CZ2007784A3

CZ2007784A3 - Záves pátých dverí vozidla

Info

Publication number: CZ2007784A3
Application number: CZ20070784A
Authority: CZ
Inventors: Musil@Marian
Original assignee: Brano A. S.
Priority date: 2007-11-12
Filing date: 2007-11-12
Publication date: 2009-05-20
Also published as: DE202008014995U1

Abstract

Záves pátých dverí je tvoren dvema konzolami (1,2) a cepem (3). První konzola (1) je upevnena na pevné cásti karoserie a druhá konzola (2) je upevnena na pátých dverích. Cep (3) je zalisován v otvorech vytvorených v ramenech první konzoly (1) a v otvorech vytvorených v ramenech druhé konzoly (2) je uložen otocne v elektricky nevodivých pouzdrech (4). Ramena druhé konzoly (2) leží mezi rameny první konzoly (1). Na cepu je uložen elektricky vodivý rozperný kroužek (6), který je v dotyku s povrchem cepu (3) a který je sevren mezi rameny druhé konzoly (2). Rozperný kroužek (6) je s povrchem cepu (3) v dotyku prostrednictvím elektricky vodivého pružného elementu (5), který je s predpetím nasazen na cepu (3) a s predpetím se dotýká vnitrního povrchu rozperného kroužku (6). Elektricky vodivý pružný element (5) má v prurezu zvlnený tvar, jehož vrcholy vln dosedají na vnitrní povrch rozperného kroužku (6) a prohlubne mezi vlnami na povrch cepu (3).

Description

(57) Anotace:

Závěs pátých dveří je tvořen dvěma konzolami (1,2) a čepem (3). První konzola (1) je upevněna na pevné části karoserie a druhá konzola (2) je upevněnana pátých dveřích Čep(3) je zalisován v otvorech vytvořených v ramenech první konzoly (1) a v otvorech vytvořených v ramenech druhé konzoly (2) je uložen otočně v elektricky nevodivých pouzdrech (4). Ramena druhé konzoly (2) leží mezi rameny první konzoly (l).Na čepuje uložen elektricky vodivý rozpěrný kroužek (6), který je v dotyku s povrchem čepu (3) a který je sevřen mezi rameny druhé konzoly (2). Rozpěrný kroužek (6) je s povrchem čepu (3) v dotyku prostřednictvím elektricky vodivého pružného elementu (5), který je s předpětím nasazen na čepu (3) a s předpětím se dotýká vnitřního povrchu rozpěrného kroužku (6). Elektricky vodivý pružný element (5) má v průřezu zvlněný tvar, jehož vrcholy vln dosedají na vnitřní povrch rozpěrného kroužku (6) a prohlubně mezi vlnami na povrch čepu (3).

CZ 2007 - 784 A3

* · » *

Závěs pátých dveří vozidla

Oblast techniky

Vynález se týká oblasti dveřních systémů vozidel, konkrétně jde o závěs pátých dveří.

Dosavadní stav techniky

Závěsy pátých dveří vozidel obsahují konzolu upevněnou na pátých dveřích a další konzolu upevněnou na pevné části karoserie. Konzoly jsou propojeny čepem, který je v jedné z konzol zalisován a ve druhé je uložen otočně v elektricky nevodivých, nejčastěji metaloplastových, pouzdrech, která jsou do této konzoly zalisována. Tato pouzdra zaručují suché mazáni a tím bezproblémový pohyb pátých dveří po celou dobu životnosti vozidla.

Použití uvedených pouzder ale znamená, že spojení pátých dveří s pevnou částí karoserie je elektricky nevodivé. Důsledkem toho je , že např. při instalaci antény v pátých dveřích je pro převod signálového proudu nutno použít elektrický vodič. Převedení tohoto vodiče z pohyblivých pátých dveří do pevné části karoserie vyžaduje nejen konstrukční úpravy na těchto částech vozidla, ale i montážní operace spojené s instalací tohoto vodiče. Takto použitý elektrický vodič může být při pohybu pátých dveří mechanicky poškozen.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky jsou v podstatné míře pátých dveří vozidla majícího konzolu dveřích, další čep, který je jedné z konzol, z konzol a v otvorech vytvořených v ramenech druhé z konzol je čep uložen pouzder čepu je v dotyku konzoly, odstraněny u závěsu upevněnou na pátých upevněnou na pevné části karoserie a vytvořených v ramenech zasahují ramena druhé vozidla konzolu zalisován v otvorech přičemž mezi tato ramena otočně prostřednictvím elektricky nevodivých podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na uložen elektricky vodivý rozpěrný kroužek, který je s povrchem čepu a který je sevřen mezi rameny v níž je čep uložen otočně.

Dotyk rozpěrného kroužku s povrchem čepu je výhodné uskutečnit prostřednictvím elektricky vodivého pružného elementu, který je s předpětim nasazen na čepu a s předpětím se dotýká vnitřního povrchu rozpěrného kroužku.

