CZ2019596A3 - Zavazadlový prostor automobilu - Google Patents

Abstract

Předmětem vynálezu je zavazadlový prostor (1) automobilu zahrnující podlahu (3) a úložný prostor vytvořený pod podlahou (3) v blízkosti nákladové hrany. Tento úložný prostoru zahrnuje dno a alespoň jednu stěnu a dále obsahuje tepelně izolační materiál zakrývající toto dno a alespoň jednu stěnu úložného prostoru. Tento úložný prostor dále zahrnuje víko (5) z tepelně izolačního materiálu. Použitý tepelně izolační materiál zakrývající dno a alespoň jednu stěnu úložného prostoru může být vytvořen jako jeden kus, takže víko (5) a tepelně izolační materiál zakrývající dno a alespoň jednu stěnu úložného prostoru spolu tvoří uzavíratelnou nádobu. Tato izolovaná uzavíratelná nádoba může být vyjmutelná z úložného prostoru.

Description

Zavazadlový prostor automobilu

Oblast techniky

Vynález se týká zavazadlového prostoru v automobilu s uzavíratelnou tepelně izolační nádobou v místě pod podlahou, které běžně slouží pro umístění rezervního kola.

Dosavadní stav techniky

V současném stavu techniky jsou známé chladicí boxy vhodné pro převážení v automobilu. Takové boxy bývají umístěné v prostoru pro posádku nebo v zavazadlovém prostoru, kde mohou překážet cestujícím a/nebo zabírají část kapacity zavazadlového prostoru. Navíc jsou konvenční chladicí boxy obvykle v automobilu umístěny volně, což není praktické ani bezpečné, nebo jsou k nim potřeba vhodné jistící prvky, např. pro připevnění boxu k sedadlu nebo podlaze. U některých chladicích boxů je navíc pro zajištění boxu proti pohybu nutná konstrukční úprava např. podlahy kufru. Patentový dokument KR100397932 popisuje umístění chladicího boxu v zavazadlovém prostoru, přičemž tento box je uchycený ke krycí desce zavazadlového prostoru. Box je tak zajištěn proti nechtěnému pohybu během jízdy, ale zabírá část zavazadlového prostoru.

Dokument CN204642696 popisuje chladicí box do automobilu, např. pro umístění do kufru. Pro zajištění boxu proti pohybu je možné ho přišroubovat k podlaze vozu. Tento box tedy rovněž zabírá místo v zavazadlovém prostoru. Jeho zajištění a případné vyndávání je navíc značně komplikované.

Na trhu je dále k dispozici velké množství chladicích boxů určených pro použití v automobilu. Obvykle se však počítá s umístěným takových chladicích boxů volně do zavazadlového prostoru nebo mezi přední a zadní sedadla.

Bylo by tedy vhodné přijít s řešením, které by umožnilo umístit do automobilu chladicí box tak, aby v automobilu nepřekážel a aby pro jeho umístění a zajištění nebyly nutné výrazné konstrukční úpravy.

Podstata vynálezu

Výše uvedené nedostatky do jisté míry odstraňuje zavazadlový prostor automobilu zahrnující podlahu, pod kterou je v místě vedle nákladové hrany (tj. v blízkosti vstupu do zavazadlového prostoru) v karoserii automobilu vytvořen úložný prostor zahrnující dno a alespoň jednu stěnu. Tento úložný prostor obsahuje tepelně izolační materiál zakrývající dno a alespoň jednu stěnu úložného prostoru, a navíc tento úložný prostor zahrnuje víko z tepelně izolačního materiálu. Často má tento úložný prostor více stěn, například má tvar hranolu nebo komolého jehlanu, a tyto stěny jsou zakryty tepelně izolačním materiálem.

