CZ280113B6 - Motor vehicle head-rest - Google Patents
Motor vehicle head-rest Download PDFInfo
- Publication number
- CZ280113B6 CZ280113B6 CS913880A CS388091A CZ280113B6 CZ 280113 B6 CZ280113 B6 CZ 280113B6 CS 913880 A CS913880 A CS 913880A CS 388091 A CS388091 A CS 388091A CZ 280113 B6 CZ280113 B6 CZ 280113B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- frame
- shaped
- head restraint
- region
- wall
- Prior art date
Links
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 28
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 28
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 15
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 12
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 abstract description 6
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 3
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000002990 reinforced plastic Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
Pro vytvoření opěrky hlavy, sestávající z vytvarované součásti (1) ve tvaru rámu z plastické hmoty s připojovacími elementy pro upevnění na opěradle sedadla motorového vozidla a z povlaku z látky nebo podobného povlakového materiálu, který je navlečen na vytvarovanou součást (1), ve tvaru rámu vytvarovaná součást (1) má rozpojovací místo (4), které je upraveno napříč k rovině rámu vytvořené vytvarovanou součástí (1) a povlak je vytvořen jako hadice a je nasunutelný na rámovou stěnu vytvarované součásti (1) a rámové stěny vytvarované součásti (1) jsou v oblasti rozpojovacího místa (4) při nasunutém povlaku navzájem spojitelné.ŕTo form a head restraint consisting of a molded plastic frame-shaped component (1) with attachment elements for attachment to a seat back of a motor vehicle and of a fabric or similar coating material that is threaded onto the molded part (1), in the form of a frame the shaped part (1) has an opening (4) which is arranged transversely to the frame plane formed by the molded part (1) and the coating is formed as a hose and can be slid onto the frame wall of the molded part (1) and the frame wall of the molded part (1) are in the region of the decoupling point (4) mutually connectable to each other
Description
Vynález se týká opěrky hlavy pro motorová vozidla, která sestává z vytvarované součásti ve tvaru rámu z plastické hmoty s připojovacími elementy pro upevnění na opěradle sedadla motorového vozidla, a z povlaku z látky nebo podobného materiálu, který je navlečen na vytvarovanou součást.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a head restraint for motor vehicles comprising a molded frame-shaped component of plastic with attachment elements for attachment to the seatback of a motor vehicle, and a coating of fabric or the like that is threaded onto the molded component.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Taková opěrka hlavy je známá například z DE-37 15 152 Al. Tato opěrka hlavy, která je vytvořena vytvarovanou součástí ve tvaru rámu z plastické hmoty, má uprostřed roviny rámu napříč k rovině rámu upravený otvor, kterým je vytvořena oblast průhledu skrz opěrku hlavy. Tato známá opěrka hlavy je vytvořena dutá a má stěnami vyztužené jádro z plastické hmoty. Připojovací elementy pro upevněni na opěradle sedadla motorového vozidla jsou vytvořeny jako tyčové držáky, které jsou uspořádány a upevněny v otvorech částí z plastické hmoty a kolem kterých je opěrka hlavy omezené vykývnutelná. Mimoto je známé tuto vytvarovanou část z plastické hmoty popřípadě vypolštářovat materiálem z napěněné hmoty a opatřit ji povlakem například z textilní tkaniny. U této známé opěrky hlavy je povlak vytvořen tak, že obklopuje rámové stěny a jeho švové hrany jsou na vytvarované součásti přilepeny, přišity nebo sevřeny.Such a head restraint is known, for example, from DE-37 15 152 A1. This head restraint, which is formed by a molded plastic frame-shaped part, has an opening provided in the center of the frame plane transversely to the plane of the frame, through which a viewing area is formed through the head restraint. This known headrest is hollow and has a wall-reinforced plastic core. The attachment elements for fastening to the seat back of a motor vehicle are designed as rod holders which are arranged and fastened in the openings of the plastic parts and around which the head restraint is limited to be pivotable. In addition, it is known to optionally mold the plastic molded part with a foamed material and to coat it with, for example, a textile fabric. In this known head restraint, the coating is formed to surround the frame walls and its seam edges are adhered, stitched or clamped to the formed part.
