CZ228897A3 - Soustava elastických panelů pro kolejové přejezdy - Google Patents

Description

Soustava elastických panelů pro kolejové přejezdy

Oblast techniky

Vynález se týká soustavy elastických panelů pro kolejové přejezdy, zejména pak pro železniční přejezdy.

Dosavadní stav techniky

Doposud známé konstrukce elastických panelů, určených pro kolejové přejezdy, zejména pak železniční přejezdy, jsou na kolejový rošt montovány spolu s opěrkami, vyrobenými z oceli nebo plastů. Tyto opěrky dosedají na patu kolejnice a podpírají vlastní těleso elastického panelu. PřjJ,om zároveň plní funkci distančních těles, vymezuj ících v konstrukci přejezdu dutiny pro upevňovací prostředky kolejnic.

Jednotlivé panely,tvořící konstrukci přejezdu,jsou navzájem propojovány prostřednictvím per, zapadajících do drážek sousedních panelů.

Tato provedení elastických panelů nejsou příliš vhodná zejména z hlediska montáže. Ukládání elastických panelů na opěrky je komplikované a náročné na přesnost uložení jednotlivých dílců. Při spojování jednotlivých panelů pak vzniká nebezpečí jejich poškození v místech zasunutí per do drážek sousedních panelů - může zde dojít například k utržení pera nebo roztržení drážky.

Podstata vynálezu

K odstranění výše uvedených nedostatků přispívá soustava elastických panelů pro kolejové přejezdy podle vynálezu, tvořená vnitřními panely pro umístění mezi kolejnice a vnějšími panely pro umístění vně kolejnic.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že každý z vnitřních panelů je tvořen kompaktním blokem, jehož obě koncové, k vnitřním stranám kolejnic přiléhající,části mají na rubu vytvořeny β

— 2 — « *

ve směru délky kolejnice se střídající partie dosedacích ploch a komor pro upevňovací prostředky na vnitřní straně každé z kolejnic. Každý z vnějších panelů je pak tvořen kompaktním blokem, jehož koncová, k vnější straně kolejnice přiléhající,část má na rubu vytvořeny ve směru délky kolejnice se střídající partie dosedacích ploch a komor pro upevňovací prostředky na vnější straně kolejnice.

Každý z vnitřních panelů i každý z vnějších panelů může být opatřen alespoň jedním podélným průběžným otvorem pro nasunutí spojovacího prvku. Jako spojovacích prvků je možno použít trubek, čepů, lan, kabelů apod., které mohou být opatřeny stahovacími prvky. Za tímto účelem mohou být spojovací prvky opatřeny závity, případně sestaveny z více navzájem » spojených dílů.

Výhodou soustavy elastických panelů podle vynálezu je především usnadnění montáže přejezdu,vyplývající ze skutečnosti, že každý z montovaných panelů je tvořen pouze jediným dílcem, který je pružně opřen o patu kolejnice - bez nutnosti použití opěrek. Zároveň u tohoto řešení nedochází v průběhu používání k otlačení pražců opěrkami a s ním souvisejícímu propadání přejezdu.

Při použití spojení jednotlivých panelů pomocí spojovacích prvků, zasunutých do jejich průběžných otvorů,se současně sníží riziko poškození panelů ve spojovacích místech.

Přehled obrázků na výkresech

K bližšímu objasnění podstaty vynálezu slouží přiložené výkresy, kde představuje: obr. 1 - axonometrický pohled na soustavu elastických panelů, položenou na kolejovém roštu železničního přejezdu;

obr. 2 - částečný průřez soustavou elastických panelů v místě jejich přisazení ke kolejnici a v místě průchodu spojovacích prvků jejich podélnými průběžnými otvory;

obr. 3 - axonometrické znázornění rubu vnitřního panelu (při pohledu směrem „P“ na obr. 1); obr. 4 - axonometrické znázornění rubu vnějšího panelu (při pohledu směrem „P“ na obr. 1).

* ♦

9 —> 3 * * ·- · » · » · » » r 9 9 * · * * * - - - · · *·»*<· »·· f* » * ♦ ·· 9 1» .- - · » · »

Příklad provedení vynálezu

Celkové uspořádání soustavy elastických panelů v příkladném provedení je znázorněno na obr. 1 a 2. Tato soustava je v prostoru železničního přejezdu uložena na kolejovém roštu/vořeném kolejnicemi neusazenými na betonových pražcích 9. Mezi kolejnicemi 10 jsou umístěny vnitřní panely I a vně kolejnic 10 pak vnější panely 8.

