CZ20022560A3 - Uspořádání spalovací komory, zejména pro vytápěcí zařízení - Google Patents

Description

Uspořádání spalovací komory, zejména pro vytápěcí zařízení

Oblast techniky

Vynález se týká uspořádání spalovací komory se spalovací komorou a následně uspořádaným plamencem, zejména pro s kapalným palivem provozované vodní nebo vzduchové vytápěcí zařízení motorového vozidla ve formě pomocného nebo náhradního vytápění.

Dosavadní stav techniky

Známá vytápěcí zařízení motorových vozidel shora zmíněného druhu vytvářejí zejména při. vyšších výkonových stupních zvýšený provozní hluk, který nemůže být nejméně u komfortních vytápěcích zařízení trpěn. Podle stavu techniky se mimo jiné při upevnění vytápěcího zařízení na vozidle za účelem minimalizace přenosu zvuku v pevném materiálu používají pružné tlumicí členy. Dále se používají tlumiče hluku, které jsou jakožto konstrukční prvek uspořádány ve výfukovém potrubí za vytápěcím zařízením a minimalizují takto hluk vytvářený spalováním a prouděním. Poměrně komplikované, nekompaktní vytvoření takovéhoto uspořádání, sestávajícího z vytápěcího zařízení a tlumiče hluku, je však nevýhodné.

9 9 9

9 99 99 ·9

Podstata vynálezu

Vycházeje z uvedeného stavu techniky je úlohou vynálezu vytvořit uspořádání spalovací komory se spalovací komorou a plamencem shora zmíněného druhu, které by mohlo být provozováno jednoduchými prostředky s nízkou hladinou zvuku.

Tato úloha byla vyřešena podle vynálezu v podstatě tak, že uspořádání spalovací komory obsahuje nejméně jednu spalinopropustnou vložku z tepelně odolného materiálu, uspořádanou v plamenci a/nebo ve vedení spalin za plamencem.

Výhodné další vytvoření vynálezu spočívá v tom, že u uspořádání hořáku s tepelným výměníkem a koaxiálním vnitřním plamencem je spalinopropustná vložka uspořádána ve vedení spalin prstencovitého průřezu tepelného výměníku.

Spalinopropustná vložka obsahuje s výhodou voštinovou strukturu a sestává zejména z keramického nebo spékaného materiálu.

Pro optimalizaci hluku vykazuje uspořádání spalovací komory funkci usměrňovače, tzn. že při provozu vytváří nebo podporuje laminární proudění spalin v části proudění za spalinopropustnou vložkou, zejména ve (libovolně tvarovaném) výfukovém potrubí nebo ve vratném vedení spalin tepelného výměníku.

Jednoduché montáže a zlepšení hlukových poměrů u bezklapkového uspořádání je dosaženo tehdy, když je spalinopropustná vložka uspořádána v lícovaném uložení, zejména při provozu v lisovaném uložení, a/nebo ve vedení spalin tepelného výměníku.

to v plamenci

Spalinopropustná vložka může obsahovat nejméně jedno přímočaré průchozí vrtání, jehož průřez je větší než ostatní průchody spalinopropustné vložky.

Uvedené průchozí vrtání může být přímočarý průchod ve středu spalinopropustné vložky, je-li tato vložka uspořádána v plamenci.

Plamenec může ve směru průchodu spalin za spalinopropustnou vložkou vykazovat ještě s výhodou koaxiální prodlužovací díl, jehož délka odpovídá zóně uklidnění proudění.

Spalinopropustná vložka je pro optimální průtok s výhodou v průřezu stejně konfigurována a obsahuje zejména stejné, přímočaré průchody.

Spalinopropustná vložka může být vytvořena, respektive sestavena jednodílná nebo také vícedílná jako integrovaná konstrukční součást. U vícedílného vytvoření mohou jednotlivé díly vložky sestávat z různých materiálů.

Prostřednictvím vynálezu je s pomocí stavebně jednoduchých opatření umožněna zejména pro vytápěcí zařízení v motorových vozidlech optimalizace hluku spalovacích komor, která může být s výhodou zjištěna prostřednictvím zkoušky. Ukázalo se, že optimalizaci hluku lze realizovat při všech výkonových stupních vytápěcího zařízení nebo hořáku. Uspořádání spalovací komory je kompaktní a je osazeno nejméně

jednou spalinopropustnou vložkou, která může být označena jako interní tlumič hluku - na rozdíl od externě uspořádaného tlumiče hluku podle stavu techniky.

Pomocí vynálezu může být kompletně upuštěno od externího nákladného tlumiče hluku. Spalinopropustná vložka, s výhodou s jemnou voštinovou strukturou z tepelně odolného materiálu (až 1 500° C) , například z keramického nebo spékaného materiálu, má funkci usměrňovače k vytvoření laminárního proudění a nachází se s výhodou v plamenci a/nebo ve vedení spalin v tepelném výměníku, pokud je uspořádání spalovací komory částí vytápěcího zařízení, které je s výhodou provozováno s kapalným palivem ve formě benzinu nebo nafty. Další výhoda vynálezu spočívá v eventuelním dopalování spalinopropustné vložky za účelem redukce škodlivých emisí.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je dále blíže vysvětlen s pomocí příkladů provedení, znázorněných na výkresech, kde značí:

obr. 1 uspořádání spalovací komory vytápěcího zařízení motorového vozidla se spalovací komorou, plamencem a spalinopropustnou vložkou ve schematickém axiálním řezu;

obr. 2 schematický průřez spalinopropustnou vložkou podle obr. 1; a obr. 3 jiné vytvoření uspořádání spalovací komory ve schematickém axiálním řezu podobně s obr. 1.

