CZ309477B6 - Zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií - Google Patents

Zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií Download PDF

Info

Publication number
CZ309477B6
CZ309477B6 CZ2018-222A CZ2018222A CZ309477B6 CZ 309477 B6 CZ309477 B6 CZ 309477B6 CZ 2018222 A CZ2018222 A CZ 2018222A CZ 309477 B6 CZ309477 B6 CZ 309477B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
slats
frame
trolley
trolleybus
stationary
Prior art date
Application number
CZ2018-222A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ2018222A3 (cs
Inventor
Tomáš Lorenc
Tomáš Ing Lorenc
Lukáš Kučera
Lukáš Ing Kučera
Original Assignee
FAIVELEY TRANSPORT CZECH a.s
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FAIVELEY TRANSPORT CZECH a.s filed Critical FAIVELEY TRANSPORT CZECH a.s
Priority to CZ2018-222A priority Critical patent/CZ309477B6/cs
Priority to EP19466005.6A priority patent/EP3575138A1/en
Publication of CZ2018222A3 publication Critical patent/CZ2018222A3/cs
Publication of CZ309477B6 publication Critical patent/CZ309477B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/32—Constructional details of charging stations by charging in short intervals along the itinerary, e.g. during short stops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
    • B60L5/08—Structure of the sliding shoes or their carrying means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/40—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from lines in slotted conduits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/42—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from individual contact pieces connected to the power supply line
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/02—Details
    • B60M1/04—Mechanical protection of line; Protection against contact by living beings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/30—Power rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/30—Power rails
    • B60M1/34—Power rails in slotted conduits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/36—Single contact pieces along the line for power supply
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Vynálezem je zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií. Po obou stranách troleje (T) jsou na společném rámu (1) ustaveny lišty (2). Alespoň jedna z lišt (2) je oproti druhé přiblížitelná, přičemž lišty (2) jsou spojeny s přívodem (21) elektrického proudu.

