CZ285327B6 - Vozidlo pro stavbu koleje - Google Patents
Vozidlo pro stavbu koleje Download PDFInfo
- Publication number
- CZ285327B6 CZ285327B6 CZ96361A CZ36196A CZ285327B6 CZ 285327 B6 CZ285327 B6 CZ 285327B6 CZ 96361 A CZ96361 A CZ 96361A CZ 36196 A CZ36196 A CZ 36196A CZ 285327 B6 CZ285327 B6 CZ 285327B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- hydraulic motor
- track
- speed
- bogie
- axle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
Abstract
Ke každému jednotlivému podvozku (2) vozidla (1) pro stavbu koleje se strojovým rámem (3), s trakční kabinou (4), s ložnou plochou (5) a s nakládacím jeřábem (7), který je přestavitelný prostřednictvím pohonů (6), je přiřazeno samostatné řadicí ústrojí (17), hydraulický motor (15) pro přenášení kroutícího momentu na řadicí ústrojí (17), jakož i otáčkoměr (21) pro zaznamenávání počtu otáček nápravy (20) podvozku (2). Oba otáčkoměry (21) jsou ve spojení s pojistkou (22) proti zvýšenému počtu otáček, která při překročení mezního počtu otáček zajistí automatické tlakové odlehčení obou hydraulických motorů (15).
ŕ
Description
Vynález se týká vozidla pro stavbu koleje se strojovým rámem, uloženým na dvou podvozcích, s trakční kabinou, s ložnou plochou a s nakládacím jeřábem, přestavitelným prostřednictvím pohonu.
Dosavadní stav techniky
Taková vozidla pro stavbu koleje, označovaná jako motorové věžové vozy nebo nástavbové vozy, se velmi osvědčila pro provádění různých malých stavebních prací na koleji a jsou obecně známá v celé řadě různých konstrukčních a funkčních variantách.
Podstata vynálezu
Vynález si klade za úkol vytvořit vozidlo pro stavbu koleje v úvodu uvedeného druhu, prostřednictvím kterého je možné při relativně nepatrných konstrukčních zvýšených nákladech přenášet na kolej také vyšší trakční síly.
Vytčený úkol se řeší vozidlem pro stavbu koleje podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že ke každému podvozku je přiřazeno samostatné řadicí ústrojí, hydraulický motor pro přenášení kroutícího momentu na řadicí ústrojí, a otáčkoměr pro zjišťování počtu otáček nápravy podvozku, a že oba otáčkoměry jsou ve spojení s pojistkou proti zvýšenému počtu otáček, která při překročení mezního počtu otáček provede automatické takové odlehčení obou hydraulických motorů.
Prostřednictvím uvedené kombinace znaků se vytváří možnost při využití konstrukčně jednoduchých podvozků, zejména také jednonápravových podvozků, přenášet na kolej relativně vysoké trakční síly. Tak je možné vozidlo pro stavbu koleje, které se obvykle využívá pro provádění různých malých kolejových stavebních prací, využít také pro provádění malých tažných, případně posuvných prací. Zejména v této souvislosti se spolehlivě vyloučí přetížení řadicího ústrojí při prokluzování podvozku prostřednictvím pojistky proti zvýšenému počtu otáček. Využití dvou od sebe navzájem oddělených řadicích ústrojí má také tu zvláštní výhodu, že se pod strojovým rámem bezproblémově vytvoří volný prostor pro vestavbu pracovních agregátů.
Další výhodná vytvoření vozidla podle vynálezu vyplývají ze závislých patentových nároků.
Přehled obrázků na výkrese
Vynález je v dalším podrobněji popsán na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. je schematicky znázorněn bokorys vozidla podle vynálezu.
Příklad provedení vynálezu
Vozidlo 1 pro stavbu koleje má na dvou jednonápravových podvozcích 2 uložený strojový rám 3, trakční kabinu 4 a kabinu posádky, ložnou plochu 5 a prostřednictvím pohonů 6 výškově a bočně přestavitelný nakládací jeřáb 7. Mezi oběma podvozky 2 a pod strojovým rámem 3 je upraveno ústrojí 8 pro výměnu pražců 9 koleje 10.
