CZ19732U1 - Zařízení pro pohon pracovních vřeten spřádacích nebo skacích strojů - Google Patents

Description

Zařízení pro pohon pracovních vřeten spřádacích nebo skacích strojů

Oblast techniky

Technické řešení se týká zařízení pro pohon pracovních vřeten spřádacích nebo skacích strojů, která jsou uspořádána v pracovní rozteči alespoň podél jedné strany stroje.

Dosavadní stav techniky

V podstatě každé pracovní vřeteno vřetenových spřádacích nebo skacích strojů, například prstencových nebo zvonkových strojů, má samostatný pohon řemenovou transmisí nebo individuálním motorovým pohonem. Pracovní vřetena prstencových strojů jsou poháněna řemenovou transmisí různého provedení, podle toho, zda se jedná o klasický nebo sekcionální stroj. Zvonkové spřádací nebo skácí stroje jsou vybaveny buď řemenovým transmisním nebo individuálním motorickým pohonem.

Pracovní jednotka je vybavena brzdicím ústrojím pro přechodné zastavení vřetena, například při likvidaci přetrhů příze. Brzdicí ústrojí je buď namontováno na každém pracovním místě nebo je provedeno ve formě kleštiny přenosné na obsluhované místo stroje. Přímým brzděním pracovní15 ho vřetena brzdicím elementem, zejména u rychloběžných strojů vzniká značné ztrátové teplo, které nadměrně zahřívá řemenici pracovního vřetena a s ní i celý jeho přeslen. Vysoká teplota řemenice se též negativně projevuje na životnosti hnacího řemene.

Jednou z možností, jak částečně řešit uvedený problém je snížit nebo vyloučit přítlačnou sílu mezi řemenicí vřetena a hnacím řemenem. Bylo proto navrženo brzdicí ústrojí, jehož principem

2o je oddálení hnacího řemene od řemenice pracovního vřetena pomocnými kladkami a zablokování přeslenu brzdovými čelistmi. Vzhledem ke složitosti a prostorové náročnosti je brzdicí ústrojí konstruováno jako přenosné.

Při trendu zvyšování výkonu vřetenových strojů je žádoucí racionalizace těchto strojů, zejména z hlediska pořizovacích nákladů, životnosti řemenové transmise, životnosti ložisek, životnosti loži25 sek pracovních vřeten, brždění pracovních vřeten, hlučnosti stroje, snižování pracovních nákladů a z hlediska úspory elektrické energie.

Podstata technického řešení

Úkolem technického řešení proto je navrhnout efektivní racionalizaci vřetenových spřádacích nebo skacích strojů v uvedených oblastech.

Uvedenou podmínku v podstatě splňuje zařízení pro pohon pracovních vřeten spřádacích nebo skacích strojů, která jsou uspořádána v pracovní rozteči alespoň podél jedné strany stroje, podle technického řešení tím, že každé dvojici sousedních otočně uložených pracovních vřeten je přiřazeno hnací vřeteno, otočně uložené mezi a souběžně s nimi, přičemž hnací vřeteno a přiřazená pracovní vřetena jsou spojena synchronní magnetickou vazbou pro přenos točivého momentu z hnacího vřetena přímo na pracovní vřetena.

Podle jednoho z výhodných provedení zařízení tvoří magnetickou vazbu dvojice magnetických hnacích kotoučů umístěných nad sebou na hnacím vřetenu, mezi které zasahují nemagnetické hnané kotouče s obvodově uspořádanými feromagnetickými vložkami upevněné na pracovních vřetenech.

Podle dalšího z výhodných provedení zařízení tvoří magnetickou vazbu magnetický hnací kotouč upevněný na hnacím vřetenu, ke kterému je přisazena dvojice magnetických hnaných kotoučů, upevněných na pracovních vřetenech.

Magnetický hnací kotouč a magnetické hnané kotouče jsou opatřeny radiálními pólovými nástavci.

