CZ20001925A3

CZ20001925A3 - Rám pro cívku

Info

Publication number: CZ20001925A3
Application number: CZ20001925A
Authority: CZ
Inventors: Ralf Lohmann
Original assignee: Volkmann Gmbh
Priority date: 2000-05-24
Filing date: 2000-05-24
Publication date: 2001-01-17

Abstract

Rám (1) pro cívku, který je osaditelný natáčivě na stojanu stroje, slouží pro uložení otočně pohánitelného cívkového tělesa (A), ovinutelného vláknem nebo nití (F), a je opatřen tlumicím zařízením, které během řádného ovíjení cívkového tělesa (A) působí proti nežádoucím natáčivým pohybům rámu (1). Tlumicí zařízení obsahuje vodicí tyč (7, 7'), kloubově připojenou k rámu (1), přičemž vodicí tyči (7, 7')je přiřazena f nejméně jedna brzdicí plocha, přestavitelná kolmo k ose i vodicí tyče (7, 7'), přičemž vodicí tyč (7, 7')je uložena v pouzdře (10), upevnitelném otočně na stojanu stroje.

Description

Oblast techniky

Vynález se týká rámu pro cívku, který je osadítelný natáčivě na stojanu stroje a slouží pro uložení otočně pohánitelného cívkového tělesa, ovinutelného vláknem nebo nití, přičemž rám pro cívku je opatřen tlumicím zařízením, které během řádného ovíjení cívkového tělesa působí proti nežádoucím natáčivým pohybům rámu. Pojem cívkové těleso zahrnuje také pojmy cívková dutinka a navíjecí cívka. Pojem nit zahrnuje veškeré niťovíté útvary, například také příze nebo skané nitě nejrůznějších materiálových složení.

Dosavadní stav techniky

Takový rám pro cívku, popsaný například ve spisu DE-PS 38 09 421 Al, obsahuje dvě proti sobě ležící nosná ramena, mezi nimiž je otočně uloženo cívkové těleso, které se má ovíjet. Otáčivý pohon cívkového tělesa je zajišťován pomocí funkce třecího válce, vyvíjejícího funkci opěrného válce, k němuž přiléhá cívkové těleso. Jinou možností pohonu je, že se na rámu pro cívku pohání jednotlivý motor, který bezprostředně pohání cívkové těleso, opřené o volně se otáčející opěrný válec. V případě známého cívkového rámu zahrnuje tlumicí zařízení, které má během řádného ovíjení cívkového tělesa vzdorovat nežádoucím natáčivým pohybům rámu pro cívku, táhlo uložené natáčivě na stojanu stroje, podél něhož je posuvný vodicí držák, upevněný prostřednictvím kulového čepu a kulové pánve kloubově k rámu pro cívku, na němž je kloubově připojena třecí nebo brzdicí čelist, která je pod vlivem tlačné pružiny přitlačována k táhlu. Tímto způsobem má být zajištěn nekmitavý otáčivý pohyb cívkového tělesa během na-2• · ··· · ► φ · ► · · · · víjecího pochodu. Takové tlumicí ústrojí je zejména vzhledem k natáčivému kloubovému připojení brzdicího tělesa na vodicím držáku relativně náchylné k poruchám a tím i funkčně nespolehlivé.

Vynález si klade za úkol vytvořit konstrukčně jednoduchý a přitom funkčně spolehlivý rám pro cívku, opatřený tlumicím zařízením.

Podstata vynálezu

Uvedeného cíle je dosaženo rámem pro cívku, který je osaditelný natáčivě na stojanu stroje a slouží pro uložení otočně pohánitelného cívkového tělesa, ovinutelného nití nebo vláknem, přičemž rám pro cívku je opatřen tlumicím zařízením, které během řádného ovíjení cívkového tělesa působí proti nežádoucím natáčivým pohybům rámu, jehož podstatou je, že tlumicí zařízení obsahuje vodicí tyč, kloubově připojenou k rámu, přičemž vodicí tyči je přiřazena nejméně jedna brzdicí plocha, přestavítelná kolmo k ose vodicí tyče, přičemž vodicí tyč je uložena otočně v pouzdře, upevnitelném otočně na stojanu stroje.

Podle vynálezu jsou tak k dispozici pouze dvě místa natáčivého uložení, a to jednak natáčivé uložení vodicí tyče na cívkovém rámu a jednak natáčivé, t.j. otočné uložení pouzdra, obsahujícího brzdicí plochu, na stojanu stroje. Tím je dosažena vysoká funkční spolehlivost tlumicího zařízení, a to zejména tím, že brzdicí plocha je přestavítelná výlučně kolmo k ose vodicí tyče.

Brzdicí plocha může být vystavena přítlačnému působění vyvolávanému pružinou nebo stlačeným vzduchem.