Elektricky vodivý pružný element má v průřezu výhodně zvlněný tvar, přičemž vrcholy vln dosedají na vnitřní povrch rozpěrného kroužku a prohlubně mezi vlnami na povrch čepu.

Závěs pátých dveří vozidla podle vynálezu tvoři spolehlivé a jednoduché elektricky vodivé spojeni pátých dveří s pevnou částí karoserie. Odstraňuje problematické spojení elektrickým vodičem a tím odpadá montáž tohoto vodiče. Část čepu mezi metaloplastovými pouzdry je zakryta rozpěrným kroužkem a tím je chráněna před nečistotami a případným poškozením. Rovněž je tím zabráněno zatékání laku do oblasti styčných ploch čepu během lakování závěsu.

Přehled obrázků na výkresech

Jeden možný přiklad provedení závěsu pátých dveří podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje závěs v axonometrickém pohledu s částečným řezem rozpěrným kroužkem a obr. 2 týž závěs v rozpadu na jednotlivé díly.

Příklad provedení vynálezu

Závěs pátých dveří vozidla podle obr. 1 a 2 je tvořen dvěma konzolami 1_, 2. a čepem 3. První konzola 1. je upevněna na pevné části karoserie pomocí neznázorněného šroubu procházejícího otvorem ve střední části této konzoly 1^ Druhá konzola 2 je upevněna na pátých dveřích neznázorněnými šrouby procházejícími otvory v patkách této konzoly 2. Je možné i opačné uspořádání konzol a 2. To znamená, že první konzola 1_ je upevněna na pátých dveřích a druhá konzola 2_ na pevné části karoserie.

Čep _3 je zalisován v otvorech vytvořených v ramenech první konzoly 1. Mezi tato ramena zasahují ramena druhé konzoly 2__fv jejichž otvorech jsou zalisována elektricky nevodivá pouzdra 4, v tomto případě metaloplastová, v nichž je čep 3 otočně uložen.

Mezi rameny druhé konzoly 2 je na čep 2 nasazen elektricky vodivý pružný element 5^ překrytý elektricky vodivým rozpěrným kroužkem 6, který je sevřen mezi rameny druhé konzoly 2. Elektricky vodivý pružný element j5 má v průřezu zvlněný tvar. Vrcholy vln tohoto průřezu dosedají s předpětím na vnitřní plochu elektricky vodivého rozpěrného kroužku 6 a prohlubně mezi vlnami dosedají na povrch čepu 3 rovněž s předpětím.

* ·

I ·

Uvedená předpětí jsou dána pružnosti elektricky vodivého pružného elementu 2 ^a jeho dimenzováním ve vztahu k vnitřnímu průměru elektricky vodivého rozpěrného kroužku 6 a k průměru čepu 2·

Uvedeným uspořádáním je dosaženo elektricky vodivé spojení pátých dveří s pevnou částí karoserie. Konkrétně je toto spojení tvořeno druhou konzolou 2, rozpěrným kroužkem 6, pružným elementem 2' čepem 3 a první konzolou 1. Je samozřejmé, že obě konzoly 2 ^a Z ^a čep 2 jsou zhotoveny také z elektricky vodivého materiálu.

Průmyslová využitelnost

Závěs dveří podle vynálezu je určen zejména pro páté dveře vozidel, u kterých zajišťuje jejich elektricky vodivé spojeni s pevnou částí karoserie pro přenos signálového proudu od antény, která bývá často v pátých dveřích uspořádána. Obecně je využitelný i u dalších vozidlových dveří, např. bočních, u nichž je potřeba zajistit přenos signálového proudu, např. od čidel zajištění dveří.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Závěs pátých dveří mající konzolu upevněnou na pátých dveřích, další konzolu upevněnou na pevné části karoserie a čep, který je zalisován v otvorech vytvořených v ramenech jedné z konzol, přičemž mezi tato ramena zasahují ramena druhé z konzol a v otvorech vytvořených v ramenech druhé z konzol je čep uložen otočně prostřednictvím elektricky nevodivých pouzder, vyznačující se tím, že na čepu (3) je uložen elektricky vodivý rozpěrný kroužek (6), který je v dotyku s povrchem čepu (3) a který je sevřen mezi rameny konzoly (2), v niž je čep (3) uložen otočně.
2. Závěs kroužek (6) elektricky s předpětim podle nárc je s po¹vodivého nasazen

Sující se tím, že rozpěrný (3) v dotyku prostřednictvím elementu (5), ) a s předpětim vnitřního povrchu rozpěrného kroužku (6) který je se dotýká
3. Závěs podle nároku 2, vyznačující se tím, že elektricky vodivý pružný element (5) má v průřezu zvlněný tvar, přičemž vrcholy vln dosedají na vnitřní povrch rozpěrného kroužku (6) a prohlubně mezi vlnami na povrch čepu (3).