CZ304853B6 - Zařízení pro míchání mrvy a podestýlky - Google Patents

Abstract

Zařízení podle vynálezu je určeno pro míchání mrvy (6) a podestýlky (7) a ukládání vzniklého hnoje (8) na odkládací plochu (5). Je tvořeno pojízdným dopravním prostředkem (9), v jehož korbě (1) je uspořádán vyhrnovací dopravník (2) a u předávací hrany (13) míchací ústrojí (3). Předávací hrana (13) je uspořádána v přední části (91) pojízdného dopravního prostředku (9). Od míchacího ústrojí (3) je do boku vyvedeno vynášecí dopravní ústrojí (4), kterým se hnůj (8) ukládá na odkládací plochu (5).

Description

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro míchání mrvy a podestýlky a ukládání vzniklého hnoje na odkládací plochu.

Dosavadní stav techniky

Za účelem ochrany životního prostředí a splnění relevantních legislativních požadavků nebude v oblastech zranitelných dusíkem možno hnůj z chovu hospodářských zvířat volně skladovat na zemědělské půdě. Zemědělské podniky musí buď vybudovat zpevněná hnojiště se šestiměsíční skladovací kapacitou, což je nevýhodné z hlediska finančních nákladů, nebo musí směs mrvy a podestýlky upravit tak, aby vzniklý hnůj ml parametry přípustné kjeho přímému skladování na volné zemědělské ploše.

Jsou známa zařízení, která smícháním mrvy a podestýlky v přípustném poměru vytvoří hnůj, který legislativní požadavky splňuje. Tato zařízení (CZ304289 B6) jsou buď stabilní, nebo mobilní. Mobilní zařízení obsahuje korbu, která je uložena na pojízdném dopravním prostředku. Ten je buď samohybný, nebo tažený, zejména traktorem. Do korby se naloží vrstva podestýlky a vrstva mrvy. V korbě je uspořádán vyhmovací dopravník, který při svém pohybu vyhrne podestýlku a mrvu k míchacímu ústrojí. V míchacím ústrojí se vytvoří homogenní hnůj, který je odváděn pomocí vynášecího dopravního ústrojí k odkládací ploše. Odkládací plocha je součástí neupraveného zemědělského pozemku. Funkci odkládací plochy může převzít dočasná deponovací plocha, z níž se v příhodné době hnůj převeze běžnými technickými prostředky k trvalé odkládací ploše.

U známých zařízení jsou míchací ústrojí a vynášecí dopravní ústrojí umístěny v zadní části pojízdného dopravního prostředku. To je v některých případech nevýhodné, protože za jedoucím pojízdným dopravním prostředkem se vrší hromada hnoje, aniž zůstane průjezdná manipulační ulička. Nevýhodou je rovněž malý dosah vynášecího dopravníku.

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody jsou podstatně zmenšeny zařízením pro míchání mrvy a podestýlky a ukládání vzniklého hnoje na odkládací plochu podle vynálezu. Zařízení obsahuje korbu, která je uložena na pojízdném dopravním prostředku. Korba je opatřena dvěma bočnicemi a příčnou zábranou. V korbě je uspořádán vyhmovací dopravník, jehož vyhmovací ústrojí je uzpůsobeno pro pohyb od příčné zábrany k předávací hraně. U předávací hrany je uloženo míchací ústrojí se vstupem umístěným v akčním dosahu vyhmovacího dopravníku a s výstupem zaústěným k vynášecímu dopravnímu ústrojí. Vynášecí dopravní ústrojí je uzpůsobeno pro vyústění k odkládací ploše. Podstata vynálezu spočívá v tom, že ve směru dopředného pohybu pojízdného dopravního prostředku je v přední části korby u čelní stěny uspořádána předávací hrana s vynášecím dopravním ústrojím. Vynášecí dopravní ústrojí je tvořeno jednak vodorovnou sekcí, jež je v podstatě rovnoběžná s předávací hranou, a jednak vynášecí sekcí, jejíž výstupní konec je uzpůsoben pro vyústění nad odkládací plochu.

Zařízení podle vynálezu má výhodu spočívající v tom, že ukládaný hnůj se naskladňuje výhradně do strany od pojízdného dopravního prostředku. Při opakovaných jízdách v rovnoběžných pruzích lze vytvořit hromadu o libovolné ploše, nebo jízdy lze organizovat tak, že za pojízdným dopravním prostředkem se vytvoří manipulační ulička. Podstatnou výhodou je, že k výrobě zařízení se dají použít některé díly používané při výrobě např., silážních vozů.

