CZ288692B6 - Způsob rozeznávání nepravidelných spalovacích procesů ve víceválcovém dieselovém spalovacím motoru - Google Patents
Způsob rozeznávání nepravidelných spalovacích procesů ve víceválcovém dieselovém spalovacím motoru Download PDFInfo
- Publication number
- CZ288692B6 CZ288692B6 CZ19983012A CZ301298A CZ288692B6 CZ 288692 B6 CZ288692 B6 CZ 288692B6 CZ 19983012 A CZ19983012 A CZ 19983012A CZ 301298 A CZ301298 A CZ 301298A CZ 288692 B6 CZ288692 B6 CZ 288692B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- sound
- characterizing
- exceeded
- swi
- cylinder
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 230000001788 irregular Effects 0.000 title claims abstract description 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title abstract description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 19
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 19
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 17
- 230000003321 amplification Effects 0.000 claims description 5
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 claims description 5
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 3
- 238000004904 shortening Methods 0.000 claims description 3
- 230000002950 deficient Effects 0.000 abstract 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
- F02B77/085—Safety, indicating, or supervising devices with sensors measuring combustion processes, e.g. knocking, pressure, ionization, combustion flame
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/12—Testing internal-combustion engines by monitoring vibrations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/025—Engine noise, e.g. determined by using an acoustic sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/027—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using knock sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
P°i zp sobu rozezn v n nepravideln²ch spalovac ch proces ve v cev lcov m dieselov m spalovac m motoru se Üumy p°i spalov n zjiÜ uj individu ln pro jednotliv v lce pomoc alespo jednoho idla zvuku uvnit° p°edem stanoven²ch m °ic ch ok nek (MF.sub.1...z.n.). Sign ly (KS.sub.1...z.n.) charakterizuj c zvuk proch zej c pevn²m t lesem, p° sluÜej c jednotliv²m v lc m, se srovn vaj s jednotliv²mi prahov²mi hodnotami (SW.sub.1...z.n.), p°i°azen²mi jednotliv²m v lc m (Zyl.sub.1...z.n.). P°i p°ekro en prahov²ch hodnot (SW.sub.1...z.n.) se kontroluje, jestli sign ly (KS.sub.1...z.n.) charakterizuj c zvuk proch zej c pevn²m t lesem, p°ekra uj prahov hodnoty (SW.sub.1...z.n.) uvnit° nebo vn m °ic ho ok nka (MF.sub.1...z.n.). Kdy se p°ekro prahov hodnoty (SW.sub.1...z.n.) vn m °ic ho ok nka (MF.sub.1...z.n.), usoud se na chybn vst°ikov n injektory vst°ikovac ho za° zen .\
Description
Způsob rozeznávání nepravidelných spalovacích procesů ve víceválcovém dieselovém spalovacím motoru
Oblast techniky
Vynález se týká způsobu rozeznávání nepravidelných spalovacích procesů ve víceválcovém dieselovém spalovacím motoru.
Dosavadní stav techniky
Vstřikovací systémy u dieselových spalovacích motorů mají za úkol ve velmi krátkém čase dopravit palivo, které se co možná nejjemněji rozprašuje do spalovacího prostoru. Čím vyšší je vstřikovací tlak, tím lépe se vytváří směs a tím menší je spotřeba paliva a množství kouře. Vstřikovací systémy aktuálního vývojového stavu, takzvané Common - Rail systémy, neboli vysokotlaké vstřikovací systémy, pracují se vstřikovacími tlaky až 150 MPa a skládají se v podstatě z vysokotlakého čerpadla, tlakové nádoby, injektoru a elektronické řídicí jednotky s potřebnými čidly.
U takových vstřikovacích systémů s individuálním řízením válců spočívá problém v tom, že kvůli špatnému řízení, například ve špatném okamžiku nebo kvůli žádnému řízení, způsobenému chybějícím prouděním zjednoho nebo několika injektorů, se může negativně ovlivnit chování spalovacího motoru během provozu, zejména pokud se týká spalin.
