CZ297551B6 - Ulození talírových kol v nápravové reverzacní prevodové skríni - Google Patents
Ulození talírových kol v nápravové reverzacní prevodové skríni Download PDFInfo
- Publication number
- CZ297551B6 CZ297551B6 CZ20040489A CZ2004489A CZ297551B6 CZ 297551 B6 CZ297551 B6 CZ 297551B6 CZ 20040489 A CZ20040489 A CZ 20040489A CZ 2004489 A CZ2004489 A CZ 2004489A CZ 297551 B6 CZ297551 B6 CZ 297551B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- axle
- bearing
- gearbox
- roller bearings
- tapered roller
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Ulození talírových kol /4/ v nápravové reverzacníprevodové skríni /1/ je provedeno tak, ze talírová kola /4/ jsou ulozena prostrednictvím svých náboju /5/ kuzelíkovými lozisky /6/ na náprave a kuzelíkovými lozisky /7/ na postranních víkách /3/ prevodové skríne /1/.
Description
Uložení talířových kol v nápravové reverzační převodové skříni
Oblast techniky
Řešení se týká nápravové převodové skříně s reverzací v kuželovém soukolí se dvěma talířovými koly, určené zejména pro hnací dvojkolí kolejových motorových vozidel.
Dosavadní stav techniky
Dosud je uložení talířových kol v nápravě reverzační převodové skříně, určené pro hnací dvojkolí kolejových motorových vozidel, řešeno dvojicí převážně kuželíkových ložisek přímo na nápravě, což při výměně talířových kol vyžaduje obtížné slisování těchto ložisek z nápravy, včetně ložisek, kterými je vlastní převodová skříň uložena na nápravě.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky odstraňuje uložení talířových kol v nápravové reverzační převodové skříni, jehož podstata spočívá v tom, že těleso převodové skříně je uložené na nápravě prostřednictvím válečkových ložisek, jejichž vnější kroužky jsou uchyceny v postranních víkách převodové skříně a talířová kola jsou uložena prostřednictvím svých nábojů dvojicemi kuželíkových ložisek, a to prvními kuželovými ložisky jsou uložena na nápravě a druhými kuželíkovými ložisky jsou uložena na sedlech, vytvořených v postranních víkách převodové skříně.
Toto řešení poskytuje tužší uložení talířových kol a usnadňuje jejich demontáž bez nutnosti slisování vnitřních kroužků ložisek z nápravy a snadnou kontrolu stavu všech ložisek.
První dvě i druhá dvě kuželíková ložiska vedou v axiálním směru nápravu vůči tělesu převodové skříně uloženém na nápravě prostřednictvím válečkových ložisek, která pak přenáší jen zatížení radiální.
Přehled obrázku na výkrese
Uložení talířových kol v nápravové reverzační převodové skříně je blíže objasněno na přiloženém výkrese, kde na obr. 1 je znázorněn řez nápravové reverzační převodové skříně s uložením talířových kol podle vynálezu, určené pro hnací dvojkolí kolejového motorového vozidla.
Příklady provedení vynálezu
Uložení talířových kol 4 v nápravové reverzační převodovce je znázorněné na obr. 1. Těleso převodové skříně 1 je uloženo prostřednictvím válečkových ložisek 8, jejichž vnější kroužky jsou uchyceny v postranních víkách 3 převodové skříně, na nápravě 2. Každé talířové kolo 4 je uloženo prostřednictvím náboje 5 na dvou kuželíkových ložiskách, to na prvním kuželíkovém ložisku 6 na nápravě 2 a na druhém kuželíkovém ložisku 7 na sedle 11, vytvořeném v postranním víku 3 převodové skříně.
Kuželíková ložiska 7 zachycují kromě radiální síly též axiální sílu z ozubených talířových kol 4. Kuželíková ložiska 6 a 7 obou talířových kol 4 vedou společně nápravu 2 v axiálním směru vůči tělesu 1 převodové skříně, uložené na nápravě 2 prostřednictvím válečkových ložisek 8, zatěžovaných pouze radiálně.
-1 CZ 297551 B6
Změny směru jízdy se dosahuje přesouváním zubové spojky 10 na nápravě 2. Řešení podle vynálezu umožňuje snadnou demontáž talířových kol 4 bez nutnosti slisování vnitřních kroužků ložisek z nápravy 2. Po sejmutí postranního víka 3 převodové skříně včetně vnitřního kroužku kuželkového ložiska talířového kola 4 a vnějšího kroužku uložení převodové skříně na nápravě 2 je možné vyjmout talířové kolo 4 včetně náboje s vnějšími kroužky kuželíkových ložisek.