-1 CZ 304853 B6

Vynášecí dopravní ústrojí může mít několik konstrukčních variant. V rámci jedné z nich vodorovná sekce i vynášecí sekce jsou uspořádány ve společné svislé rovině protínající vnitřek korby u její čelní stěny.

V rámci jiné varianty vodorovná sekce vynášecího dopravního ústrojí je uspořádána uvnitř korby před čelní stěnou, v níž je upraven skluz, vedený od výstupní hrany vodorovné sekce ke vstupnímu konci vynášecí sekce, kterážto vynášecí sekce je upravena za čelní stěnou mimo vnitřní prostor korby.

U varianty, kdy vodorovná sekce i vynášecí sekce jsou uspořádány ve společné svislé rovině uvnitř korby, jsou vodorovná sekce i vynášecí sekce vynášecího dopravního ústrojí opatřeny společným celistvým nosným a tažným orgánem vybraným ze skupiny obsahující jednak pás pásového dopravníku a jednak řetězový pás příčně umístěnými hrabicemi.

V případě, že není aplikován společný celistvý nosný a tažný orgán, vodorovná sekce vynášecího dopravního ústrojí obsahuje první dopravník, který je na výstupní hraně zaústěn k vynášecí sekci, přičemž první dopravník je vybrán ze skupiny obsahující pásové, hrabicové a šnekové dopravníky.

Obdobně vynášecí sekce obsahuje druhý dopravník, jehož vstupní konec je upraven v akčním dosahu výstupní hrany vodorovné sekce, přičemž druhý dopravník je vybrán ze skupiny obsahující pásové, hrabicové a šnekové dopravníky.

V případě separátně uspořádané vynášecí sekce je vynášecí sekce vynášecího dopravního ústrojí s výhodou jednak kloubově uložena na pojízdném dopravním prostředku a jednak opatřena aretačním ústrojím, uzpůsobeným pro její zafixování v nastavené poloze.

Je-li jako druhý dopravník použit šnekový dopravník, lze jej prodloužit tak, že jeho výstupní konec je uzpůsoben pro nasazení prodlužovacího nástavce.

Zejména pro účel dodržení povolených rozměrů pojízdného dopravního prostředku, což je nutné nejen při jízdě po pozemních komunikacích, ale i ve stísněných vnitroobjektových prostorech, je druhý dopravník proveden jako zalamovací. Obsahuje proto první část, otočně spojenou s druhou částí, na nichž je napnut společný transportní pás vybraný ze skupiny obsahující hladký pás a řetězový pás s příčně umístěnými hrabicemi. První část, která je vstupním koncem zaústěna pod výstupní hranu vodorovné sekce vynášecího dopravního ústrojí, je otočně uložena na pojízdném dopravním prostředku kolem osy rovnoběžné s bočnicí korby. Délka první části je větší, než je výška korby. První část je uzpůsobena jednak v rámci pracovní polohy k vytrčení k odkládací ploše a následnému zaaretování a jednak v rámci přepravní polohy pro zavěšení ve svislé poloze na korbě. Druhá část je uzpůsobena v rámci pracovní polohy pro kontinuální napojení na první část a v rámci přepravní polohy k položení na homí okraj korby.

Objasnění výkresů

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení zařízení pro míchání mrvy a podestýlky a ukládání vzniklého hnoje na odkládací plochu podle vynálezu, kde znázorňuje obr. 1 boční pohled na zařízení s vynášecím dopravním ústrojím opatřeným celistvým nosným a tažným orgánem, obr. 2 řez A-A z obr. 1, obr. 3 až obr. 7 pohled stejným směrem jako na obr. 2, ale s vynášecím dopravním ústrojím sestávajícím z vodorovné sekce oddělené od vynášecí sekce, přičemž obsahuje na obr. 3 vodorovná sekce i vynášecí sekce pásový dopravník, na obr. 4 vodorovná sekce šnekový dopravník, zatímco vynášecí sekce pásový dopravník, na obr. 5 vodorovná sekce i vynášecí sekce hrabicový dopravník, přičemž hrabicový dopravník vynášecí sekce je proveden jako zalamovací, na obr. 6 vodorovná sekce i vynášecí sekce šnekový dopravník, na obr. 7

-2CZ 304853 B6 obdobně jako na obr. 6 vodorovná sekce i vynášecí sekce šnekový dopravník ale s tím rozdílem, že šnekový dopravník vynášecí sekce je předsazen před korbu.

