CZ304098B6 - Dálnicní koridor pro elektromobilní vlaky - Google Patents
Dálnicní koridor pro elektromobilní vlaky Download PDFInfo
- Publication number
- CZ304098B6 CZ304098B6 CZ20120426A CZ2012426A CZ304098B6 CZ 304098 B6 CZ304098 B6 CZ 304098B6 CZ 20120426 A CZ20120426 A CZ 20120426A CZ 2012426 A CZ2012426 A CZ 2012426A CZ 304098 B6 CZ304098 B6 CZ 304098B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- electric
- trains
- frames
- cover
- lane
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Photovoltaic Devices (AREA)
Abstract
Dálnicní koridor pro elektromobilní vlaky, sestavené z vedoucího stroje a vozu na otocných podvozcích s elektromotory napájenými behem jízdy z elektrické síte a fotovoltaických panelu, umístený nad stredním delicím pásem dálnice je tvoren dvojetázovou galerií, slozenou ze dvou nad sebou umístených protismerných jízdních pruhu (4, 10) opatrených krytem (5) s oteruvzdornými, protismykovými a protinámrazovými vlastnostmi, z nichz spodní pruh (4) je vytvoren na základne (1) s bocními svodidly (3) pro vozidla na dálnici a vrchní pruh (10) usazen na ocelové konstrukci sestavené z rámu (8), nosníku (9) krytu (5) a kladkového vedení (11) vozu elektromobilních vlaku, pricemz rámy (8) nesou drzáky (12) fotovoltaických panelu (13) s objímkami (14) pro nastavení polohy panelu (13).
Description
(57) Anotace:
Dálniční koridor pro elektromobilní vlaky, sestavené z vedoucího stroje a vozů na otočných podvozcích s elektromotory napájenými během jízdy z elektrické sítě a fotovoltaických panelů, umístěný nad středním dělicím pásem dálnice je tvořen dvojetážovou galerií, složenou ze dvou nad sebou umístěných protisměrných jízdních pruhů (4, 10) opatřených krytem (5) s otěru vzdornými, protismykovými a protinámrazovými vlastnostmi, z nichž spodní pruh (4) je vytvořen na základně (1) sbočními svodidly (3) pro vozidla na dálnici a vrchní pruh (10) usazen na ocelové konstrukci sestavené z rámů (8), nosníků (9) krytu (5) a kladkového vedení (11) vozů elektromobilních vlaků, přičemž rámy (8) nesou držáky (12) fotovoltaických panelů (1 3) s objímkami (1 4) pro nastavení polohy panelů (13).
Dálniční koridor pro elektromobilní vlaky
Oblast techniky
Vynález patří do oblasti technického vybavení silničních komunikací pro veřejnou hromadnou dopravu a dodávku zboží elektromobilními vlaky.
Dosavadní stav techniky
Pro přepravu osob a zboží v extravilánu mezi velkými aglomeracemi jsou pro automobily a elektromobily určeny dálniční a rychlostní komunikace. Osobní a nákladní vlaky jezdí po železničních kolejích. Také kolejová dráha na estakádě, umístěná nad dělicím pásem dálnice je určena pro silniční vozidla s přestavitelným podvozkem (US 6 012 396). Je též znám silniční elektromobilní vlak sestavený z vedoucího stroje s k němu připojených vozů na otočných kolových podvozcích, který je prostřednictvím trolejí napájen z elektrické sítě a z fotovoltaických panelů umístěných podél komunikace, přičemž může být pro nezávislou dopravu vybaven elektrickými bateriemi a generátorem na vedoucím stroji (CZ 303 687).
Podstata vynálezu
Předmět vynálezu vytváří na dálnici další, samostatný jízdný pruh tvořený dvojetážovým koridorem nad středním dělicím pásem dálnice určený výhradně pro elektromobilní vlaky.