Vynález má za úkol, dát k dispozici způsob, sjehož pomocí se může jednoduše as malými náklady detekovat nepravidelné spalování na základě chybného vstřikování nebo chybějících spalování ve víceválcovém dieselovém spalovacím motoru.
Podstata vynálezu
Tento úkol splňuje způsob rozeznávání nepravidelných spalovacích procesů ve víceválcovém dieselovém spalovacím motoru, podle vynálezu, jehož podstatou je, že šumy při spalování se zjišťují individuálně pro jednotlivé válce pomocí alespoň jednoho čidla zvuku uvnitř předem stanovených měřicích okének, signály charakterizující zvuk procházející pevným tělesem a příslušející jednotlivým válcům, se srovnávají s jednotlivými prahovými hodnotami, přiřazenými jednotlivým válcům, při překročení prahových hodnot se kontroluje, jestli signály charakterizující zvuk procházející pevným tělesem, překračují prahové hodnoty uvnitř nebo vně měřicího okénka a na chybné vstřikování injektory vstřikovacího zařízení se usoudí, když se překročí prahové hodnoty vně měřicího okénka.
Podle výhodného provedení vynálezu se tehdy, když se překročí prahové hodnoty uvnitř měřicího okénka, usoudí se na správné spalování.
Podle dalšího výhodného provedení vynálezu se signály z čidel zvuku před dalším zpracováním } v řídicí jednotce motoru usměrňují a individuálně podle válců zesilují, přičemž zesilovací faktor je měnitelný stupňovitě nebo plynule.
Podle výhodného provedení vynálezu se, pokud se pro jednotlivé válce při maximálním zesílení nepřekročí prahové hodnoty uvnitř měřicího okénka, usoudí na nepřítomnost vstřikování.
Při rozeznaných chybných vstřikováních se s výhodou zavedou ochranná opatření motoru, jako zkrácení ovládací doby nebo potlačení řídicích impulsů pro injektory.
-1 CZ 288692 B6
Jako čidlo zvuku, procházejícího pevným tělesem, se s výhodou použije dynamické čidlo, pracující na piezoelektrickém principu.
Měřicí okénka s výhodou zahrnují oblast před horní úvratí až za horní úvrať.
Podle dalšího výhodného provedení vynálezu se měřicí okénka uloží v grafických charakteristikách, individuálních pro jednotlivé válce, v paměti elektronické řídicí jednotky motoru.
S výhodou je upraveno alespoň jedno čidlo zvuku, přičemž vždy jednomu čidlu zvuku se přiřadí určitý počet válců.
Vyhodnocením šumu během spalování ve spalovacích komorách jednotlivých válců pomocí 15 analýzy zvuků, procházejících pevnými tělesy, se může provést detekce nedostatečných spalovacích procesů, například v důsledku chybného řízení injektorů, ale i v důsledku úplného výpadku jednoho nebo několika injektorů. Při rozeznaném chybném vstřikování se mohou provést zejména ochranná opatření motoru.
Přehled obrázků na výkresech
Následovně se blíže popisuje příkladné provedení vynálezu podle obrázků, na nichž znázorňují:
obr. 1: kvalitativní průběhy tlaku a šumu během spalování uvnitř válce v závislosti na úhlu otočení kliky, obr. 2: vývojový diagram pro provádění způsobu určování nepravidelných průběhů spalování a obr. 3: naměřený graf tlaků ve válci a příslušné signály charakterizující zvuk procházející tělesem u čtyřválcového spalovacího motoru.