Příklad uskutečnění vynálezu

Zařízení pro míchání mrvy 6 a podestýlky 7 a ukládání vzniklého hnoje 8 na odkládací plochu 5 je uloženo na pojízdném dopravním prostředku 9, který je v příkladu provedení sestaven z traktoru 92 a taženého vozidla 93 (obr. 1). V neznázoměné alternativně je pojízdný dopravní prostředek 9 tvořen samohybným vozidlem.

Tažené vozidlo 93 i samohybné vozidlo obsahují korbu 1, která je opatřena dvěma bočnicemi JT a příčnou zábranou 12. V korbě ije uspořádán vyhmovací dopravník 2, jehož vyhmovací ústrojí 21 je uzpůsobeno pro pohyb od příčné zábrany 12 k předávací hraně 13. V příkladu provedení je jako vyhmovací dopravník 2 použit dopravník s pásem opatřeným příčnými unašeči. V neznázorněném provedení může být ve funkci vyhmovacího dopravníku 2 použit vyhmovací štít.

Předávací hrana 13 je uspořádána z hlediska směru m dopředného pohybu pojízdného dopravního prostředku 9 v přední části 91 korby i u čelní stěny 15. Znamená to, že předávací hrana 13 se nachází na opačné straně korby i než příčná zábrana 12. U předávací hrany JT je uloženo míchací ústrojí 3 se vstupem 31 umístěným v akčním dosahu vyhmovacího dopravníku 2. Míchací ústrojí 3 obsahuje poháněné odmetací válce 33, které jsou uloženy příčně ke směru pohybu vyhrnovacího ústrojí 21 vyhmovacího dopravníku 2. Odmetací válce 33 jsou osazeny buď tmy nebo šroubovými plochami uzpůsobenými pro promíchání mrvy 6 a podestýlky 7.

Výstup 32 míchacího ústrojí 3 je zaústěn k vynášecímu dopravnímu ústrojí 4. Vynášecí dopravní ústrojí 4 je uzpůsobeno pro vyústění k odkládací ploše 5, ať už trvalé nebo ve funkci mezideponie. Vynášecí dopravní ústrojí 4 je tvořeno jednak vodorovnou sekcí 41, která je v podstatě rovnoběžná s předávací hranou 13, a jednak vynášecí sekcí 42, jejíž výstupní konec je uzpůsoben pro vyústění nad odkládací plochu 5.

Vodorovná sekce 41 i vynášecí sekce 42 vynášecího dopravního ústrojí 4 mohou vycházet ze dvou koncepcí. Společným znakem první koncepce (obr. 1 až obr. 6) je, že vodorovná sekce 4T i vynášecí sekce 42 vynášecího dopravního ústrojí 4 jsou uspořádány ve společné svislé rovině protínající vnitřek korby i u její čelní stěny 15. Druhá koncepce je založena na tom, že vodorovná sekce 4T vynášecího dopravního ústrojí 4 je uspořádána uvnitř korby i před čelní stěnou 15. U vynášecího dopravního ústrojí 4 je v čelní stěně J_5 upraven skluz 413, vedený od výstupní hrany 414 vodorovné sekce 4T ke vstupnímu konci vynášecí sekce 42. Vynášecí sekce 42 je upravena za čelní stěnou 15. mimo vnitřní prostor korby i (obr. 7).

V rámci první koncepce vynášecího dopravního ústrojí 4 jsou při jedné aplikaci vodorovná sekce 41 i vynášecí sekce 42 vynášecího dopravního ústrojí 4 opatřeny společným celistvým nosným a tažným orgánem vybraným ze skupiny obsahující jednak pás pásového dopravníku a jednak řetězový pás s příčně umístěnými hrabicemi (obr. 1 a 2). V příkladu provedení je coby nosný a tažný orgán použit pás pásového dopravníku.

Protikladem k vynášecímu dopravnímu ústrojí 4 s celistvým nosným a tažným orgánem je v rámci první koncepce jiná aplikace, kdy vodorovná sekce 41 i vynášecí sekce 42 jsou tvořeny samostatnými ústrojími. V rámci této aplikace vodorovná sekce 41 vynášecího dopravního ústrojí 4 obsahuje první dopravník 412, který je vybrán ze skupiny obsahující pásové, hrabicové a šnekové dopravníky. Vynášecí sekce 42 vynášecího dopravního ústrojí 4 obsahuje druhý dopravník 422, jehož vstupní konec je upraven v akčním dosahu výstupní hrany 414 vodorovné sekce 41, přičemž druhý dopravník 422 je vybrán ze skupiny obsahující rovněž pásové, hrabicové a šnekové dopravníky. V jednotlivých příkladech provedení je jako první dopravník 412 použit podle obr. 3 pásový dopravník, podle obr. 6 a 7 šnekový dopravník a podle obr. 5 hrabicový dopravník.

