CZ2016296A3 - Malý turbínový motor se zapalovacím systémem - Google Patents

Malý turbínový motor se zapalovacím systémem Download PDF

Info

Publication number
CZ2016296A3
CZ2016296A3 CZ2016-296A CZ2016296A CZ2016296A3 CZ 2016296 A3 CZ2016296 A3 CZ 2016296A3 CZ 2016296 A CZ2016296 A CZ 2016296A CZ 2016296 A3 CZ2016296 A3 CZ 2016296A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
region
groove
longitudinal direction
expansion arms
expansion
Prior art date
Application number
CZ2016-296A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ308533B6 (cs
Inventor
Zdeněk Katolický
Original Assignee
První Brněnská Strojírna Velká Bíteš, A.S.
Zdeněk Katolický
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by První Brněnská Strojírna Velká Bíteš, A.S., Zdeněk Katolický filed Critical První Brněnská Strojírna Velká Bíteš, A.S.
Priority to CZ2016-296A priority Critical patent/CZ308533B6/cs
Priority to EP17171711.9A priority patent/EP3246628B1/en
Publication of CZ2016296A3 publication Critical patent/CZ2016296A3/cs
Publication of CZ308533B6 publication Critical patent/CZ308533B6/cs

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23KFEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K5/00Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
    • F23K5/02Liquid fuel
    • F23K5/04Feeding or distributing systems using pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/22Fuel supply systems
    • F02C7/228Dividing fuel between various burners
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/22Fuel supply systems
    • F02C7/236Fuel delivery systems comprising two or more pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/26Starting; Ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/26Starting; Ignition
    • F02C7/264Ignition
    • F02C7/266Electric
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/02Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
    • F23R3/04Air inlet arrangements
    • F23R3/06Arrangement of apertures along the flame tube
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/30Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply comprising fuel prevapourising devices
    • F23R3/32Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply comprising fuel prevapourising devices being tubular
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/34Feeding into different combustion zones
    • F23R3/343Pilot flames, i.e. fuel nozzles or injectors using only a very small proportion of the total fuel to insure continuous combustion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23NREGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2227/00Ignition or checking
    • F23N2227/36Spark ignition, e.g. by means of a high voltage
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23NREGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2227/00Ignition or checking
    • F23N2227/38Electrical resistance ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Dowels (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