·♦

Příklady provedení vynálezu

Podle obr. 1 a obr. 2 obsahuje uspořádání 1. spalovací komory se spalovací komorou 2 a následně uspořádaným plamencem 3 s kapalným palivem provozovaného vodního nebo vzduchového vytápěcího zařízení motorového vozidla ve formě pomocného nebo náhradního vytápění spalinopropustnou vložku 4_ z tepelně odolného materiálu ve válcové formě, která je uspořádána ve směru proudění v zadní části plamence 3 a zaujímá celý průtokový průřez plamence 3.

Spalinopropustná vložka £ sestává z keramického nebo spékaného materiálu, který je tepelně odolný až do zhruba 1 500° C.

Spalinopropustná vložka _4 má jemnou voštinovou strukturu s koaxiálními přímočarými průchody které vykazují stejný průřez, jak je zejména zřejmé z obr, 1 a obr. 2.

Voštinová struktura spalinopropustná vložky £ působí tak, že při provozu uspořádání jL spalovací komory je pro veškeré výkonové stupně spalovacího uspořádání vytvořeno v návaznosti na spalinopropustný nástavec £ laminární proudění Ί_. Spalinopropustná vložka £ má tedy funkci usměrňovače.

Podle obr. 3 je spalovací uspořádání části vytápěcího zařízení motorového vozidla, jehož spalovací komora 2 a následně uspořádaný plamenec 2 jsou koaxiálně uspořádány v hrncovitém tepelném výměníku 6 tak, že je dosaženo vratného vedení _5 spalin v prstencovitém průtokovém průřezu tepelného výměníku 6, v protisměru ke směru plamene v plamenci 3.

Spalinopropustná vložka £ je podle této varianty provedení uspořádána v prstencovitém vratném vedení 5 spalin uspořádaném za plamencem 3, přičemž je spalinopropustná vložka 4 vytvořena jako prstencovitý konstrukční díl a v této variantě, jakož i v prvně jmenované variantě, zaujímá celkový průtokový průřez spalin 8. Za prstencovítou spalinopropustnou vložkou £ - bráno ve směru proudění - dochází při provozu rovněž k laminárnímu proudění Ί_. Laminární proudění 7 vytváří v tepelném výměníku 6 dráhu uklidnění, což je spojeno s redukcí hluku.

• · &CQ£►· ·· ··

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (13)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Uspořádání (1) spalovací komory se spalovací komorou (2) a následně uspořádaným plamencem (3), zejména pro s kapalným palivem provozované vodní nebo vzduchové vytápěcí zařízení motorového náhradního vytápění, že obsahuje nejméně vozidla ve formě pomocného nebo vyznačující se tím, jednu spalinopropustnou vložku (4) z tepelně odolného materiálu, uspořádanou v plamenci (3) a/nebo ve vedení (5) spalin za plamencem (3).
2. 2. Uspořádání spalovací komory podle nároku vyznačující se tím, že plamenec (3) uspořádán koaxiálně v tepelném výměníku (6) spalinopropustná vložka (4) je uspořádána ve vedení spalin prstencovitého průřezu tepelného výměníku (6).

   1, je a

   (5)
3. 3. Uspořádání spalovací komory podle nároku 1, vyznačující se tím, že za spalinopropustnou vložkou (4) uspořádanou v plamenci (3) je uspořádán koaxiální plamencový prodlužovací díl.
4. 4. Uspořádání spalovací komory podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že spalinopropustná vložka (4) vykazuje voštinovou strukturu.
5. 5. Uspořádání spalovací komory podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že spalinopropustná vložka (4) sestává z keramického nebo spékaného materiálu.

   • · ► · ···· &·
6. 6. Uspořádání spalovací komory podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že spalinopropustná vložka (4) je vícedílná konstrukční součást, která může být složena z různých materiálů.
7. 7. Uspořádání spalovací komory podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že spalinopropustná vložka (4) má funkci usměrňovače, tzn. vytváří nebo podporuje laminární proudění (7) spalin (8) ve výfukovém potrubí uspořádaném za spalinopropustnou vložkou (4) nebo ve vedení (5) spalin tepelného výměníku (6).
8. 8. Uspořádání spalovací komory podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že spalinopropustná vložka (4) je uspořádána v lícovaném uložení, zejména v lisovaném uložení, v plamenci (3) a/nebo ve vedení (5) spalin tepelného výměníku (6).
9. 9. Uspořádání spalovací komory podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že spalinopropustná vložka (4) zaujímá celkový průtokový průřez spalin (8).
10. 10. Uspořádání spalovací komory podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že spalinopropustná vložka (4) obsahuje nejméně jedno přímočaře průchozí vrtání, jehož průřez je větší než ostatní průchody spalinopropustné vložky (4).
11. 11. Uspořádání spalovací komory podle nároku 10, vyznačuj ící tím, že přímočarý průchod

    9· · · ·· ··· · • · · · · · · ♦ ♦ · · · · leží ve středu spalinopropustné vložky (4), která je uspořádána v plamenci (3).
12. 12. Uspořádání spalovací komory podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že spalinopropustná vložka (4) je v průřezu stejně konfigurována.
13. 13. Uspořádání spalovací komory podle nároku 12, vyznačující se tím, že spalinopropustná vložka (4) obsahuje stejné, přímočaré průchody (9).

    ^οοζ- y&o