-3 CZ 304853 B6

Jako druhý dopravník 422 je použit podle obr. 3 a 4 pásový dopravník, podle obr. 6 a 7 šnekový dopravník a podle obr. 5 hrabicový dopravník.

Vynášecí sekce 42 vynášecího dopravního ústrojí 4 může být na pojízdném dopravním prostředku 9 uložena napevno. Výhodnější však je, jestliže vynášecí sekce 42 vynášecího dopravního ústrojí 4 je na pojízdném dopravním prostředku 9 uložena kloubově (obr. 3, 4). Pro účel zafixování v nastavené poloze je prostřednictvím táhel 424 mezi korbou 1 a vynášecí sekcí 42 zavěšeno aretační ústrojí 423. Úpravu s kloubovým uložením vynášecí sekce 42 lze použít pro všechny typy, z nichž je vybrán druhý dopravník 422.

Je-li ve funkci druhého dopravníku 422 použit šnekový dopravník, lze jeho délku snadno upravit pomocí prodlužovacího nástavce 421, pro jehož nasazení je šnekový dopravník uzpůsoben.

Při použití pásového nebo hrabicového dopravníku ve vynášecí sekci 42 může být dotčený druhý dopravník 422 proveden jako zalamovací (obr. 5). Pro tento účel druhý dopravník 422 obsahuje první část 426, otočně spojenou s druhou částí 427, na nichž je napnut společný transportní pás 425 vybraný ze skupiny obsahující pás pásového dopravníku a řetězový pás s příčně umístěnými hrabicemi. První část 426, která je vstupním koncem zaústěna pod výstupní hranu 414 vodorovné sekce 41 vynášecího dopravního ústrojí 4, je otočně uložena na pojízdném dopravním prostředku 9 kolem osy rovnoběžné s bočnicí U. korby L Délka první části 426 je větší, než je výška korby

i. První část 426 je uzpůsobena v rámci pracovní polohy k vytrčení k odkládací ploše 5 (viz čárkované linie) a následnému zaaretování zejména prostřednictvím neznázoměného aretačního ústrojí 423 obdobného provedení jako na obr. 3 a 4. V rámci přepravní polohy je první část 426 uzpůsobena pro zavěšení ve svislé poloze na korbě 1_. Druhá část 427 je uzpůsobena v rámci pracovní polohy pro kontinuální přímočaré napojení na první část 426 (viz čárkované linie) a v rámci přepravní polohy k položení na homí okraj korby _L

Při činnosti se do korby i naskládání podestýlka 7 a mrva 6, vyprodukované ve stájích s dobytkem. Pojízdný dopravní prostředek 9 zajede k odkládací ploše 5, kde se uvede do činnosti vyhmovací dopravník 2, míchací ústrojí 3 a vynášecí dopravní ústrojí 4. Vyhmovací dopravník 2 přihrnuje podestýlku 7 a mrvu 6 k míchacímu ústrojí 3, které promícháním těchto komponent vytvoří hnůj 8. Za jízdy pojízdného dopravního prostředku 9 se hnůj 8 pomocí vynášecího dopravního ústrojí 4 ukládá na odkládací plochu 5. Dosah vynášecího dopravního ústrojí 4 je regulován buď nakloněním vynášecí sekce 42, jejíž zvolený poloha je zajištěna aretačním ústrojím 423 (obr. 3, 4), nebo použitím nástavce 421 nasazeného na šnekový dopravník vynášecí sekce 42.

Průmyslová využitelnost

Zařízení podle vynálezu je určeno pro tvorbu hnoje splňujícího legislativní požadavky a pro jeho mechanizované ukládání.

Claims (13)

1. Zařízení pro míchání mrvy a podestýlky a ukládání vzniklého hnoje (8) na odkládací plochu (5), které obsahuje korbu (1), opatřenou dvěma bočnicemi (11) a příčnou zábranou (12), přičemž v korbě (1), která je uložena na pojízdném dopravním prostředku (9), je uspořádán vyhmovací dopravník (2), jehož vyhmovací ústrojí (21) je uzpůsobeno pro pohyb od příčné zábrany (12) k předávací hraně (13), u níž je uloženo míchací ústrojí (3) se vstupem (31) umístěným v akčním dosahu vyhmovacího dopravníku (2) a s výstupem (32) zaústěným k vynášecímu dopravnímu ústrojí (4), které je uzpůsobeno pro vyústění k odkládací ploše (5), vyznačující se tím,

-4CZ 304853 B6 že ve směru (m) dopředného pohybu pojízdného dopravního prostředku (9) je v přední části (91) korby (1) u čelní stěny (15) uspořádána předávací hrana (13) s vynášecím dopravním ústrojím (4), které je tvořeno jednak vodorovnou sekcí (41), jež je v podstatě rovnoběžná s předávací hranou (13), a jednak vynášecí sekcí (42), jejíž výstupní konec je uzpůsoben pro vyústění nad odkládací plochu (5).