[0001] Vynález se týká hmoždinky z plastické hmoty se dvěma rozpínacími rameny, které jsou odděleny pomocí drážky mezi rozpínacími rameny, přičemž drážka je přerušena alespoň v oblasti můstku.
[0002] Hmoždinky z plastické hmoty mají zpravidla dvě rozpínací ramena, která se rozpínají pomocí upevňovacího prostředku. Aby se zabránilo vystoupení upevňovacího prostředku z rozpínací hmoždinky, mohou mít rozpínací ramena vodící prostředek. Z patentového spisu DE 29 47 752 C2 je známo provést vodící prvek jako zásuvný můstek, aby se pokud možno nebránilo rozpínání rozpínacích ramen. Nevýhodné je, že zejména u vývrtů do materiálů, které mají dutiny, jako například do dutých cihel, se rozpínací ramena mohou v takových dutinách vychýlit.
|0003] Patentový spis DE 19725719 A zveřejňuje hmoždinku z plastické hmoty se znaky předvýznaku nároku 1.
[0004] Vynález spočívá v základu úkolu dát k dispozici hmoždinku s zlepšenými hodnotami z hlediska vytažení, zejména z vývrtů v dutých cihlách.
[0005] Úkol se podle vynálezu vyřeší pomocí hmoždinky vpředu uvedeného typu, přičemž drážka má první dílčí drážku a druhou dílčí drážku, které probíhají mimo oblast můstku v podstatě na společné čáře v podélném směru a přičemž první dílčí drážka a druhá dílčí drážka se překrývají v podélném směru alespoň v části oblasti můstku.
[0006] Výhodné podoby provedení jsou uvedeny v závislých nárocích.
[0007] Pro odborníka je neslýchané a nepředvídatelné, že oblast můstku podle vynálezu při vniknutí upevňovacího prostředku do hmoždinky se může překonat na základě překrytí dílčích drážek a tím se může zabránit zkroucení rozpínacích ramen hmoždinek ve vývrtů. Pomocí léto pojistky proti zkrouceni se výhodným způsobem potlačí vychýlení rozpínacích »«·« ·♦
ramen do dutin, nebo se alespoň silně omezí. Pomocí dílčí drážky umístěné mimo oblast můstku v podstatě v linii lze výhodným způsobem dobře rozpínat rozpínací ramena. Kromě toho tvoří oblast můstku podle vynálezu vedení pro upevňovací prostředek a zabraňuje tak například bočnímu vystoupení upevňovacího prostředku z hmoždinky. Odborník pochopí, že hmoždinka z plastické hmoty může mít také dvě, nebo více oblastí můstku podle vynálezu.
[0008] První dílčí drážka a druhá dílčí drážka jsou v oblasti můstku přednostně umístěny v podstatě navzájem rovnoběžně. První dílčí drážka se přitom přednostně rozkládá od vrcholu hmoždinky až k oblasti můstku, zatímco druhá dílčí drážka se přednostně rozkládá od oblasti můstku až k v podélném směru zadní oblasti rozpínacích ramen. Pod podélným směrem hmoždinky, respektive rozpínacích ramen, se ve smyslu této přihlášky rozumí směr axiálního rozšíření hmoždinky, který také odpovídá směru vniknutí upevňovacího prostředku, tedy například šroubu, nebo hřebu, do otvoru procházejícího hmoždinkou. Jako vpředu, nebo jako přední oblast hmoždinky, se označuje část hmoždinky, která se teprve zavádí do vývrtu a zahrnuje tím vrchol hmoždinky, ve kterém v přední oblasti končí rozpínací ramena. V zadní oblasti jsou rozpínací ramena přednostně spojena v jednom kuse s pláštěm hmoždinky, který má část pro převzetí upevňovacího prostředku.
