CZ173998A3 - Air spring assembly, piston for such assembly and method of securing springing element to pressed steel piston - Google Patents
Air spring assembly, piston for such assembly and method of securing springing element to pressed steel piston Download PDFInfo
- Publication number
- CZ173998A3 CZ173998A3 CZ19981739A CZ173998A CZ173998A3 CZ 173998 A3 CZ173998 A3 CZ 173998A3 CZ 19981739 A CZ19981739 A CZ 19981739A CZ 173998 A CZ173998 A CZ 173998A CZ 173998 A3 CZ173998 A3 CZ 173998A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- piston
- assembly
- edge
- flashing
- ring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Sestava (10) pneumatické pružiny má pružný prvek (12) a posuvný píst (14). Lemovací povrch (32) pružného prvku (12) je zajištěn v kanálku (42) v posuvném pístu (14), aby se vytvořilo vzduchotěsné těsnění, které může snášet tahové napětí. Dutý píst (14), k němužje uchycen pístní kroužek (18), zahrnuje válcový povrch (38) s konci (40,44), souosý s boční stěnou (20) pružného prvku (12) kolemcentrální osy (22). Způsob uchycení posuvného pístu k pružnému prvku zahrnuje vytvoření válcového povrchu, který má prodloužení na prvním konci, zakřivení uvedeného prodloužení pro vytvoření dovnitř vedeného sinusového oblouku, usazení uvedeného druhého prstencového lemovacího povrchu kolemuvedeného oblouku a zvlnění oblouku proti lemovacímu povrchuThe air spring assembly (10) has a resilient member (12) and a sliding piston (14). Flanging surface (32) of elastic element (12) is provided in the channel (42) in the sliding piston (14) to be has created an airtight seal that can withstand tensile stresses Tension. A hollow piston (14) to which the piston ring (18) is attached, includes a cylindrical surface (38) with ends (40, 44) coaxial with the lateral a wall (20) of a resilient member (12) about a central axis (22). The method of attaching the sliding piston to the resilient member includes forming a cylindrical surface having an extension at the first end, the curvature of said extension to form inward guided sinusoidal arc, settling the latter an annular flashing surface around said arc and curling the arc against the flashing surface
Description
Oblast technikyTechnical field
Předkládaný vynález se týká obecně oboru sestav pneumatických pružin a přesněji způsobu uchycení pružného prvku k posuvnému pístuThe present invention relates generally to the field of pneumatic spring assemblies and more specifically to a method of attaching a resilient member to a sliding piston
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
V oboru je známo používat sestav pneumatických pružin pro nej různější aplikace. Jednou takovou aplikací je tlumení nebo odpružení závěsu soupravy traktoru a přívěsu. Sestava pneumatické pružiny obecně zahrnuje pružný prvek uchycený k pístu. Píst je schopen se posouvat nebo zatahovat do vnitřku pružného prvku, čímž se mění vnitřní objem sestavy. Navíc množství vzduchu dodaného do vnitřku sestavy je nastavitelné, čímž je zajištěna proměnlivost rychlosti pružiny.It is known in the art to use air spring assemblies for a variety of applications. One such application is the damping or suspension of the tractor and trailer linkage. The pneumatic spring assembly generally comprises a resilient member attached to the piston. The piston is able to slide or retract into the interior of the resilient member, thereby varying the internal volume of the assembly. In addition, the amount of air supplied to the interior of the assembly is adjustable, thereby varying the speed of the spring.
V oboru je známo upevňovat píst k pružnému prvku prostřednictvím použití prvku upevněného zaskočením, který obklopuje píst. Ovšem spoj mezi prvkem upevněným zaskočením a pružným prvkem není schopen vydržet tahové napětí.It is known in the art to fasten the piston to the resilient element by using a snap fastener element that surrounds the piston. However, the connection between the snap-fastened element and the resilient element is not able to withstand tensile stress.
Navíc vytvoření většího vnitřního vzduchového zásobníku by umožnilo menší prúhyb pružin, což by se přeneslo na mnohem pohodlnější jízdu.In addition, the formation of a larger internal air reservoir would allow less spring deflection, which would translate into a more comfortable ride.