Předností uspořádání dle vynálezu je, že rychlost elektromobilních vlaků může být podstatně vyšší, než u vozidel na jízdních pruzích dálnice, neboť provoz elektromobilních vlaků, zejména bezobslužně řízených, není omezován. Další výhodou je, že dálnice jsou budovány v nejpříznivějších podmínkách pokud jde o výškovou úroveň a zakřivenost, takže úroveň doplnění dálnice o koridor pro elektromobilní vlaky znamená mnohem nižší investiční náklady oproti stavbě ve volném terénu včetně výkupu potřebných pozemků. Zvýší se též celková výkonnost dálnic. Oproti dosavadní kamionové dopravě se také podstatně zrychlí přeprava rychle se kazících potravin, například ryb, zeleniny a ovoce v dodávkových elektromobilních vlacích. Pro velmi nízkou výšku vozů lze snadno řešit jejich automatizovanou kontejnerovou nakládku a vykládku. Rychlost jízdy elektromobilních vlaků, srovnatelná s rychlostí expresních železničních vlaků je usnadněna použitím otočných podvozků s elektromotory v kolech.
Přehled obrázků na výkrese
Obr. 1 znázorňuje částečný příčný řez dálnicí i s vozidly, kde koridor pro elektromobilní vlaky nad středním dělicím pásem je vytvořen dvojetážovou galerií na prefabrikované základně.
Obr. 2 ukazuje podélný řez dvojetážové galerie na prefabrikované základně s řadou fotovoltaických panelů a se dvěma elektromobilními vlaky pod dálničním přemostěním.
Příklady provedení vynálezu
Příkladné uplatnění vynálezu je určeno pro stávající i nově budované dálnice, případně i pro rychlostní komunikace. Dělicí střední pás dálnic má zpravidla dostatečnou šířku pro umístění dálničního koridoru pro elektromobilní vlaky.
Příkladem dálničního koridoru je vybudování dvojetážové galerie (obr. 1,2) vytvořené základnou 1, využitelnou jako kolektory 2 pro elektrické kabely a vedení energetických a vodohospodářských sítí. Zároveň základna 1 tvoří spolu s vestavěnými svodidly 3 odolnou bariéru pro havarijní vybočení vozidel jedoucích po dálnici. Vrchní plocha základny 1 slouží jako spodní jízdní pruh 4 opatřený krytem 5 s otěruvzdomými, protismykovými a protinámrazovými vlastnostmi. Na základně i je prostřednictvím desky 6 a upevňovacích šroubů 7 uložena ocelová konstrukce, sestavená z rámů 8 tvořících opěru pro nosníky 9, na nichž je též uložen kryt 5 vrchního jízdního pruhu 10 a kladkové vedení 11 vozů elektromobilních vlaků. Na rámech 8 je nahoře umístěn držák 12 fotovoltaických panelů 13 s objímkami 14 pro nastavení panelů 13 do optimální polohy vůči slunci.
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (1)
1. Dálniční koridor pro elektromobilní vlaky, sestavené z vedoucího stroje a vozů na otočných podvozcích s elektromotory napájenými během jízdy z elektrické sítě a fotovoltaických panelů, umístěný nad středním dělicím pásem dálnice, vyznačený tím, že je vytvořen dvoj etážovou galerií, složenou ze dvou nad sebou umístěných protisměrných jízdních pruhů (4, 10) opatřených krytem (5) s otěruvzdomými, protismykovými a protinámrazovými vlastnostmi, z nichž spodní pruh (4) je vytvořen na základně (1) s bočními svodidly (3) pro vozidla na dálnici a vrchní pruh (10) usazen na ocelové konstrukci sestavené z rámů (8), nosníků (9) krytu (5) a kladkového vedení (11) vozů elektromobilních vlaků, přičemž rámy (8) nesou držáky (12) fotovoltaických panelů (13) s objímkami (14) pro nastavení polohy panelů (13).