[0009] Ve zvláště přednostní podobě provedení jsou první dílčí drážka a druhá dílčí drážka zalomeny z podélného směru v opačném směru a probíhají uvnitř oblasti můstku šikmo k obvodu hmoždinky. Zalomená Část dílčí drážky se rozprostírá jen tak daleko, že existuje jistá oblast překrytí, ve které jsou umístěny navzájem v podstatě rovnoběžně. Šikmý průběh dílčích drážek v oblasti můstku vede zvláště výhodně ke kroucení rozpínacích ramen, takže úchytné síly vlivem rozpínání nepůsobí jen ve dvou směrech, ale jsou lépe rozděleny na obvodu vývrtu.
[0010] V další přednostní podobě provedení, která rovněž řeší úkol, se mezi rozpínacími rameny rozkládá v podélném směru vybrání. Ve srovnání s drážkou je odstup, který vzniká pomocí vybrání mezi rozpínacími rameny, přednostně větší. Vybrání se rozkládá přednostně od pláště hmoždinky přes zadní oblast až k přední oblasti rozpínacích ramen. Podle vynálezu je vybrání v podélném směru přemostěno pomocí trámce.
• v« *
[0011] Trámec způsobuje výhodně dobré vedení pro upevňovací prostředek, takže tento nemůže vystupovat vybráním. Kromě toho se trámec podle vynálezu při rozepnutí rozpínacích ramen vyklene obloukovitě ven a vyvolává tím výhodně přídavnou úchytnou sílu na vývrtu. Síla, která je vyvolána pomocí obloukovitého trámce, působí zvláště výhodně ve směru, který je o 90° přesazen vzhledem k síle rozpínacích ramen. Trámec proto například vytváří přídavné zajištění pro zkroucení a zvyšuje vytahovací hodnoty hmoždinky podle vynálezu.
|0012] Přednostně je trámec spojen s rozpínacím ramenem a/nebo s oběma rozpínacími rameny v oblasti alespoň jednoho spojení, zvláště přednostně do jednoho kusu. Jedno ze spojení je přitom umístěno na předním konci trámce a/nebo další spojeni je umístěno na zadním konci trámce. Odborník chápe, že přední a zadní spojení mohou být upevněna na tomtéž, nebo na různých rozpínacích ramenech, nebo také na obou. Zejména zadní spojení by mohlo být také v oblasti pláště hmoždinky.
[0013] Rovněž přednostní je umístit třetí spojení mezi předním a zadním koncem trámce, přednostně v podélném směru uprostřed trámce, které může být případně spojeno s jedním, nebo oběma rozpínacími rameny. Pomocí středního spojení jsou vytvořeny zvláště výhodně dvě části trámce, které vytváří dva oblouky a ještě lépe rozděluje sílu vzhledem k vývrtu.
[0014| V další přednostní podobě provedení je drážka umístěna v podélném směru v přední oblasti a vybrání je umístěno v podélném směru v zadní oblasti rozpínacích ramen. Zvláště přednostně jsou drážka v přední oblasti a vybrání v zadní oblasti navzájem spojeny. Rozpínaní rozpínacích ramen se tím výhodně ulehčuje.
|0015| Rozpínací ramena mají v rovněž přednostní podobě provedení v podélném směru navzájem následující výstupky a prohlubně, přičemž přednostně všechny výstupky mají v podstatě stejnou výšku, zatímco prohlubně se dopředu, tedy ve směru k vrcholu hmoždinky, v podstatě kontinuálně prohlubují. Vývrt pro převzetí upevňovacího prostředku v hmoždince **
se může například příslušně v průřezu dopředu zužovat. Rozepnutí se tím může zesílit v přední oblasti hmoždinky.
|00t6] V následujícím je blíže objasněn příklad provedení hmoždinky z plastické hmoty podle vynálezu pomocí výkresu. Provedení jsou pouze příkladná a neomezují obecnou vynálezeckou myšlenku.
[0017] Obrázek 1 ukazuje hmoždinku z plastické hmoty podle vynálezu v pohledu v perspektivě.
