CZ294U1 - Hydraulický zvedák stabilně montovaný na automobilech - Google Patents

Description

κ pu\/ Jyy "93 - 1 .

Hydraulický zvedák stabilně montovaný na automobilech Užitný vzor se týká hydraulického zvedáku ovládaného elektromagnetickými rozvaděči, který je určen všem typům osobních, užitkových, nákladních automobilu, autobusů a návěsů, na než je stabilně namontován.

Hlavní funkcí tohoto zařízení je především odstranění veškeré fyzické námahy řidičů a mechaniků při zákrocích, jež vyžadují okamžité zvednutí automobilu a to bez ohledu na jeho momentální hmotnost nebo stav terénu, např. při výměně pneumatik, opravách na spodní části vozu a j..

Dosavadnísstav technikv

Dosud známé typy zvedáků na automobily jsou tvořeny na bázi přenosných a manuálně namáhavých ručních zvedáků, tzv. heverů, jež sn·mnohdy stávají nebezpečným zařízením při zvedání vlastního automobilu a to především na. nerovném terénu, ve svazích a v noci. Zcela.těmto zvedákům chybí hydraulický pohon ovládaný elektromagnetickými rozvaděči, který odstraňuje fyzickou námahu obsluhujícího personálu, t.j. řidičů a mechaniků, při manipulaci se zvedákem a-to-bez·'ohledu na· hmotnost automobilu, momentální stav terénu, . . denní dobu a roční období. nezanedbatelným faktem je, že stálé používání ručních zvedáků vede k deformování prahů karoserií a k narušování antikorozních nátěrů v dutinách karoserií. Častým jevem je i samotné selhání materiálu z něhož se ruční zvedáky vyrábějí, ale i jejich častá poruchovost, t.j. netěsnost těsnících kroužků, únik hydraulické kapaliny na vozovku, a j..

Další problematickou oblastí těchto zvedáků je i jejich velká hmotnost a neskladnost / zvláště u autobusů a nákladních aut je nutné použít dva hydraulické zvedáky, např. při výměně pneumatiky /.

Podstata technického řešení A/ U' vozidel, která nemají vlastní hydraulické čerpadlo posilovače řízení, výše uvedené nedostatky odstraňuje hydraulický zvedák stabilně montovaný na automobilech tak, že na každé vnější straně podběhu kola je přišroubován držák hydromotoru, Hydromotor je spojen s držákem objímkami, které zapadají do profilového tvaru hydromotoru, který se tak stává homogenní částí automobilu. Výsuvný píst hydromotoru je ve své spodní části opatřen výkyvnou patkou do všech směrů, jenž se tak snadno přizpůsobí jakékoliv nerovnosti terénu. Hydromctory jsou co nejkratším způsobem spojeny s hydrostatickými zámky, které spolehlivě jistí celý prcces zvedání automobilu a zcela vylučují klesnutí automobilu v případě poruchy -hydraulického okruhu. Hydraulické čerpadlo je pružni zavěšeno nad řemenem alternátoru, jehož profil je shodný s řemenicí hydraulického čerpadla, které je opatřeno pákou, na které je upevněno lanko s bovdenem, jehož druhý konec je ukotven pomocí seřizcvacího šroubu do páky ruční brzdy. ?ři zatažené ruční brzdě je prostřednictvím lanka přitisknuta řemenice hydraulického čerpadla do profilu řemene pohánějícího alternátor, čímž se hydraulické čerpadlo uvede do činnosti a hydraulická kapalina volné protéká elektromagnetickými ventily zpět do nádrže hydraulické kapaliny. Z nádrže hydraulické kapaliny je vedeno potrubí k hydraulickému čerpadlu, dále k přetlakovému ventilu* elektromagnetickým rozvaděčům, k hydromotorum, odkud se vrací zpit do filtru hydraulické kapaliny a nádrže' hydraulické· kapaliny. -

Elektromagnetické ventily jsou ovládány tlačítky se symboly s vlastní spínací skříňkou s výrazným přerušovaným světelným signálem / stop jízdě ! / v případě zvedání automobilu. U automobilů této kategorie lze samostatně zvedat přední a zadní část automobilu nebo celý automobil současně. B/ U vozidel, která mají vlastní hydraulický posilovač řízení, výše uvedené nedostatky odstraňuje řešení hydraulického zvedáku stabilně montovaného na automobilech tak, ze v blízkosti vnějších podběhů kol jsou na nápravách přivařer.y držáky hydromotoru, do kte- - 3 - rých jsou hydromotory uchyceny pomocí objímek a v horní části cepem proti vertikálnímu pohybu hydrornotoru. Hydromotory jsou uvnitř válce opatřeny hydrostatickými zámky, které jisti proces zvedání automobilu.. U' této kategorie automobilů je tlak pro vlastní zvedání použit z vlastního posilovače řízení, kde je přiváděn k samostatnému ventilu, po jehož otevření je možné uvést v činnost elektromagnetické rozvaděče, které jsou ovládány tlačítky na panelu u řidiče.

Celý proces zvedání automobilu je jištěn výraznou světelnou signalizací u stop jízdě ! Všechny ostatní komponenty hydraulického okruhu jsou shodné s vozidly která nemají vlastní hydraulické čerpadlo posilovače řízení.

