CZ23763U1 - Vyhřívaná automobilová sedačka - Google Patents

Description

Vyhřívaná automobilová sedačka

Oblast techniky

Technické řešení se týká vyhřívané automobilové sedačky tvořené sedákem a opěrákem. Vrchní vrstva sedáku i opěráku automobilové sedačky, která je ve styku s osádkou vozidla, je opatřena povlakem a to buď textilním nebo koženým či imitujícím kůži. Sedák a/nebo opěrák automobilové sedačky je elektricky vyhříván topným článkem.

Dosavadní stav techniky

Pri konstrukci autosedaček je věnována kromě jejich technického vybavení rovněž pozornost komfortu pro osádku vozidla. To znamená potahu použitého na vrchní vrstvu sedáku a opěráku io autosedačky, která přichází do styku s osádkou vozidla a to v některých případech na řadu hodin.

Vrchní vrstva potahu musí splňovat několik kriterií, jako je příkladné příjemný omak, otěruvzdornost materiálu, potřebná míra savosti, stálobarevnost a zejména prodyšnost. Pod vrchní vrstvou je umístěn ve formě vypěněný polyuretan, dávající sedáku a opěráku autosedačky požadovaný tvar a současně požadovanou tuhost a plnost podle typu vozidla. V polyuretanové vrstvě sedáku a eventuálně opěráku je umístěno elektrické vyhřívání, ovládané z místa řidiče automobilu.

Technické řešení vychází z uvedeného dosavadního stavu techniky a dále přispívá a navyšuje komfort řidiče automobilu a také eventuálně komfort osob přepravovaných i na dalších sedadlech vozu. Účelem technického řešení je konstrukční úprava a doplnění elektrického vyhřívání

2o automobilových sedaček.

Podstata technického řešeni

Podstatou technického řešení je, že v sedáku a/nebo v opěráku automobilové sedačky je nainstalována soustava samostatných topných segmentů, které jsou doplněny o senzor tlaku a teploty. Senzor tlaku a teploty je konstruován tak, že zvyšuje tepelný výkon každého samostatného top25 ného segmentu v závislosti na navýšení mechanického zatížení příslušného topného segmentu.

Maximální tepelný výkon topných segmentů je programově nastaven prostřednictvím senzoru tlaku a teploty.

Senzor tlaku a teploty je nastaven tak, že v případě chybějícího mechanického zatížení není příslušný topný segment napájen elektrickou energií. Navrhované technické řešení přispívá ke kom3o fořtu řidiče či osádky automobilu zejména pri cestách na velké vzdálenosti v zimním období.

Přehled obrázků na výkrese

Technické řešení je v příkladném provedení a schematicky ukázáno na přiloženém výkrese, na němž je zobrazena v prostorové projekci automobilová sedačka obsahující sedák a opěrák vybavený soustavou topných segmentů.

Příklady provedení technického řešení

Autosedačku podle obrázku tvoří sedák i a opěrák 2. Vrchní vrstvou jak sedáku I tak opěráku 2 je povlak 5, který je ve styku s osádkou vozidla a bývá textilní nebo kožený resp. imitující kůži. Spodní vrstva sedáku I a opěráku 2 autosedačky je tvořena polyuretanovou pěnou. Podle technického řešení je v polyuretanové pěně sedáku I i opěráku 2 automobilové sedačky umístěna soustava samostatných topných segmentů 3, doplněných o senzor 4 tlaku a teploty. Topné segmenty 3 umístěné v sedáku I autosedačky jsou ovládány i místa řidiče jako celek, to znamená, že všechny topné segmenty 3 jsou buď připojeny na napájecí napětí nebo jsou od napájecího napětí odpojeny. Totéž platí i pro topné segmenty 2 umístěné v opěráku 2 autosedačky.

-1 CZ 23763 Ul

Každý samostatný topný segment 3 v sedáku i v opěráku 2 je vybaven senzorem 4 tlaku a teploty. Senzor 4 tlaku a teploty je nastaven a seřízen tak, že zvyšuje svůj tepelný výkon v závislosti na navýšení mechanického zatížení topného segmentu 3 a naopak při poklesu mechanického zatížení příslušného topného segmentu 3 dochází ke snížení tepelného výkonu topného segmentu

3. Takto je dosaženo toho, že každý topný segment 3 instalovaný v sedáku i a/nebo v opěráku 2 autosedačky vykazuje tepelný výkon odpovídající jeho zatížení příslušnou osobou nacházející se na autosedačce resp. sedící na autosedačce, přičemž senzor 4 tlaku a teploty zvyšuje tepelný výkon každého topného segmentu 3 v závislosti na navýšení zatížení topného segmentu 3. Maximální tepelný výkon topného segmentu 3 je nastaven senzorem 4 tlaku a teploty na zvolenou a io přijatelnou mez.

Topnými segmenty 3 doplněnými o senzor 4 tlaku a teploty podle technického řešení mohou být vybaveny zvolené autosedačky silničních vozidel a také další pracovní stroje s lidskou obsluhou.

Claims (2)

1. Vyhřívaná automobilová sedačka tvořená sedákem (I) a opěrákem (2), jejíchž vrchní vrst15 va, která je ve styku s osádkou vozidla, je opatřena povlakem (5), a to buď textilním nebo koženým či imitujícím kůži, přičemž sedák (1) a/nebo opěrák (2) automobilové sedačky je vyhříván, vyznačující se tím, že v sedáku (I) a/nebo v opěráku (2) automobilové sedačky je nainstalována soustava samostatných topných segmentů (3) doplněných o senzor (4) tlaku a teploty.

2o

2. Vyhřívaná automobilová sedačka podle nároku 1, vyznačující se tím, že senzor (4) tlaku a teploty je upraven pro zvyšování tepelného výkonu topného segmentu (3) v závislosti na navýšení mechanického zatížení topného segmentu (3).