-1 CZ 19732 Ul

Dokument DE-OS 2 658 824 se týká aplikace magnetické kotoučové spojky na zařízení pro frikční tvarování nití nepravým zákrutem. Zařízení zahrnuje tri otočné uložené nosné hřídele, z nichž jeden je hnací. Na horních koncích nosných hřídelí jsou nasazeny vzájemně se přesahující frikční kotouče a na jejich spodních koncích jsou umístěny v horizontální rovině magnetické kotouče se souhlasně orientovanými radiálními póly. Aby se magnetické kotouče, mezi kterými je funkční mezera, otáčely ve stejném smyslu, jsou mezi nimi na otočně uložených pomocných hřídelích nasazeny převodové magnetické kotouče, přisazené bez dotyku k magnetickým kotoučům. Převodové magnetické kotouče se shodnou pólovou orientací jako magnetické kotouče, jsou umístěny mezi prvním a druhým a druhým a třetím magnetickým kotoučem. Podle jiného io provedení zařízení citovaného dokumentu zasahuje každý převodový kotouč mezi dvojici magnetických kotoučů na nosných hřídelích. Zařízení je výhradně určeno pro pohon tří frikčmch kotoučů prostřednictvím tří, resp. šesti magnetických kotoučů a dvou převodových magnetických kotoučů. Zařízení, které je poměrně složité a prostorově náročné, nedává návod k řešení úkolu vynálezu.

ís Každému hnacímu vřetenu zařízení podle vynálezu je přiřazena dvojice brzdicích ústrojí, umístěných na vřetenové lavici a napojených vedením na čidla přetrhu příze pro programové řízení brždění pracovních vřeten.

Podle výhodného provedení je brzdicí ústrojí tvořeno elektromagnetem, jehož kotva, ztělesňující brzdicí element, je suvně uložena mezi nepracovní polohou a pracovní polohou ve které je v brz20 dicím kontaktu s pracovním vřetenem.

Výhodné je, když je brzdicí element v pracovní poloze ve styku se spodní plochou magnetického hnaného kotouče pracovního vřetena.

Řešení podle technického řešení je vhodné pro použití na prstencových nebo zvonkových spřádacích nebo skacích strojích.

Při příkladné aplikaci zařízení podle vynálezu na sekcionálním spřádacím nebo skácím stroji, jsou hnací vřetena, uložená s pracovními vřeteny na programově vertikálně se pohybující vřetenové lavici, v třecím záběru s hnacím řemenem vedeným přes řemenice hnacích motorů sekcí stroje. V tomto případě jsou motory sekcí neseny vřetenovou lavicí. Hnací řemen je veden nezbytným počtem opěrných kladek, přičemž tyto kladky mohou být tvořeny i řemenicí hnacího motoru.

Konstrukčně jednoduché a prostorově nenáročné brzdicí ústrojí, přiřazené každému pracovnímu místu stroje, zajišťuje rychlé a spolehlivé zastavení pracovního vřetena na vhodnou dobu při přetrhu příze indikovaném čidlem přetrhu příze, bez ovlivnění sousedních pracovních vřeten. Je též reálné manuální ovládání brzdicího ústrojí obsluhou stroje. Zařízení podle technického řešení umožňuje zvýšení životnosti hnacího řemene, ložisek pracovních vřeten a snížení hlučnosti stroje a je výhodné i z hlediska snížení energetického příkonu.

Přehled obrázků na výkresech

Další znaky a výhody technického řešení vyplývají z následujícího popisu příkladů provedení, které jsou schematicky znázorněné na připojených výkresech, kde značí:

obr. 1 - pracovní místo stroje, v pohledu z boku, obr. 2 - pracovní místo stroje podle obr. 1 s neznázoměným průtahovým ústrojím, balónovým omezovačem a čidlem přetrhu příze, v částečném pohledu z boku, obr. 3 - řez podle roviny ΙΠ-ΙΠ z obr. 1, obr. 4 - pracovní místo s variantou magnetické vazby, v částečném pohledu z boku, obr. 5 - rez podle roviny V-V z obr. 4, a obr. 6 - uspořádání pohonu více dvojic pracovních vřeten, v pohledu shora.

-2CZ 19732 Ul

Příklady provedení technického řešení

Obr. 1, 2 znázorňuje příkladné provedení pracovních míst stroje pro zvonkové předení nebo skaní. Toto pracovní místo zahrnuje průtahové ústrojí pro vlákenný pramen, resp. přást nebo přiváděči ústrojí pro vícenásobnou niťovou soustavu, podle toho, zda se jedná o stroj pro předení nebo o stroj pro skaní. Z hlediska vynálezu však jde o podávači ústrojí pro předlohový materiál, které je naznačeno dvojicí podávačích válečků 1.