Každý z vnitřních panelů I je tvořen kompaktním blokem, jehož obě koncové, k vnitrním stranám kolejnic 10 přiléhající,části mají na rubu (viz obr. 3) vytvořeny ve směru délky kolejnice se střídající partie dosedacích ploch 2 vnitřního-panelu a komor 3 vnitřního panetu pro upevňovací prostředky na vnitřní straně každé z kolejnici .

Konce vnitřních panelů I, přisunuté ke kolejnicím 10, jsou k vnitřním stranám těchto kolejnic 10 přitlačeny svými dosedacími plochami 2 vnitřních-panelů. Upevňovací prostředky na jo ivnitřní straně každé z kolejnic zapadají do komor 3 vnitřních panelů (viz obrrfáťž')·

Každý z vnějších panelů 8 je tvořen kompaktním blokem, jehož koncová, k vnější straně kolejnice 10 přiléhající^část má na rubu-(viz-obr. 4) vytvořeny ve směru délky kolejnice se střídající partie dosedacích ploch 5 vnějšího paneki a komor 6 vnější ho-pancta pro upevňovací prostředky na vnější straně kolejnice.^. ·

Konce vnějších panelů 8, přisunuté k příslušné kolejnici 10, jsou k vnější straně této ko£ lejnice 10 přitlačeny svými dosedacími plochami 5 vnějších panelu. Upevňovací prostředky na £ <*· vnější straně kolejnice zapadají do komor 6 vnějších panelů (viz obr: 1-a-ž).

Každý z vnitřních panelů I je opatřen dvěma podélnými průběžnými otvory 4 vnitrního· •panelu· pro nasunutí spojovacího prvku 1_1 vnitřních paneln-(viz ubrrl a β). Obdobně také každý z vnějších panelů 8 je opatřen jedním podélným průběžným otvorem 7 vnějšího panelu pro nasunutí spojovacího prvku 12 vnějších panelů (viz obr. 1 a 4).

X Λ

Spojovací prvky 1_1 vnitřních panelů i spojovací prvky 12 vnějších panelu jsou tvořeny např. trubkami se závity pro našroubování stahovacích prvků.

Vnitřní panely iyi vnější panely 8 jsou vyrobeny každý jako kompaktní blok z pryže a jejich montáž se provádí nasunutím výřezu v jejich horní části pod hlavici kolejnice 10, přičemž

X dojde k přitlačení jejich dosedacích ploch 2 vnitřního panelu, resp. dosedacích ploch 5 vnějšího panelu! patě kolejnice 10.

Claims (3)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Soustava elastických panelů pro kolejové přejezdy, zejména železniční, tvořená vnitřními panely pro umístění mezi kolejnice a vnějšími panely pro umístění vně kolejnic, vyznačující se tím, že každý z vnitřních panelů (1) je tvořen kompaktním blokem, jehož obě koncové, k vnitrním stranám kolejnic (10) přiléhající^části mají na rubu vytvořeny ve směru délky kolejnice se střídající partie dosedacích ploch (2) vnitřního ponolu a komor (3) vnitřního >paneki pro upevňovací prostředky na vnitřní straně každé z kolejnic (10) a každý z vnějších panelů (8) je tvořen kompaktním blokem, jehož koncová, k vnější straně kolejnice (10) přiléhající, část má na rubu vytvořeny ve směru délky kolejnice se střídající partie dosedacích ploch (5) vnějšího panelu a komor (6) vnějšího panelu pro upevňovací prostředky na vnější straně kolejnice (10).
2. 2. Soustava elastických panelů podle nároku 1, vyznačující se tím, že každý z vnitrních panelů (1) je opatřen alespoň jedním podélným průběžným otvorem (4) vnitřního panelu pro nasunutí spojovacího prvku (11) vnitřních panelů a každý z vnějších panelů (8) je opatřen alespoň jedním podélným průběžným otvorem (7) vnějšího panelu pro nasunutí spojovacího prvku (12) vnějších panelů:
3. 3. Soustava elastických panelů podle nároku 2, vyznačující se tím, že spojovací prvky (11) vnitřních panelu i spojovací prvky (12) vnějších panelů jsou opatřeny závity.