Brzdicí plocha je s výhodou částí pístu, vedeného ve válci. Píst může obsahovat průchod, jehož průměr je větší, než je vnější průměr vodicí tyče, procházející tímto průchodem. Proti průchodu mohou ležet ve stěně válcového pouzdra podlouhlé otvory.

Rám pro cívku podle vynálezu může dále obsahovat pístovou plochu, ležící ve válcovém prostoru válcového pouzdra, která je regulovatelně vystavovatelná působení stlačeného vzduchu pro uvolňování brzdicí plochy, působící na vodicí tyč, od této vodicí tyče. Válcové pouzdro může obsahovat stupňovitou dutinu pro vytvoření dvou na sebe navazujících válcových komor odlišného průměru. Píst může být vytvořen jako stupňovitý píst, jehož úsek, mající malý průměr, slouží jako zatěžovací píst pro přistavování brzdicí plochy proti vodicí tyči, zatímco pístový úsek, mající větší průměr, působí při působení stlačeným vzduchem na tento úsek jako odlehčovací píst.

Podle dalšího znaku vynálezu je vodicí tyč vytvořena z kovu, s výhodou z chromniklové oceli.

Brzdicí plocha je podle dalšího znaku vynálezu vytvořena z termoplastu.

Rám pro cívku podle vynálezu obsahuje podle dalšího znaku vynálezu opěrné těleso, vytvořené z plastu, zejména termoplastu, proti němuž je vodicí tyč přitlačována při působení přes brzdicí plochu.

• · ·

-4Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje obr.l schematický boční pohled na rám pro cívku podle vynálezu, v němž je uloženo cívkové těleso, poháněné třecím válcem, obr.2 zvětšený řezový detail části tlumicího zařízení a obr.3 zvětšený řezový detail části obměněného provedení tlumicího zařízení.

Příklady provedení vynálezu

Podle obr.2 je rám i pro cívku podle vynálezu, vytvořený například jako čtyřkloubový rám, uložen natáčivě okolo os 6 ve směru šipek na stojanu stroje, reprezentovaném například konzolou 32.. Rám pro cívku obsahuje dvě protilehlá nosná ramena, z nichž je na obr.l znázorněno pouze jedno nosné rameno 2, jemuž může být přiřazena rukojeť 3 pro ruční natáčení rámu 1 směrem nahoru, aby se cívkové těleso A mohlo zvednout od jím poháněného třecího válce 4. Obr.l dále schematicky znázorňuje obvyklý rozváděči vodič 5 nitě pro ukládání nitě F na cívkové těleso A.

Pro případ bezprostředního jednomotorového pohonu cívkového tělesa A je na jednom nosném rameni 2 cívky uložen neznázorněný jednotlivý motor, přičemž hnací třecí válec 4. je potom vytvořený jako volně otáčivý opěrný válec.

Na rámu 1 pro cívku je s odstupem od os čtyřkloubu uložena jedním svým koncem otočně okolo osy 8 vodicí tyč 7, vytvořená obzvláště z kovu, s výhodou v chromniklové oceli, přičemž osa 8 je osazena na rámu 1 pro cívku.

Na obr.2 a 3 je znázorněn detail válcového pouzdra lff, 10', natáčivě uloženého na rameni 9, osazeném na konzole (stojanu stroje) 32. Toto válcové pouzdro 10, 10' obsahuje stupňovitou dutinu pro vytváření první válcové komory 20, 20' a na ni navazující druhé válcové komory 21, 21' . Válcové pouzdro 10, 10' je dále opatřeno v oblasti první válcové komory 20, 20' diametrálně protilehlými podlouhlými otvory 10.1. 10.1', kterými prochází vodicí tyč 7, 7'.

V pouzdře 10, 10' je posuvně uložen píst 11, 11' , který má průchod 12, 12', probíhající kolmo k ose pístu, jímž je prostrčena vodicí tyč 7, 7'. V provedení podle obr.2 je jedna, a to levá strana pistu 11, zatížena tlačnou pružinou 13 . v důsledku čehož je úsek průchodu 12, tvořící brzdicí plochu, tlačen proti vodicí tyči 7. Píst 11, právě tak jako píst 11' (obr.3), je vytvořen alespoň v oblasti tvoří brzdicí plochu z plastu, s výhodou z termoplastu.

V provedení podle obr.3 je píst 11' vytvořen jako stupňovitý píst, jehož úsek, vedený v menší druhé válcové komoře 21' je vystavitelný působením stlačeného vzduchu, a to přes přípoj 26 stlačeného vzduchu, aby se, srovnatelně s úsekem průchodu 12.' vytvořeným jako brzdicí plocha, mohl být předem určenou silou tlačen proti vodicí tyči T_. Přípoji stlačeného vzduchu pro působení na pístový úsek, vedený v menší první válcové komoře 21' , je předřazen regulátor 28 tlaku, připojený přes pouze schematicky vyznačené potrubí na stlačený vzduch. Prostřednictvím regulátoru 28 se tak zajistí, že se na úsek průchodu 12 ' v pístu, tvořící brzdicí plochu, působí brzdicím, tlakem, regulovaným podle potřeby,

-6• · · · • « • a • · · který tlačí příslušnou plochu průchodu 12' proti vodicí tyči

7.