[0018] Na obrázku I je znázorněna hmoždinka z plastické hmoty se dvěma rozpínacími rameny 7. 8. Rozpínací ramena jsou spojena v zadní oblasti 1 do jednoho kusu s pláštěm 3 hmoždinky a rozkládají se až k vrcholu 6 hmoždinky. V jejím podélném směru L je vc hmoždince vývrt 9 pro převzetí upevňovacího prostředku, který může být zúžený dopředu, tedy ve směru k vrcholu 6 hmoždinky. Rozpínací ramena 7 a 8 mají profilování z výstupků 4 a prohlubní 5, které se střídají v podélném směru L. Výstupky 4 a prohlubně 5 jsou opatřeny vztahovými značkami jen částečně příkladně. Je patrné, že všechny výstupky 4 mají v podstatě stejnou výšku, zatímco prohlubně 5 se dopředu, tedy k vrcholu 6 hmoždinky, kontinuálně zužují. V zadní oblasti 1 jsou umístěny v podélném směru L probíhající žebra 10 jako zabezpečení proti zkroucení.
[0019] V přední oblasti 2 jsou rozpínací ramena 7 a 8 oddělena pomocí drážky 21 , přičemž drážka 21 sestává z první dílčí drážky 21a a z druhé dílčí drážky 21b, které se v oblasti 22 můstku v podélném směru L překrývají, avšak nejsou navzájem spojeny. První dílčí drážka 21 se rozkládá od vrcholu 6 hmoždinky až k oblasti 22 můstku. Ve znázorněném příkladu provedení je také vrchol 6 hmoždinky na základě drážky 21 dvoudílný. Tento by místo toho mohl být také jednodílný. Druhá dílčí drážka 21b se rozkládá od oblasti 22 můstku až k vybrání 11. které bude blíže objasněno později.
|0020] Mimo oblast 22 můstku probíhají dílčí drážky 21a a 21b v podstatě přímočaře v podélném směru L a v podstatě na přímce. V oblasti 22 můstku se dílčí drážky 21a 21b
lomí z podélného směru v tupém úhlu v opačném směru. Po lomu probíhají v podstatě navzájem rovnoběžně, šikmo na obvodu hmoždinky až přes střed oblasti 22 můstku. Tím se překrývají dílčí drážky 21a a 21b v podélném směru. Odborník chápe, že drážka 21 by mohla být přerušena také dvěma, nebo více oblastmi 22 můstku podle vynálezu a že drážka 21 není omezena na přední oblast 2, nýbrž by se mohla také rozkládat po celé délce hmoždinky. V tomto případě k tomu přistupuje příslušný počet dílčích drážek.
|0021] V zadní oblasti 1 má hmoždinka z plastické hmoty podle vynálezu ve znázorněné podobě provedení vybrání 11, které se rozkládá mezi rozpínacími rameny 7 a 8. Ve srovnání s drážkou 21 je vybrání 11 širší. Drážka 21 a vybrání 22 mohou být navzájem spojeny. Vybrání 11 je v podélném směru L překlenuto trámcem 12. Při rozpínání rozpínacích ramen se prostor překlenutý trámcem zmenšuje, takže trámec 12 se obloukově ohne vně, zde tedy z nákresny, respektive na protilehlé straně do ní. Při použití šroubů jako upevňovacího prostředku se ohyb trámce 12 ven ještě zesílí pomocí oblasti 22 můstku, poněvadž rozpínací ramena se v oblasti 22 můstku rozpínají méně silně a tento se zašroubováním zatahuje dozadu.
[0022] Trámec je v oblasti předního spojení 13 a případně také v oblasti zadního spojení 14 přednostně v jednom kuse spojen s jedním, nebo s oběma rozpínacími rameny, zde s rozpínacím ramenem 8. Střední spojení 15 může trámec 12 případně spojit s jedním. nebo s oběma rozpínacími rameny, zde s rozpínacím ramenem 7. Tím trámec 12 výhodně vytvoří dvojitý oblouk, když sc rozepnou rozpínací ramena 7a 8.
Seznam vztahových značek [0023| zadní oblast přední oblast žebra vybrání • 4 trámec spojení vpředu spojení vzadu spojení uprostřed drážka
21a první dílčí drážka
21b druhá dílčí drážka oblast můstku plášť hmoždinky výstupek prohlubeň vrchol hmoždinky
7, 8 rozpínací rameno vývrt
L podélný směr

