válcovými tělesy je získáno ložisko s radiálně kompaktními celkovými rozměry.
Claims (1)
- pi/ - yyy1. Jednotka sestávající z elektromotoru (1) a z pracovního stroje (2), poháněného tímto elektromotorem (1), přičemž pracovním strojem (2) je s výhodou pístové čerpadlo pro antiblokovací systém motorových vozidel, například kde jsou písty (14) pracovního stroje (2) uzpůsobeny tak, aby byly poháněny prostřednictvím výstředníku (11, 12, 13), a kde je elektromotor přizpůsoben tak, aby mohl být oddělen od pracovního stroje (2) pro účely zkušebního provozu, vyznačující se tím, že hnací hřídel (4) elektromotoru (1) a nosná náprava (10) pracovního stroje (2) jsou uspořádány odděleně, a že třívěncové ložisko (11) včetně mezilehlého excentrického prstence (13) jsou uspořádány na nosné nápravě (10), přičemž je mezilehlý excentrický prstenec (13) pevně a/nebo operativně připojen ke hnacímu
hřídeli (4) . 2. Jednotka podle nároku 1 v y z n a č u j ící s e tím, že třívěncové ložisko (11) je vytvořeno jako jehlové ložisko. 3. Jednotka podle nároku 1 v y z n a č u j i c i s e tím, že mezilehlý excentrický prstenec (13) má širší rozměry, než vnější prstenec (15) a je opatřen vnějším ozubením (19) na své vyčnívající ploše, která směřuje k elektromotoru (1), přičemž je mezilehlý excentrický prstenec (13) přizpůsoben k tomu, aby mohl být připojen ke hnacímu hřídeli (4) elektromotoru (1) prostřednictvím objímky (12) pro přenos kroutícího momentu, která je ve svém otvoru opatřena vnitřním ozubením.4. Jednotka podle vyznačující se tím, že přenos kroutícího momentu je připojena ke elektromotoru (1) prostřednictvím systému nároku 1 objímka (12) pro hnacímu hřídeli (4) více ozubených kol.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ1999414A CZ287753B6 (cs) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | Jednotka, sestávající z elektromotoru a z jím poháněného pracovního stroje |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ1999414A CZ287753B6 (cs) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | Jednotka, sestávající z elektromotoru a z jím poháněného pracovního stroje |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ41499A3 true CZ41499A3 (cs) | 2000-08-16 |
| CZ287753B6 CZ287753B6 (cs) | 2001-01-17 |
Family
ID=5461671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ1999414A CZ287753B6 (cs) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | Jednotka, sestávající z elektromotoru a z jím poháněného pracovního stroje |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ287753B6 (cs) |
-
1997
- 1997-06-26 CZ CZ1999414A patent/CZ287753B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ287753B6 (cs) | 2001-01-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SK13899A3 (en) | Unit consisting of an electric motor and of a working machine driven thereby | |
| US5564909A (en) | Unit comprising a drive motor and a radial piston pump | |
| EP0539849B1 (en) | Eccentric anti-friction drive for fluid power apparatus | |
| US5854522A (en) | Electric motor for driving a piston pump and method of assembly | |
| JP2004505193A (ja) | 液圧的な車両ブレーキ装置のためのポンプユニット | |
| JP2000130354A (ja) | モ―タポンプ装置 | |
| US6579073B1 (en) | Motor-pump assembly | |
| KR102081566B1 (ko) | 모터 샤프트 베어링을 구비한 차량 브레이크 시스템의 유압 어셈블리 | |
| KR20220010458A (ko) | 스핀들 구동 유닛을 갖는 전기 기계식 제동압 발생기, 브레이크 시스템 | |
| US5362158A (en) | Bearing unit and electric pump using the same | |
| CZ41499A3 (cs) | Jednotka sestávající z elektromotoru a z jím poháněného pracovního stroje | |
| US5207771A (en) | Radial plunger type pump with counter weight and washer integrally secured | |
| EP0758155A1 (en) | Electric drive motor with a compound bearing assembly | |
| US5977673A (en) | Armature shaft support structure for use in an electric motor | |
| JP2004278643A (ja) | プランジャポンプ用クランクユニット | |
| US4033239A (en) | Radial piston machine | |
| CZ303298A3 (cs) | Hydraulické čerpadlo | |
| CN114423943B (zh) | 用于车辆的电动机驱动的组件 | |
| JP4035866B2 (ja) | Ａｂｓ用アクチュエータ | |
| US20210339624A1 (en) | Wheel hub arrangement for a driving wheel of a vehicle | |
| JP3032646B2 (ja) | 偏心軸受ユニット | |
| EP0823552A3 (en) | A device for guiding a piston in a compressor | |
| US20020009244A1 (en) | Bearing arrangement for a radial piston pump | |
| JP4203172B2 (ja) | 斜板式圧縮機 | |
| JPH083743Y2 (ja) | 回転斜板式駆動機構の潤滑装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MK4A | Patent expired |
Effective date: 20170626 |