CZ308332B6 - Air cooling machine - Google Patents

Air cooling machine Download PDF

Info

Publication number
CZ308332B6
CZ308332B6 CZ2018-720A CZ2018720A CZ308332B6 CZ 308332 B6 CZ308332 B6 CZ 308332B6 CZ 2018720 A CZ2018720 A CZ 2018720A CZ 308332 B6 CZ308332 B6 CZ 308332B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
air
cooling chamber
compressor
outlet
cooling
Prior art date
Application number
CZ2018-720A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CZ2018720A3 (en
Inventor
Vladyslav Tsyplakov
Original Assignee
Mirai Intex Sagl
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mirai Intex Sagl filed Critical Mirai Intex Sagl
Priority to CZ2018-720A priority Critical patent/CZ308332B6/en
Priority to EP19215224.7A priority patent/EP3670909B1/en
Publication of CZ2018720A3 publication Critical patent/CZ2018720A3/en
Publication of CZ308332B6 publication Critical patent/CZ308332B6/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B9/00—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point
    • F25B9/002—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the refrigerant
    • F25B9/004—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the refrigerant the refrigerant being air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/04—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F5/00—Air-conditioning systems or apparatus not covered by F24F1/00 or F24F3/00, e.g. using solar heat or combined with household units such as an oven or water heater
    • F24F5/0085—Systems using a compressed air circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B40/00—Subcoolers, desuperheaters or superheaters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F25B41/20—Disposition of valves, e.g. of on-off valves or flow control valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B47/00—Arrangements for preventing or removing deposits or corrosion, not provided for in another subclass
    • F25B47/02—Defrosting cycles
    • F25B47/022—Defrosting cycles hot gas defrosting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
    • F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B9/00—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B9/00—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point
    • F25B9/06—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point using expanders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/04—Refrigeration circuit bypassing means
    • F25B2400/0403—Refrigeration circuit bypassing means for the condenser
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/14—Power generation using energy from the expansion of the refrigerant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2600/00—Control issues
    • F25B2600/25—Control of valves
    • F25B2600/2501—Bypass valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

The invention relates to an air cooling machine comprising a compressor (1), the inlet (11) of which is connected via a heat exchanger (3) to the air outlet (92) of the cooling chamber (9), the outlet of the compressor (1) through the cooler (2), a heat exchanger (3) and a turbo-detector (4) connected to the air inlet (91) to the cooling chamber (9) and the turbo-detector (4) coupled to the motor (5) of the compressor (1). A bypass duct (61) is connected downstream of the compressor (1) outlet (12), into which a bypass valve (6) is inserted, from which the continued bypass duct (62) extends beyond the outlet (42) of the turbodetander (4), and on the air outlet (91) into the cooling chamber (9) and at the air outlet (92) of the cooling chamber (9), there is a double-way or isolation valve (8) and in front of the air outlet (92) of the cooling chamber (9) there is a dehumidifier (7) in the chamber (9).

Description

Vzduchový chladicí strojAir cooling machine

Oblast technikyField of technology

Vynález se týká vzduchového chladicího stroje obsahujícího kompresor, jehož vstup je přes výměník tepla připojen na výstup vzduchu z chladicí komory, přičemž výstup kompresoru je přes chladič, výměník tepla a turbodetandér připojen ke vstupu vzduchu do chladicí komory a turbodetandér je spřažen s motorem kompresoru.The invention relates to an air refrigerating machine comprising a compressor, the inlet of which is connected to the air outlet of the refrigeration chamber via a heat exchanger, the compressor outlet being connected to the air inlet of the refrigeration chamber via a condenser, a heat exchanger and a turbodetander.