U opěrky hlavy, která je známá z praxe, je vytvarovaná součást z plastického materiálu vytvořena součástí ve tvaru písmene U, přičemž ve volných koncích ramen tohoto profilu jsou uspořádány připojovací elementy pro upevnění na opěradlech sedadla motorového vozidla. Profil ve tvaru písmene U je po provedení montáže povlakové látky uzavřen prostřednictvím příčné zástrčky, uspořádané mezi rameny, do uzavřeného rámového profilu ve tvaru podobném prstenci. U tohoto uspořádání lze povlakovou látku hotově sešít v jednom pracovním procesu, přičemž povlak je otevřený jen na jedné straně. Tím se vytvoří povlak ve tvaru punčochy, který je možné, pokud není upravena příčná zástrčka, přetáhnout přes profil ve tvaru písmene U. Potom se vloží příčná zástrčka a povlak se uzavře mezi oběma konci profilu ve tvaru písmene U tělesem z plastické hmoty nebo prostřednictvím zdrhovadla a podobně. Přitom se mezi látkou a tělesem z plastické hmoty vytvoří dutý prostor, který se vyplní nastříkanou pěnovou hmotou, čímž se opěrka hlavy vypolštářuje. Hotově sešitý povlak má stejný tvar jako konečná opěrka hlavy. Ve srovnání s prvním z popsaných příkladů provedení spočívá výhoda tohoto provedení v tom, že je možné přířez látky hotově sešít, čímž se usnadní montáž a vstřikování pěnové hmoty je bez problémů. Nevýhoda tohoto řešení spočívá v tom, že opěrka hlavy sestává ze dvou samostatných částí z plastické hmoty, to je z profilu ve tvaru písmene U a z příčné zástrčky, které je třeba dodatečné navzájem spojovat.In the head restraint known in the art, the molded plastic part is formed by a U-shaped part, and in the free ends of the arms of this profile, attachment elements are provided for fastening to the seat backs of the motor vehicle. The U-shaped profile is closed by a transverse plug disposed between the arms in the closed ring-shaped frame profile after assembly of the coating material. With this arrangement, the coating material can be stapled in one operation, the coating being open only on one side. This creates a stocking-like coating which can be pulled over the U-shaped profile unless a cross-plug is provided. Then the cross-plug is inserted and the coating is closed between the two ends of the U-shaped profile by a plastic body or by means of a zip fastener. etc. In this case, a cavity is formed between the fabric and the plastic body, which is filled with the foamed material sprayed, thereby cushioning the head restraint. The finished stitched coating has the same shape as the final headrest. Compared to the first of the described embodiments, the advantage of this embodiment is that the fabric blank can be sewn together, thereby facilitating assembly and injection molding of the foam. The disadvantage of this solution is that the head restraint consists of two separate parts made of plastic, i.e. a U-shaped profile and a transverse plug, which must be additionally connected to each other.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Vycházeje z tohoto stavu techniky si klade vynález za úkol vytvořit opěrku hlavy v úvodu popsaného typu, u které je možnéBased on this prior art, the object of the present invention is to provide a head restraint of the type described in the introduction in which
-1CZ 280113 B6 ekonomicky velmi výhodně uskutečnit montáž jednotlivých součástí, stejné tak jako uspořádání povlaku.The assembly of the individual components, as well as the coating arrangement, is very economically very advantageous.
Řešení tohoto úkolu spočívá v tom, že ve tvaru rámu vytvarovaná součást má rozpojovací místo, které je upraveno napříč k rovině rámu vytvořené vytvarovanou součástí, že povlak je vytvořen jako hadice a je nasunutelný na rámovou stěnu a rámové stěny jsou v oblasti rozpojovacího místa při nasunutém povlaku navzájem spojitelné.The solution to this object is that the frame-shaped part has a disconnection point that is arranged transversely to the frame plane formed by the shaped part, that the coating is formed as a hose and is slidable on the frame wall and the frame walls are in the region of the disconnection location coating interconnectable.
