CZ23763U1 - Vyhřívaná automobilová sedačka - Google Patents
Vyhřívaná automobilová sedačka Download PDFInfo
- Publication number
- CZ23763U1 CZ23763U1 CZ201125414U CZ201125414U CZ23763U1 CZ 23763 U1 CZ23763 U1 CZ 23763U1 CZ 201125414 U CZ201125414 U CZ 201125414U CZ 201125414 U CZ201125414 U CZ 201125414U CZ 23763 U1 CZ23763 U1 CZ 23763U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- seat
- car
- heated
- heating
- pressure
- Prior art date
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
Vyhřívaná automobilová sedačka
Oblast techniky
Technické řešení se týká vyhřívané automobilové sedačky tvořené sedákem a opěrákem. Vrchní vrstva sedáku i opěráku automobilové sedačky, která je ve styku s osádkou vozidla, je opatřena povlakem a to buď textilním nebo koženým či imitujícím kůži. Sedák a/nebo opěrák automobilové sedačky je elektricky vyhříván topným článkem.
Dosavadní stav techniky
Pri konstrukci autosedaček je věnována kromě jejich technického vybavení rovněž pozornost komfortu pro osádku vozidla. To znamená potahu použitého na vrchní vrstvu sedáku a opěráku io autosedačky, která přichází do styku s osádkou vozidla a to v některých případech na řadu hodin.
Vrchní vrstva potahu musí splňovat několik kriterií, jako je příkladné příjemný omak, otěruvzdornost materiálu, potřebná míra savosti, stálobarevnost a zejména prodyšnost. Pod vrchní vrstvou je umístěn ve formě vypěněný polyuretan, dávající sedáku a opěráku autosedačky požadovaný tvar a současně požadovanou tuhost a plnost podle typu vozidla. V polyuretanové vrstvě sedáku a eventuálně opěráku je umístěno elektrické vyhřívání, ovládané z místa řidiče automobilu.
Technické řešení vychází z uvedeného dosavadního stavu techniky a dále přispívá a navyšuje komfort řidiče automobilu a také eventuálně komfort osob přepravovaných i na dalších sedadlech vozu. Účelem technického řešení je konstrukční úprava a doplnění elektrického vyhřívání
2o automobilových sedaček.
Podstata technického řešeni
Podstatou technického řešení je, že v sedáku a/nebo v opěráku automobilové sedačky je nainstalována soustava samostatných topných segmentů, které jsou doplněny o senzor tlaku a teploty. Senzor tlaku a teploty je konstruován tak, že zvyšuje tepelný výkon každého samostatného top25 ného segmentu v závislosti na navýšení mechanického zatížení příslušného topného segmentu.
Maximální tepelný výkon topných segmentů je programově nastaven prostřednictvím senzoru tlaku a teploty.
Senzor tlaku a teploty je nastaven tak, že v případě chybějícího mechanického zatížení není příslušný topný segment napájen elektrickou energií. Navrhované technické řešení přispívá ke kom3o fořtu řidiče či osádky automobilu zejména pri cestách na velké vzdálenosti v zimním období.
Přehled obrázků na výkrese
Technické řešení je v příkladném provedení a schematicky ukázáno na přiloženém výkrese, na němž je zobrazena v prostorové projekci automobilová sedačka obsahující sedák a opěrák vybavený soustavou topných segmentů.
Příklady provedení technického řešení
Autosedačku podle obrázku tvoří sedák i a opěrák 2. Vrchní vrstvou jak sedáku I tak opěráku 2 je povlak 5, který je ve styku s osádkou vozidla a bývá textilní nebo kožený resp. imitující kůži. Spodní vrstva sedáku I a opěráku 2 autosedačky je tvořena polyuretanovou pěnou. Podle technického řešení je v polyuretanové pěně sedáku I i opěráku 2 automobilové sedačky umístěna soustava samostatných topných segmentů 3, doplněných o senzor 4 tlaku a teploty. Topné segmenty 3 umístěné v sedáku I autosedačky jsou ovládány i místa řidiče jako celek, to znamená, že všechny topné segmenty 3 jsou buď připojeny na napájecí napětí nebo jsou od napájecího napětí odpojeny. Totéž platí i pro topné segmenty 2 umístěné v opěráku 2 autosedačky.