Dosavadní stav technikyPrior art

Jsou známé regenerační plynové chladicí stroje s uzavřeným cyklem (viz. kniha red. SakuninaRegenerative gas refrigeration machines with a closed cycle are known (see the book by Sakunin

I.A. „Chladicí stroje“, L. Mašinostrojenie, 1985, str. 360-367, obr. 8.2), které zahrnují kompresor, vložené chladicí zařízení, detandér, výměník tepla, motor a regenerátor. Plyn postupuje do kompresoru s určitou teplotou a tlakem, stlačuje se a při tom se mění jeho parametry, zvyšuje se teplota. Potom plyn postupuje do vloženého chladicího zařízení, kde se ochlazuje procházející vodou a přes regenerátor je veden do detandéru. Uvnitř regenerátoru probíhá odvádění tepla z „přímého“ proudu pomocí ohřívání „zpětného“ proudu z výměníku tepla. V detandéru plyn expanduje a jeho tlak se snižuje. Potom se plyn přivádí do výměníku tepla nebo chladicí komory, teplota plynu se zvyšuje a přes regenerátor jde plyn do kompresoru. Požadované teploty jsou dosaženy výběrem hloubky regenerace bez zvýšení poměru tlaků v kompresoru.I.A. "Cooling machines", L. Mašinostrojenie, 1985, pp. 360-367, Fig. 8.2), which include a compressor, an inserted cooling device, a detander, a heat exchanger, an engine and a regenerator. The gas proceeds to the compressor with a certain temperature and pressure, it is compressed and its parameters change, the temperature increases. The gas then proceeds to an in-place cooling device, where it is cooled by passing water and led to the detander via a regenerator. Inside the regenerator, heat is removed from the "direct" stream by heating the "return" stream from the heat exchanger. In the detander, the gas expands and its pressure decreases. The gas is then fed to a heat exchanger or cooling chamber, the temperature of the gas is increased and the gas passes through the regenerator to the compressor. The required temperatures are achieved by selecting the regeneration depth without increasing the pressure ratio in the compressor.

Nevýhodou tohoto stroje je použití vloženého chladicího zařízení, které komplikuje stroj a omezuje jeho použití v místech instalace, kde není voda.The disadvantage of this machine is the use of an embedded cooling device, which complicates the machine and limits its use in places of installation where there is no water.

Ze stavu techniky rovněž známý lamelový protiproudý výměník tepla a vzduchový chladicí stroj pro zásobníky (patentová přihláška JP 2010025438 A, IPC F28D9/02, F25B9/00, zveřejněná 04.02.2010). Tento dokument popisuje i vzduchový chladicí stroj, ve kterém kompresor a detandér jsou umístěné na jednom hřídeli, a ochlazení stlačeného vzduchu probíhá pomocí výměny tepla s proudem “zpracovaného“ vzduchu z chladicí komory. Takové schéma se považuje za nej optimálnější a představuje nejbližší stav techniky vzduchového chladicího stroje podle předkládaného vynálezu.A lamellar countercurrent heat exchanger and an air cooling machine for storage tanks are also known from the prior art (patent application JP 2010025438 A, IPC F28D9 / 02, F25B9 / 00, published 04.02.2010). This document also describes an air chiller in which a compressor and a detander are located on a single shaft, and the compressed air is cooled by exchanging heat with a stream of "processed" air from the chiller. Such a scheme is considered to be the most optimal and represents the closest prior art to the air cooling machine according to the present invention.

Při použití vzduchu jako chladicího činidla vznikají obtíže spojené s tvorbou ledu (namrzáním) v místě styku s chlazeným objektem uvnitř zařízení vzduchového chladicího stroje a ve vzduchovodech. To je způsobeno obsahem vody ve vzduchu a jejím zmrznutím a odstraněním při poklesu teploty. Namrznutí způsobuje pokles efektivity provozu vzduchového chladicího stroje, až do vyřazení z provozu a vyžaduje častou údržbu stroje. Je nutné zdůraznit, že za prvé odstranění ledu ze vzduchovodů a zařízení vzduchového chladicího stroje není jednoduchým úkolem, za druhé je nutné při této činnosti zastavit systém. To znamená, že vzduchové chladicí stroje mají značné omezení maximální doby nepřetržitého provozu.When using air as a refrigerant, there are difficulties associated with the formation of ice (freezing) at the point of contact with the refrigerated object inside the air cooling machine equipment and in the air ducts. This is due to the water content of the air and its freezing and removal as the temperature drops. Freezing causes a decrease in the efficiency of the air cooler operation until it is taken out of service and requires frequent maintenance of the machine. It should be emphasized that firstly, removing ice from the air ducts and air cooling machine equipment is not an easy task, secondly, it is necessary to stop the system during this operation. This means that air coolers have a significant limitation on the maximum continuous operation time.