Úložný prostor může být umístěn v těsné blízkosti nákladové hrany nebo od ní může být odsazen ve směru k přední části automobilu, například až o několik desítek centimetrů. Výhodně však zadní stěna úložného prostoru není od nákladové hrany (tedy od předního konce nákladové hrany, který je blíže přednímu konci automobilu) vzdálena více než 30 cm, výhodněji než 20 cm, nej výhodněji není vzdálena více než 10 cm, aby byl úložný prostor snadno přístupný z vnějšku automobilu skrze vstup do zavazadlového prostoru. Takovéto umístění úložného prostoru zajišťuje, že i osoby menšího vzrůstu mohou dosáhnout až na dno úložného prostoru, aniž by se museli opřít o zadní konec nákladové hrany, který je často ušpiněný.

- 1 CZ 2019 - 596 A3

Tepelně izolační materiál má výhodně součinitel tepelné vodivosti menší než 0,2 W/(mK), výhodněji menší než 0,1 W/(mK), nejvýhodněji menší než 0,06 W/(mK). Materiály s hodnotou součinitele tepelné vodivosti blízkou 0,2 W/(mK) jsou dostačující, pokud tepelně izolovaný úložný prostor má sloužit zejména pro krátkodobé přechovávání, např. pro cestu mezi obchodem a domovem. Pro delší uchovávání jsou vhodnější materiály s hodnotou součinitele tepelné vodivosti menší než 0,06 W/(mK). Výhodně má použitý tepelně izolační materiál i dobré zvukově izolační vlastnosti. Tepelně izolačním materiálem může být homogenní materiál a/nebo materiál obsahující bubliny nebo mezery, např. vyplněné vzduchem, a/nebo kombinace více materiálů. V závislosti na tloušťce použitého tepelně izolačního materiálu, velikosti úložného prostoru a množství uložených chlazených objektů pak při teplotách běžně nastávajících v automobilu úložný prostor zahrnující tepelně izolační materiál se součinitelem tepelné vodivosti spadajícím do výše uvedených mezí udrží dané chlazené objekty na vhodné teplotě (tj. např. u mražených objektů je udrží na teplotě pod bodem mrazu) po dobu několika málo hodin až několika desítek hodin.

Zmíněný úložný prostor pod podlahou automobilu (často podlaha v daném místě zahrnuje např. podlahový koberec nebo jinou vhodnou vložku) primárně slouží k uložení rezervního kola a někdy, alternativně nebo navíc, k uložení některých prvků výbavy vozu, např. hasicího přístroje, lékárničky nebo nářadí. Tento úložný prostor je obvykle vytvořen i v automobilech bez rezervního kola, například proto, aby pro takové automobily nemusela být vyráběna jiná karoserie nebo aby bylo rezervní kolo případně kam umístit, a potom je úložný prostor často nevyužitý nebo je v něm jen umístěna např. lepicí souprava pro kolo. Díky opatření úložného prostoru tepelně izolačním materiálem a víkem z tepelně izolačního materiálu je možné využívat tohoto úložného prostoru jako chladicího boxu (např. pro potraviny nebo léky) nebo naopak boxu, který udrží ohřáté jídlo déle teplé. Zároveň tepelně izolační materiál tlumí hluk a/nebo vibrace, které vznikají při jízdě, a chrání karoserii v daném místě před nárazy nebo poškrábáním od předmětů umístěných v úložném prostoru. Hluk, který může vznikat narážením předmětů umístěných v úložném prostoru o sebe navzájem, o tepelně izolační materiál nebo o stěny úložného prostoru je také utlumen. Navíc tepelně izolační materiál funguje jako podpora v daném místě, např. pro podlahu při jejím zatížení v místě nad úložným prostorem, což je výhodné zejména v případech, kdy je podlaha z méně pevného materiálu.

S výhodou je tepelně izolační materiál zakrývající dno a alespoň jednu stěnu úložného prostoru vytvořen jako jeden kus, přičemž víko a tepelně izolační materiál zakrývající dno a alespoň jednu stěnu úložného prostoru spolu tvoří uzavíratelnou nádobu. Je-li tepelně izolační materiál z jednoho kusu, je usnadněno jeho umístění do úložného prostoru a případně jeho vyndávání. Navíc pak taková uzavíratelná nádoba lépe izoluje a vydrží větší zatížení.