Příklady provedení vynálezu
Kvalitativní znázornění podle obr. 1 ukazuje typický průběh tlaku Pzyi ve válci Zyl|...z dieselového spalovacího motoru v závislosti na úhlu otočení kliky, která má horní úvrať OT. Jako další křivka je nakreslen příslušný průběh spalovacích šumů VS v tomto válci Zyli...,. Výskyt těchto spalovacích šumů VS se používá k detekci chybných, popřípadě chybějících, 40 spalovacích procesů. K tomu se na blok válců spalovacího motoru připevňuje na vhodném místě čidlo zvuku procházejícího pevným tělesem, které zjišťuje charakteristické kmity způsobené klepáním ve spalovacích komorách jednotlivých válců. Čidlo zvuku přeměňuje tyto kmity na elektrické signály, které se předávají k dalšímu zpracování řídicí elektronické jednotce motoru. Jako čidlo zvuku procházejícího pevným tělesem se v přednostním případě používá čidlo 45 klepání, to znamená dynamické čidlo pracující na piezoelektrickém principu.
Takové čidlo klepání je známo například z německého užitného vzoru G 87 06 781.1. Pokud se používá jenom jedno čidlo klepání, potom se umísťuje co nejvíce ke středu skříně motoru. Aby se u spalovacích motorů se 6,8 nebo 12 válci zvýšila přesnost vyhodnocení signálů klepání 50 jednotlivých válců, mohou se použít dvě nebo několik čidel klepání, která se umístí na příslušných místech skříně motoru, přičemž je stanoveno určité přiřazení mezi čidly zvuku a válci.
-2CZ 288692 B6
Na základě vývojového diagramu podle obr. 2 je vysvětlen způsob, který probíhá samostatně pro každý válec.
Šum spalování a z něho odvozený signál KSi...7 charakterizující zvuk procházející tělesem se měří a vyhodnocuje individuálně pro jednotlivé válce Zvli..., uvnitř předem stanovené oblasti označované jako takzvané měřicí okénko MF, například uvnitř oblasti od 45 stupňů úhlu otočení kliky před homí úvrati OT do 15 stupňů úhlu otočení kliky za homí úvrati OT.
>
V prvním kroku SI způsobu se proto stanovuje měřicí okénko MFi—z jako funkce otáček n, zátěže spalovacího motoru a počtu z válců Zyli...,. Kvůli době šíření šumů pocházejících ze spalování od místa vzniku v příslušném válci Zyli...z až k místu detekce čidlem zvuku se měřicí okénka MFi..., ukládají v grafických charakteristikách, individuálních pro každý válec Zyli...7.
v paměti řídicí jednotky motoru.
Pro každý válec Zvli...7 se v závislosti na otáčkách n a zátěži stanovuje prahová hodnota SW|..„ (krok S2) a tyto prahové hodnoty SWi...7 se rovněž ukládají v paměti. V kroku S3 způsobu se zjistí příslušným čidlem zvuku signál KSi...7 charakterizující zvuk procházející pevným tělesem, následně, se upraví (usměrní) a zesílí pomocí zesilovače, individuálního pro každý válec Zyli...7 (krok S4). Zesílení se přitom může měnit buď stupňovitě, nebo plynule. Tím je zajištěno, že za všech provozních podmínek spalovacího motoru existuje vyhodnotitelný průběh signálu KSi...7 charakterizujícího zvuk procházející tělesem uvnitř zadané oblasti.
V kroku S5 se signál KSi...z charakterizující zvuk procházející pevným tělesem a příslušející určitému válci Zyli...7, porovnává s příslušnou prahovou hodnotou SWi...T (obr. 1). Pokud se prahová hodnota překročí, následně se zkouší, zda signál KSi-7 charakterizující zvuk procházející tělesem také leží uvnitř určeného měřicího okénka MFp.-z (krok S6). Pokud neleží, tak se v kroku S7 učiní závěr o chybném vstřikování a mohou se použít ochranná opatření motoru, jako například zkrácení ovládací doby nebo potlačení ovládacího impulsu pro tento injektor (krok S8).