Cílem vynálezu je snížit nebo zcela odstranit nevýhody stavu techniky, zejména zvýšit efektivitu vzduchového chladicího stroje a zajistit co nejmenší přerušování provozu stroje.The object of the invention is to reduce or completely eliminate the disadvantages of the prior art, in particular to increase the efficiency of the air cooling machine and to ensure the least possible interruption of the operation of the machine.

Podstata vynálezuThe essence of the invention

Cíle vynálezu je dosaženo vzduchovým chladicím strojem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že za výstupem kompresoru je připojen obtokový vzduchovod, do něhož je vložen obtokový ventil, z něhož pokračující obtokový vzduchovod je vyústěn za výstupem turbodetandéru, přičemž na vstupu vzduchu do chladicí komory a na výstupu vzduchu z chladicí komory je uspořádán zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil, a před výstupem vzduchuThe object of the invention is achieved by an air cooling machine according to the invention, the essence of which consists in connecting a bypass air duct behind the compressor outlet, into which a bypass valve is inserted, from which the continuing bypass air duct opens behind the turbodetander outlet. and a double three-way or isolating valve is arranged at the air outlet of the cooling chamber, and upstream of the air outlet

- 1 CZ 308332 B6 z chladicí komory je v chladicí komoře uspořádán odvlhčovač. Toto uspořádání zajišťuje, že při odstraňování sněhu a/nebo ledu z odvlhčovače se přestaví zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil do polohy, v níž se vzduch z turbodetandéru vrací zpět do kompresoru a nevstupuje do chladicí komory a neprochází odvlhčovačem. Při zamrzání vzduchovodů nebo výměníku tepla lze tyto ohřát a rozpustit v nich sníh a led bez zastavování stroje, pouze tím, že se přeruší dodávka vzduchu do chladicí komory a tento vzduch se před chladicí komorou vrací zpět do kompresoru a otevřeným obtokovým ventilem se do vzduchovodu před výměník tepla přivádí teplý stlačený vzduch z kompresoru, přičemž zároveň se přivádí teplý stlačený vzduch z kompresoru přes chladič, v němž je zastaven přívod chladicího vzduchu nebo vody.- 1 EN 308332 B6 a dehumidifier is arranged from the cooling chamber in the cooling chamber. This arrangement ensures that when removing snow and / or ice from the dehumidifier, the double three-way or isolating valve is moved to a position in which the air from the turbodetander returns to the compressor and does not enter the cooling chamber and pass through the dehumidifier. When the air ducts or heat exchanger freeze, snow and ice can be heated and dissolved without stopping the machine, only by interrupting the air supply to the cooling chamber and returning it to the compressor in front of the cooling chamber and to the air duct before the cooling chamber. the heat exchanger supplies hot compressed air from the compressor, while at the same time supplying hot compressed air from the compressor via a cooler in which the supply of cooling air or water is stopped.

Pro zamezení tepelným ztrátám je zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil uspořádán v chladicí komoře.To prevent heat loss, a double three-way or isolating valve is arranged in the cooling chamber.

Vyšší účinnosti rozmrazování vzduchovodů nebo výměníku tepla se dosáhne vložením obtokového ventilu mezi výstup kompresoru a výstup vzduchu z chladicí komory. Pro rozmrazování výměníku je přitom výhodné, je-li vzduch z obtokového ventilu přiveden před výměník.Higher defrosting efficiency of the air ducts or heat exchanger is achieved by inserting a bypass valve between the compressor outlet and the air outlet from the refrigeration chamber. For defrosting the heat exchanger, it is advantageous if the air from the bypass valve is supplied in front of the heat exchanger.

Objasnění výkresůExplanation of drawings

Vzduchový chladicí stroj podle vynálezu je schematicky znázorněn na přiložených výkresech, kde značí obr. 1 schéma se zdvojeným troj čestným ventilem, obr. 2 schéma s oddělovacím ventilem v pracovní poloze při chlazení a obr. 3 schéma s oddělovacím ventilem v poloze při čištění odvlhčovače nebo rozmrazování.The air cooling machine according to the invention is schematically shown in the accompanying drawings, where Fig. 1 shows a diagram with a double three-way valve, Fig. 2 a diagram with a isolating valve in the cooling operating position and Fig. 3 a diagram with a separating valve in the dehumidifier cleaning position, or thawing.