Objasnění^výkresů

Hydraulické zvedací zařízení bude blíže osvětleno pomocí výkresů, na kterém znázorňuje obr. 1 bokorys mechanismu uvádějící v činnost hydraulické čerpadlo prostřednictvím páky ruční brzdy, dále pak prostorové uspořádání hydraulických prvků na automobilech, obr.' 2 půdorys 'hydraulického okruhu a jeho celkové uspořádání, obr. 3 půdorys hydraulického okruhu, kde je využito hydraulického tlaku servořízéní a hadicových rychlcspojek pro připojení hydraulické ho systému nákladního návěsu automobilu. Příklad technického řešení

Zařízení podle obr» 1, sestává z podlahy automobilu 12, na které je umístěna páka ruční brzdy 10, jež -je ve své dolní části opatřena příčným otvorem, kterým je veden seřizovači šroub lanka 11, jenž prochází bovdenem a je ukončen držákem lanka 14, který je ukotven do příruby hydraulického čerpadla která je nad-lehčována pružinou 13. Motorový prostor 15» obsahuje nádrž hydrau— - 4 - lické kapaliny 4» přetlakový ventil 6, elektromagnetické rozvaděče 7, dále hydromotor 1, hydrostatický zámek £ a nosnou plotnu hydromo-toru 8.

Zařízení podle obr. 2, sestává z hydromotorú 1, 2, na které jsou namontovány hydrostatické zámky jež jsou propojeny a elektromagnetickými rozvaděči 7, do kterých je dodávána hydraulická kapalina z nádrže 4, pomocí hydraulického čerpadla 5, které dodává pracovní tlak přes pojistný ventil 6.

Zařízení podle obr. 3, sestává ze vstupního a výstupního otvoru servořízení 10, kterým je přiváděna a zároveň i odváděna hydraulická kapalina do hlavního ventilu 7, prostřednictvím něhož jsou plněny elektromagnetické rozvaděče 8, které zásobují hydraulickou kapalinou hydromotory 1,2,3,^,5,jez ve své spodní části ústí naklápeeí patkou 2* Součástí hydromotorú jsou hydrostatické zámky 6. U nákladních návěsů jeohydráuličký.okruhávlastního automobilu spojován hadicovou rychlospojkou Q s návěsem automobilu.

Způsob průmyslové využitelnosti un

Hydraulický zvedák, jenž lze namontovat na jakýkoliv- typ osobního, užitkového, nákladního automobilu, autobusu a návěsu je určen jednak pro automobily u nichž je nutné např. z Časových důvodů např. rychlá výměna pneumatiky, t.j. sanitní vozy, vozy rychlé záchraně služby, hasičské a policejní vozy a j., dále pak pro automobily' jejichž'zvednutí pro nutnou okamžitou opřávu' je obtížné a nebezpečné vzhledem k jejich velké hmotnosti a obtížné přístupnosti k místům instalace přenosného zvedacího zařízení, t.j. např. u autobusů, nákladních aut nebo návěsů a dále pak pro osobní automobily aí již soukromé nebo firemní,, kde toto zvedací zařízení likviduje jakoukoliv fyzickou námahu při zvedání automobilu, nebezpečnost v případě nerovnosti vozovky, spatného počas:íí nebo viditelnosti.

Claims (1)

1. - 5 - 7υ\/ 3 v V < ~σ T — 70 N> 70< r—' > (Λ o> S C· OV o • H rt> σ C~5 Z o • o r· >> • c/x o cz o l- —t < n> CO* O CO < a: to o o< k_|_r_o_k_y___ÍLÍ___2_£..0_Α_κ_ϋ_ Mhuutickv mttik jkkikt luirylry^Jjk^y L 1 - · ' . „ _řfaurtomobll«4/ umožnuj^pružné uložení hydraulického čerpadla, vyznačující se tím, ze hydraulické čerpadlo /5/ není během jízdy automobilu v činnosti* Hi/dhu(fíky íwAkj ! , .fp5HTě76odu 1, vyznačující se tím, že uvede hydraulické cerpadlo/5/ v činnost pouze tehdy, není-li automobil v jízd®* Mi/dbaMÍtčlcu ^η4λΙ fpodle ~bcdu 2, vyznačující se tím, že nelze takový automobil odcizit ani při zásahu do jeho hydraulického okruhu. Ky^hufcfcJ YbjíjcÍk J Cpodle bodu 2, vyznačující se tím, že při něm bylo využito hydrostatických leteckých zámku '/3,6/- HwwddkJ . [podlé' Dodu 1 nebo 2, vyznačující se tím, ze lze zvednout a opět spustit automobil stisknutím příslušného tlačítka na ca-nelu u řidiče. M*ΑΆticicu WeUkj řpctile bodu 5, vyznačující se tím, že umožňuje zvednout samostatně přední nebo zadní část automobilu, nebo celý automobil současně, nebo každé kolo samostatně. \ ~ ' I - · Vyznačující se tím, že pracuje u elektro magnetických ventilu /7,8/ s napětím 12 Y.