Description

Zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií
Oblast techniky
Vynálezem je zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií.
Dosavadní stav techniky
Trolejbus se napájí z trolejí, ke kterým přiléhají uhlíkové smyky, a to drážkou vytvořenou v uhlíkovém smyku. Je známo řešení popsané v dokumentu CS 262717, které spočívá v páru svorek určených pro zachycení obou konců spojované troleje. Svorky jsou propojeny lištami zdola uzpůsobenými pro styk se sběračem. Lišty zasahují do prostoru mezi okraji vaničky, ve které je umístěn uhlíkový smyk a trolej. Takové řešení zajistí plynulý přechod z jednoho konce spojované troleje na druhou trolej. Přenos proudu mezi lištami a uhlíkovým smykem odpovídá přenosu proudu mezi trolejí a drážkou v uhlíkovém smyku. Zvýšený proud pro optimální dobíjení trakčních baterií přenést je techniky problematické. S vývojem trolejbusů s možností autonomního pojezdu s uplatněním trakčních baterií, je velikost proudu potřebného pro jejich nabíjení, které lze přenést přes kontakt troleje s uhlíkovým smykem, nedostatečná. Jsou vyvíjena dynamicky nabíjená vozidla, známá také pod názvem parciální trolejbus, u kterých se požaduje několikanásobně větší přenos proudu, než jaký je schopen kontakt uhlíkového smyku s trolejí přenést. Navíc dochází k lokálnímu přehřátí troleje v místě styku troleje s uhlíkovým smykem, které může zapříčinit přetržení troleje.
Podstata vynálezu
Zařízení je určeno pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií. Po obou stranách troleje jsou na společném rámu ustaveny lišty, z nichž alespoň jedna z lišt je oproti druhé přiblížitelná. Lišty jsou spojeny s přívodem elektrického proudu. Přiblížením lišt dojde po najetí botky mezi lišty ke kontaktu botky s lištami, a to nejlépe vnějších ploch vaničky obsahující uhlíkový smyk. Elektrický proud je přenášen z lišt do botky, aniž by došlo k možnosti přehřátí kontaktu troleje v místě styku s uhlíkovým smykem.
Pro zajištění přesně definované polohy zařízení je rám opatřen závěsy, kterými je zavěšen na konstrukci trolejové sítě.
Je vhodné, pro zajištění potřebného přítlaku lišt k botce trolejbusového sběrače a tím spolehlivý přenos proudu, když alespoň mezi jednu z lišt a rám je včleněna pružina nebo přítlačný prvek.
Pro ochranu zařízení proti klimatickým vlivům je vhodné, když je rám opatřen krytem.
Pro zvýšení spolehlivosti je vhodné, když na rámu je ustaven proudový snímač, který indikuje vodivé spojení kontaktu botky s lištami.
Objasnění výkresů
Celkový axonometrický pohled na zařízení podle vynálezu v částečném řezu znázorňuje obr. 1 a jeho příčný řez znázorňuje obr. 2.
- 1 CZ 309477 B6
Příklady uskutečnění vynálezu
Po obou stranách troleje T jsou na společném rámu 1 ustaveny lišty 2 spojené s přívodem 21 elektrického proudu. Lišty 2 mohou být zhotoveny z různých vodivých materiálů jako například z mědi, bronzu, uhlíku a jeho sycených variant. Alespoň jedna z lišt 2 je oproti druhé přiblížitelná. V příkladném provedení jsou obě lišty 2 vzájemně přiblížitelné. Rám 1 je opatřen závěsy 12, které slouží k zavěšení na konstrukci trolejového vedení. Takové provedení umožňuje instalovat zařízení podle vynálezu kdekoliv na trolej T a to i na trolejové vedení dodatečně. Mezi lištami 2 a rámem 1 je včleněna pružina nebo přítlačný prvek tvořený kupříkladu pneumatickým či hydraulickým válečkem. Konstrukční provedení přítlaku lišt 2 není předmětem tohoto vynálezu. Trolej T je držena držáky 5. Na obou koncích rámu 1 jsou držáky 5 upevněny k troleji T a opatřeny přívodem 21 spojeným s trolejí T. Přívod proudu 21 může být rovněž přiveden mimo trolej T. Jeden z přívodů 21 je opatřen proudovým snímačem 4, který identifikuje spojení lišt 2 s botkou 3 sběrače, jakož i polohu botky 3 na troleji T. Mezi koncovými držáky 5 je trolej T stabilizována držáky 5 přímo upevněnými k rámu 1 nosiči 51. Rám 1 je opatřen krytem 11 pro snížení účinků klimatických vlivů.
Po troleji T trolejového vedení se postupně posouvá botka 3 trolejbusového sběrače v závislosti na pojezdu trolejbusu. V provedení, kde mezi lištami 2 a rámem 1 jsou včleněny pružiny, najede botka 3 mezi lišty 2, které od sebe odtlačí. Botka 3 je ve znázorněném provedení v kontaktu s lištami 2 vaničkou uhlíkového smyku. Rovněž může být s lištami 2 v kontaktu s držákem uhlíkového smyku, který je rovněž kovový. Tím začne proces nabíjení baterií detekovaný proudovým snímačem 4. Po vyjetí botky 3 ze sevření lišt 2 se lišty 2 působením pružin k sobě přiblíží. V provedení, kde mezi lištami 2 a rámem 1 jsou včleněny přítlačné prvky ovládané pneumaticky nebo hydraulicky se po zastavení trolejbusu lišty 2 působením přítlačných prvků k sobě vzájemně přiblíží, čímž dojde ke kontaktu lišt 2 s vnější plochou botky 3, která je kovová. Po přenosu potřebného proudu pro nabití baterií, se lišty 2 vzájemně působením přítlačných prvků oddálí a trolejbus může pokračovat v jízdě.

Claims (6)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Zařízení pro napájení stojícího trolejbusu z troleje (T) zvýšeným proudem prostřednictvím botky (3) sběrače, které je určené zejména pro dobíjení trakčních baterií, vyznačující se tím, že po 5 obou stranách troleje (T) jsou na společném rámu (1) ustaveny lišty (2), z nichž alespoň jedna z lišt (2) je oproti druhé přiblížitelná, přičemž lišty (2) jsou spojeny s přívodem (21) elektrického proudu.
  2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že rám (1) je opatřen závěsy (12) určenými pro zevěšení na konstrukci trolejového vedení.
  3. 3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že alespoň mezi jednou z lišt (2) a rámem 10 (1) je včleněna pružina.
  4. 4. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že alespoň jedna z lišt (2) je s rámem (1) spojena přítlačným prvkem.
  5. 5. Zařízení podle nároku 1, 2, 3 nebo 4, vyznačující se tím, že rám (1) je opatřen krytem (11).
  6. 6. Zařízení podle nároku 1, 2, 3, 4 nebo 5, vyznačující se tím, že na rámu (1) je ustaven proudový
    15 snímač (4).
CZ2018-222A 2018-05-14 2018-05-14 Zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií CZ309477B6 (cs)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2018-222A CZ309477B6 (cs) 2018-05-14 2018-05-14 Zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií
EP19466005.6A EP3575138A1 (en) 2018-05-14 2019-05-10 Device for transfer of increased electric current to a stationary trolleybus, particularly for recharging traction batteries

