CZ18337U1 - Lamelový rotační stroj - Google Patents

Description

Konstrukce lamelového rotačního stroje spadá do snahy vytvořit lamelový stroj, který by měl velkou obvodovou rychlost, byl vyvážený při velké obvodové rychlosti a neměl žádnou exentri5 citu. Neboli byl malý a měl velký výkon.

Dosavadní stav technikv

Lamelové rotační stroje se používají většinou jako kompresory a pneumatické motory. Jejich pracovní použití je omezeno obvodovou rychlostí lamel, vzhledem k odstředivé síle, kterou lamely vykazují. Jejich obvodová rychlost je maximálně 10 až 16m/s. Proto se konstruují to konstrukce, které by umožňovaly větší obvodovou rychlost lamel jejich vyvážením. Nevýhodou je složitost těchto konstrukcí. U pneumatických motorů se používají pro větší výkony zubové motory, které mají velkou obvodovou rychlost a tím velký výkon a dodávají ještě čistý vzduch.

Pístové kompresory jsou založeny na funkci pístních kroužků, které kloužou po olejovém filmu a tlak je přitlačuje na válcové stěny. Jinak rotuje pouze hnaný hřídel. Velkým přínosem by bylo vytvoření malých kompresorů velkých výkonů. Tím by se mohly zvětšit výkony spalovacích pístových motorů vícekrát.

Podstata technického řešení

Uvedeného úkolu dosáhneme následujícím technickým řešením. Lamelový rotační stroj sestává ze statoru, který má lamely v lamelových drážkách s lamelovými pružinami a dále sestává z vnějšího rotoru, který rotuje a má sací otvory se secími prostory a výtlakové otvory s výtlakovými prostory, vnější rotor je uložen v rotorových ložiskách pro rotaci v pevném tělese, které má hrdlo sání a hrdlo výtlaku.

Uvedená konstrukce vzhledem k lamelovým pružinám má větší průměr stroje a menší konstrukční délku Dosažením velkých obvodových rychlostí dosáhneme malých rozměrů a velkého výkonu. Proto je použití na příklad u spalovacích pístových motorů, malých turbínových strojů a mobilních zdrojů tlakového vzduchu. Opačný smysl otáčení je u pneumatických motorů.

Přehled obrázků na výkresech

Na připojených výkresech je znázorněno provedení lamelového rotačního stroje. Obr. 1 zobrazuje schematický řez konstrukcí v bokorysu u kompresorů a pneumatických motorů. Obr.2 představuje konstrukci v nárysu nakreslenou schematicky, se silněji nakresleným rotorem. Příklady provedení technického řešení

Jak ukazuje obr. 2, je stator J uložen v pevném tělese JJ., ve kterém jsou také uložena rotorová ložiska JO vnějšího rotoru 5. V statoru J jsou suvně uloženy lamely 2 v lamelových drážkách 3. Na lamely 2 tlačí lamelové pružiny 4, které přitlačují lamely 2 na vnější rotor 5, který rotuje kolem statoru J. Stator J má suvně uloženy lamely 2, jak ukazuje obr. 1. Vnější rotor 5, který rotuje, má sací otvory 6 a výtlakové otvory 7, které ústí do sacích prostorů 8, a výtlakových prostorů 9, které jsou tvaru mezikruží a vytvářejí vnější rotor 5, který rotuje. Pevné těleso JJ, ve kterém je uložen lamelový rotační stroj, má hrdlo sání J2 a hrdlo výtlaku 13, konstrukčně provedené dle obr. 2.

Uvedená konstrukce vzhledem k lamelovým pružinám má větší průměr stroje vzhledem k většímu průměru statoru J. Tím také může mít menší konstrukční délku. Dosažením velkých obvodových rychlostí získáme malé rozměry a velký výkon lamelového rotačního stroje. Malé rozměry jsou výhodné na příklad u použití pro pístové spalovací motory, které při použití tlakového vzduchu mají mnohem větší výkon. Malé rozměry lamelového rotačního stroje mohou

- 1 CZ 18337 Ul být výhodné při konstrukci malých turbín. Pneumatické motory na rozdíl od kompresorů mají opačný smysl otáčení.

Claims (1)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Lamelový rotační stroj, vyznačený tím, že sestává ze statoru (1), který má lamely 5 (2) v lamelových drážkách (3) s lamelovými pružinami (4) a dále sestává z vnějšího rotoru (5), který rotuje a má sací otvory (6) se sacími prostory (8) a výtlakové otvory (7) s výtlakovými prostory (9), vnější rotor (5) je uložen v rotorových ložiskách (10) pro rotaci v pevném tělese (11), které má hrdlo sání (12) a hrdlo výtlaku (13).