Motor 11, upravený pro napájení energií, pohání prostřednictvím čerpadlového rozdělovacího pohonu 12 hydraulická čerpadla 13. Jedno z těchto hydraulických čerpadel 13 je prostřednictvím odpovídajících hydraulických potrubí 14 ve spojení se dvěma hydraulickým motory 15, které jsou přiřazeny vždy k jednomu podvozku 2. Každý na spodní straně strojového rámu 3 prostřednictvím příruby připojený hydraulický motor 15 je spojen prostřednictvím kloubového hřídele 16 s řadicím ústrojím 17, které je také prostřednictvím příruby připojeno na strojovém rámu 3. Další kloubový hřídel 18 je upraven pro přenášení kroutícího momentu z řadicího ústrojí 17 na nápravový pohon 19 podvozku 2.
Otáčkoměr 21 slouží pro zaznamenávání počtu otáček nápravy 20 podvozku 2 a je ve spojení s pojistkou 22 proti zvýšenému počtu otáček. Taje mimoto ještě ve spojení s ovládací jednotkou 23, která řídí oba hydraulické motory 15. Ke každému hydraulickému motoru 15 je přiřazen hydrostatický posuvný kontaktní píst 24.
Popsaná poháněči technika má tu zvláštní výhodu, že při relativně nepatrných konstrukčních nákladech je možné přenášet na kolej 10 relativně vysoké trakční síly, přičemž podle zvláště výhodného vytvoření vznikne pod strojovým rámem 3 volný prostor pro vestavbu pracovních agregátů, jako například uvedeného ústrojí 8 pro výměnu pražců 9. Aby se zabránilo prokluzu as tím spojenému přetížení řadicího ústrojí 17, zajišťuje pojistka 22 proti zvýšenému počtu otáček při překročení mezního počtu otáček okamžité odlehčení obou hydraulických motorů 15, a to tím, že se například úhel výkyvu hydraulického čerpadla 13 nastaví na hodnotu 0°. Tím je hydraulický motor 15, který je přirazen k prokluzujícímu podvozku 2, okamžitě zabrzděn a velmi rychle se dosáhne takového počtu otáček, který je přizpůsoben rychlosti jízdy a který je přípustný pro řadicí ústrojí.
Před provedením řadicího procesu se automaticky výkyvný úhel hydraulického čerpadla 13 vykývne nazpět na 0° a zapůsobí se na hydrostatický posuvný kontaktní píst 24, čímž zůstane hydraulický motor 15 bez zatížení.
Claims (3)
1. Vozidlo pro stavbu koleje se strojovým rámem, uloženým na dvou podvozcích, s trakční kabinou, s ložnou plochou a s nakládacím jeřábem, přestavitelným prostřednictvím pohonu, vyznačující se tím, že ke každému podvozku (2) je přiřazeno samostatné řadicí ústrojí (17), hydraulický motor (15) pro přenášení kroutícího momentu na řadicí ústrojí (17), a otáčkoměr (21) pro zjišťování počtu otáček nápravy (20) podvozku (2), a že oba otáčkoměry (21) jsou ve spojení s pojistkou (22), proti zvýšenému počtu otáček, pro provedení automatického tlakového odlehčení obou hydraulických motorů (15) při překročení mezního počtu otáček.
2. Vozidlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že řadicí ústrojí (17) je spojeno vždy prostřednictvím kloubového hřídele (16, 18) s hydraulickým motorem (15) a s nápravovým pohonem (19) podvozku (2).