Když signál KSi...7 charakterizující zvuk procházející tělesem překračuje prahovou hodnotu SWi..., uvnitř měřicího okénka MFi...7, tak se v tomto válci Zvli...7 usoudí na řádné spalování (krok S9). Takto získaný signál KSi...7 charakterizující zvuk procházející tělesem se může použít k určení začátku spalování v každém válci Zyl]...z a pro další kroky ovládání, například k regulování začátku spalování.
Pokud se v kroku S5 obdrží odpověď, že signál KS1...5 charakterizující zvuk procházející tělesem leží pod prahovou hodnotou SW1—5, tak se v kroku S10 přezkouší, zda už došlo k překročení maximálního zesílení signálu KSi...z charakterizujícího zvuk procházející tělesem. Pokud ano, tak se v kroku Sil usuzuje na chybné spalování a tím na chybějící vstřikování. Jinak se kroky S4, S5 a S10 opakují tak dlouho, až se buď překročí prahová hodnota, nebo až se na dotaz v kroku S10 obdrží pozitivní odpověď.
Na obr. 3 je znázorněn graf, získaný pomocí měření na spalovacím motoru se čtyřmi válci Zvli...* při 1500 1/min. Průběhy tlaků Pzyii---4 ve válci Zyli...z a příslušné signály KSp.,4 charakterizující zvuk procházející tělesem jsou znázorněny v pořadí odpovídajícím sledu zapalování 1-3-4-2. 1
Claims (9)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Způsob rozeznávání nepravidelných spalovacích procesů ve víceválcovém dieselovém spalovacím motoru, vyznačující se tím, že- šumy při spalování se zjišťují individuálně pro jednotlivé válce pomocí alespoň jednoho čidla io zvuku uvnitř předem stanovených měřicích okének (MF]...Z),- signály (KS|...2) charakterizující zvuk procházející pevným tělesem, příslušející jednotlivým válcům, se srovnávají s jednotlivými prahovými hodnotami (SWi...z), přiřazenými jednotlivým válcům (Zyl]...z),- při překročení prahových hodnot (SWt...z) se kontroluje, jestli signály (KSi...z) charakterizující zvuk procházející pevným tělesem, překračují prahové hodnoty (SWj...z) uvnitř nebo vně měřicího okénka (MF]...Z) a20 - když se překročí prahové hodnoty (SWi...z) vně měřicího okénka (MF!...Z), usoudí se na chybné vstřikování injektory vstřikovacího zařízení.
- 2. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že tehdy, když se překročí prahové hodnoty (SW!...Z) uvnitř měřicího okénka (MFi„.z), usoudí se na správné spalování.
- 3. Způsob podle nároku 1, vyznačující se t í m , že signály (KSi...z) charakterizující zvuk procházející tělesem z čidel zvuku se před dalším zpracováním v řídicí jednotce motoru usměrňují a individuálně podle válců zesilují, přičemž zesilovací faktor je měnitelný stupňovitě nebo plynule.
- 4. Způsob podle nároku 3, vyznačující se t í m, že pokud se pro jednotlivé válce (Zyl]...z) při maximálním zesílení nepřekročí prahové hodnoty (SW]...Z) uvnitř měřicího okénka (MF]...Z), usoudí se na nepřítomnost vstřikování.35
- 5. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že při rozeznaných chybných vstřikováních se zavedou ochranná opatření motoru, jako zkrácení ovládací doby nebo potlačení řídicích impulsů pro injektory.
- 6. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že jako čidlo zvuku se použije 40 dynamické čidlo, pracující na piezoelektrickém principu.
- 7. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že měřicí okénka (MF ] ...z) zahrnuj í oblast před horní úvrati (OT) až za horní úvrať (OT).45
- 8. Způsob podle nároku 1 nebo 7, vyznačující se tí m , že měřicí okénka (MF]...Z) se uloží v grafických charakteristikách, individuálních pro jednotlivé válce, v paměti elektronické řídicí jednotky motoru.
