CZ289187B6

CZ289187B6 - Řezací a dopravní zařízení pro stébelnaté sklizňové produkty

Info

Publication number: CZ289187B6
Application number: CZ19952921A
Authority: CZ
Inventors: Rudolf Arnold; Anton Wicker; Hans Rauch; Josef Gebele
Original assignee: Claas Saulgau Gmbh
Priority date: 1994-11-18
Filing date: 1995-11-08
Publication date: 2001-11-14
Also published as: FR2726966A1; US5651243A; ITMI952322A0; EP0712567A1; CZ289241B6; CZ292195A3; ITMI952322A1; FR2726966B1; HU9503266D0; DE59506580D1; HU216091B; BE1010992A3; HUT75757A; ATE183052T1; IT1276114B1; NL1001686A1; NL1001686C2; EP0712567B1

Abstract

Za° zen s alespo jedn m °ezac m kotou em (3) a s alespo jedn m vzhledem k °ezac mu kotou i (3) souose uspo° dan²m dopravn m kotou em (4, 5), kter² m na sv m obvodu soustavu dopravn ch ozub (7), k nim je na v²stupn m m st p°i°azen rota n vyhrnova (12, 13), m rota n vyhrnova (12, 13) ulo en na hnan m h° deli (11) uspo° dan m ve vnit°n sti kru nice opisovan dopravn m kotou em (4, 5), p°i em rota n vyhrnova (12, 13) i dopravn kotou (4, 5) jsou poh n ny ve stejn m smyslu ot en .\

Description

Oblast techniky

Vynález se týká řezacího a dopravního zařízení pro stébelnaté sklizňové produkty, zejména pro kukuřici, s alespoň jedním řezacím kotoučem a s alespoň jedním vzhledem k řezacímu kotouči souose uspořádaným dopravním kotoučem, který má na svém obvodu soustavu dopravních ozubů, k nimž je na výstupním místě přiřazen rotační vyhmovač.

Dosavadní stav techniky

Řezací a dopravní zařízení výše uvedeného druhu je známé z Evropské patentové přihlášky č. 0 286 882. Zařízení podle této patentové přihlášky obsahuje řezací a dopravní bubny a má v dolní části uspořádán řezací kotouč, opatřený soustavou nožů, a nad ním v několika rovinách souose obíhající dopravní ozuby. Aby dopravní ozuby v průběhu otáčení neztrácely odříznutá stébla kukuřice, jsou hroty dopravních ozubů vzhledem k radiále nakloněny dopředu do směru otáčení, a musí proto být na výstupním místě vyprazdňovány pomocí protiběžných nástrojů osazených prsty. Tyto prsty mají v oblasti, ve které spolupracují s dopravními ozuby, rychlostní složku nasměrovanou na dopravní ozuby, která působí na tyto ozuby tak, že stébla kukuřice jsou přitlačována na dopravní plochu dopravních ozubů. Důsledkem toho je, že kukuřičná stébla je třeba z dopravních ozubů vyprazdňovat nucené, a že tvar dopravních ozubů je velmi omezen se zřetelem ke spolehlivé funkci dopravy kukuřičných stébel v průběhu otáčení.

Podstata vynálezu

Úkolem tohoto vynálezu je odstranit zmíněný nedostatek spojený s vyprazdňováním dopravních ozubů a vytvořit další možnosti pro tvarování dopravních ozubů.

Uvedený úkol splňuje a nedostatek odstraňuje řezací a dopravní zařízení pro stébelnaté sklizňové produkty, zejména pro kukuřici, s alespoň jedním řezacím kotoučem a s alespoň jedním vzhledem k řezacímu kotouči souose uspořádaným dopravním kotoučem, který má na svém obvodu soustavu dopravních ozubů, k nimž je na výstupním místě přiřazen rotační vyhmovač, podle vynálezu, jehož podstatou je, že rotační vyhmovač je uložen na hnaném hřídeli uspořádaném ve vnitřní části kružnice opisované dopravním kotoučem, přičemž rotační vyhmovač i dopravní kotouč jsou poháněny ve stejném smyslu otáčení.

Přitom je výhodné, když rotační vyhmovač je kotouč opatřený zuby a uspořádaný pod nebo nad dopravním kotoučem.

Dále je výhodné, když ke každému dopravnímu kotouči je přiřazen vlastní rotační vyhmovač.

Je zvláště výhodné, když řezací a dopravní zařízení obsahuje dva shodné, navzájem vůči sobě s odstupem uspořádané souosé dopravní kotouče, přičemž přiřazené rotační vyhmovače jsou uspořádány mezi oběma dopravními kotouči. Dolní dopravní kotouč pak přejímá dopravu dolních částí stébel, zatímco horní dopravní kotouč dopravuje hlavní část stébelnaté hmoty, přičemž stéblo se dokonce může opírat o horní stranu dopravního kotouče.