Claims (11)

1. Hmoždinka z plastické hmoty se dvěma rozpínacími rameny (7, 8), které jsou odděleny pomocí drážky (21) mezi rozpínacími rameny, přičemž drážka je přerušena v alespoň jedné oblasti (22) můstku, přičemž drážka (21) má první dílčí drážku (2la) a druhou dílčí drážku (21b). které probíhají mimo oblast (22) můstku v podstatě na společné čáře v podélném směru (L), přičemž první dílčí drážka (21a) a druhá dílčí drážka (21b) se překrývají v podélném směru (L) alespoň v části oblasti (22) můstku, vyznačující se tím, že rozpínací ramena mají v podélném směru navzájem následující výstupky (4) a prohlubně (5). přičemž všechny výstupky (4) mají v podstatě stejnou výšku, zatímco prohlubně (5) jsou ve směru k vrcholu (6) hmoždinky v podstatě kontinuálně prohlubovány.
• ♦ ·♦· ·· · ·· ·· · · · · ·· · · • · · · · * · · · • · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·« · · · · ·· · · · · ·
2. Hmoždinka z plastické hmoty podle nároku 1, vyznačující se tím, že první dílčí drážka (21a) a druhá dílčí drážka (21b) jsou v oblasti (22) můstku umístěny v podstatě navzájem rovnoběžně.
3. Hmoždinka z plastické hmoty podle jednoho z nároku 1, nebo 2, vyznačující se tím, že první dílčí drážka (21a) a druhá dílčí drážka (21b) jsou zalomeny z podélného směru (L) v opačném směru a probíhají v oblasti (22) můstku šikmo k obvodu hmoždinky.
4. Hmoždinka z plastické hmoty podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že první dílčí drážka (21a) se rozkládá od vrcholu (6) hmoždinky až k oblasti (22) můstku a druhá dílčí drážka (21b) se rozkládá od oblasti (22) můstku až k v podélném směru (L) zadní oblasti (1) rozpínacích ramen.
5. Hmoždinka z plastické hmoty podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že rozpínací ramena (7, 8) jsou oddělena pomocí vybrání (11), které se rozkládá mezi rozpínacími rameny, přičemž vybrání (11) je přemostěno v podélném směru (L) pomoci trámce (12).
6. Hmoždinka z plastické hmoty podle nároku 5, vyznačující se tím, že trámec (12) je spojen přednostně do jednoho kusu s rozpínacím ramenem (7) a/nebo druhým rozpinacím ramenem (8) v oblasti alespoň jednoho spojení (13, 14, 15).
7. Hmoždinka z plastické hmoty podle nároku 6, vyznačující se tím, že jedno ze spojení (13) je umístěno na předním konci trámce (12) a/nebo další spojení (14) je umístěno na zadním konci trámce (1 2).
8. Hmoždinka z plastické hmoty podle jednoho z nároků 6, nebo 7, vyznačující se tím, že třetí spojení (15) je umístěno mezi předním a zadním koncem trámce (12), přednostně v podélném směru (L) uprostřed trámce.
♦ ··· v · ♦ - ·«« • · · · ·· ·· • · · · · · «♦ é * ·«« · · ··
9. Hmoždinka z plastické hmoty podle jednoho z nároků 5 až 8, vyznačující se tím, že drážka (21) je umístěna v podélném směru v přední oblasti (2) a vybrání (11) je umístěno v podélném směru v zadní oblasti (1) rozpínacích ramen (7, 8).
10. Hmoždinka z plastické hmoty podle jednoho z nároků 5 až 9, vyznačující se tím, že drážka (21) a vybrání (11) jsou navzájem spojeny.
11. Hmoždinka z plastické hmoty podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že rozpínací ramena jsou v zadní oblasti (1) spojena do jednoho kusu s pláštěm (3) hmoždinky, který má úchyt pro upevňovací prostředek, přičemž rozpínací ramena končí v přední oblasti (2) ve vrcholu (6) hmoždinky.
V POPISE UVEDENÉ DOKUMENTY
Tento seznam dokumentu, uvedený přihlašovatelem, je pořízen výlučně pro informaci čtenáře a není součástí evropského patentového dokumentu. Byl sestaven s největší pečlivostí; EPA však nepřebírá žádné záruky za chyby nebo vynechání.
CZ2016-296A 2016-05-19 2016-05-19 Malý turbínový motor se zapalovacím systémem CZ308533B6 (cs)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2016-296A CZ308533B6 (cs) 2016-05-19 2016-05-19 Malý turbínový motor se zapalovacím systémem
EP17171711.9A EP3246628B1 (en) 2016-05-19 2017-05-18 Small turbine engine with an ignition system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2016-296A CZ308533B6 (cs) 2016-05-19 2016-05-19 Malý turbínový motor se zapalovacím systémem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2016296A3 true CZ2016296A3 (cs) 2017-11-29
CZ308533B6 CZ308533B6 (cs) 2020-10-29