Přitom je možné použít jako povlak plné sešitý element z látky nebo podobného materiálu, který se jednoduše nasune přes stěnu vytvarované součásti z plastického materiálu. K tomuto účelu lze vytvarovanou součást v oblasti rozpojovacího místa vzhledem k pružnosti materiálu z plastické hmoty ohnout do té míry, například vzájemným bočním posunutím oblastí stěn, že je možné na takto uvolněný konec jedné stěnové části v oblasti rozpojovacího místa natáhnout povlak a potom tímto povlakem obklopit celou stěnu opěrky hlavy tvořenou vytvarovanou součástí z plastické hmoty. Potom, co se hadicovitý povlak nasune na vytvarovanou součást z plastické hmoty ve tvaru rámu, je možné rámovou stěnu v oblasti rozpojovacího místa opět přemístit do její požadované polohy, což se na podkladě pružnosti materiálu z plastické hmoty uskuteční samočinně, potom se rámové stěny v oblasti rozpojovacího místa navzájem spojí, čímž se vytvoří uzavřená vytvarovaná součást s výhodně upraveným centrálním otvorem, který je zcela obklopen hadicovitým materiálem povlaku. Do tohoto povlaku lze popřípadě také nastříkat pěnu nebo je možné uložit pěnovou hmotu na vytvarovanou součást a současně ji potáhnout povlakem. Toto vytvoření jednak podstatně usnadní montáž a jednak usnadní výrobu povlaku, protože ten lze hotově ušít z jednoduchého odstřiženého kusu látky před tím, než se natáhne na vytvarovanou součást z plastické hmoty. Přitom je důležité, že pro uzavření povlaku není nutné ani zdrhovadlo ani přídavná profilovaná část z plastické hmoty, protože povlak je možné upevnit současné se spojením rámových stěn v oblasti rozpojovacího místa.In this case, it is possible to use as a coating a fully sewn element of fabric or the like, which is simply slid over the wall of the molded plastic part. For this purpose, the molded part can be bent to the extent of the plastic material due to the elasticity of the plastic material, for example by laterally displacing the wall regions relative to one another, such that the entire wall of the head restraint formed by a molded plastic part. After the tubular coating has been pushed onto the shaped plastic part in the form of a frame, the frame wall can be moved to its desired position in the region of the disconnection point, which, due to the elasticity of the plastic material, takes place automatically, then the frame walls in the region they connect to each other to form a closed molded part with a preferably provided central opening that is completely surrounded by the tubular coating material. If desired, foam may also be sprayed onto the coating or the foam may be deposited on the molded part and coated. This design, on the one hand, greatly facilitates assembly and, on the other hand, facilitates the production of the coating, since it can be sewn from a single cut piece of fabric before it is stretched onto the molded plastic part. It is important here that neither the zipper nor the additional profiled plastic part is necessary for closing the coating, since the coating can be fastened simultaneously with the connection of the frame walls in the region of the disconnection point.
Podle výhodného vytvoření se přitom předpokládá, že povlak je na jednom konci uzavřen a má tvar punčochy.According to a preferred embodiment, it is provided that the coating is closed at one end and has the shape of a stocking.
Další výhodné vytvoření opěrky hlavy podle vynálezu spočívá v tom, že rozpojovací místo je tvořeno zalomenou dělicí spárou, která je upravena v rámové stěně napříč k rovině rámu a ve střední oblasti má nejméně zhruba ve střední rovině rámu upravenou oblast.A further advantageous embodiment of the head restraint according to the invention consists in that the disconnection point is formed by an angled dividing joint which is arranged in the frame wall transversely to the plane of the frame and has at least roughly in the central plane of the frame an area.
Tím se zajistí, že po provedení konečné montáže se spolehlivě dosáhne požadované polohy, protože prostřednictvím zalomení se vytvoří doraz pro odpovídající rámové stěny v oblasti rozpojovacího místa. Dále toto zalomení také umožní velmi jednoduše provádět vzájemná spojení rámových stěn v oblasti rozpojovacího místa, například prostřednictvím svařování na podložce upravených středních oblastí obou koncových oblastí oddělených rámových stěn.This ensures that the desired position is reliably reached after the final assembly has been carried out, because by means of a crank, a stop is provided for the corresponding frame walls in the region of the disconnection point. Furthermore, this kink also makes it possible to make very simple interconnections of the frame walls in the region of the disconnection point, for example by means of welding on the intermediate center regions of the two end regions of the separated frame walls.