Toto řešení umožňuje též snadnou kontrolu stavu všech uvedených ložisek.
Průmyslová využitelnost
Řešení podle vynálezu se použije u nápravové převodové skříně s reverzací v kuželovém soukolí se dvěma talířovými koly, určené zejména pro hnací dvojkolí kolejových motorových vozidel.
Claims (2)
1. Uložení talířových kol v nápravové reverzační převodové skříni, vyznačující se t í m , že talířová kola (4) jsou uložena prostřednictvím svých nábojů (5) kuželíkovými ložisky (6) na nápravě (2) a kuželíkovými ložisky (7) na postranních víkách (3) převodové skříně.
2. Uložení talířových kol v nápravové reverzační převodové skříni podle nároku 1, v y z n a č u j í c í se t í m , že kuželíková ložiska (7) jsou uložena na sedlech (11), vytvořených na postranních víkách (3) převodové skříně.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20040489A CZ297551B6 (cs) | 2004-04-14 | 2004-04-14 | Ulození talírových kol v nápravové reverzacní prevodové skríni |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20040489A CZ297551B6 (cs) | 2004-04-14 | 2004-04-14 | Ulození talírových kol v nápravové reverzacní prevodové skríni |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ2004489A3 CZ2004489A3 (cs) | 2005-11-16 |
CZ297551B6 true CZ297551B6 (cs) | 2007-02-07 |
Family
ID=35265637
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20040489A CZ297551B6 (cs) | 2004-04-14 | 2004-04-14 | Ulození talírových kol v nápravové reverzacní prevodové skríni |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ297551B6 (cs) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2223068A (en) * | 1988-06-11 | 1990-03-28 | Gkn Axles | Axle drive unit having two part differential casing |
EP1346589A2 (en) * | 2000-12-19 | 2003-09-24 | Nokia Corporation | Managing multiple radiotelephones |
DE10314679A1 (de) * | 2003-04-01 | 2004-10-28 | Daimlerchrysler Ag | Achsgetriebe-Aggregat |
-
2004
- 2004-04-14 CZ CZ20040489A patent/CZ297551B6/cs not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2223068A (en) * | 1988-06-11 | 1990-03-28 | Gkn Axles | Axle drive unit having two part differential casing |
EP1346589A2 (en) * | 2000-12-19 | 2003-09-24 | Nokia Corporation | Managing multiple radiotelephones |
DE10314679A1 (de) * | 2003-04-01 | 2004-10-28 | Daimlerchrysler Ag | Achsgetriebe-Aggregat |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ2004489A3 (cs) | 2005-11-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100540351C (zh) | 电动式车轮驱动装置 | |
US7530416B2 (en) | Motor-driven wheel driving apparatus | |
US10215271B2 (en) | Planetary gear | |
JP2006175951A5 (cs) | ||
JP2017019331A (ja) | 車両用モータ駆動装置 | |
JP2020075635A (ja) | ダンプトラック | |
US20140309075A1 (en) | Differential gear | |
JPH0681903A (ja) | 駆動車軸アセンブリ及びそのピニオン軸サブアセンブリ | |
JP4490317B2 (ja) | ダンプトラックの走行駆動装置 | |
US8714656B2 (en) | Travel drive device for dump truck | |
JP6826378B2 (ja) | インホイールモータ駆動装置 | |
CZ297551B6 (cs) | Ulození talírových kol v nápravové reverzacní prevodové skríni | |
US8617024B2 (en) | Axle final drive assembly | |
CN203670463U (zh) | 一体式主锥轴承单元结构的主减总成 | |
JP2018043574A (ja) | インホイールモータ駆動装置 | |
CN112752668A (zh) | 轮毂电动机驱动装置用制动结构 | |
WO2008027120A1 (en) | Axle and axle components and method of manufacturing | |
RU2479445C1 (ru) | Раздаточная коробка полноприводного автомобиля | |
US1467939A (en) | Motor vehicle | |
KR101240894B1 (ko) | 전동식 디스크브레이크 | |
GB2124166A (en) | Driven axles | |
JPH0360685B2 (cs) | ||
CN110576733B (zh) | 用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆 | |
CN100575126C (zh) | 全地形车后轮轴的固定装置 | |
DE10354997A1 (de) | Differentialanordnung mit Durchbrüchen zur Schmierung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20150414 |