Family

ID=59091309

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2016-296A CZ308533B6 (cs) 2016-05-19 2016-05-19 Malý turbínový motor se zapalovacím systémem

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3246628B1 (cs)
CZ (1) CZ308533B6 (cs)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111520752A (zh) * 2020-03-17 2020-08-11 西北工业大学 一种微型燃烧室蒸发管结构
CN113864064B (zh) * 2021-09-28 2024-11-01 北京永旭腾风新能源动力科技发展有限公司 具有双燃料系统的燃料供给系统及微型燃气轮机
CN114109614B (zh) * 2021-11-05 2024-06-07 苏州凯德航空科技有限公司 一种微型涡轮喷气发动机快速点火系统及其点火方法
CN114263535B (zh) * 2021-12-14 2023-11-14 西安现代控制技术研究所 一种有效提高微型涡喷发动机点火可靠性的方法
US11994071B2 (en) * 2022-02-28 2024-05-28 General Electric Company Fuel system having a coke filtration system

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2667742A (en) * 1947-02-24 1954-02-02 Bendix Aviat Corp Starting system for gas turbine engines
GB651706A (en) * 1948-12-29 1951-04-04 Rolls Royce Improvements relating to gas turbine engine fuel systems
US2818704A (en) * 1952-10-30 1958-01-07 Gen Motors Corp Turbine engine starting system
BE546730A (cs) * 1955-04-05
US2941363A (en) * 1955-04-11 1960-06-21 Bendix Aviat Corp Dual baffled igniter for combustion chamber
FR2040938A5 (cs) * 1969-04-24 1971-01-22 Snecma
US4121419A (en) * 1977-01-26 1978-10-24 Kuznetsov Vladimir Grigorievic Start flame igniter of the combustion chamber of a gas-turbine engine
DE2722449C2 (de) * 1977-05-18 1982-08-05 MTU Motoren- und Turbinen-Union München GmbH, 8000 München Zündeinrichtung einer Brennkammer für Gasturbinentriebwerke, insbesondere für Gasturbinenstrahltriebwerke von Flugzeugen
EP1965560A1 (en) * 2007-03-01 2008-09-03 Advanced Digital Broadcast S.A. Method and system for managing secure access to network content
FR2913250B1 (fr) * 2007-03-02 2009-05-29 Turbomeca Sa Procede pour le demarrage d'un moteur d'helicoptere a turbine a gaz, circuit d'alimentation en carburant d'un tel moteur, et moteur ayant un tel circuit.
FR3001497B1 (fr) * 2013-01-29 2016-05-13 Turbomeca Ensemble de combustion de turbomachine comprenant un circuit d alimentation de carburant ameliore

Also Published As

Publication number Publication date
EP3246628B1 (en) 2021-03-10
EP3246628A1 (en) 2017-11-22
CZ308533B6 (cs) 2020-10-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ2016296A3 (cs) Malý turbínový motor se zapalovacím systémem
US9664225B2 (en) Fastening means for pre-assembly of a pin-shaped joining means in a through-hole of a structural element
CZ20011913A3 (cs) Rozpínací kotva
US20160238051A1 (en) Expansion Anchor
CN109477551B (zh) 侧向部件,链节和能量引导链
JP2019531426A (ja) 連結装置、関連部品およびその使用方法
ITMI940353U1 (it) Elemento di fissaggio per elementi di ferramenta
US4147444A (en) Expansion dowel
JPH0327764B2 (cs)
JP7134264B2 (ja) 非軸対称凹部を備える拡張アンカー
JP5374789B2 (ja) プラスチック製ブラインドリベット
KR20180135053A (ko) 2개의 부재를 맞대기 연결하는 이중 커넥터
KR970059515A (ko) 스트래들링 맞춤못
CZ281109B6 (cs) Rozpěrná hmoždinka
KR101374598B1 (ko) 철근 커플러
CA2453374C (en) Striking plug
CZ20022432A3 (cs) Kotva k upevnění na dutých a plných stavebních materiálech
US20030017023A1 (en) Expansion dowel
CZ290285B6 (cs) Rozpínací hmoľdinka
US20140039524A1 (en) Surgical clip applicator
JP4712368B2 (ja) 矢板用連結要素
US20150260213A1 (en) Expansible fixing plug
US20090252571A1 (en) Expansion Dowel
US20150211563A1 (en) Expansible fixing plug
US20200182122A1 (en) Arrangement and method for fastening a tailpipe cover