Podle dalšího výhodného vytvoření se předpokládá, že rozpojovací místo je vytvořeno v rámové stěně, která je upravena mezi oběma upevněními pro připojovací ústrojí.According to a further advantageous embodiment, it is provided that the disconnection point is formed in a frame wall which is provided between the two attachments for the connection device.
-2CZ 280113 B6-2GB 280113 B6
Podle dalšího výhodného vytvoření se předpokládá, že rozpojovací místo je upraveno mimo střed rámové stěny v oblasti jednoho z obou upevnění.According to a further advantageous embodiment, it is provided that the disconnection point is provided off the center of the frame wall in the region of one of the two fastenings.
Tím se vytvoří pro tuto oblast rámu, která je tvořena oddělovacím místem, velké pákové rameno, které usnadňuje vykývnutí vzhledem k rovině rámu.This creates a large lever arm for this region of the frame, which is formed by the separation point, which facilitates the pivoting with respect to the plane of the frame.
Dále se s výhodou předpokládá, že v oblasti rozpojovacího místa jsou upravena západková ústrojí, která jsou zejména vytvarována a která jsou při navzájem lícujícím vyrovnání konců stěny rámové stěny ve vzájemném západkovém záběru.Furthermore, it is advantageously provided that latching devices are provided in the region of the disconnection point, which are in particular shaped and which are in a latching engagement with each other when the ends of the frame wall wall are aligned.
S výhodou se přitom předpokládá, že západkové ústrojí je tvořeno západkou, která směřuje napříč k rovině rámu a je vytvarována na jednom konci stěny, zejména ve střední oblasti jeho zalomení, a úchytkou západky, která je vytvarována na druhém konci stěny, zejména ve střední oblasti jeho zalomení.Advantageously, the latching means is formed by a latch which extends transversely to the plane of the frame and is formed at one end of the wall, in particular in the central region of its folding, and by a latch catch, which is formed at the other end of the wall, in particular his break.
Další možné vytvoření spočívá v tom, že vytvarovaná součást ve tvaru rámu je vytvořena z jednoho kusu.Another possible embodiment is that the shaped frame-shaped part is formed in one piece.
Alternativní provedení opěrky hlavy podle vynálezu spočívá v tom, že vytvarovaná součást ve tvaru rámu je vytvořena ze dvou poloskořepin, jejichž navzájem přivrácená ústí jsou na sobě upevněna, zejména přivařena, přičemž vytvářejí duté těleso ve tvaru rámu.An alternative embodiment of the head restraint according to the invention is characterized in that the shaped frame-shaped part is formed from two half-shells, whose mouths facing each other are fixed to each other, in particular welded, forming a hollow body in the form of a frame.
Přehled obrázků na výkresechOverview of the drawings
Vynález bude v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s připojenými výkresy, kde na obr. 1 je schematicky znázorněna opěrka hlavy při pohledu zepředu, na obr. 2 je znázorněn pohled na opěrku hlavy zdola, na obr. 3 je znázorněn stejný pohled v montážní poloze a na obr. 4 je znázorněna opěrka hlavy v řezu v rovině podle čáry IV-IV z obr. 1.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a front view of the head restraint; FIG. 2 is a bottom view of the head restraint; 4 shows the headrest in cross-section along the line IV-IV in FIG. 1; FIG.
Přiklad provedení vynálezuAn example of an embodiment of the invention
Opěrka hlavy sestává v podstatě z vytvarované součásti X z plastické hmoty ve tvaru rámu, která má zhruba pravoúhlý základní tvar se zaoblenými rohy, a která má uprostřed otvor 2. Vytvarovanou součást X je možné navíc spojit na její na výkrese podle obr. 1 spodní straně s připojovacími elementy, které na výkrese nejsou znázorněny a které je možné zasunout a upevnit v upevněních 3. opěrky hlavy. Vytvarovaná součást 1 může být přídavně vypolštářovaná napěněnou hmotou a v hotovém stavu je potažena na výkrese neznázorněným povlakem z látky nebo podobného povlakového materiálu.The head restraint consists essentially of a molded frame-shaped plastic part X having a roughly rectangular basic shape with rounded corners and having an opening 2 in the middle. In addition, the molded part X can be connected to its bottom side in the drawing of FIG. with connecting elements not shown in the drawing and which can be inserted and fastened in the head restraints 3. The molded part 1 may additionally be cushioned with a foamed material and is coated in the drawing with a fabric or similar coating material (not shown) in the drawing.
