CZ280243B6 - Křížový díl - Google Patents

Abstract

Křížový díl podle návrhu je vhodný zejména pro trolejbusovou trolej. Je tvořený deskou opatřenou vybráními pro boky hlavy sběrače vytvořenými v trajektorii troleje. Vnitřní stěny vybrání jsou menší než vnitřní rozměr hlavy sběrače, ale jsou větší než šířka drážky uhlíku sběrače. Trolej prochu desky převyšuje.ŕ

Description

Vynález řeší křížový díl, zejména pro trolejbusovou trolej, tvořený deskou opatřenou vybráními pro boky hlavy sběrače tvořenými v trajektorii troleje.

Doposud známé křížové díly pro křižování trolejbusových trolejí vzájemně nebo při jejich odbočování a sbíhání, la tvořené pevnou deskou opatřenou ráče. Vybrání jsou vytvořeny v v ose mezi rovnoběžnými vybráními tvoří vybrání funkční prvek pro sběrače přes zdrojem, plochou zajišťující styk podélné žebro, trolej. vozidla, žení rychlosti styk sběrače s trolejovou sítí če. Ten vytváří při přejezdu sběrač s funkčních dílů.

jsou zpravidvybráními pro boky hlavy sbětrajektorii troleje, která je k desce připevněna. V některém zaj išténí mechanického vedení pevnou desku a současné i vodivý styk s napájecím V jiném případě, kdy je vybrání hlubší, je funkční navazující na vlastní Obě provedení nezabezpečují bezpečné projetí trakčního protože vyžadují průjezd značné omezenou rychlostí. Sníje podmínkou zejména u těch křížových dílů, kde při průjezdu přejímá hlava sběradruh křížových dílů, který zaručuje kontakt s uhlíkem, přes střed značné přeskoky, čímž ztrácí trolejovou sítí kontakt, jakož i se snižuje životnost

Obě uvedené konstrukce neumožňují funkčně spolehlivé provedení s úhlem křížení menším než 20’. I toto mezní provedení značně dynamicky namáhá střed kříže a uhlík sběrače. Se zmenšujícím úhlem křížení, který je požadován při vyšších přepravních rychlostech, roste naproti tomu požadavek na pomalejší průjezdnost těchto křížů, právě pro jejich choulostivost.

Zmíněný nedostatek neřeší ani automaticky přepojované výhybky. Tyto jsou instalačně náročné, mají různou dobu reakce na signál ovlivněný jak údržbou, tak i klimatickými vlivy. Z těchto důvodů se v běžné praxi neosvědčily.

Shora uvedené nedostatky odstraňuje trolejový díl podle vynálezu, který je zejména vhodný pro trolejbusovou trolej. Je tvořený deskou opatřenou vybráními pro boky hlavy sběrače vytvořenými v trajektorii troleje. Vnitřní stěny vybrání jsou menší než vnitřní rozměr hlavy sběrače a větší než šířka drážky uhlíku sběrače. Trolej plochu desky převyšuje.

Z desky vystupují shodně s její plochou lišty paralelně po obou stranách troleje. Lišty jsou zdola uzpůsobené pro styk se sběračem. Vnější vzdálenost lišt nepřevyšuje vnitřní rozměr hlavy sběrače. Lišty vybíhají vzhůru nad trolej.

Plocha desky mezi vybráními přejímá po najetí sběrače na křížový díl funkci troleje, a to jak v přenosu elektrické energie, tak i v horizontálním vedení. To proto, že trolej opustí drážku sběrače a sběrač plynule přilehne postranními plochami uhlíku k ploše desky mezi vybráními. Takto řešený křížový díl umožňuje jak rychlý průjezd, tak i současně nenamáhá dynamicky sběrač při průjezdu přes střed kříže. Dokonalý styk uhlíku s plochou desky snižuje i opotřebení funkčních částí sběrače i desky.

-1CZ 280243 B6

Lišty vybíhající vzhůru nad trolej, zaručují plynulé najetí sběrače na desku za současného opuštění troleje, jakož i následné opuštění desky a najetí na trolej.

Příkladné provedení křížového dílu podle vynálezu v celkovém pohledu znázorňuje obr. 1, zatímco řez A - A z obr. 1 znázorňuje obr. 2 a řez B - B z téhož obrazu znázorňuje obr. 3, který je současné doplněn obrysem sběrače, který není na obr. 1 znázorněn.

Deska 1 je zhora opatřena závěsy 12 a zdola ukončena plochou 11, ve které jsou vytvořena vybráni 2 pro boky hlavy 31 sběrače

3,. Vybrání 2 jsou vytvořeny v trajektorii troleje 4. Vnitřní stěny 21 vybrání 2 jsou menší než vnitřní rozměr hlavy 31 sběrače ale větší než šířka drážky 33 uhlíku 32.. Trolej 4 plochu 1 desky 1 převyšuje. Z tlesky 1 vystupují shodně s její plochou 11 lišty 5 paralelně po obou stranách troleje 4. Zdola jsou lišty 5 uzpůsobené pro styk se sběračem 3.. Vnější vzdálenost lišt 5 nepřevyšuje vnitřní rozměr hlavy 31 sběrače 3. Lišty 5 Vybíhají vzhůru nad trolej 4. Mezi lištami 5 jsou svorky 6, které upevněné na desce 1, svírají trolej 4..

Po najetí sběrače 3 na lišty 5 postranními plochami 34 uhlíku 32 dojde postupným pohybem sběrače 3. po troleji 4 k odklonění uhlíku 32 od troleje 4. Boky hlavy 31 sběrače 3. se zasunou do vybrání 2 v desce 1 za současného dosednutí postranních ploch 34. uhlíku 32 na plochu 11 desky 1. Po přejetí desky 1 sběračem £ najede uhlík 32 drážkou 33 opět na trolej 4 za současného oddálení lišt 5 vybíhajících vzhůru nad trolej 4.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (1)

1. Křížový díl, zejména pro trolejbusovou trolej, tvořený deskou opatřenou vybráními pro boky hlavy sběrače vytvořenými v trajektorii troleje, vyznačený tím, že šířka plochy /11/ mezi rovnoběžnými vybráními /2/ je menší než vnitřní rozměr hlavy /31/ sběrače /3/ a je větší než šířka drážky /33/ v uhlíku /32/ sběrače /3/.