CZ31848U1 - Převodovka s prodlouženou délkou páky - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká bicyklů, u kterých je k pohonu využívána lidská síla. Nej častější použití dopravní prostředek poháněný lidskou silou.

Dosavadní stav techniky

Klasický bicykl, který je poháněn lidskou silou, která je krouživým pohybem pedálu předávána pomocí páky přes kliku na hřídel s ozubeným kolem a spojením řetězem a otáčí hnacím kolem bicyklu.

Využitelnost bicyklu je však limitována třemi základními hodnotami -1. lidskou silou - nízká hodío nota bez možnosti rychle doplnit, - 2. nízké otáčky hnací hřídele - nelze zvýšit frekvenci otáčení pedálů po kruhové dráze 360° - 3. nízká úroveň účinností přenosu dodávané energii na točivý pohyb hnacího kola bicyklu.

Podstata technického řešení

Podstatou technického řešení je, zvýšení účinností při změně z přímočaré na točivou energii po15 honu. Páka pedálu na pravé straně je pevně připojena na vnější část pravého kola s volnoběhem, přičemž páka pedálu na levé straně je pevně připojena na vnější část levého kola s volnoběhem, na pravé kolo s volnoběhem je nalisováno vratné ozubené kolo pravé a na levé kolo s volnoběhem je nalisováno vratné ozubené kolo levé, tato dvě vratná ozubená kola jsou pod úhlem 90° vzájemně propojena ozubeným mezikolem vratného pohybu otočně namontovaného na čepu, vnitřní část pravého kola volnoběhu a vnitřní část levého kola volnoběhu jsou na pravé a levé straně hřídele primárního převodu nalisována, součástí této hnací hřídele primárního převodu je na pevno spojené ozubené kolo primárního převodu hnací, to je propojeno přes reverzní ozubené kolo na ozubené kolo primárního převodu hnané, které je pevně spojeno s hnanou hřídelí primárního převodu a na opačném koci hnané hřídele, vně převodovky je na klínku nasazené řetězové kolo pohonu bicyklu.

Nahrazením krouživého pohybu pedálů, pouze pohybem po kruhové výseči s vratným, volnoběžným pohybem protisměrně a také tím že potřebná síla se předává pedálem a pákou přímo na primární ozubené kolo převodovky s převodem s prodlouženou délkou páky, k převodu na točivou energii odpadá kruhový pohyb kliky, prodlouží se páka přenosu a tato úprava umožní změnit primární převod a zvýšit otáčky hnací hřídele. V souhrnu tyto změny umožní zvýšit účinnost přenosu síly.

Objasnění výkresů

Obrázek 1-je bicykl s převodovkou s prodlouženou délkou páky a její umístění v rámu bicyklu. Obrázek 2 - je převodovka s prodlouženou délkou páky - boční pohled.

Obrázek 3 - je převodovka s prodlouženou délkou páky - pohled shora.

Příklady uskutečnění technického řešení

Bicykl s prodlouženou délkou páky na obr. 1 znázorňuje umístění převodovky 15 s prodlouženou délkou páky v rámu bicyklu a rozsah vratného pohybu pedálů 1, 2. Na obr. 2 a 3 je převodovka s prodlouženou pákou a její funkce bude následně objasněna podle těchto obrázků. Bicykl a převodovka s prodlouženou délkou páky podle obr. 1, se vyznačuje změnou pohybu pák pedálů i, 2, kdy proti klasické konstrukci bicyklu již nepřenáší energii kruhovým pohybem, ale páky s pedálem 1, 2 pouze vykonávají vratný pohyb po kruhové výseči, kdy pohybem směrem dolů probíhá přenos (záběr) a vratný pohyb protisměrný je volnoběžný. Tuto změnu umožňuje převodka 15 s prodlouženou délkou páky, která je schematicky zobrazena na obr. 2, 3. Změnu pohybu pedálů 1, 2 na

-1 CZ 31848 Ul obousměrný s tím, že vratný pohyb je volnoběžný umožňují, kola 3, 4, s volnoběhem vnitřní stranou propojená hnací hřídelí 7. Na vnější stranu pravého kola 3 s volnoběhem je připojeno, vratné ozubené kol 5 páky pedálu, stejně je připojeno na vnější stranu levého kola 4 s volnoběhem vratné ozubené kolo 6 páky pedálu. Jejich protisměrný pohyb zajištuje ozubené mezikolo 11 vratného pohybu, umístěné volně na čepu 12 (otočně, protisměrná páka), kolmo propojující obě vratná kola 5, 6 pák. Na levé straně hnací hřídele 7 je namontováno hnací ozubené kolo 9 primárního převodu, které předává točivou energii přes hnané ozubené kolo 10 primárního převodu na hnanou hřídel 8 a ta jí řetězovým kolečkem 8 na opačné straně hnané hřídele 4 řetězem přenáší v daném poměru na pohon kola bicyklu. Převodovka může být vícestupňová, limitující je pouze šíře převodovky.

ío Průmyslová využitelnost

Převodovku s prodlouženou délkou páky podle užitného vzoru lze využít u všech bicyklů poháněných lidskou silou.

Claims (1)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Převodovka s prodlouženou délkou páky s e vyznačuje t í m , že páka (1) pedálu na

   15 pravé straně je pevně připojena na vnější část pravého kola (3) s volnoběhem, přičemž páka (2) pedálu na levé straně je pevně připojena na vnější část levého kola (4) s volnoběhem, na pravé kolo (3) s volnoběhem je nalisováno pravé vratné ozubené kolo (5) a na levé kolo (4) s volnoběhem je nalisované levé vratné ozubené kolo (6), obě vratná ozubená kola (5, 6) jsou pod úhlem 90° vzájemně propojena ozubeným mezikolem (11) vratného pohybu otočně namontovaného na čepu (12),

   20 vnitřní část pravého kola (3) s volnoběhem a vnitřní část levého kola (4) s volnoběhem jsou nalisovány na pravé a levé straně hřídele (7) primárního převodu, na hnací hřídeli (7) primárního převodu je také na pevno přimontováno hnací ozubené kolo (9) primárního převodu, které je propojeno přes reverzní ozubené kolo (17) na hnané ozubené kolo (10) primárního převodu, které je pevně spojeno s hnanou hřídelí (8) primárního převodu a na opačném konci hnané hřídele (8) vně

   25 převodovky s prodlouženou délkou páky je nasazeno řetězové kolečko (13) pohonu bicyklu.