CZ294061B6 - Přidržovací zařízení pro velkoprostorová vozidla, například pro autobusy - Google Patents
Přidržovací zařízení pro velkoprostorová vozidla, například pro autobusy Download PDFInfo
- Publication number
- CZ294061B6 CZ294061B6 CZ19982596A CZ259698A CZ294061B6 CZ 294061 B6 CZ294061 B6 CZ 294061B6 CZ 19982596 A CZ19982596 A CZ 19982596A CZ 259698 A CZ259698 A CZ 259698A CZ 294061 B6 CZ294061 B6 CZ 294061B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- sleeve
- holding
- housing
- holding device
- protrusions
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 43
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 8
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Přidržovací zařízení pro velkoprostorová vozidla, například pro autobusy, je provedeno s pouzdrem (1) soustředně objímajícím přidržovací tyč (3) a s na něm uspořádaným přidržovacím tělesem (2). Pouzdro (1) je vytvořeno prostřednictvím axiálně uspořádané dělicí spáry (4) pružně rozšířitelné. Na koncích pouzdra (1) jsou uspořádány vždy dva materiálové výstupky (5, 6) sousedící s dělicí spárou (4) vždy vlevo a vpravo. Materiálové výstupky (5, 6) jsou při roztaženém pouzdru (1) ve vzájemném odstupu a při prakticky uzavřené dělicí spáře (4) se navzájem přesahují. Materiálové výstupky (5, 6) jsou uspořádány pro zúžení dělicí spáry (4) a sevření pouzdra (1) na přidržovací tyči (3) při působení tažné síly.ŕ
Description
Přidržovací zařízení pro velkoprostorová vozidla, například pro autobusy
Oblast techniky
Vynález se týká zařízení pro přidržování pro velkoprostorová vozidla, jako autobusy, s pouzdrem soustředně objímajícím přidržovací tyč a na něm uspořádaným přidržovacím tělesem.
Dosavadní stav techniky
Zařízení pro přidržování uvedeného typuje známé z DE 34 13 183 Al. Toto známé zařízení pro přidržování sestává ze ve tvaru smyčky uspořádaného přidržovacího tělesa a s ním spojeného uzavřeného pouzdra, které soustředně obklopuje přidržovací tyč. Montáž tohoto známého zařízení pro přidržování lze provést jen tehdy, pokud není přidržovací tyč sloučena s dalšími tyčemi do systému přidržovacích tyčí ve velkoprostorovém vozidle. Podstatná je ale ta skutečnost, že známé zařízení pro přidržování nelze bez dalších opatření demontovat, ale že pro demontáž je nutné rozebrat celý systém přidržovacích tyčí. V posledních letech se bohužel rozšířil vandalismus, který se ani neobává poškozovat zařízení pro přidržování. Proto dochází velmi často k tomu, že ve velkoprostorových vozidlech veřejného provozu, jako v autobusech, kolejových vozidlech, ale také v kabinách lanovek je třeba nahrazovat zařízení pro přidržování, která se poškozením stanou nepoužitelná. Taková výměna poškozených zařízení pro přidržování je velmi nákladná, pokud jsou použita zařízení pro přidržování podle DE 34 13 183 Al.
Podstata vynálezu
Úkolem vynálezu je vytvořit přidržovací zařízení výše uvedeného typu, které by mělo relativně jednoduchou a levnou konstrukci, a jehož montáž, jakož i demontáž, může být provedena rychle ajednoduše.
Uvedený úkol splňuje přidržovací zařízení pro velkoprostorová vozidla, například pro autobusy, s pouzdrem soustředně objímajícím přidržovací tyč a s na něm uspořádaným přidržovacím tělesem, podle vynálezu, jehož podstatou je, že pouzdro je vytvořeno prostřednictvím axiálně uspořádané dělicí spáry pružně rozšířitelné, na koncích pouzdra jsou uspořádány vždy dva materiálové výstupky sousedící s dělicí spárou vždy vlevo a vpravo, materiálové výstupky jsou při roztaženém pouzdru ve vzájemném odstupu a při prakticky uzavřené dělicí spáře se navzájem přesahují, přičemž materiálové výstupky jsou uspořádány pro zúžení dělicí spáry a sevření pouzdra na přidržovací tyči při působení tažné síly.