Víko může byť s tepelně izolačním materiálem zakrývajícím dno a stěnu úložného prostoru spojeno pantem, nebo může být plně odnímatelné.

Ve výhodném provedení je uzavíratelná nádoba vyjmutelná z úložného prostoru. Je tak možné ji vyndat např. kvůli jejímu vymytí neboje v ní možné odnést nakoupené chlazené zboží domů.

Víko může byť svou vrchní stranou spojeno s podlahou. Při odkrytí podlahy je tak rovnou otevřena i izolační uzavíratelná nádoba. Například při ukládání nákupu pak není nutné zvlášť odklápět podlahu a otvírat uzavíratelnou nádobu.

Výhodně je tepelně izolačním materiálem pěnový materiál. Pěnový materiál kombinuje dobré izolační a tlumicí vlastnosti s nízkou hmotností, například pěnové plasty mají součinitel tepelné vodivosti obvykle menší než 0,06 W/(mK) a efektivně pohlcují a tlumí zvuk a vibrace. Vhodný je odolný pěnový materiál, který se nepoškodí při dlouhodobějším používání a otírání, a který nepohlcuje vlhkost, takže je snadno omyvatelný a nenasákne např. vodu zkondenzovanou na svém povrchu. Pro zajištění stabilního podpírání podlahy je vhodné, aby použitý materiál byl

- 2 CZ 2019 - 596 A3 dostatečně pevný (aby se při běžném zatížení nelámal, nedrolil a příliš neohýbal) a aby ho byla dostatečně silná vrstva. Vhodný je například polyethylen. Může být využita i skořepina z tvrdšího plastu, která má vevnitř izolační vzduchovou mezeru a/nebo pěnový materiál a/nebo jiný tepelně izolační materiál, případně může být pěnový materiál opatřen vhodnou výztuhou.

S výhodu obsahuje úložný prostor chladicí prvky. Například může jít o běžné chladicí prvky, které se před využitím v automobilu vychladí v mrazáku. Díky chladicím prvkům je snazší udržet v prostoru pokrytém izolačním materiálem nižší teplotu, a tak udržet potraviny déle zmražené nebo vychlazené. Jako chladicí prvky mohou sloužit i uložené chlazené potraviny nebo vhodná nádoba s ledem.

Objasnění výkresů

Podstata vynálezu je dále objasněna na příkladech jeho uskutečnění, které jsou popsány s využitím připojených výkresů, kde na:

obr. 1 je zobrazen pohled do zavazadlového prostoru dle vynálezu s pootevřeným chladicím boxem, obr. 2 je zobrazen pohled v řezu na chladicí box v zavazadlovém prostoru z obr. 1 a obr. 3 je zobrazen chladicí box.

Příklady uskutečnění vynálezu

Uvedená uskutečnění znázorňují příkladné varianty provedení vynálezu, která však nemají z hlediska rozsahu ochrany žádný omezující vliv.

Na obr. 1 je zobrazen zavazadlový prostor J automobilu s úložným prostorem vytvořeným pod podlahou 3 vytvarováním karoserie v zadní části zavazadlového prostoru J u nákladové hrany. Podlaha 3 zavazadlového prostoru zahrnuje přední část a zadní část, přičemž úložný prostor je pod zadní částí a zadní část je k přední části otočně připojena. Zadní část podlahy 3 zavazadlového prostoru tedy uzavírá vstup do úložného prostoru. Alternativně může být zadní část s přední částí spojena jinak, např. posuvně, nebo s ní nemusí být spojena vůbec. Alternativně může být podlaha 3 z jednoho kusu a pro odkrytí úložného prostoru se podlaha 3 přehne nebo částečně sroluje.

