CZ30260U1 - Podložka určená jako doplněk výbavy vozidel - Google Patents

Description

Proti znečištění nebo poškození interiéru zavazadlového prostoru vozidel od přepravovaného nákladu nebo zvířat výrobci vybavují automobily různými doplňky, jako jsou umývatelné pryžové vany nebo podložky. I přes tuto vybavenost řeší při nakládání či vylďádání zavazadlového prostoru osobních nebo dodávkových automobilů mnoho uživatelů z řad řidičů problém, jak ochránit svůj oděv proti ušpinění nebo poškození od nečistot ulpělých na zadním nárazníku nebo bočním prahu vozidla. Dalším problémem je ochrana laku nárazníku či karosérie před poškozením nakládanými předměty, například lyžemi, nebo drápy zvířat, zejména psů. Většinou uživatelé vozidel řeší tento problém používáním improvizovaných prostředků, jako jsou například deky nebo plachty, popřípadě používáním různých skládacích podložek původně určených k jinému účelu, jako jsou plážová skládací lehátka apod. V nedávné době se na trhu automobilových doplňků objevily skládací lamelové podložky, jejichž poslední díl je upevněn v uzavíratelném obalu, který je na bočních Čelech opatřen jednak dvěma háky sloužícími k uchycení v zavazadlovém prostoru vozidla a jednak popruhem pro umožnění snadného přenášení. Výroba těchto podložek je zejména s ohledem na použití obalu jako jejich nedílné součásti ekonomicky náročná, pro jejich použití je nutno zavazadlový prostor vozidla vybavit úchyty pro háky a navíc podstatně zmenšují objem využitelného zavazadlového prostoru.

Snahou překládaného technického řešení je obohatit trh automobilových doplňků o nový jednoduchý a skladný výrobek, který je univerzálně použitelný pro veškeré typy automobilů, je snadno udržovatelný v čistotě a zejména zabraňuje přenosu nečistot ze zadního nárazníku či prahu vozidla na oděv při nakládání či vykládání předmětů a zároveň chrání tyto části karosérie před případným poškozením jejich povrchu.

Podstata technického řešení

Stanoveného cíle je dosaženo technickým řešením, kterým je podložka určená jako doplněk výbavy vozidel, vyrobená z kompozitního nebo jednodruhového voděodolného a omyvatelného materiálu a sestávající z řady navzájem ohebně spojených lamel uspořádaných kolmo ke směru skládání podložky, jehož podstata spočívá v tom, že koncová lamela podložky je na své spodní stěně opatřena fixačním členem, přičemž lamely jsou podél svých bočních hran opatřeny na horní i spodní stěně fixačními prvky.

Ve výhodném provedení je první lamela podložky na své horní stěně opatřena alespoň jedním úchytem, podložka je podél bočních hran lamel opatřena podélnými liniemi, které jsou tvořeny barevně odlišenými čárami nebo prolisy nebo rýhami.

Dále je výhodné, když je fixační člen tvořený suchým zipem, úchyty jsou tvořeny uchy nebo poutky nebo řetízky a fixační prvky jsou tvořeny suchými zipy nebo lepicími pásky nebo magnetickými pásky.

V optimálním provedení je podložka tvořena lichým počtem lamel, s výhodou pěti nebo sedmi lamelami.

Nový výrobek se vyznačuje jednoduchou konstrukcí, snadnou údržbou, při přepravě zabírá malý zástavbový prostor a zejména je bez omezení použitelný pro veškeré typy osobních nebo dodávkových automobilů. Další výhodou předkládaného řešení je, že šířku podložky je možno upravovat, například odstřižením její boční části, na konkrétní rozměr zavazadlového prostoru.

-1 CZ 30260 UI

Objasnění výkresů

Konkrétní příklady provedení technického řešení jsou schematicky znázorněny na připojených výkresech, kde:

obr. 1 je axonometrický pohled šikmo shora na základní provedení podložky v rozloženém stavu, obr. 2 je axonometrický pohled šikmo zdola na základní provedení podložky v rozloženém stavu, obr. 3 je axonometrický pohled šikmo zprava na základní provedení podložky ve složeném stavu, obr. 4 je axonometrický pohled šikmo shora na alternativní provedení podložky v rozloženém stavu a obr. 5 detailní axonometrický pohled na krajní část alternativního provedení podložky opatřené podélnými liniemi.

Výkresy znázorňující představované technické řešení a následně popsané příklady konkrétního provedení v žádném případě neomezují rozsah ochrany uvedený v definici, ale jen objasňují podstatu technického řešení.