Předkládaný vynález udržuje běžné vnější rozměry sestavy pneumatické pružiny, přičemž ale překonává obtíže dosavadního stavu techniky, týkající se tahového napětí, odstraňuje prvek upevněný zaskočením a zvětšuje vnitřní *·« ··· ···· • ···· · ···· · ··· • · · · · · ♦ · · · · · · ·The present invention maintains the conventional outer dimensions of the air spring assembly, but overcomes the prior art tensile stress difficulties, removes the snap-fit element, and increases the internal dimensions of the air spring assembly. · ··· · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
2·· · ···· ··· ·· ··· ·· · · · · ·· vzduchový zásobník způsobem, který je jednoduchý a účinný a přitom ještě zajišťuje lepší a mnohem výhodnější výsledky.2 •························································································································le
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Podle předkládaného vynálezu je vytvořena nová a zlepšená sestava pneumatické pružiny.According to the present invention, a new and improved pneumatic spring assembly is provided.
Přesněji je podle předkládaného vynálezu vytvořen způsob uchyceni pistu s větším vnitřním objemem přímo na pružný prvek sestavy pneumatické pružiny.More specifically, according to the present invention, a method of attaching a plunger having a larger internal volume directly to a resilient member of a pneumatic spring assembly is provided.
Podle jednoho aspektu předkládaného vynálezu sestava pneumatické pružiny zahrnuje válcový pružný prvek mající první a druhou oddálenou hranu a prstencovou oblast obklopující druhou hranu, přičemž tato druhá hrana je ve vnitřku pružného prvku. První hrana pružného prvku má první lemovací povrch a druhá hrana má druhý lemovací povrch. První lemovací povrch je usazen do drážky v horním lemovacím kroužku. Sestava pneumatické pružiny dále zahrnuje dutý píst, který má válcový povrch souosý s pružným prvkem. První konec pístu je zakřivený, aby tvořil kanálek, do kterého je usazen druhý lemovací povrch. Píst je posunutelný vzhledem k pružnému prvku podél centrální osy. Pístní kroužek je uchycen k pístu na druhém konci.According to one aspect of the present invention, the air spring assembly comprises a cylindrical resilient member having first and second spaced edges and an annular region surrounding the second edge, the second edge being within the resilient member. The first edge of the resilient member has a first flashing surface and the second edge has a second flashing surface. The first flashing surface is seated in a groove in the upper flashing ring. The pneumatic spring assembly further comprises a hollow piston having a cylindrical surface coaxial with the resilient member. The first end of the piston is curved to form a channel into which the second flashing surface is seated. The piston is movable relative to the resilient member along the central axis. The piston ring is attached to the piston at the other end.
Podle dalšího aspektu předkládaného vynálezu vytváří vnitřek sestavy pneumatické pružiny vzduchový zásobník, který je utěsněn proti unikání vzduchu. Množství obsaženého vzduchu ve vzduchovém zásobníku je nastavováno prostřednictvím vzduchového vstupu, který je umístěn v horním lemovacím kroužku.According to another aspect of the present invention, the interior of the air spring assembly forms an air reservoir that is sealed against air leakage. The amount of air contained in the air reservoir is adjusted via the air inlet located in the upper hem ring.
Podle dalšího aspektu předkládaného vynálezu může být sestava pneumatické pružiny namontována mezi dva povrchy prostřednictvím čepů v horním lemovacím kroužku a prostřednictvím alespoň jednoho čepu a závitového šroubu v pístním kroužku.According to another aspect of the present invention, the air spring assembly may be mounted between two surfaces by means of pins in the upper hem ring and by means of at least one pin and threaded screw in the piston ring.