Příklady uskutečnění vynálezuExamples of embodiments of the invention

Vzduchový chladicí stroj podle předkládaného vynálezu obsahuje kompresor 1, který je hřídelem 51 spřažen s elektromotorem 5, a turbodetandér 4. Turbodetandér 4 je pomocí hřídele 52 spřažen s elektromotorem 5, takže vytváří s kompresorem ]_ soustavu. Motor 5 je spřažen se známým neznázoměným frekvenčním měničem, který je součástí řídicího systému stroje a slouží k regulaci otáček kompresoru 1, motoru 5 a turbodetandéru 4. Vstup 11 kompresoru 1 je propojen s výstupem 92 vzduchu z chladicí komory 9 přes výměník 3 tepla (rekuperátor). Výstup 12 kompresoru 1 je přes chladič 2 vzduchu a výměník 3 tepla propojen se vstupem 41 turbodetandéru 4, jehož výstup 42 je přes zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil 8 propojen se vstupem 91 vzduchu do chladicí komory 9. Před výstupem 92 vzduchu z chladicí komory 9 je v chladicí komoře 9 uspořádán odvlhčovač 7, který je přes zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil 8 a přes výměník 3 tepla propojen se vstupem 11 kompresoru L Ve znázorněném provedení je zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil 8 uspořádán v chladicí komoře 9, takže v něm nedochází k ohřevu chladicího vzduchu vstupujícího do chladicí komory 9. Za výstupem 12 kompresoru 1 je k výstupnímu vzduchovodu připojen obtokový vzduchovod 61, do něhož je vložen obtokový ventil 6. Dále pokračující obtokový vzduchovod 62 je ve znázorněném provedení vyústěn za turbodetandérem 4 do vzduchovodu mezi výstupem 92 vzduchu z chladicí komory 9 a výměníkem 3 tepla. V neznázoměném provedení je pokračující obtokový vzduchovod 62 vyústěn ve směru proudění vzduchu za turbodetandérem 4 před zdvojeným trojcestným nebo oddělovacím ventilem 8, tedy před vstupem 91 vzduchu do chladicí komory 9.The air cooling machine according to the present invention comprises a compressor 1, which is coupled to the electric motor 5 by a shaft 51, and a turbodetander 4. The turbodetander 4 is coupled to the electric motor 5 by means of a shaft 52, thus forming an assembly with the compressor 11. The motor 5 is coupled to a known frequency converter (not shown) which is part of the machine control system and serves to regulate the speed of the compressor 1, motor 5 and turbodetander 4. The inlet 11 of the compressor 1 is connected to the air outlet 92 from the cooling chamber 9 via a heat exchanger 3. ). The outlet 12 of the compressor 1 is connected via an air cooler 2 and a heat exchanger 3 to an inlet 41 of the turbodetander 4, the outlet 42 of which is connected to an air inlet 91 to the cooling chamber 9 via a double three-way or isolating valve 8. a dehumidifier 7 is arranged in the cooling chamber 9, which is connected to the inlet 11 of the compressor L via a double three-way or isolating valve 8 and via a heat exchanger 3. cooling air entering the cooling chamber 9. Behind the outlet 12 of the compressor 1 a bypass air duct 61 is connected to the outlet air duct, into which a bypass valve 6 is inserted. cooling chamber 9 and heat exchanger 3. In a non-illustrated embodiment, the continuous bypass air duct 62 opens in the direction of air flow behind the turbodetander 4 in front of the double three-way or isolating valve 8, i.e. before the air inlet 91 to the cooling chamber 9.

Odvlhčovač 7 je spřažen s neznázoměným dopravníkem sněhu a ledu, který je přes neznázoměný tlakový ventil spojen s okolním prostředím, do něhož přepravuje sníh a led a z něhož se v případě poklesu tlaku v chladicí komoře 9 nasává přes zmíněný tlakový ventil vzduch.The dehumidifier 7 is coupled to a snow and ice conveyor (not shown) which is connected via a pressure valve (not shown) to the environment into which it transports snow and ice and from which air is sucked in through the pressure valve in the event of a pressure drop.