Pod podávacími válečky (obr. 1, 2) jsou umístěny pracovní vřeteno 2, nesoucí dutinku 3 s přízovým návinem 4 a pracovnímu vřetenu 2 koaxiálně přiřazený zvonek 5. Pracovní vřeteno 2 je otočně uloženo v ložiskovém tělese 6, upevněném na vřetenové lavici 7, která je položena přes io všechna pracovní místa stroje a vykazuje programově řízený vertikální pohyb ve směru dvojité šipky 8. Zvonek 5 je rotačním tělesem zvonkového tvaru s vnitřní vodící plochou pro přízi, které se směrem ke spodnímu konci tělesa kuželovité rozšiřuje. Horní část zvonku 5 přechází do dutého hřídele 9, který je rotorem neznázoměného hnacího motoru umístěného v nehybné lavici 10 položené přes pracovní místa stroje. V dráze příze P mezi podávacími válečky 1 a vstupním kon15 cem dutého hřídele 9 je umístěno elektricky aktivní Čidlo li přetrhů příze, které známými neznázoměnými prostředky řídí funkci odsávací hubice 12. přisazené k podávacím válečkům 1.

Každé dvojici sousedních pracovních vřeten 2 (obr. 1, 2) je přiřazeno hnací vřeteno 13 otočně uložené mezi a souběžně s nimi. Spodní konec hnacího vřetena 13 je otočně uložen v ložiskovém tělese 14 upevněném na vřetenové lavici 7. Řemenice 15 hnacího vřetena 13 je v třecím záběru s tangenciálním hnacím řemenem 16, který se pohybuje ve směru šipky 17 (obr. 3).

Hnací vřeteno 13 a přiřazená pracovní vřetena 2 jsou pohybově spojena synchronní magnetickou vazbou pro bezdotykový přenos točivého momentu z hnacího vřetena 13 na dvojici přiřazených sousedních pracovních vřeten 2. V příkladném provedení podle obr. 1, 3 je synchronní magnetická vazba tvořena dvojicí magnetických hnacích kotoučů L8 s radiálními pólovými nástavci 19, nasazených nad sebou na hnacím vřetenu 13. Mezi magnetické hnací kotouče 18 s vůlí zasahují dva nemagnetické hnané kotouče 20 s obvodově uspořádanými feromagnetickými vložkami 21. upevněné na spodním konci pracovních vřeten 2 (obr. 1,3).

Podle příkladného provedení na obr. 4, 5 tvoří magnetickou vazbu magnetický hnací kotouč 18 s radiálními pólovými nástavci 19, upevněný na horním konci hnacího vřetena 13 (obr. 4) a mag30 netické hnané kotouče 22 s radiálními pólovými nástavci 19 připevněné na spodním konci pracovních vřeten 2 a přisazené magnetickému hnacímu kotouči 18.

Magnetické hnací kotouče 18 s radiálními pólovými nástavci 19, stejně jako feromagnetické vložky 21 nemagnetických hnaných kotoučů 20 jsou zality v kotouči ve vhodné diamagnetické hmotě 23, například v epoxidové pryskyřici.

Pod pojmem magnet se rozumí permanentní magnet. Síla a parametry magnetů k danému použití jsou pro odborníka z oboru nasnadě.

Obr. 6 znázorňuje úsek pracovních vřeten 2 sekcionálního stroje s pohonem podle obr, 4, 5. Řemenice 24 hnacích motorů stroje pohánějí přes řemen 16 ve směru šipky 17 řemenice 15 hnacích vřeten 13 (obr. 5) s magnetickými hnacími kotouči 18. Tyto kotouče 18 pohánějí synchronní magnetickou vazbou magnetické hnané kotouče 22. Mezi skupinami hnacích vřeten 13 jsou otočně uloženy opěrné kladky 25 hnacího řemene 16. Opěrnou kladkou může být v případě potřeby i řemenice 24 motoru.

Každému hnacímu vřetenu 13 (obr. 1, 2) je přiřazena dvojice brzdicích ústrojí 26 umístěných na vřetenové lavici 7 pro brždění pracovních vřeten 2 a napojených vedením 27 na elektricky aktivní čidla přetrhu příze 11. Brzdicí ústrojí jev příkladném provedení ztělesněno elektromagnetem 29. jehož kotva 30 tvoří brzdicí element nemagnetických hnaných kotoučů 20 (obr. 1, 3) nebo magnetických hnaných kotoučů 22 (obr. 4, 5), V nepracovní poloze I (obr. 1) je kotva 30 umístěna pod spodní plochou 31 nemagnetického hnaného kotouče 20 a naopak v pracovní poloze II (obr. 2) se kotva 30 této plochy aktivně dotýká.

