CZ294591A3 - Spalovací motor s prodlouženou dobou hoření po honné směsi - Google Patents

Abstract

Podstata řešení spočívá v tom, že mezi dvěma paralelně uspořádanými válci (11, 12) je vytvo řen kompresní prostor (9) periodicky od válců (11, 12) izolovaný. Kompresní prostor (9) je v okamžiku zažehnutí směsi oddělen od spalovacích prostorů válců (11, 12) sedlovými ventily (51, 52) válcového tvaru. Válce (11,12) pracují v páru, ve válci (11) probíhá sání a komprese, ve válci (12) expanze a výfuk. Nasávání probíhá při otevřeném ventilu (3), k výfuku slouží ventil (4). Otevírání obou ventilů (3, 4) je řízeno vačkovým hřídelem a vahadlovým mechanizmem (61, 62). Otevírání ventilů kompresního prostoru (51, 52) obstarává pákový převod (71, 72) rovněž ovládaný vačkovým hřídelem. Zažehnutí pohonné směsi zajišťuje pár zapalovacích svíček (81. 82).

Description

Spalovací moto s prodlouženo dobou hoření pohonné směsi

Oblast techniky

Vynález; se týká takového uspořádání kompresního prostoru a vzájemné součinnosti dvou válců spalovacích motorů (vznětových i zážehových), které umožní dokonalejší spálení paliva a tím snížení spotřeby, exhalací a hluku.

Dosavadní stav techniky

Konstrukce současných spalovacích motorů počítá s okamžitým účinkem expanze pohonné směsi na píst motoru. Zažehnuté směsi není dopřán čas k dokonalému shoření a využití přivedené energie.

Podstata vynálezu

Tuto nevýhodu odstraňuje navrhované řešení, které proces hoření zažehnuté směsi prodlouží až na dobu jednoho taktu u čtyřdobého spalovacího motoru.

Podstata spočívá v tom, že stlačeng směs (u vznětových motorů komprimovaný vzduch) po zažehnutí (nástřiku paliva) je po dobu jednoho taktu uzavřena v kompresním prostoru a po dokonalém shoření počne í-ilak působit na píst vedlejšího válce. Kompresní prostor je tedy společný pro spalovací prostory dvou sousedních válců a k jeho oddělení může být použito ventilů nebo šoupat.

Proces hoření probíhá po dobu jednoho taktu a tím motor vlastně pracuje v pětidobém cyklu při funkční závislosti dvou válců (P.UHSYSTSM).

Přehled obrázků na výkresech

Obr. 1 Hlava motoru a část bloku v řezu, zobrazující uspořádání ventilů a zapalovacích svíček oddělitelného kompresního prostoru

Obr. 2 půdorys ventilových rozvodů

Ob, ax.onome tričky pohled na vzájemné uspořádání mechanizmů dvou funkčně závislých válců

Příklad provedení vynálezu

Příklad vynálezu je dále popsán pomocí výkresu, při aplikaci na řadový, zážehový motor s přímočarou dráhou pístu a ventilovým rozvodem OHV.

Kompresní prostor Ji spojuje spalovací prostory válců 11 a 12 a jeho oddělení od prostorů těchto válců zajišťují ventily 51 a 52. Sacím ventilem J.> s nezměněným časováním, je při pohybu pístu 21 k dolní úvrati nasávána směs. Při pohybu pístu 21 od dolní úvrati probíhá komprese. Po dosažení asi dvojnásobku objemu kompresního prostoru (to je té části spalovacího prostoru, která je nak pístem v okamžiku kdy dosáhne horní úvrati) umožní otevřené ventily 51 a 52 propláchnutí kompresního prostoru j) a při pořadí uzavírání ventilů 51 před a ventilu 52 v okamžiku dosažení horní úvrati pístu dochází k oddělení kompresního prostoru. V okamžiku uzavření ventilů 51 a 52 dochází k zažehnuntí směsi dvěmi zapalovacími svíčkami 81 a 82, které zapalují směs současně. Oba ventily 51 a 52 zůstávají po dobu jednoho taktu uzavřeny.

Výfuk probíhá ve válci 12 při pohybu pístu 22 k horní úvrati. Časování výfukového ventilu nevyžaduje změnu. Po dosažení horní úvrati pístu 22 se otevírá ventil 52 a nad pístem 22 probíhá expanze. Cyklus se opakuje.

Při aplikaci na řadový čtyřválcový, čtyřdobý motor s rozvodem OHV se úpravy týkají následujících součástí:

- hlavy válců

- sacího potrubí

- výfukového potrubí

- vačkového hřídele

- 4 ventilů a jejich zvedacího ústrojí

- ventilového krytu

- palce rozdělovače (bude symetrický)

Průmyslová využitelnost

Spalovací motory s prodlouženou dobou hoření pohonné směsi jsou využitelné všude tak, kde je požadováno zlepšení ekologických podmínek a snížení spotřeby paliva.

Princip je použitelný pro motory zážehové i vznětové, s přímočarou i rotační dráhou pístu.

PATEET0V3

MAE

Claims (1)

1. MAE

   Spalovací motor s prodlouženou dobou hoření pohonné směsi, využívající ke snížení spotřeby paliva a množství exhalací součinnosti dvou přilehlých válců (11, 12), vyznačující se tím, že k zažehnutí (vznícení) pohonné směsi dochází v odděleném, uzavřeném kompresním prostoru (9), kdy ve válci (11) probíhá saní a komprese a nasátá smě3 je stlačena do kompresního prostoru (9)» je po uzavření ventilů (51, 52) směs zapalovacími svíčkami (81, 82) zažehnuta a počne expandovat ve válci (12) až po překonání horní úvrati pístu (22) ve válci (12) otevřeným ventilem (52) a po následném výfuku ve válci (12) otevřeným ventilem (4) se celý cyklus uzavírá.

   ΑΛ3Γ30 V 1 A23iy,\ A A, siij