-2CZ 308332 B6-2GB 308332 B6

Chladičem 2 vzduchu je vedeno potrubí 21, jímž prochází chladicí vzduch nebo chladicí voda. Popsané součásti stroje jsou spřaženy s neznázoměným řídicím systémem stroje, přičemž řídicí systém je s výhodou vybaven programem pro automatické řízení stroje.A duct 21 is passed through the air cooler 2, through which cooling air or cooling water passes. The described machine components are coupled to a machine control system (not shown), the control system preferably being equipped with a program for automatic machine control.

Do kompresoru 1 je nasáván vzduch z chladicí komory 9. Vzduch se v kompresoru 1 stlačuje, přičemž se zvyšuje jeho teplota. Po výstupu z kompresoru 1 vstupuje stlačený vzduch do chladiče 2 vzduchu, kde se chladí předáváním části své tepelné energie chladicímu vzduchu nebo vodě, která je do chladiče 2 přiváděna potrubím 21 a chladičem 2 prochází. Z chladiče 2 je stlačený vzduch veden do výměníku 3 tepla, kde se dále ochlazuje prostřednictvím výměny tepla s proudem vzduchu, který je odváděn z chladicí komory 9 a prochází tímto výměníkem 3. Ochlazený stlačený vzduch se přivádí do turbodetandéru 4, kde expanduje, čímž se ochlazuje a přes turbínu, kterou roztáčí, předává dodatečný točivý moment na hřídel motoru 5 stroje, a tím snižuje příkon motoru 5 potřebný pro provoz kompresoru L Z turbodetandéru 4 se chladný vzduch vede do chladicí komory 9, přičemž prochází přes zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil 8. Změna chladicí výkonnosti se provádí změnou otáček kompresoru 1 pomocí frekvenčního měniče. Zvýšením počtu otáček kompresoru 1 se zvýší tlak v systému a následně i stupeň expanze v turbodetandéru 4, což vede ke snížení teploty vzduchu za turbodetandérem 4. Přiváděním chladnějšího vzduchu do chladicí komory 9 se sníží i teplota v chladicí komoře 9.Air is sucked into the compressor 1 from the cooling chamber 9. The air in the compressor 1 is compressed as its temperature increases. After leaving the compressor 1, the compressed air enters the air cooler 2, where it is cooled by transferring part of its thermal energy to cooling air or water, which is supplied to the cooler 2 by a pipe 21 and passes through the cooler 2. From the cooler 2, the compressed air is led to the heat exchanger 3, where it is further cooled by heat exchange with an air stream which is discharged from the cooling chamber 9 and passes through this exchanger 3. The cooled compressed air is fed to the turbodetander 4, where it expands. cools and transmits additional torque to the motor shaft 5 of the machine via the turbine it rotates, thereby reducing the power input of the motor 5 required to operate the compressor LZ of the turbocharger 4, cold air is led to the cooling chamber 9, passing through a double three-way or isolating valve 8. The cooling capacity is changed by changing the speed of the compressor 1 using a frequency converter. Increasing the speed of the compressor 1 increases the pressure in the system and consequently the degree of expansion in the turbodetander 4, which leads to a decrease in the air temperature behind the turbodetander 4. By supplying cooler air to the cooling chamber 9, the temperature in the cooling chamber 9 also decreases.

Vzduch se z chladicí komory 9 odvádí přes odvlhčovač 7, v němž se zachycuje vlhkost ze vzduchu ve formě sněhu a/nebo ledu. V případě, že množství sněhu a/nebo ledu v odvlhčovači 7 dosáhne předem nastavené hranice, přestaví se zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil 8 do polohy, v níž přiváděný vzduch nevstupuje do chladicí komory 9, ale vrací se z ventilu 8 přes výměník 3 do kompresoru 1, jak je znázorněno na obr. 3. V tomto režimu se z odvlhčovače 7 odstraní sníh a/nebo led, přičemž odvlhčovač 7 ani chladicí stroj se neohřívají. Po odstranění sněhu a/nebo ledu z odvlhčovače 7 se zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil 8 vrátí do pracovní polohy a vzduch z turbodetandéru 4 se opět přivádí do chladicí komory 9 a prochází odvlhčovačem 7.The air is discharged from the cooling chamber 9 via a dehumidifier 7, in which moisture from the air in the form of snow and / or ice is collected. When the amount of snow and / or ice in the dehumidifier 7 reaches a preset limit, the double three-way or isolating valve 8 is moved to a position in which the supply air does not enter the cooling chamber 9 but returns from the valve 8 via the exchanger 3 to the compressor. 1, as shown in FIG. 3. In this mode, snow and / or ice is removed from the dehumidifier 7, and neither the dehumidifier 7 nor the cooling machine is heated. After removing the snow and / or ice from the dehumidifier 7, the double three-way or isolating valve 8 returns to the working position and the air from the turbodetander 4 is again supplied to the cooling chamber 9 and passes through the dehumidifier 7.