1 výkres
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20120426A CZ2012426A3 (cs) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | Dálnicní koridor pro elektromobilní vlaky |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20120426A CZ2012426A3 (cs) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | Dálnicní koridor pro elektromobilní vlaky |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ304098B6 true CZ304098B6 (cs) | 2013-10-16 |
| CZ2012426A3 CZ2012426A3 (cs) | 2013-10-16 |
Family
ID=49322075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20120426A CZ2012426A3 (cs) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | Dálnicní koridor pro elektromobilní vlaky |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ2012426A3 (cs) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6012396A (en) * | 1998-03-12 | 2000-01-11 | Schulz; Bruce Deleon | Electric rail transportation system, vehicle, and rail used in the transportation system |
| CN101574931A (zh) * | 2009-04-30 | 2009-11-11 | 龙建社 | 高效动力公路和电动汽车行驶充电方法 |
| US20100011986A1 (en) * | 2008-07-16 | 2010-01-21 | Thomas Pumpelly | Hybrid personal transit system |
| CZ20458U1 (cs) * | 2009-12-02 | 2010-01-25 | Rajdl@Jirí | Elektromobil |
| CN201947201U (zh) * | 2010-11-16 | 2011-08-24 | 王鹏飞 | 公路行车用太阳能电源设置 |
| JP2011245981A (ja) * | 2010-05-27 | 2011-12-08 | Katsuhiko Suzuki | 輸送システム |
| DE102010033702A1 (de) * | 2010-07-30 | 2012-02-02 | Friedrich Grimm | Weitgespanntes Kollektorfeld |
| CZ23735U1 (cs) * | 2011-07-14 | 2012-05-03 | Rajdl@Jirí | Obojživelný elektromobil |
-
2012
- 2012-06-25 CZ CZ20120426A patent/CZ2012426A3/cs not_active IP Right Cessation
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6012396A (en) * | 1998-03-12 | 2000-01-11 | Schulz; Bruce Deleon | Electric rail transportation system, vehicle, and rail used in the transportation system |
| US20100011986A1 (en) * | 2008-07-16 | 2010-01-21 | Thomas Pumpelly | Hybrid personal transit system |
| CN101574931A (zh) * | 2009-04-30 | 2009-11-11 | 龙建社 | 高效动力公路和电动汽车行驶充电方法 |
| CZ20458U1 (cs) * | 2009-12-02 | 2010-01-25 | Rajdl@Jirí | Elektromobil |
| JP2011245981A (ja) * | 2010-05-27 | 2011-12-08 | Katsuhiko Suzuki | 輸送システム |
| DE102010033702A1 (de) * | 2010-07-30 | 2012-02-02 | Friedrich Grimm | Weitgespanntes Kollektorfeld |
| CN201947201U (zh) * | 2010-11-16 | 2011-08-24 | 王鹏飞 | 公路行车用太阳能电源设置 |
| CZ23735U1 (cs) * | 2011-07-14 | 2012-05-03 | Rajdl@Jirí | Obojživelný elektromobil |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2012426A3 (cs) | 2013-10-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA3047585C (en) | Elevated transportation system | |
| US8375865B2 (en) | Overhead suspended personal transportation and freight delivery surface transportation system | |
| CN103287440B (zh) | 复合式单轨公共交通系统 | |
| WO2017128760A1 (zh) | 一种新型上下平行双轨交通工具 | |
| US8616135B2 (en) | Transit vehicle for ferrying roadway vehicles, passengers, cargo and commuters | |
| RU2526202C1 (ru) | Многофункциональный городской комплекс и автоматизированная подземная система адресной доставки грузов | |
| CN107893387A (zh) | 便于非机动车通行的新型智能减速带 | |
| WO2020136625A1 (en) | Tracked electric vehicle systems | |
| CN109130736A (zh) | 可以快速上下道的公铁两用车辆 | |
| KR101243859B1 (ko) | 하이브리드 교통 시스템용 차량의 유도바퀴 격납장치 | |
| WO2016038621A1 (en) | Traveling roads, conveyer belt roads and future railways improved | |
| WO2011021213A2 (en) | Elevated transport system | |
| ES2309566T3 (es) | Sistema de transporte completamente automatico. | |
| CZ304098B6 (cs) | Dálnicní koridor pro elektromobilní vlaky | |
| KR102019920B1 (ko) | 경전철 전차선로 점검 차량 | |
| CN101374712A (zh) | 用于集装箱运输的集装箱轨道 | |
| CN202467854U (zh) | 一种不占行驶车道的公路隧道检修车 | |
| CZ24761U1 (cs) | Dálniční koridor pro elektromobilní vlaky | |
| CN108437846A (zh) | 全新陆路交通运输方法、系统及设施 | |
| CN102060022A (zh) | 超功能侧边式快速公交车 | |
| CN104192473B (zh) | 一种道路系统 | |
| CN214057741U (zh) | 一种地铁车辆检修用零件运输装置 | |
| CN106740883A (zh) | 城市高架双轨宽体空中巴士 | |
| CN210554775U (zh) | 用于空中轨道交通系统的停靠站 | |
| CN209989643U (zh) | 一种跨座式物流单轨交通结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20140625 |