3. Vozidlo podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že ke každému hydraulickému motoru (15) je přiřazen hydrostatický posuvný kontaktní píst (24).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT46995 | 1995-03-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ36196A3 CZ36196A3 (en) | 1996-10-16 |
| CZ285327B6 true CZ285327B6 (cs) | 1999-07-14 |
Family
ID=3491444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ96361A CZ285327B6 (cs) | 1995-03-16 | 1996-02-07 | Vozidlo pro stavbu koleje |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0732450B1 (cs) |
| AT (1) | ATE160399T1 (cs) |
| CZ (1) | CZ285327B6 (cs) |
| DE (1) | DE59600048D1 (cs) |
| DK (1) | DK0732450T3 (cs) |
| PL (1) | PL180670B1 (cs) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19807756C2 (de) * | 1998-02-24 | 2003-09-18 | Deutsche Bahn Ag | Gleisarbeitsfahrzeug mit Baggeroberteil |
| AT520066A1 (de) | 2017-05-18 | 2018-12-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Schienenfahrzeug zur Durchführung eines Arbeitseinsatzes auf einer Gleisanlage |
| AT17665U1 (de) | 2020-12-28 | 2022-10-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Schienenfahrzeug und Verfahren zum Betreiben des Schienenfahrzeugs |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT351576B (de) * | 1977-06-16 | 1979-08-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare einrichtung zum verlegen von gleisen |
| GB2022786B (en) * | 1978-05-30 | 1982-09-02 | Deere & Co | Hydrostatic vehicle auxiliary wheel drive system |
| EP0146164B1 (fr) * | 1983-12-20 | 1988-01-07 | Les Fils D'auguste Scheuchzer S.A. | Procédé de renouvellement d'un appareil de voie ferrée et train de mise en oeuvre |
| AT400729B (de) * | 1990-08-24 | 1996-03-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum austauschen der schwellen eines gleises |
-
1996
- 1996-02-07 CZ CZ96361A patent/CZ285327B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1996-03-01 DE DE59600048T patent/DE59600048D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-01 DK DK96890028.2T patent/DK0732450T3/da active
- 1996-03-01 AT AT96890028T patent/ATE160399T1/de active
- 1996-03-01 EP EP96890028A patent/EP0732450B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-06 PL PL96313148A patent/PL180670B1/pl not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0732450A1 (de) | 1996-09-18 |
| EP0732450B1 (de) | 1997-11-19 |
| DE59600048D1 (de) | 1998-01-02 |
| DK0732450T3 (da) | 1998-01-05 |
| CZ36196A3 (en) | 1996-10-16 |
| ATE160399T1 (de) | 1997-12-15 |
| PL180670B1 (pl) | 2001-03-30 |
| PL313148A1 (en) | 1996-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1338103C (en) | Road/rail power unit | |
| EP3036148B1 (en) | Method and a transfer trailer for transferring a heavy transferable work machine | |
| DE60032518D1 (de) | Bremseinrichtung für aufzug | |
| US4690231A (en) | Tracklaying undercarriage for bulldozer, crawler loaders or other tracklaying vehicles | |
| US3549209A (en) | Hydraulic braking system | |
| CZ285327B6 (cs) | Vozidlo pro stavbu koleje | |
| SE2051116A1 (en) | Wheel speed sensing system | |
| US5588712A (en) | Device and method for lowering a dump truck bed according to the transmission state of the vehicle | |
| US2989007A (en) | Railway car mover | |
| US3356042A (en) | Convertible rail-highway vehicle | |
| CN105035100A (zh) | 液力传动起重轨道车 | |
| CN109562766B (zh) | 轨道车辆和用于操作轨道车辆的方法 | |
| KR200404073Y1 (ko) | 양방향 자동 제동장치를 설치한 교량 보수점검용 작업대차 | |
| CN102815308A (zh) | 宽轨机械传动综合轨道车 | |
| US1391109A (en) | Power-delivering attachment for automobile trucks or tractors | |
| RU2015053C1 (ru) | Шарнирно-сочлененная машина | |
| EP0588752A1 (en) | Hauling bogie for railway vehicles | |
| JP2000142399A (ja) | 鉄道用除雪車 | |
| SU684084A1 (ru) | Самоходна рельсова машина дл строительства каналов | |
| CN207713215U (zh) | 塔筒升降机 | |
| US831948A (en) | Railway motor-truck. | |
| SU1738086A3 (ru) | Самоходное транспортное средство Сидоренко | |
| WO1998017873A1 (en) | Vibration dampening apparatus for mobile machines | |
| DE2409333A1 (de) | Lokomotive mit hydraulischem getriebe | |
| US1572171A (en) | Antislipping starting device for steam locomotives |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20130207 |