Vytvarovaná součást χ ve tvaru rámu má rozpojovací místo 4, které je upraveno napříč k rovině rámu vytvořené vytvarovanou součástí χ. Povlak je přitom vytvořen jako hadice a je nasunutelný na obvodovou rámovou stěnu vytvarované součásti χ z plastické hmoty. K tomu účelu je možné přemístit konce 5, 6 rámové stěny v oblasti rozpojovacího místa 4. z požadované polohy podle obr. 2 do montážní polohy, která je znázorněna na obr. 3, takže je potom možné nasunout například na volný konec 5 rámové stěnyThe shaped frame-shaped part χ has a disconnection point 4 that extends transversely to the frame plane formed by the shaped part χ. The coating is in the form of a hose and can be pushed onto the peripheral frame wall of the plastic component χ. For this purpose, it is possible to move the frame wall ends 5, 6 in the region of the disconnection point 4 from the desired position according to FIG. 2 to the mounting position shown in FIG. 3, so that it is then possible to slide for example
-3CZ 280113 B6 hadicový povlak, a to tak daleko, že se dostane přes konec 6 stěny rámu. Potom se vytvarovaná součást 1 přemístí z polohy podle obr. 3 do polohy podle obr. 2, čímž se umožní vzájemné spojení konců 5, 6 rámové stěny v oblasti rozpojovacího místa 4.. Je možné je například slepit, svařit nebo je spojit jiným vhodným způsobem.-3GB 280113 B6 tubing coating so far that it passes over the end 6 of the frame wall. The molded part 1 is then moved from the position of FIG. 3 to the position of FIG. 2, thereby allowing the ends of the frame wall 5, 6 to be joined together in the region of the disconnection point 4. For example, they can be glued, welded or joined in some other way .
Povlak je s výhodou na jednom konci uzavřen, takže má tvar punčochy. Jak je patrno zejména z obr. 2a 3, je rozpojovací místo 4. tvořeno zalomenou dělicí spárou, která prochází mezi konci 5, 6 rámové stěny napříč k rovině rámu a má v rovině rámu upravenou střední oblast £. Rozpojovací místo 4 je vytvořeno v rámové stěně, která je mezi oběma upevněními 2 pro připojovací elementy. Rozpojovací místo 4. je vytvořeno také mimo střed rámové stěny v oblasti jednoho z obou upevnění 2· Ti111 se u příkladu provedení u konce 5 stěny rámu dosáhne snadného vykývnutí kolem rohové oblasti v oblasti upevnění 2 podle obr. 3 směrem vpravo, přičemž je navíc možné nasunutí povlaku při malém úhlu vykývnutí. U příkladu provedení podle obr. 2 a 3 je patrno, že v oblasti rozpojovacího místa 4 je uspořádání západkové ústrojí 2/ 2, které je zejména vytvarováno a které je při lícujícím vyrovnání konců 5, 6, stěny rámu, které sousedí s rozpojovacím místem 4 a které je ve vzájemném západkovém záběru. Tento západkový záběr je znázorněn na obr. 2. Západkové ústrojí 8, 9 je tvořeno napříč k rovině rámu směřující, na konci 5 stěny rámu ve střední oblasti 7 jeho zalomení vytvarovanou západkou 8 a úchytkou 9 západky, která je vytvarována na druhém konci 6 stěny rámu ve střední oblasti 7 jeho zalomení.The coating is preferably closed at one end so that it has the shape of a stocking. As can be seen in particular from FIGS. 2a and 3, the disconnection point 4 is formed by a kinked dividing gap which extends between the frame wall ends 5, 6 transversely to the plane of the frame and has a central region 6 arranged in the frame plane. The disconnection point 4 is formed in a frame wall which is between the two attachments 2 for the connection elements. The fourth separation zone is also formed off-center of the frame wall of one of the two mounting · 2 Ti 111 in the embodiment 5 of the wall at the end of the frame provides easy pivoting around a corner region of the mounting area 2 of FIG. 3 to the right, while at the same possible insertion of the coating at a low pivot angle. In the embodiment according to FIGS. 2 and 3, it can be seen that in the region of the disconnection point 4 there is a latching arrangement 2/2 which is particularly shaped and which is aligned with the ends 4, 6 of the frame wall adjacent to the disconnection point 4. and which is latching together. This pawl engagement is shown in Fig. 2. The pawl 8, 9 is formed transversely to the frame plane facing, at the end 5 of the frame wall in the central region 7, by a pawl formed by a pawl 8 and a pawl retainer 9 formed at the other end 6 of the wall frame in the middle region 7 of its wrapping.