Přidržovací zařízení podle vynálezu lze nejjednodušším způsobem rozšířením pouzdra radiálně nasunout na přidržovací tyč, přičemž potom do značné míry otevřená dělicí spára tvoří do jisté míry ústí pouzdra. Materiál, z něhož má být přidržovací zařízení vyrobeno, má určitou pružnost se snahou návratu do zpětného stavu, takže pouzdro se opět snaží zaujmout svůj uzavřený tvar, jakmile přidržovací tyč projde dělicí spárou. Stejně jednoduše jako montáž lze uskutečnit i demontáž rozšířením pouzdra a sejmutím přidržovacího zařízení z přidržovací tyče. Materiálové výstupky na pouzdru dodávají přidržovacímu zařízení dobrý vzhled a umožňují jednoduché uspořádání přidržovacího tělesa, které zajišťuje sevření pouzdra na přidržovací tyči, jakmile osoba přidržovací těleso sevře a automaticky je tudíž zatíží tažnou silou.
Podle výhodného provedení jsou uvnitř pouzdra uspořádána žebra, výstupky nebo podobně, opírající se o přidržovací tyč, a sestávající z materiálu měkčího oproti tělesu pouzdra s vlastnostmi tlumícími skluz. Tímto opatřením je přidržovací zařízení do značné míry zajištěno proti nezamýšlenému sklouznutí na nosné tyči v axiálním směru, navíc ke svěmému účinku.
-1 I
Podle dalšího výhodného provedení je pouzdro vytvořeno jako jednodílný odlitek z plastu, čímž se dosáhne zvlášť jednoduché a levné výroby přidržovacího zařízení.
Podle dalšího výhodného provedení je mezi každým párem materiálových výstupků vytvarovaných na koncích pouzdra upraveno vodicí ústrojí s vodicí drážkou uzavřenou na obou svých koncích a vytvořenou na jednom materiálovém výstupku as vačkou, která do ní zasahuje, vytvořenou na dalším materiálovém výstupku. Tím získá přidržovací pouzdro zvýšenou tuhost ve zkrutu a lepší možnost přizpůsobení různým průměrům přidržovacích tyčí, které se mohou měnit 10 od 28 do 35 mm. Zejména se rovněž zajistí to, že dělicí spára se nemůže nezamýšlené otevřít za určitý rozměr.
Podle dalšího výhodného provedení má pouzdro další materiálový výstupek, uspořádaný tangenciálně a spojující navzájem materiálové výstupky do tvaru písmene U vlevo od dělicí spáry 15 a materiálové výstupky vpravo od dělicí spáry. Tím je propůjčena přidržovacímu zařízení zvýšená stabilita a zvlášť dobrý vzhled. Materiálové výstupky spolu s dalším materiálovým výstupkem vytvářejí těleso, v němž je možné uspořádat prakticky překryté upevňovací prostředky přidržovacího tělesa a konec přidržovacího tělesa nacházející se na straně pouzdra.
Podle dalšího výhodného provedení materiálové výstupky obsahují navzájem lícující montážní otvory pro vložení upevňovacích čepů přidržovacího tělesa, uspořádaných rovnoběžně s osou pouzdra. Uspořádání montážních otvorů v materiálových výstupcích lze provést již při výrobě tělesa pouzdra, takže upevnění přidržovacího tělesa lze uskutečnit jednoduchým zasunutím čepů, přičemž pro čepy je zapotřebí pouze silového upnutí.
Podle dalšího výhodného provedení přidržovací těleso (2) sestává z úchytné ruční smyčky pro cestujícího. Úchytná ruční smyčka uložená kolem dvou ve vzájemném odstupu uspořádaných čepů zajišťuje při působení tažné síly přitahování čepů k sobě, z čehož vzniká svěmá síla přidržovacího pouzdra na přidržovací tyči.