-3CZ 19732 Ul

Při provozu stroje se zařízením stroje podle obr. 4, 5 a 6, pohánějí motory sekcí řemenicemi 24 jediný hnací řemen J_6 ve směru Šipky 17, který je v třecím záběru s řemenicemi 15 hnacích vřeten 13, jejichž magnetické hnací kotouče 18 uvádějí magnetickou silou do rotace magnetické hnané kotouče 22, nasazené na pracovních vřetenech 2.

Zařízení podle obr. 1, 2 a 3 pracuje obdobně. Rotační pohyb hnacího hřídele 13 se převádí magnetickou silou magnetického hnacího kotouče 18 na hnané nemagnetické kotouče 20 na pracovních vřetenech 2.

Při přetrhu příze P se aktivuje čidlo přetrhu příze H, které uvede do činnosti eiektromagnet 29. Eiektromagnet 29 přemístí kotvu 30 z nepracovní polohy I (obr. 1) do pracovní polohy Π (obr. 2), io ve které přítlakem na spodní plochu 31 nemagnetického hnaného kotouče 20 rychle zabrzdí pracovní vřeteno 2. Zabrzděním tohoto členu se přeruší synchronní magnetická vazba mezi oběma vřeteny. Po odstranění přetrhu se impulsem čidla přetrhu příze 11 vrací kotva 30 do nepracovní polohy I při současném odbrzdění pracovního vřetena 2; čímž se i při sníženém přenosu výkonu toto vřeteno rozběhne a synchronizuje.

Claims (8)

15 NÁROKY NA OCHRANU

1. Zařízení pro pohon pracovních vřeten (2) spřádacích nebo skacích strojů, která jsou uspořádána v pracovní rozteči alespoň podél jedné strany stroje, vyznačující se tím, že každé dvojici sousedních otočně uložených pracovních vřeten (2) je přiřazeno hnací vřeteno (13), otočně uložené mezi a souběžně s nimi, přičemž hnací vřeteno (13) a přiřazená pracovní vřetena

20 (2) jsou spojena synchronní magnetickou vazbou pro přenos točivého momentu z hnacího vřetena (13) přímo na pracovní vřetena (2).

2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že magnetickou vazbu tvoří dvojice magnetických hnacích kotoučů (18) umístěných nad sebou na hnacím vřetenu (13), mezi které zasahují nemagnetické hnané kotouče (20) s obvodově uspořádanými feromagnetickými

25 vložkami (21) upevněné na pracovních vřetenech (2).

3. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že magnetickou vazbu tvoří magnetický hnací kotouč (18) upevněný na hnacím vřetenu (13), ke kterému je přisazena dvojice magnetických hnaných kotoučů (22), upevněných na pracovních vřetenech (2).

4. Zařízení podle alespoň jednoho z nároků laž3, vyznačující se tím, že kaž30 dému hnacímu vřetenu (13) je přiřazena dvojice brzdicích ústrojí (26) umístěných na vřetenové lavici (7) a napojených vedením (27) na čidla přetrhu příze (11) pro programově řízené brždění pracovních vřeten (2).

5. Zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že brzdicí ústrojí (26) je tvořeno elektromagnetem (29), jehož kotva (30) ztělesňující brzdicí element, je suvně uložena mezi ne35 pracovní polohou (I) a pracovní polohou (Π), ve které je v kontaktu s pracovním vřetenem (2).

6. Zařízení podle nároku 5, vyznačující se tím, že kotva (30) je v pracovní poloze (H) v kontaktu se spodní plochou (31) magnetického hnacího kotouče (20) pracovního vřetena (2).

7. Zařízení podle alespoň jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že mezi 40 skupinami hnacích vřeten (13) jsou na vřetenové lavici otočně uloženy opěrné kladky (25) hnacího řemene (16).

8. Zařízení podle nároku 7, vyznačující se tím, že některá z opěrných kladek (25) je tvořena řemenicí (24) hnacího motoru.