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2018-222A CZ309477B6 (cs) 2018-05-14 2018-05-14 Zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2018222A3 CZ2018222A3 (cs) 2019-11-27
CZ309477B6 true CZ309477B6 (cs) 2023-02-15

Family

ID=68617403

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2018-222A CZ309477B6 (cs) 2018-05-14 2018-05-14 Zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3575138A1 (cs)
CZ (1) CZ309477B6 (cs)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010003021A2 (en) * 2008-07-01 2010-01-07 Proterra Llc Charging stations for electric vehicles
WO2012118422A1 (en) * 2010-11-03 2012-09-07 Boh Westerlund Conductor system
CH712610A2 (de) * 2016-06-27 2017-12-29 Müller Edgar Fahrleitung und Stromabnehmer für nicht schienengebundene Elektrofahrzeuge.

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CS262717B1 (en) 1986-03-14 1989-03-14 Josef Vracovsky Trolley joint
GB2330241A (en) * 1997-05-20 1999-04-14 Whitaker Corp Dropper assembly for supporting an overhead electrical supply line for trains
FR2916696B1 (fr) * 2007-05-31 2010-08-27 Iveco France Systeme de transport en commun, vehicule electrique et station de regeneration pour ce systeme
EP3225452B1 (de) * 2016-04-01 2021-06-09 Carrosserie Hess AG Ladestation für einen oberleitungsbus

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010003021A2 (en) * 2008-07-01 2010-01-07 Proterra Llc Charging stations for electric vehicles
WO2012118422A1 (en) * 2010-11-03 2012-09-07 Boh Westerlund Conductor system
CH712610A2 (de) * 2016-06-27 2017-12-29 Müller Edgar Fahrleitung und Stromabnehmer für nicht schienengebundene Elektrofahrzeuge.

Also Published As

Publication number Publication date
CZ2018222A3 (cs) 2019-11-27
EP3575138A1 (en) 2019-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2014505B1 (en) Catenary-less transportation system and its charging method
AU2009289332B2 (en) Conductor line, collector and conductor system
JP2013233037A5 (cs)
CN109937154B (zh) 用于车辆的集电器装置
EP3256341B1 (en) Contacting device and rapid charging system
JP5759575B2 (ja) 電動車両及び電動車両の接触充電システム
CZ309477B6 (cs) Zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií
CN104395134A (zh) 用于电动车辆的充电控制装置
CN110121477B (zh) 具有母线和集流器的电梯系统
RU2739530C1 (ru) Контактный блок для транспортного средства, работающего на электрической батарее
WO2011155232A1 (ja) クレーンシステム
RU2014114178A (ru) Система подачи электропитания посредством установления электрического контакта с приемным рельсом, установленным на транспортном средстве на электрической тяге
KR20180024403A (ko) 수직 순환형 주차장치
KR101828160B1 (ko) 무가선 노면 전차 시스템
CN208486622U (zh) 一种垂直循环立体车库的充电装置
CN108643647A (zh) 一种垂直循环立体车库的充电装置
US1401650A (en) Trolley-hanger
CZ309476B6 (cs) Zařízení pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem
EP3560752A1 (en) Device for transfer of increased electric current to trolleybus
CN208964472U (zh) 一种agv自动充电偏差调整机构
CN205553942U (zh) 一种自动调节式集电臂
CN205224754U (zh) 一种基于导轨行进的非接触式搬运小车
CN103832771A (zh) 一种安全除铁传送带
CN216036931U (zh) 一种轨道运输装置
CN211969480U (zh) 一种数控机床用搬运装置