Podle vynálezu může být k dopravním kotoučům a rotačním vyhmovačům přiřazena vzhledem křovině dopravních kotoučů kolmá stěna uspořádaná při částí obvodu dopravních kotoučů a rotačních vyhmovačů a vytvářející dopravní kanál. To dovoluje jednoduchým opatřením nucené dopravovat dolní části stébel.

-1 CZ 289187 B6

Dále je výhodné, když sousedící dopravní ozuby dopravního kotouče svou dopravní plochou a protilehlou plochou sousedního dopravního ozubu tvoří směrem k obvodu dopravního kotouče otevřené lůžko. Uspořádání dopravních kotoučů a rotačních vyhmovačů je při vy prazdňování dopravních kotoučů účinné a spolehlivé.

Podle vynálezu je také výhodné, když dopravní ozuby svou dopravní plochou a vnějším hrotem směřují ve směru otáčení dopředu vzhledem k radiále. Vnější hrot dopravního ozubu se při protilehlé ploše otevřeného lůžka ve směru otáčení vzhledem k radiále může snižovat.

I Podle vynálezu dopravní ozuby svou vně směřující čelní stranou tvoří náběžnou plochu pro stébelnatý sklizňový produkt, přičemž zadní hrana dopravního ozubu je v radiálním směru snížena vzhledem k vnějšímu hrotu následujícího dopravního ozubu.

Je výhodné, když u souose nad sebou uspořádaných dopravních kotoučů jsou společně dopravující dopravní ozuby ve směru otáčení navzájem vůči sobě přesazeny, případně dopravní ozuby horního dopravního kotouče přesahují ve směru otáčení před dopravní ozuby dolního dopravního kotouče.

Přehled obrázků na výkresech

Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na výkresech, kde obr. 1 představuje schematický pohled na řezací a dopravní zařízení u stroje na sklizeň kukuřice v půdoiysu a obr. 2 řez řezacím 25 a dopravním zařízením vedeným podle čáry A-A v obr. 1.

Příklady provedení vynálezu

Na botce 1 neznázoměného rámu stroje je na přibližně svislém hřídeli 2 uložen řezací kotouč 3, poháněný neznázoměným pohonným ústrojím. Souose s řezacím kotoučem 3 jsou uloženy alespoň dva dopravní kotouče 4, 5 poháněné ve smyslu šipky B. V příkladném provedení jsou znázorněny pouze dva dopravní kotouče 4, 5, které jsou na svém obvodu opatřeny soustavou vnějším směrem otevřených lůžek 6, mezi nimiž je vždy jeden dopravní ozub 7. Ten svým 35 vnějším hrotem 21 přesahuje radiálu ve směru otáčení, čímž vytváří v otevřeném lůžku 6 dopravní plochu 8. Protilehlá plocha 9 v otevřeném lůžku 6 na předcházejícím dopravním ozubu 7 slouží jako opora dolní části stébla, čímž zajišťuje jeho přidržování v prostoru otevřeného lůžka 6 horního dopravního kotouče 5 a dolního dopravního kotouče 4 tak, aby nemohl přepadnout.

Pro spolehlivé zavádění stébelnatých stonků do otevřených lůžek 6 dopravních kotoučů 4, 5 jsou dopravní ozuby 7 na své vnější čelní straně opatřeny náběžnou plochou 19, která svou zadní hranou 20. dobíhající ve směru otáčení, leží radiálně více uvnitř vzhledem k vnějšímu hrotu 21 následujícího dopravního ozubu 7.

Pro nezpříčené zavádění stébelnatých stonků do souose nad sebou uspořádaných otevřených lůžek 6 alespoň dvou spolupracujících dopravních kotoučů 4, 5, může být při šikmo dopředu ve směru jízdy skloněné pracovní poloze předřazeného zařízení vhodné, aby nad sebou uspořádané dopravní kotouče 4, 5 byly ve směru otáčení vůči sobě přesazeny, aby dopravní ozuby 7 horního 50 dopravního kotouče 5 o něco předbíhaly dopravní ozuby 7 dolního dopravního kotouče 4. K opsané kružnici dopravních kotoučů 4, 5 je přiřazena vzhledem k ní přibližně kolmá stěna 15 pro vytvoření dopravního kanálu Γ7.

Mezi dopravními kotouči 4, 5 jsou uspořádány dva rotační vyhmovače 12, 13 uložené na hnaném hřídeli 11 poháněném převodovým ústrojím 10 od svislého hřídele 2. Rotační vyhmovače 12. 13 jsou kotoučové, jsou na svém obvodu opatřeny soustavou zubů 14 a částí svého obvodu zcela překrývají otevřená lůžka 6 dopravních kotoučů 4, 5. Rotační vyhmovače 12, 13 jsou poháněny ve směru šipky C a jejich obvodová rychlost je stejná nebo jen o málo větší než je obvodová lychlost dopravních kotoučů 4, 5. Přibližně kolmá stěna 15 se dnem 16 je přizpůsobena opsané kružnici dopravních kotoučů 4, 5 a rotačních vyhmovačů 12, 13 tak, že se vytváří dopravní kanál 17.