V případě, že při nízkých teplotách a dlouhodobém provozu dochází k zamrzání vzduchovodů a/nebo k ukládání sněhu a ledu (vody v pevném skupenství) ve výměníku 3 tepla, ať už v části, kterou prochází stlačený vzduch od kompresoru 1, nebo v části, kterou prochází vzduch z chladicí komory 9, je třeba zabránit úplnému zamrznutí vzduchovodů a/nebo výměníku 3. Ktomu účelu se otevře obtokový ventil 6, zastaví se přívod chladicího vzduchu nebo chladicí vody do chladiče 2 a přestaví zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil 8 do polohy, v níž přiváděný vzduch nevstupuje do chladicí komory 9, ale vrací se z ventilu 8 přes výměník 3 do kompresoru 1, jak je znázorněno na obr. 3, přičemž se před vstupem do výměníku 3 mísí s teplým stlačeným vzduchem procházejícím obtokovým ventilem 6. Zároveň do výměníku 3 vstupuje stlačený a teplý vzduch z výstupu 12 kompresoru 1, který není ochlazován v chladiči 2. Tím dojde k ohřátí vzduchovodů a/nebo výměníku 3 a rozpuštění sněhu nebo ledu v nich, takže vzduchovody i výměníkem 3 může po přestavení ventilu 8 a zavření obtokového ventilu 6 znovu procházet vzduch z chladicí komory 9, přičemž vzduch vystupující z kompresoru 1 se opět ochlazuje v chladiči 2. Ve výše popsaném neznázoměném provedení se teplý stlačený vzduch procházející obtokovým ventilem 6 přivádí za turbodetandér 4 před zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil 8, tedy před vstup 91 vzduchu do chladicí komory 9.In the event that at low temperatures and long-term operation, the air ducts freeze and / or snow and ice (solid water) are stored in the heat exchanger 3, either in the part through which the compressed air from the compressor 1 passes or in part through which the air from the cooling chamber 9 passes, it is necessary to prevent the air ducts and / or the heat exchanger 3 from completely freezing. To this end, the bypass valve 6 is opened, the cooling air or cooling water supply to the cooler 2 is stopped and the double three-way or isolating valve 8 is moved to position in which the supply air does not enter the cooling chamber 9, but returns from the valve 8 via the exchanger 3 to the compressor 1, as shown in Fig. 3, mixing with the warm compressed air passing through the bypass valve 6 before entering the exchanger 3. of the exchanger 3, compressed and warm air enters from the outlet 12 of the compressor 1, which is not cooled in the cooler 2. This heats the air ducts and / or the exchanger 3 and melts snow or ice in them, so that the air After adjusting the valve 8 and closing the bypass valve 6, the air from the cooling chamber 9 can pass again, while the air leaving the compressor 1 is cooled again in the cooler 2. In the embodiment not shown above, warm compressed air passing through the bypass valve 6 is supplied turbocharger 4 in front of the double three-way or isolating valve 8, i.e. in front of the air inlet 91 to the cooling chamber 9.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Vynález patří do oblasti chladicí techniky a muže být použitý pro výrobu chladicích jednotek, mrazicích komor, systému rychlého ochlazení, klimatizačních systémů a/nebo systémů pro udržování teploty.The invention belongs to the field of refrigeration technology and can be used for the production of refrigeration units, freezing chambers, rapid cooling systems, air conditioning systems and / or temperature maintenance systems.