Vytvarovaná součást 1 ve tvaru rámu může být vytvořena z jednoho kusu. Přitom je však zpravidla žádoucí, aby na vnější straně vystupovaly z vytvarované součásti 1 výztužné přepážky, které musejí být překryty a vyplněny napěněnou hmotou, aby se v této oblasti zmenšilo nebezpečí poranění.The shaped frame-shaped part 1 can be formed in one piece. In this case, however, it is generally desirable for the reinforcing baffles to protrude from the molded part 1 on the outside, which must be covered and filled with foamed material in order to reduce the risk of injury in this area.
Z tohoto hlediska příznivější provedení spočívá v tom, že vytvarovaná součást 1 ve tvaru rámu je tvořena dvěma poloskořepinami 10., 11, jejichž navzájem přivrácená ústí jsou na sobě upevněna, zejména jsou navzájem svařena. Tím se vytvoří duté těleso ve tvaru rámu, přičemž výztužné přepážky mohou být uspořádány uvnitř, takže sice může být užitečné a potřebné upravit vypolštářování na vnější straně vytvarované součásti 1., avšak nehrozí nebezpečí poranění vyčnívajícími přepážkami nebo podobně, které jsou jinak pro vyztužení takových součástí z plastické hmoty v podstatě vždy potřebné.From this point of view, a more favorable embodiment consists in that the shaped frame-shaped part 1 is formed by two half-shells 10, 11, whose mouths facing each other are fixed to each other, in particular welded together. This creates a hollow body in the form of a frame, wherein the stiffening baffles may be arranged inside, so that it may be useful and necessary to provide cushioning on the outside of the molded part 1, but there is no risk of injury from protruding baffles or the like made of plastic basically always needed.
Řešení podle vynálezu není omezeno na popsaný příklad provedení, ale je v rámci popsaných skutečností mnohonásobné variabilní .The solution according to the invention is not limited to the described exemplary embodiment, but is variable in terms of the described facts.
Všechny možné v popise a/nebo na výkrese uvedené jednotlivé a kombinační znaky se považuji za podstatné z hlediska vynálezu.All possible single and combination features mentioned in the description and / or drawing are considered essential to the invention.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4040454A DE4040454C1 (en) | 1990-12-18 | 1990-12-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS388091A3 CS388091A3 (en) | 1992-07-15 |
| CZ280113B6 true CZ280113B6 (en) | 1995-10-18 |
Family
ID=6420627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS913880A CZ280113B6 (en) | 1990-12-18 | 1991-12-18 | Motor vehicle head-rest |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ280113B6 (en) |
| DE (1) | DE4040454C1 (en) |
| ES (1) | ES2036489B1 (en) |
| FR (1) | FR2670442B1 (en) |
| GB (1) | GB2250914B (en) |
| HU (1) | HU212212B (en) |
| IT (1) | IT1252529B (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19515743C1 (en) * | 1995-05-03 | 1996-07-25 | Butz Peter Verwaltung | Upholstered body for vehicle head rest |
| DE102013208316B3 (en) * | 2013-05-07 | 2014-05-15 | Lear Corp. | Headrest for use with vehicle seat, has socket element formed with recess to secure headrest components together, where headrest components are disengaged from socket element by loosening plug element |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2529664A1 (en) * | 1975-07-03 | 1977-01-20 | Eugen Otto Butz | COVER FOR SEAT COMPONENTS OF MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR FOR HEADRESTS |