Úložný prostor zahrnuje dno a čtyři stěny, tvořené plechem karoserie, a má tvar kvádru. Dovnitř úložného prostoru je vložena uzavíratelná nádoba z tepelně izolačního a zvukově izolačního materiálu, která slouží jako chladicí box 2. Chladicí box 2 zahrnuje úložnou část 4 a víko 5. Úložná část 4 má tvar shora otevřeného kvádru a svým tvarem kopíruje tvar úložného prostoru tak, aby byla snadno umístitelná do i vyjmutelná z úložného prostoru a zároveň zakrývala a doléhala na všechny stěny i na dno. Zadní stěna chladicího boxu 2 je v zobrazeném provedení mírně vypouklá, aby kopírovala vypouklou stěnu úložného prostoru. Díky tomuto doléhání úložné části 4 v úložném prostoru s minimální vůlí je chladicí box 2 uvnitř úložného prostoru spolehlivě zajištěn svým tvarem, takže se během jízdy nemůže pohybovat a není třeba ho jakýmikoliv zajišťovacími prvky dodatečně připevňovat a zároveň efektivně tlumí hluk i vibrace od jízdy. Na vrchním (otevřeném) konci jsou všechny čtyři stěny chladicího boxu 2 po celém obvodu chladicího boxu 2 zevnitř opatřeny vybráním (viz obr. 1), které slouží jako dosedací plocha pro víko 5. Víko 5 má tvar obdélníkové desky, jeho zadní strana je mírně vypouklá a přední strana (směřující k přední části automobilu) je otočně spojena s přední vrchní hranou úložné části 4 chladicího boxu 2. Při uzavření chladicího boxu 2 víko 5 svými okraji dosedá na vybrání na vrchním konci úložné části 4. Hloubka těchto vybrání je přitom zhruba stejná jako

- 3 CZ 2019 - 596 A3 tloušťka víka 5, takže víko 5 nepřesahuje úložnou část 4, a víko 5 do těchto vybrání dosedá přesně nebo s drobným přesahem, takže chladicí box 2 je dobře utěsněn. V některých provedení je vybrání na vrchním konci zadní stěny úložné části 4 alespoň v části své délky rozšířeno směrem dozadu tak, že je vedle víka 5 poskytnut prostor pro zachycení okraje víka 5 a otevření chladicího boxu 2. Alternativně může být takovýto prostor pro prsty na zachycení víka 5 umístěn na bočních stranách úložné části 4 a/nebo může být za stejným účelem poskytnuto vybrání na bočních a/nebo zadní straně víka 5.

V alternativním provedení nemusí být víko 5 otočně spojeno s úložnou částí 4, takže na chladicím boxu 2 drží pouze tvarovou vazbou mezi okraji víka 5 a stěnami úložné části 4. Alternativně nemusí stěny úložné části 4 zahrnovat vybrání a víko 5 může dosedat na vrchní stranu těchto stěn. V takovém provedení víko 5 může na spodní straně zahrnovat rozšíření, které přesně nebo s drobným přesahem zapadne mezi stěny úložné části 4, takže víko 5 lépe drží zavřené a lépe izoluje.

Použitým tepelně izolačním materiálem je v tomto provedení extrudovaný polypropylen, který je tepelným i zvukovým izolantem. Chladicí box 2 tak umožňuje nejen teplotní izolaci (např. chlazení potravin nebo naopak zabránění vychladnutí teplých jídel), ale zároveň brání přenášení nechtěného hluku a vibrací z vně automobilu dovnitř skrze úložný prostor pod podlahou 3 zavazadlového prostoru. Navíc jsou tlumeny i případné nárazy pocházející zevnitř chladicího boxu 2 od objektů umístěných uvnitř. Alternativně je možné použít jakýkoliv jiný tepelně izolační materiál nebo kombinaci materiálů, výhodně jsou použity pěnové materiály, např. pěnový nebo extrudovaný polystyren nebo polyuretan, které kombinují dobré izolační vlastnosti (a to jak tepelně, tak zvukově izolační) s nízkou hmotností. Díky použitému materiálu je chladicí box 2 dostatečně robustní pro podpírání podlahy, a to i v případě, kdy by podlahou byl např. pouze koberec. Nehrozí tak propadnutí skrze podlahu, když se do zadní části zavazadlového prostoru umístí těžší předmět.