Claims (4)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS 1. Vzduchový chladicí stroj obsahující kompresor (1), jehož vstup (11) je přes výměník (3) tepla připojen na výstup (92) vzduchu z chladicí komory (9), přičemž výstup kompresoru (1) je přes chladič (2), výměník (3) tepla a turbodetandér (4) připojen ke vstupu (91) vzduchu do chladicí komory (9) a turbodetandér (4) je spřažen s motorem (5) kompresoru (1), vyznačující se tím, že za výstupem (12) kompresoru (1) je připojen obtokový vzduchovod (61), do něhož je vložen obtokový ventil (6), z něhož pokračující obtokový vzduchovod (62) je vyústěn za výstupem (42) turbodetandéru (4), přičemž na vstupu (91) vzduchu do chladicí komory (9) a na výstupu (92) vzduchu z chladicí komory (9) je uspořádán zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil (8), a před výstupem (92) vzduchu z chladicí komory (9) je v chladicí komoře (9) uspořádán odvlhčovač (7).An air-cooled machine comprising a compressor (1), the inlet (11) of which is connected via a heat exchanger (3) to an air outlet (92) from a cooling chamber (9), the compressor (1) outlet being via a cooler (2), the heat exchanger (3) and the turbodetander (4) are connected to the air inlet (91) to the cooling chamber (9) and the turbodetander (4) is coupled to the motor (5) of the compressor (1), characterized in that behind the outlet (12) a bypass air duct (61) is connected to the compressor (1), into which a bypass valve (6) is inserted, from which the continuing bypass air duct (62) opens behind the outlet (42) of the turbodetander (4), at the air inlet (91) to a double three-way or separating valve (8) is arranged on the cooling chamber (9) and at the air outlet (92) of the cooling chamber (9), and in front of the air outlet (92) from the cooling chamber (9) a cooling chamber (9) is arranged dehumidifier (7). 2. Vzduchový chladicí stroj podle nároku 1, vyznačující se tím, že zdvojený trojcestný nebo oddělovací ventil (8) je uspořádán v chladicí komoře (9).Air cooling machine according to Claim 1, characterized in that a double three-way or isolating valve (8) is arranged in the cooling chamber (9). 3. Vzduchový chladicí stroj podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že pokračující obtokový vzduchovod (62) je vyústěn mezi výstupem (92) vzduchu z chladicí komory (9) a výměníkem (3) tepla.Air cooling machine according to Claim 1 or 2, characterized in that the continuous bypass air duct (62) opens between the air outlet (92) of the cooling chamber (9) and the heat exchanger (3). 4. Vzduchový chladicí stroj podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že pokračující obtokový vzduchovod (62) je vyústěn před zdvojeným troj čestným nebo oddělovacím ventilem (8).Air cooling machine according to Claim 1 or 2, characterized in that the continuous bypass air duct (62) opens in front of a double three-way or isolating valve (8).
CZ2018-720A 2018-12-19 2018-12-19 Air cooling machine CZ308332B6 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2018-720A CZ308332B6 (en) 2018-12-19 2018-12-19 Air cooling machine
EP19215224.7A EP3670909B1 (en) 2018-12-19 2019-12-11 Air cooling machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2018-720A CZ308332B6 (en) 2018-12-19 2018-12-19 Air cooling machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2018720A3 CZ2018720A3 (en) 2020-05-20
CZ308332B6 true CZ308332B6 (en) 2020-05-20

Family

ID=70681600

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2018-720A CZ308332B6 (en) 2018-12-19 2018-12-19 Air cooling machine

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3670909B1 (en)
CZ (1) CZ308332B6 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ308997B6 (en) * 2020-10-08 2021-11-10 Mirai Intex Sagl Equipment for preparing cleaning compressed air on an air cooling machine

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ308984B6 (en) * 2020-08-11 2021-11-03 Mirai Intex Sagl Air preparation equipment for air cooling machine
DE102022126025A1 (en) 2022-10-07 2024-04-18 Transport Innovation Gmbh Mobile refrigerated transport device, motor vehicle or vehicle trailer herewith and their use