Přidržovací těleso může rovněž být, pokud je to požadováno, vytvořeno z tvarově stabilního materiálu, přičemž se však doporučuje upravit ve spojovací oblasti k tělesu pouzdra smyčku z pásového materiálu nebo z popruhu.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn čelní pohled na zařízení pro přidržování podle vynálezu. Na obr. 2 je znázorněn půdorys provedení podle obr. 1. Na obr. 3 je znázorněn bokorys provedení podle obr. 1.
Na obr. 4 je znázorněno pouzdro zařízení pro přidržování v mírně rozevřené otevřené poloze. 45 Na obr. 4 je znázorněno pouzdro podle obr. 4 v řezu.
Příklad provedení vynálezu
Přidržovací zařízení sestává z pouzdra las ním spojeného přidržovacího tělesa 2, které je na obr. 1 znázorněno jen jako čerchovaná ruční smyčka. Ve své užitkové poloze, která je patrna zejména z obr. 1, je pouzdro 1 uzavřeno a soustředně objímá přidržovací tyč 3, která je u velkoprostorových vozidel obvykle upravena v sousedství střechy vozidla. Tato přidržovací tyč 3 je přitom opatřena více zařízeními pro přidržování, kterájsou popsána v dalším.
-2CZ 294061 B6 ι
Pouzdro 1 je vytvořeno přerušené prostřednictvím axiálně upravené dělicí spáry 4 aje pružně rozšířitelné. Pouzdro 1 sestává ze stříkaného odlitku z plastické hmoty a na obr. 4 a 5 jsou znázorněny možné výrobní polohy v nástroj i formy pro vstřikové lití.
Na axiálních koncích pouzdra 1 jsou uspořádány, případně vytvarovány vždy dva, s dělicí spárou 4 vlevo a vpravo sousedící materiálové výstupky 5 a 6. Materiálové výstupky 5 a 6 jsou upraveny kolmo k ose pouzdra £. V rozevřeném stavu pouzdra 1 jsou materiálové výstupky 5 a 6 ve vzájemném odstupu, zatímco v užitné poloze pouzdra 1 se překrývají, jak je to zřetelně znázorněno na obr. 1.
Kratší materiálové výstupky 5 mají vždy jednu vodicí drážku 8 a delší materiálové výstupky 6 vždy jednu v ní uloženou vodicí vačku 9. Kratší materiálové výstupky 5 jsou stejně tak jako delší materiálové výstupky 6 navzájem spojeny do tvaru písmene U prostřednictvím materiálových výstupků 10, které jsou tangenciálně uspořádány na pouzdru L
Oba kratší materiálové výstupky 5 mají, stejně tak jako oba delší materiálové výstupky 6 navzájem lícující montážní otvory 11, které jsou upraveny pro průchod a ukotvení upevňovacích čepů 12. Tyto rovnoběžně k ose pouzdra 1 nasměrované upevňovací čepy 12 jsou obepnuty smyčkou 13 přidržovacího tělesa 2 s tím důsledkem, že při zatížení přidržovacího tělesa 2 v tahu jsou upevňovací čepy 12 přemístěny směrem k sobě a pouzdro 1 sevře přidržovací tyč 3. Aby se zvýšil svěmý účinek působící proti sklouznutí pouzdra 1 na přidržovací tyči 3, jsou uvnitř pouzdra 1 vytvarována žebra 14, která se opírají na přidržovací tyči £ která s výhodou sestávají z materiálu, který je měkčí ve srovnání s ostatním tělesem pouzdra 1 a má vlastnosti odporující skluzu.