2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že vodorovná sekce (41) i vynášecí sekce (42) vynášecího dopravního ústrojí (4) jsou uspořádány ve společné svislé rovině protínající vnitřek korby (1) u její čelní stěny (15).

3. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že vodorovná sekce (41) vynášecího dopravního ústrojí (4) je uspořádána uvnitř korby (1) před čelní stěnou (15), v níž je upraven skluz (415), vedený od výstupní hrany (414) vodorovné sekce (41) ke vstupnímu konci vynášecí sekce (42), kterážto vynášecí sekce (42) je upravena za čelní stěnou (15) mimo vnitřní prostor korby (1).

4. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že vodorovná sekce (41) i vynášecí sekce (42) vynášecího dopravního ústrojí (4) jsou opatřeny společným celistvým nosným a tažným orgánem vybraným ze skupiny obsahující jednak pás pásového dopravníku a jednak řetězový pás s příčně umístěnými hrabicemi.

5. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků laž3, vyznačující se tím, že vodorovná sekce (41) vynášecího dopravního ústrojí (4) obsahuje první dopravník (412), který je na výstupní hraně (414) zaústěn k vynášecí sekci (42), přičemž první dopravník (412) je vybrán ze skupiny obsahující pásové, hrabicové a šnekové dopravníky.

6. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků laž3, vyznačující se tím, že vynášecí sekce (42) vynášecího dopravního ústrojí (4) obsahuje druhý dopravník (422), jehož vstupní konec je upraven v akčním dosahu výstupní hrany (414) vodorovné sekce (41), přičemž druhý dopravník (422) je vybrán ze skupiny obsahující pásové, hrabicové a šnekové dopravníky.

7. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že vynášecí sekce (42) vynášecího dopravního ústrojí (4) je jednak kloubově uložena na pojízdném dopravním prostředku (9) a jednak opatřena aretačním ústrojím (423), uzpůsobeným pro její zafixování v nastavené poloze.

8. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že šnekový dopravník vynášecí sekce (42) je uzpůsoben pro nasazení prodlužovacího nástavce (421).

9. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že, dopravník (422) vynášecí sekce (42) je proveden jako zalamovací tak, že obsahuje první část (426), otočně spojenou s druhou částí (427), na nichž je napnut společný transportní pás (425) vybraný ze skupiny obsahující pás pásového dopravníku a řetězový pás s příčně umístěnými hrabicemi, přičemž první část (426), kteráje vstupním koncem zaústěna pod výstupní hranu (414) vodorovné sekce (41) vynášecího dopravního ústrojí (4), je otočně uložena na pojízdném dopravním prostředku (9) kolem osy rovnoběžné s bočnici (11) korby (1), a délka první části (426) je větší, než je výška korby (1), a současně první část (426) je uzpůsobena jednak v rámci pracovní polohy k vytrčení k odkládací ploše (5) a následnému zaaretování a jednak v rámci přepravní polohy pro zavěšení ve svislé poloze na korbě (1) a přičemž druhá část (427) je uzpůsobena v rámci pracovní polohy pro přímočaré napojení na první část (426) a v rámci přepravní polohy k položení na horní okraj korby (1).

4 výkresy

-5CZ 304853 B6

Seznam vztahových značek:

1 - korba

11 - bočnice

12 - příčná zábrana

13 - předávací hrana

14 - závěs

15 - čelní stěna

2 - vyhmovací dopravník

21 - vyhmovací ústrojí

3 - míchací ústrojí

31 - vstup

32 - výstup

33 - odmetací válec

4 - vynášecí dopravní ústrojí

41 - vodorovná sekce

411 - nosný a tažný orgán

412 - první dopravník

413 - skluz

414 - výstupní hrana

42 - vynášecí sekce

421 - nástavec

422 - druhý dopravník

423 - aretační ústrojí

424 - táhlo

425 - transportní pás

426 - první část

427 - druhá část

5 - odkládací plocha

6-mrva

7 - podestýlka

8 - hnůj

9 - pojízdný dopravní prostředek

91 - přední část

92 - traktor

93 - tažené vozidlo m - směr