V alternativním provedení je víko 5 svou vrchní stranou rozpojitelně spojené s podlahou 3, např. pomocí suchého zipu nebo magnetů. Díky tomu je odklopením podlahy 3 pro odkrytí úložného prostoru s chladicím boxem 2 zároveň odklopeno i víko 5, takže chladicí box 2 je otevřen jedním pohybem.

Pro ochlazování chladicího boxu 2 slouží chladicí prvky, např. gelové chladicí vložky, chladicí vložky plněné kapalinou nebo je možné použít např. PET láhev s ledem. Alternativně může být chladicí box 2 chlazen pouze umístěnými vychlazenými potravinami. Úložná část 4 chladicího boxu 2 pak může být vevnitř opatřena vhodnými prvky, např. výstupky a/nebo vybráními, pro umístění a zachycení těchto chladicích prvků. V některých provedeních je možné chladicí box 2 chladit i elektricky chladicím zařízením napájeným z automobilu, které odvádí teplo zevnitř chladicího boxu ven nebo do interiéru automobilu.

V alternativním provedení může být izolační materiál na stěnách a na dnu úložného prostoru umístěn napevno a vyjmutelné nebo odnímatelné tak může být jenom víko 5. Např. může jít o izolační desky vlepené do úložného prostoru nebo o izolační pěnu nanesenou dovnitř úložného prostoru.

V alternativním provedení může mít úložný prostor pod podlahou 3 zavazadlového prostoru, a tedy i chladicí box 2, jakýkoliv jiný tvar. Např. nemusí jít o kvádr s relativně rovnými stěnami, ale o kvádr s výraznějšími vybráními nebo výstupky na stěnách (vnitřních úložného prostoru a/nebo vnějších chladicího boxu 2). Například může mít úložný prostor válcový tvar, takže má pouze jednu stěnu a dno, takže chladicí box 2 má také válcový tvar a víko 5 je pak např. kulaté nebo oválné.

V některých provedeních může izolační materiál, který tvoří chladicí box 2, dále vytvářet prostor vhodný pro uložení např. opravárenské sady nebo lékárničky. Například může být některá stěna

- 4 CZ 2019 - 596 A3 boxu alespoň v některém místě natolik široká, že je v ní možné z vrchu vytvořit takovýto prostor (který může být oddělen od prostoru uzavíratelného víkem 5, takže není tepelně izolovaný a je přístupný i bez odklopení víka 5). V takových provedeních může být výhodnější, když víko 5 není spojeno s podlahou 3.

Claims (6)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zavazadlový prostor (1) automobilu zahrnující podlahu (3), přičemž pod podlahou (3) vedle nákladové hrany je v karoserii automobilu vytvořen úložný prostor zahrnující dno a alespoň jednu stěnu, vyznačující se tím, že úložný prostor obsahuje tepelně izolační materiál zakrývající dno a alespoň jednu stěnu úložného prostoru, přičemž úložný prostor zahrnuje víko (5) z tepelně izolačního materiálu.
2. 2. Zavazadlový prostor (1) automobilu podle nároku 1, vyznačující se tím, že tepelně izolační materiál zakrývající dno a alespoň jednu stěnu úložného prostoru je vytvořen jako jeden kus, přičemž víko (5) a tepelně izolační materiál zakrývající dno a alespoň jednu stěnu úložného prostoru spolu tvoří uzavíratelnou nádobu.
3. 3. Zavazadlový prostor (1) automobilu podle nároku 2, vyznačující se tím, že uzavíratelná nádoba z tepelně izolačního materiálu je vyjmutelná z úložného prostoru.
4. 4. Zavazadlový prostor (1) automobilu podle kteréhokoliv z předcházejících nároků vyznačující se tím, že víko (5) je svou vrchní stranou spojeno s podlahou (3).
5. 5. Zavazadlový prostor (1) automobilu podle kteréhokoliv z předcházejících nároků vyznačující se tím, že tepelně izolačním materiálem je pěnový materiál.
6. 6. Zavazadlový prostor (1) automobilu podle kteréhokoliv z předcházejících nároků vyznačující se tím, že úložný prostor obsahuje chladicí prvky.