Claims (7)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Přidržovací zařízení pro velkoprostorová vozidla, například pro autobusy, s pouzdrem (1) soustředně objímajícím přidržovací tyč (3) a s na něm uspořádaným přidržovacím tělesem (2), vyznačující se tím, že pouzdro (1) je vytvořeno prostřednictvím axiálně uspořádané dělicí spáry (4) pružně rozšířitelné, na koncích pouzdra (1) jsou uspořádány vždy dva materiálové výstupky (5, 6) sousedící s dělicí spárou (4) vždy vlevo a vpravo, materiálové výstupky (5, 6) jsou při roztaženém pouzdru (1) ve vzájemném odstupu a při uzavřené dělicí spáře (4) se navzájem přesahují, přičemž materiálové výstupky (5, 6) jsou uspořádány pro zúžení dělicí spáry (4) a sevření pouzdra (1) na přidržovací tyči (3) při působení tažné síly.
- 2. Přidržovací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že uvnitř pouzdra (1) jsou uspořádána žebra (14), výstupky nebo podobné prvky, opírající se o přidržovací tyč (3), a sestávající z materiálu měkčího oproti tělesu pouzdra (1) s vlastnostmi tlumícími skluz.
- 3. Přidržovací zařízení podle nároku 1,vyznačující se tím, že pouzdro (1) je vytvořeno jako jednodílný odlitek z plastu.
- 4. Přidržovací zařízení podle alespoň jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že mezi každým párem materiálových výstupků (5, 6), vytvarovaných na koncích pouzdra (1), je upraveno vodicí ústrojí s vodicí drážkou (8) uzavřenou na obou svých koncích a vytvořenou na jednom materiálovém výstupku (5) a s vačkou (9), která do ní zasahuje, vytvořenou na dalším materiálovém výstupku (6).-3CZ 294061 B6
- 5. Přidržovací zařízení podle alespoň jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že pouzdro (1) má další materiálový výstupek (10), uspořádaný tangenciálně a spojující navzájem materiálové výstupky (5, 6) do tvaru písmene U vlevo od dělicí spáry (4)5 a materiálové výstupky (5, 6) vpravo od dělicí spáry (4).
- 6. Přidržovací zařízení podle alespoň jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tí m, že materiálové výstupky (5, 6) obsahují navzájem lícující montážní otvory (11) pro vložení upevňovacích čepů (12) přidržovacího tělesa (2), uspořádaných rovnoběžně s osou ío pouzdra (1).
- 7. Přidržovací zařízení podle alespoň jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se t í m , že přidržovací těleso (2) sestává z úchytné ruční smyčky (13) pro cestujícího.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19745117A DE19745117A1 (de) | 1997-10-11 | 1997-10-11 | Haltevorrichtung für Großraumfahrzeuge, wie Omnibusse |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ259698A3 CZ259698A3 (cs) | 1999-04-14 |
| CZ294061B6 true CZ294061B6 (cs) | 2004-09-15 |
Family
ID=7845355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19982596A CZ294061B6 (cs) | 1997-10-11 | 1998-08-17 | Přidržovací zařízení pro velkoprostorová vozidla, například pro autobusy |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0908351B1 (cs) |
| CZ (1) | CZ294061B6 (cs) |
| DE (2) | DE19745117A1 (cs) |
| ES (1) | ES2167042T3 (cs) |
| HU (1) | HU218808B (cs) |
| PT (1) | PT908351E (cs) |
| SK (1) | SK283294B6 (cs) |
| TR (1) | TR199802037A2 (cs) |
| YU (1) | YU49168B (cs) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012000328A1 (de) * | 2012-01-11 | 2013-07-11 | Happich Gmbh | Befestigungselement |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2130283A (en) * | 1938-05-12 | 1938-09-13 | Electric Service Supplies Co | Handhold |