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6327865B1 (en) * 2000-08-25 2001-12-11 Praxair Technology, Inc. Refrigeration system with coupling fluid stabilizing circuit
EP1243878A2 (en) * 1999-12-28 2002-09-25 Alexandr Andreevich Panin Cold air refrigerating system and turboexpander turbine for this system
JP2008298322A (en) * 2007-05-29 2008-12-11 Mayekawa Mfg Co Ltd Air refrigerant type refrigerating device
JP2010025438A (en) * 2008-07-18 2010-02-04 Ntn Corp Countercurrent plate fin type heat exchanger and air cycle refrigeration system for container
EP2602572A1 (en) * 2011-08-26 2013-06-12 Mayekawa Mfg. Co., Ltd. Closed- and gas circulation-type freezing apparatus and operation method thereof

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54107147A (en) * 1978-02-08 1979-08-22 Kobe Steel Ltd Room temperature variable laboratory system
US4430867A (en) * 1981-08-24 1984-02-14 United Technologies Corporation Air cycle refrigeration system
JPH11101520A (en) * 1997-09-29 1999-04-13 Sharp Corp Air cycle type air conditioner
JP3824757B2 (en) * 1997-10-24 2006-09-20 鹿島建設株式会社 Air refrigerant refrigeration system
JP3747370B2 (en) * 2002-03-26 2006-02-22 日本発条株式会社 Air cycle cooling system
US20070101756A1 (en) * 2004-07-30 2007-05-10 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Air-refrigerant cooling apparatus
JP5320382B2 (en) * 2010-12-24 2013-10-23 株式会社前川製作所 Method and apparatus for defrosting air refrigerant refrigeration system
JP6700562B2 (en) * 2017-12-21 2020-05-27 三菱重工冷熱株式会社 Cooling device using air-refrigerant cycle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1243878A2 (en) * 1999-12-28 2002-09-25 Alexandr Andreevich Panin Cold air refrigerating system and turboexpander turbine for this system
US6327865B1 (en) * 2000-08-25 2001-12-11 Praxair Technology, Inc. Refrigeration system with coupling fluid stabilizing circuit
JP2008298322A (en) * 2007-05-29 2008-12-11 Mayekawa Mfg Co Ltd Air refrigerant type refrigerating device
JP2010025438A (en) * 2008-07-18 2010-02-04 Ntn Corp Countercurrent plate fin type heat exchanger and air cycle refrigeration system for container
EP2602572A1 (en) * 2011-08-26 2013-06-12 Mayekawa Mfg. Co., Ltd. Closed- and gas circulation-type freezing apparatus and operation method thereof

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ308997B6 (en) * 2020-10-08 2021-11-10 Mirai Intex Sagl Equipment for preparing cleaning compressed air on an air cooling machine

Also Published As

Publication number Publication date
EP3670909B1 (en) 2024-10-09
CZ2018720A3 (en) 2020-05-20
EP3670909A1 (en) 2020-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102679477B (en) Heat pump system for vehicle
CN105431313B (en) Air conditioner for vehicles
CZ308332B6 (en) Air cooling machine
CN107848368A (en) Method for the heating system of electric car or hybrid electric vehicle and for running this heating system
CN108332455B (en) Refrigerant circuit and method for operating a refrigerant circuit
CZ295606B6 (en) Air conditioning system and method of its operation
CN103443438B (en) The air-breathing cooling unit of fixing internal-combustion engine
JP2012211712A (en) Liquid cooling system
CN105180274A (en) Air conditioning system and adjusting method using same
KR102111322B1 (en) Heat pump system for vehicle
CN206001635U (en) A kind of compressed air refrigeration system
JP2013137123A (en) Refrigerating apparatus
CN103518105A (en) Refrigeration system with a distributor having a flow control mechanism and a method for controlling such a system
JP6771302B2 (en) Air conditioner
CN207963223U (en) Heat pump air conditioning system
JP3824757B2 (en) Air refrigerant refrigeration system
KR101708933B1 (en) Refrigerant circulation system for Refrigerating apparatus
CN104215017A (en) Freezer hot fluorine defrosting machine
CN209022727U (en) Vehicular hot pipe manages system and vehicle
KR20130081396A (en) A combined refrigerating and air conditioning system
CN106679211B (en) Indoor cooling and snow making two-in-one system
JP4248726B2 (en) Hot gas defrosting type refrigerator-freezer
CN109572352B (en) Automobile air conditioning system
KR101750917B1 (en) Heat pump system for vehicle
CN110385959A (en) Vehicle heat management system