Na vnější straně pouzdra 10, 10' je jako vnitřní omezení podlouhlého otvoru 10.1, 10.1' osazen prstenec 30., 30¹, sestávající s výhodou z termoplastu, který tvoří opěrné těleso, proti němuž je vodicí tyč 7, 7' při působení přes brzdicí plochu přitlačována.

K odlehčení brzdicí plochy dochází v případě potřeby v provedeních, znázorněných na obr.2 a 3, tlakovým působením na pístové úseky nebo pístové plochy, nacházející se ve větších prvních válcových komorách 20, 20', a to přes přípoj 16, 16¹ stlačeného vzduchu. Tomuto přípoji 16, 16' je předřazena přes schematicky vyznačené potrubí 17., 17' přestavitelná ventilová jednotka 18, 18’, aby se odlehčil píst 11, 11¹ a aby tím docházelo i k tlumení při ručních manipulacích s rámem pro cívku a popřípadě při automatickém zvedání rámu, například při přetrhu nitě.

Působení stlačeným vzduchem na pístový úsek, vedený větší první válcovou komorou 20, 20', slouží k tomu, že se působí proti brzdicí síle, která působí na vodicí tyč 2/ 7', a dochází tak k uvolnění vodicí tyče 2, 2', když má být kupříkladu rám s cívkou otočen směrem nahoru pro provádění údržbových a podobných prací.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Rám pro cívku, který je osadítelný natáčivě na stojanu stroje a slouží pro uložení otočně pohánitelného cívkového tělesa, ovinutelného nití nebo vláknem, přičemž rám (1) pro cívku je opatřen tlumicím zařízením, které během řádného ovíjení cívkového tělesa (A) působí proti nežádoucím natáčivým pohybům rámu (l), vyznačený tím, že tlumicí zařízení obsahuje vodicí tyč (7, 7’), kloubově připojenou k rámu (1), přičemž vodicí tyči (7, 7’) je přiřazena nejméně jedna brzdicí plocha, přestavitelná kolmo k ose vodicí tyče, přičemž vodicí tyč (7, 7’) je uložena otočně v pouzdře (10), upevnitelném otočně na stojanu stroje.
2. Rám pro cívku podle nároku 1, vyznačený tím, že brzdicí plocha je vystavena působení tlačné pružiny (13).
3. Rám pro cívku podle nároku 1, vyznačený tím, že brzdicí plocha je vystavitelná silovému působení pneumaticky.
4. Rám pro cívku podle kteréhokoli z nároků 1 až 3, vyznačený tím, že brzdicí plocha je částí pístu (11, 11’), vedeného ve válci (10).
5. Rám pro cívku podle nároku 4, vyznačený tím, že píst (11, 11’) obsahuje průchod (12, 12'), jehož průměr je větší, než je vnější průměr vodicí tyče (7, 7'), procházející tímto průchodem.

-8• 9 9 · 9

9 9

9 ··»

9 9
6. Rám pro cívku podle nároku 5, vyznačený tím, že proti průchodu (12, 12') leží stěně válcového pouzdra (10, 10') podlouhlé otvory (11, 11').
7. Rám pro cívku podle nároku 6, vyznačený tím, že obsahuje pístovou plochu, ležící ve válcovém prostoru (20, 20') válcového pouzdra (10, 10'), která je regulovatelně vystavovatelná působení stlačeného vzduchu pro uvolňování brzdicí plochy, působící na vodicí tyč (7, 7'), od této vodicí tyče.
8. Rám pro cívku podle nároku 7, vyznačený tím, že válcové pouzdro (10, 10') obsahuje stupňovitou dutinu pro vytvoření dvou na sebe navazujících válcových komor (20, 21, 20', 21') odlišného průměru.
9. Rám pro cívku podle nároku 8, vyznačený tím, že píst (11, 11') je vytvořen jako stupňovitý píst, jehož úsek, mající malý průměr, slouží jako zatěžovací píst pro přistavování brzdicí plochy proti vodicí tyči (7'), zatímco pístový úsek, mající větší průměr, působí při působení stlačeným vzduchem na tento úsek jako odlehčovací píst.
10. Rám pro cívku podle nároku 1, vyznačený tím, že vodicí tyč (7, 7') je vytvořena z kovu, s výhodou z chromniklové oceli.
11. Rám brzdicí plocha pro cívku podle nároku 1, vyznačený tím, je vytvořena z termoplastu.

že

-9» · · ► · · <

·· ··
12. Rám pro cívku podle nároku 1, vyznačený tím, že obsahuje opěrné těleso (30, 30'), vytvořené z plastu, zejména termoplastu, proti němuž je vodicí tyč (7, 7’) přitlačována při působení přes brzdicí plochu.