| GB1566712A (en) * | 1977-02-04 | 1980-05-08 | British Leyland Cars Ltd | Hand and guard rails |
| FR2401796A1 (fr) * | 1977-08-31 | 1979-03-30 | Rbe App | Poignee de maintien pour vehicules de transports en commun |
| DE3413183A1 (de) * | 1984-04-07 | 1985-10-17 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Haltegriff, insbesondere fuer grossraumfahrzeuge |
| CA2129801C (en) * | 1994-08-09 | 1998-12-22 | Chandler Aurora | Multiple hand grip system |
| GB9520000D0 (en) * | 1995-09-30 | 1995-12-06 | Gamwell Douglas F | Improvements in or relating to passenger supports |
-
1997
- 1997-10-11 DE DE19745117A patent/DE19745117A1/de not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-07-09 ES ES98112697T patent/ES2167042T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-07-09 EP EP98112697A patent/EP0908351B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-07-09 PT PT98112697T patent/PT908351E/pt unknown
- 1998-07-09 DE DE59801936T patent/DE59801936D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-08-17 CZ CZ19982596A patent/CZ294061B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1998-08-31 SK SK1203-98A patent/SK283294B6/sk unknown
- 1998-09-02 YU YU38298A patent/YU49168B/sh unknown
- 1998-09-21 HU HU9802126A patent/HU218808B/hu not_active IP Right Cessation
- 1998-10-09 TR TR1998/02037A patent/TR199802037A2/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUP9802126A2 (hu) | 1999-05-28 |
| EP0908351B1 (de) | 2001-10-31 |
| EP0908351A3 (de) | 1999-08-18 |
| ES2167042T3 (es) | 2002-05-01 |
| DE59801936D1 (de) | 2001-12-06 |
| CZ259698A3 (cs) | 1999-04-14 |
| DE19745117A1 (de) | 1999-04-15 |
| HU218808B (hu) | 2000-12-28 |
| YU49168B (sh) | 2004-05-12 |
| TR199802037A3 (tr) | 1999-10-21 |
| TR199802037A2 (xx) | 1999-10-21 |
| EP0908351A2 (de) | 1999-04-14 |
| PT908351E (pt) | 2002-04-29 |
| SK120398A3 (en) | 1999-06-11 |
| YU38298A (sh) | 2001-07-10 |
| SK283294B6 (sk) | 2003-05-02 |
| HUP9802126A3 (en) | 2000-04-28 |
| HU9802126D0 (en) | 1998-11-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6343824B1 (en) | Apparatus for suspending a load | |
| US4265383A (en) | Slat assembly | |
| AU712434B2 (en) | Suspension clamps | |
| CZ294061B6 (cs) | Přidržovací zařízení pro velkoprostorová vozidla, například pro autobusy | |
| US20090039125A1 (en) | Device for mounting bicycle accessories | |
| CA1233136A (en) | Cable trolley | |
| AU2002321453A1 (en) | Suspending equipment | |
| WO2003019040A1 (en) | Suspending equipment | |
| ES2117397T3 (es) | Asientos infantiles de vehiculos. | |
| US10676949B2 (en) | Pool cover spring and method of use | |
| DE602005010184D1 (de) | Geformte Greif- oder Haltevorrichtung und Verfahren zu ihrer Herstellung | |
| WO2017184698A1 (en) | Pool cover spring and method of use | |
| EP1008679A3 (en) | Jacquard heddle | |
| JPH0128573Y2 (cs) | ||
| KR102617212B1 (ko) | 헤어핀 | |
| DE69503380D1 (de) | Rigg, insbesondere für fahrrad | |
| EP1131227A1 (en) | Coat hanger for fastening to the headrest of a vehicle seat | |
| ITTO960440A1 (it) | Accessorio di presa per cinture di sicurezza | |
| KR100318235B1 (ko) | 차량용 손잡이 | |
| KR0133689Y1 (ko) | 스피커 결합장치 | |
| KR100219465B1 (ko) | 후크핀 이탈방지용 플레이트 | |
| DE69703825D1 (de) | Zugklemme für Bänder, insbesondere für Spannbänder | |
| JP2001321598A (ja) | ハンガー吊下用具 | |
| KR970033515A (ko) | 버스의 프런트 범퍼 장착용 지그 | |
| KR200150605Y1 (ko) | 재활용 가능한 케이블 고정구 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 19980817 |