| DE3226149A1 (en) * | 1982-07-13 | 1984-01-19 | Keiper Recaro GmbH & Co, 7312 Kirchheim | HEADREST FOR VEHICLE SEATS |
| JPS6168076A (en) * | 1984-09-10 | 1986-04-08 | 日産自動車株式会社 | Production of headrest |
| IT8553031V0 (en) * | 1985-02-26 | 1985-02-26 | Bruzolo Manifatt Gestind Mb | HEADREST WITH FRAMEWORK IN TWO HALF-SHELLS FOR CARS |
| DE3627785A1 (en) * | 1986-08-16 | 1988-02-25 | Daimler Benz Ag | Padded head restraint (headrest) for a motor-vehicle seat |
| DE3715152A1 (en) * | 1987-05-07 | 1988-11-24 | Schmidt Gmbh R | EQUIPMENT FOR MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR HEADREST |
| IT8768098A0 (en) * | 1987-12-21 | 1987-12-21 | Bruzolo Manifatt Gestind Mb | IMPROVEMENTS IN THE SEATING OF AUTOMOTIVE HEADRESTS |
| DE3926248C1 (en) * | 1989-08-09 | 1991-01-24 | Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De | |
| DE9017053U1 (en) * | 1990-12-18 | 1991-03-14 | R. Schmidt Gmbh, 5940 Lennestadt, De |
-
1990
- 1990-12-18 DE DE4040454A patent/DE4040454C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-12-17 HU HU913980A patent/HU212212B/en not_active IP Right Cessation
- 1991-12-17 IT ITMI913368A patent/IT1252529B/en active IP Right Grant
- 1991-12-18 ES ES9102819A patent/ES2036489B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-12-18 FR FR919115703A patent/FR2670442B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-12-18 CZ CS913880A patent/CZ280113B6/en not_active IP Right Cessation
- 1991-12-18 GB GB9126873A patent/GB2250914B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2036489B1 (en) | 1994-04-01 |
| GB2250914B (en) | 1993-09-01 |
| FR2670442B1 (en) | 1993-04-30 |
| FR2670442A1 (en) | 1992-06-19 |
| HU913980D0 (en) | 1992-03-30 |
| GB2250914A (en) | 1992-06-24 |
| GB9126873D0 (en) | 1992-02-19 |
| HU212212B (en) | 1996-04-29 |
| ITMI913368A0 (en) | 1991-12-17 |
| IT1252529B (en) | 1995-06-19 |
| ES2036489A1 (en) | 1993-05-16 |
| CS388091A3 (en) | 1992-07-15 |
| ITMI913368A1 (en) | 1993-06-17 |
| DE4040454C1 (en) | 1992-06-04 |
| HUT64504A (en) | 1994-01-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20110309667A1 (en) | Anti-Rotation Arrow Retainer And Clip | |
| US7077478B2 (en) | Seat for vehicle | |
| US7390059B2 (en) | Vehicle seat | |
| AU773305B2 (en) | Child seat | |
| CN107685665B (en) | Modular back panel subassembly | |
| US5401075A (en) | Closure for a seat trim cover | |
| US10011204B2 (en) | Molded soft back panel | |
| EP2361026B1 (en) | Fastener | |
| US6421856B1 (en) | Baby changing table for automobiles | |
| CN107685666B (en) | Inner bracket base plate mechanically locked with head protection headrest guide shaft sleeve | |
| US20180037148A1 (en) | Inner carrier substrate trim cover attachment | |
| US6102481A (en) | Vehicle seat | |
| CZ280113B6 (en) | Motor vehicle head-rest | |
| US20080061611A1 (en) | Vehicle Seat With Cover Plate | |
| JP6753176B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP2022147823A (en) | Vehicle seat and manufacturing method of vehicle seat | |
| EP0063193A1 (en) | Improvements relating to vehicle seats | |
| EP0439933A1 (en) | Pushchair | |
| JP2863709B2 (en) | Headrest | |
| CN208896915U (en) | Backrest decorative components | |
| GB2510664A (en) | Seat spring base with bridge between coupling elements | |
| JP3646982B2 (en) | Rear seat cushion for use in automobile rear seats | |
| JPH0575025U (en) | Belt hole structure of seat belt in seat cushion | |
| JP2000189279A (en) | Backrest for seat | |
| JP2000102447A (en) | Backrest of seat for automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20001218 |