- 9. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že se upraví více než jedno čidlo 50 zvuku, přičemž vždy jednomu čidlu zvuku se přiřadí určitý počet válců (Zylt ...z).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19612180A DE19612180C1 (de) | 1996-03-27 | 1996-03-27 | Verfahren zum Erkennen von irregulären Verbrennungsvorgängen in einer mehrzylindrigen Diesel-Brennkraftmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ301298A3 CZ301298A3 (cs) | 1999-05-12 |
| CZ288692B6 true CZ288692B6 (cs) | 2001-08-15 |
Family
ID=7789634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19983012A CZ288692B6 (cs) | 1996-03-27 | 1997-03-04 | Způsob rozeznávání nepravidelných spalovacích procesů ve víceválcovém dieselovém spalovacím motoru |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0890021B1 (cs) |
| CN (1) | CN1077211C (cs) |
| BR (1) | BR9708359A (cs) |
| CZ (1) | CZ288692B6 (cs) |
| DE (2) | DE19612180C1 (cs) |
| WO (1) | WO1997036097A1 (cs) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2762359B1 (fr) * | 1997-04-16 | 1999-07-16 | Peugeot | Dispositif de controle du fonctionnement d'un moteur diesel notamment de vehicule automobile |
| FR2762358B1 (fr) * | 1997-04-16 | 1999-07-09 | Peugeot | Dispositif de controle du fonctionnement d'un moteur diesel, notamment de vehicule automobile |
| DE19917772B4 (de) * | 1999-04-20 | 2014-09-11 | Caterpillar Energy Solutions Gmbh | Ventilspielüberwachungseinrichtung |
| DE10220600B4 (de) * | 2002-05-08 | 2015-11-12 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Überwachen eines adaptiven Systems |
| DE10303877A1 (de) * | 2003-01-31 | 2004-08-12 | Fag Kugelfischer Ag | Verfahren zur Feststellung von Körperschallereignissen in einem Wälzlager |
| DE10350180B4 (de) * | 2003-10-28 | 2008-03-27 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Analyse des Verbrennungsgeräusches bei der Kraftstoffeinspritzung in einen Zylinder einer Brennkraftmaschine |
| DE102004005325A1 (de) | 2004-02-04 | 2005-08-25 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur Detektion des Brennbeginns einer Brennkraftmaschine |
| DE102005056963A1 (de) * | 2005-11-30 | 2007-06-06 | Daimlerchrysler Ag | Steuerung eines Verbrennungsmotors und Verfahren |
| FR2907852B1 (fr) * | 2006-10-25 | 2012-02-24 | Renault Sas | Procede de recalage d'injecteurs d'un moteur et vehicule automobile le mettant en oeuvre |
| RU2445596C2 (ru) * | 2009-10-26 | 2012-03-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Военный инженерно-технический университет | Автоматизированная система диагностики стационарных дизельных двигателей |
| KR102091523B1 (ko) | 2013-11-12 | 2020-03-19 | 삼성전자주식회사 | 분사유닛, 분사노즐과 그 제조방법 및 이를 갖는 식기세척기 |
| US10362924B2 (en) | 2013-11-12 | 2019-07-30 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Jet unit, jet nozzle and manufacturing method thereof, and dish washing machine having the same |
| US20160312716A1 (en) * | 2015-04-24 | 2016-10-27 | General Electric Company | Knock sensor systems and methods for detection of component conditions |
| RU2608202C2 (ru) * | 2015-05-05 | 2017-01-17 | Владимир Николаевич Иванов | Устройство для диагностики и контроля состояния механизмов и систем |
| DE102017113021A1 (de) * | 2017-06-13 | 2018-12-13 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Hubkolbenbrennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4487184A (en) * | 1983-07-07 | 1984-12-11 | Robert Bosch Gmbh | Control of an internal combustion engine with reference to a combustion chamber sensor |
| DE8706781U1 (de) * | 1987-05-12 | 1988-09-15 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Klopfsensor |