Příklady uskutečnění technického řešení

Podložka 1, je v základním provedení znázorněném na obr. 1 až obr. 3 vyrobena z kompozitního nebo jednodruhového voděodolného a omyvatelného materiálu a sestává z řady lamel 11 uspořádaných kolmo ke směru skládání podložky 1 a navzájem ohebně spojených, například pomocí prolisů, přehybů, rýhováním, sešitím či plošným kašírováním. Koncová lamela 11 podložky 1 je na své spodní stěně opatřena fixačním členem 2, tvořeným například suchým zipem, jak je znázorněno na obr. 2, a první lamela 11 podložky 1 je na své horní stěně opatřena dvěma úchyty 3, například uchy, poutky nebo řetízky, usnadňujícími rozkládání podložky 1. Ostatní lamely H jsou pak podél svých bočních hran 111 opatřeny na horní i spodní stěně podélně směrovanými fixačními prvky 4, které zabraňují samovolnému rozevření podložky 1 ve složeném stavu a které jsou tvořeny s výhodou suchými zipy nebo lepicími pásky nebo magnetickými pásky. V optimálním provedení výrobku je podložka 1 tvořena lichým počtem lamel 11. s výhodou pěti nebo sedmi, čímž je zajištěno, že nečistoty po složení podložky 1 zůstanou uvnitř podložky 1 a nebudou propadávat dolů na podlahu zavazadlového prostoru.

Popsané provedení podložky není jeho jediným možným řešením, ale jak je patrné z obr. 4, nemusí být první lamela 11 opatřena úchyty 3, popřípadě může být úchyt 3 pouze jeden. Jak je znázorněno na obr. 5, může být dále podložka 1 podél bočních hran 111 lamel 11 opatřena podélnými liniemi 5, které mohou být tvořeny buď pouze barevně odlišenými čárami nebo prolisy či rýhami a jsou určeny jako vodítko pro uživatele v případě, že se rozhodne upravit šířku podložky 1 na optimální rozměr podle šířky zavazadlového prostoru vozidla.

V přepravní poloze je předmětná podložka uložena na dně zavazadlového prostoru vozidla, když jednotlivé lamely 11 podložky 1 jsou vzájemně spojeny fixačními prvky 4. V případě nutnosti naložení či vyložení nákladu se podložka 1 uchytí pomocí fixačního členu 2 své koncové lamely 11 k podlaze, vnitřnímu prahu nebo boční stěně zavazadlového prostoru a zatažením za úchyty 3 se rozloží tak, že přesahuje přes zadní nárazník nebo práh vozidla směrem vně. Tím je připravena k využití. Po skončení nakládání či vykládání se podložka 1 jednoduše složí do přepravní polohy.

Průmyslová využitelnost

Výrobek zhotovený podle technického řešení je podložka určená k využití jako doplněk výbavy vozidel, zejména osobních nebo dodávkových automobilů.

Claims (3)

NÁROKY NA OCHRANU

1. Podložka určená jako doplněk výbavy vozidel, vyrobená z kompozitního nebo jednodruhového voděodolného a omyvatelného materiálu a sestávající z řady navzájem ohebně spojených lamel (11) uspořádaných kolmo ke směru skládání podložky (1), vyznačující se tím, 5 že koncová lamela (11) podložky (1) je na své spodní stěně opatřena fixačním členem (2), přičemž lamely (11) j sou podél svých bočních hran (111) opatřeny na horní i spodní stěně fixačními prvky (4).

2. Podložka podle nároku 1, vy značuj ící se tím, že první lamela (11) podložky (1) je na své horní stěně opatřena alespoň jedním úchytem (3).

ίο

3. Podložka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že podložka (1) je podél bočních hran (111) lamel (11) opatřena podélnými liniemi (5).

4. Podložka podle nároku 3, vyznačující se tím, že podélné linie (5) jsou tvořeny barevně odlišenými čárami nebo prolisy nebo rýhami.

5. Podložka podle některého z nároků laž4, vyznačující se tím, že fixační člen 15 (2) je tvořený suchým zipem.

6. Podložka podle některého z nároků laž5, vyznačující se tím, že úchyty (3) jsou tvořeny uchy nebo poutky nebo řetízky.

7. Podložka podle některého z nároků lažó, vyznačující se tím, že fixační prvky (4) jsou tvořeny suchými zipy nebo lepicími pásky nebo magnetickými pásky.

20 8. Podložka podle kteréhokoliv z nároků laž7, vyznačující se tím, že podložka (1) je tvořena lichým počtem lamel (11), s výhodou pěti nebo sedmi lamelami (11).

3 výkresy