-1 CZ 23763 Ul
Každý samostatný topný segment 3 v sedáku i v opěráku 2 je vybaven senzorem 4 tlaku a teploty. Senzor 4 tlaku a teploty je nastaven a seřízen tak, že zvyšuje svůj tepelný výkon v závislosti na navýšení mechanického zatížení topného segmentu 3 a naopak při poklesu mechanického zatížení příslušného topného segmentu 3 dochází ke snížení tepelného výkonu topného segmentu
3. Takto je dosaženo toho, že každý topný segment 3 instalovaný v sedáku i a/nebo v opěráku 2 autosedačky vykazuje tepelný výkon odpovídající jeho zatížení příslušnou osobou nacházející se na autosedačce resp. sedící na autosedačce, přičemž senzor 4 tlaku a teploty zvyšuje tepelný výkon každého topného segmentu 3 v závislosti na navýšení zatížení topného segmentu 3. Maximální tepelný výkon topného segmentu 3 je nastaven senzorem 4 tlaku a teploty na zvolenou a io přijatelnou mez.
Topnými segmenty 3 doplněnými o senzor 4 tlaku a teploty podle technického řešení mohou být vybaveny zvolené autosedačky silničních vozidel a také další pracovní stroje s lidskou obsluhou.
Claims (2)
1. Vyhřívaná automobilová sedačka tvořená sedákem (I) a opěrákem (2), jejíchž vrchní vrst15 va, která je ve styku s osádkou vozidla, je opatřena povlakem (5), a to buď textilním nebo koženým či imitujícím kůži, přičemž sedák (1) a/nebo opěrák (2) automobilové sedačky je vyhříván, vyznačující se tím, že v sedáku (I) a/nebo v opěráku (2) automobilové sedačky je nainstalována soustava samostatných topných segmentů (3) doplněných o senzor (4) tlaku a teploty.
2o
2. Vyhřívaná automobilová sedačka podle nároku 1, vyznačující se tím, že senzor (4) tlaku a teploty je upraven pro zvyšování tepelného výkonu topného segmentu (3) v závislosti na navýšení mechanického zatížení topného segmentu (3).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ201125414U CZ23763U1 (cs) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | Vyhřívaná automobilová sedačka |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ201125414U CZ23763U1 (cs) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | Vyhřívaná automobilová sedačka |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ23763U1 true CZ23763U1 (cs) | 2012-05-10 |
Family
ID=46082647
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ201125414U CZ23763U1 (cs) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | Vyhřívaná automobilová sedačka |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ23763U1 (cs) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3900579A1 (en) | 2020-04-22 | 2021-10-27 | Technicka univerzita v Liberci | Heated seat for vehicles, means of transport and agricultural or construction machinery |
-
2011
- 2011-12-30 CZ CZ201125414U patent/CZ23763U1/cs not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3900579A1 (en) | 2020-04-22 | 2021-10-27 | Technicka univerzita v Liberci | Heated seat for vehicles, means of transport and agricultural or construction machinery |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8884191B2 (en) | Vehicle heating system | |
EP2233046B1 (en) | Seat with heating device | |
CN106004601B (zh) | 具有安装到座椅靠背抵靠塑料模具的鼓风机的车辆座椅总成 | |
CN101896370B (zh) | 车辆用供暖装置 | |
US20140152057A1 (en) | Heated headrest | |
US20090289045A1 (en) | Footwell heating equipment | |
US20080296939A1 (en) | Methods and systems for providing comfort to an occupant of a vehicle seat | |
CN102741074A (zh) | 座椅加热器 | |
JP2010040185A (ja) | ヒータ装置 | |
WO2019187715A1 (ja) | 車両用シートヒータ及び車両用シート | |
CN204340770U (zh) | 一种多功能舒适汽车座椅 | |
CZ23763U1 (cs) | Vyhřívaná automobilová sedačka | |
JP6916595B2 (ja) | シートヒータおよび乗物用シート | |
US20200346567A1 (en) | Seat back with radiant heating | |
JP2019038321A (ja) | 乗物用アームレスト | |
CN107009936B (zh) | 车辆设施 | |
CN202782783U (zh) | 一种具有磁疗作用的车用保温坐垫 | |
JP6082581B2 (ja) | 温調シート | |
CN105172634A (zh) | 按摩汽车座椅 | |
JP7328559B2 (ja) | シートヒータおよび乗物用シート | |
JP2011050580A (ja) | 車両用シート装置 | |
CN102463913A (zh) | 一种交通工具专用椅床 | |
KR101460689B1 (ko) | 차량용 시트의 히팅 매트 | |
CN113119808B (zh) | 汽车座椅和汽车 | |
CZ29593U1 (cs) | Vrchní potahová textilie automobilové sedačky |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20120510 |
|
MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20151230 |