| EP0326898B1 (de) * | 1988-02-04 | 1991-03-20 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren mit Einrichtung zur Erkennung einer fehlerhaften Verbrennung in einem Verbrennungsmotor |
| EP0399068B1 (de) * | 1989-05-23 | 1993-12-15 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur Klopfregelung von Brennkraftmaschinen |
| JPH04224260A (ja) * | 1990-12-26 | 1992-08-13 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関の燃焼状態検出装置 |
| JP3564148B2 (ja) * | 1992-05-08 | 2004-09-08 | 株式会社ボッシュオートモーティブシステム | 内燃機関の燃料噴射制御システム |
-
1996
- 1996-03-27 DE DE19612180A patent/DE19612180C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-03-04 BR BR9708359A patent/BR9708359A/pt not_active IP Right Cessation
- 1997-03-04 CN CN97193432A patent/CN1077211C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-04 EP EP97915333A patent/EP0890021B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-04 CZ CZ19983012A patent/CZ288692B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1997-03-04 DE DE59700395T patent/DE59700395D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-04 WO PCT/DE1997/000405 patent/WO1997036097A1/de active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1997036097A1 (de) | 1997-10-02 |
| DE59700395D1 (de) | 1999-10-07 |
| CN1214758A (zh) | 1999-04-21 |
| CN1077211C (zh) | 2002-01-02 |
| DE19612180C1 (de) | 1997-03-06 |
| EP0890021A1 (de) | 1999-01-13 |
| BR9708359A (pt) | 1999-08-03 |
| CZ301298A3 (cs) | 1999-05-12 |
| EP0890021B1 (de) | 1999-09-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5934256A (en) | Method for detecting irregular combustion processes in a multicylinder diesel internal combustion engine | |
| CZ288692B6 (cs) | Způsob rozeznávání nepravidelných spalovacích procesů ve víceválcovém dieselovém spalovacím motoru | |
| US6901791B1 (en) | Method and device for diagnosing of a fuel supply system | |
| US6727812B2 (en) | Method and device for error detection and diagnosis in a knock sensor | |
| US6912460B2 (en) | Method for detecting knock in an internal combustion engine | |
| BG63832B1 (bg) | Метод за детектиране на неправилно запалване в двигател с вътрешно горене и система за осъществяване на метода | |
| US6082330A (en) | Method of cylinder-selective control of an internal combustion engine | |
| US20080190185A1 (en) | Method and Device for Analyzing the Combustion Noise in a Cylinder of an Internal Combustion Engine | |
| US5402675A (en) | Method for recognizing the power stroke of a four-stroke engine | |
| KR100929994B1 (ko) | 내연기관의 노킹 판정 장치 및 방법 | |
| US6196184B1 (en) | Method and device for detecting a preinjection in an internal combustion engine | |
| US7295916B2 (en) | Method and device for detecting knocking | |
| US6439198B2 (en) | Method for detecting combustion misfires in an internal combustion engine | |
| US7305872B2 (en) | Method for operating an internal combustion engine | |
| JPS6262225A (ja) | 内燃機関のノツキング検出方法 | |
| JP2010174705A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| EP1450029A1 (en) | Process for adjusting the electrical pulse for controlling an injector | |
| JP2001059449A (ja) | ディーゼルエンジンの異常燃焼検出装置 | |
| JP6915364B2 (ja) | 燃圧モデル波形算出装置 | |
| KR100462459B1 (ko) | 다기통디젤내연기관의비정상연소공정탐지방법 | |
| JP2007032557A (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
| US6748315B2 (en) | Process for detecting cyclical fluctuations in combustion in an internal combustion engine | |
| JP4269931B2 (ja) | 筒内圧測定装置および筒内圧測定方法 | |
| JP6872162B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JPH0949454A (ja) | 内燃機関の燃焼状態検出装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20060304 |