Za provozu se zařízení pro sklizeň kukuřice pohybuje ve směru šipky D. Stébla kukuřice, které stojí na poli, jsou uřezávána řezacím kotoučem 3 a ještě během řezacího procesu jsou zaváděna \ do nad sebou uspořádaných otevřených lůžek 6 dopravních kotoučů 4, 5. V těchto otevřených lůžkách 6 jsou stébla kukuřice dále dopravována po kruhové dráze ve směru Šipky B, až se _t přepraví do oblasti zubů 14 rotačních vyhmovačů 12, J3. Zuby 14 ve směru svého oběhu odebírají stébla kukuřice z otevřených lůžek 6 a přenášejí je do otevřeného žlabu 18, z něhož jsou neznázoměnými dopravními prostředky odváděna ve směru šipky E do sklízeči řezačky.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Řezací a dopravní zařízení pro stébelnaté sklizňové produkty, zejména pro kukuřici, s alespoň jedním řezacím kotoučem a s alespoň jedním vzhledem k řezacímu kotouči souose uspořádaným dopravním kotoučem, který má na svém obvodu soustavu dopravních ozubů, k nimž je na výstupním místě přiřazen rotační vyhmovač, vyznačující se tím, že rotační vyhmovač (12, 13) je uložen na hnaném hřídeli (11) uspořádaném ve vnitřní části kružnice opisované dopravním kotoučem (4, 5), přičemž rotační vyhmovač (12, 13) i dopravní kotouč (4, 5) jsou poháněny ve stejném smyslu otáčení.
2. Řezací a dopravní zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že rotační vyhmovač (12, 13) je kotouč opatřený zuby (14) uspořádaný pod nebo nad dopravním kotoučem (4,5).
3. Řezací a dopravní zařízení podle nároků 1 a 2, vyznačující se t í m, že ke každému dopravnímu kotouči (4, 5) je přiřazen vlastní rotační vyhmovač (12,13).
4. Řezací a dopravní zařízení podle nároků laž3, vyznačující se tím, že obsahuje dva shodné, navzájem vůči sobě s odstupem uspořádané souosé dopravní kotouče (4, 5), přičemž přiřazené rotační vyhmovače (12, 13) jsou uspořádány mezi oběma dopravními kotouči (4, 5).
5. Řezací a dopravní zařízení podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že k dopravním kotoučům (4, 5) akjejich rotačním vyhmovačům (12, 13) je přiřazena vzhledem křovině dopravních kotoučů (4, 5) kolmá stěna (15) uspořádaná při části obvodu dopravních kotoučů (4, 5) a rotačních vyhmovačů (12, 13) a vytvářející dopravní kanál (17).
6. Řezací a dopravní zařízení podle nároků laž5, vyznačující se tím, že sousedící dopravní ozuby (7) dopravního kotouče (4, 5) svou dopravní plochou (8) a protilehlou plochou (9) sousedního dopravního ozubu (7) tvoří směrem k obvodu dopravního kotouče (4, 5) otevřené lůžko (6).

-3CZ 289187 B6
7. Řezací a dopravní zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že dopravní ozuby (7) svou dopravní plochou (
8) a vnějším hrotem (21) směřují ve směru otáčení dopředu vzhledem k radiále.

5 8. Řezací a dopravní zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že vnější hrot (21) dopravního ozubu (7) se při protilehlé ploše (9) otevřeného lůžka (6) ve směru otáčení vzhledem k radiále snižuje.
9. Řezací a dopravní zařízení podle nároků 6až8, vyznačující se tím, že dopravní io ozuby (7) svou vně směřující čelní stranou tvoří náběžnou plochu (19) pro stébelnatý sklizňový / produkt, přičemž zadní hrana (20) dopravního ozubu (7) je v radiálním směru snížena vzhledem k vnějšímu hrotu (21) následujícího dopravního ozubu (7).
10. Řezací a dopravní zařízení podle alespoň jednoho z nároků laž9, vyznačující se 15 t í m, že u souose nad sebou uspořádaných dopravních kotoučů (4, 5) jsou společně dopravující dopravní ozuby (7) ve směru otáčení navzájem vůči sobě přesazeny.
11. Řezací a dopravní zařízení podle alespoň jednoho z nároků lažlO, vyznačující se tím, že u souose nad sebou uspořádaných dopravních kotoučů (4, 5) dopravní ozuby (7)

20 horního dopravního kotouče (5) přesahují ve směru otáčení před dopravní ozuby (7) dolního dopravního kotouče (4).