·· · « * ···· ···· · ···· · v ·· • · · «· ·· ···· · • · · · · · « · ·· · · · · * · · · · ··· «V v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v v · · · ··
Podle dalšího aspektu předkládaného vynálezu je píst pro sestavu pneumatické pružiny vytvořen z válcového povrchu majícího prodloužení na jednom konci. Toto prodloužení válcového povrchu je zakřivené směrem dovnitř, aby tak vytvořilo kanálek. Druhý konec válcového povrchu je nálevkovitě rozšířen, aby vytvářel povrch pro přijetí pístního kroužku.According to another aspect of the present invention, the piston for the air spring assembly is formed from a cylindrical surface having an extension at one end. This extension of the cylindrical surface is inwardly curved to form a channel. The other end of the cylindrical surface is funnel-shaped to form a surface for receiving the piston ring.
Podle dalšího aspektu předkládaného vynálezu je pístní kroužek hermeticky přivařen k válcovému povrchu. Prostředky pro montáž pístu k povrchu procházejí skrz pístní kroužek. Tyto montážní prostředky jsou utěsněny proti unikání vzduchu.According to another aspect of the present invention, the piston ring is hermetically welded to the cylindrical surface. The means for mounting the piston to the surface extends through the piston ring. These mounting means are sealed against air leakage.
Jednou výhodou předkládaného vynálezu je vytvoření sestavy pneumatické pružiny, která má zvětšený vnitřní objem, přičemž současně udržuje vnější rozměry běžné pneumatické pružiny.One advantage of the present invention is to provide a pneumatic spring assembly having an increased internal volume while maintaining the external dimensions of a conventional pneumatic spring.
Další výhodou předkládaného vynálezu je vypuštění prvku upevněného zaskočením, který je užíván u sestav pneumatických pružin podle dosavadního stavu techniky.A further advantage of the present invention is the omission of the snap fastener element used in prior art air spring assemblies.
Další výhodou předkládaného vynálezu je jednoduchost výroby pístu.Another advantage of the present invention is the ease of manufacturing the piston.
Další výhodou předkládaného vynálezu je jeho schopnost vydržet tahové napětí v místě, kde je píst spojen s pružným prvkem.Another advantage of the present invention is its ability to withstand tensile stress at the location where the piston is connected to the resilient element.
• · «·· *·· ···· • ···· · ···· · · ··• · «··· · ···· · ···· · ···· · · ··
Další výhodou předkládaného vynálezu je použití hermeticky přivařených částí, které mohou být zkoušeny na zkušební stolici na unikání vzduchu.Another advantage of the present invention is the use of hermetically welded parts which can be tested on an air leak test bench.
Ještě další zisky a výhody předkládaného vynálezu budou osobám v oboru znalým zřejmé po pročtení a pochopení následujícího popisu.Still other gains and advantages of the present invention will be apparent to those skilled in the art upon reading and understanding the following description.
Předkládaný vynález lze realizovat fyzickou formou určitých součástí a uspořádáním těchto součástí. Výhodná provedení těchto součástí budou podrobněji popsána v následujícím popisu a ilustrována na připojených výkresech, které tvoří součást tohoto popisu.The present invention can be practiced in the physical form of certain components and the arrangement of these components. Preferred embodiments of these components will be described in more detail in the following description and illustrated in the accompanying drawings which form a part of this description.
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Obr.l je perspektivní pohled na sestavu pneumatické pružiny podle předkládaného vynálezu;Fig. 1 is a perspective view of a pneumatic spring assembly according to the present invention;
Obr. 2 je rozložený pohled v řezu na sestavu pneumatické pružiny podle předkládaného vynálezu;Giant. 2 is an exploded cross-sectional view of a pneumatic spring assembly according to the present invention;
Obr.3 je pohled v řezu na sestavu pneumatické pružiny podle předkládaného vynálezu;Fig. 3 is a cross-sectional view of a pneumatic spring assembly according to the present invention;
Obr. 4 je pohled shora na horní lemovací kroužek podle předkládaného vynálezu;Giant. 4 is a top view of the top hem ring of the present invention;
Obr. 5 je rozložený pohled v řezu na píst podle předkládaného vynálezu.Giant. 5 is an exploded cross-sectional view of a piston according to the present invention.
Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Popis výkresů začneme obr. 1, který znázorňuje sestavu 10 pneumatické pružiny podle předkládaného vynálezu. Tato sestava 10 pneumatické pružiny zahrnuje pružný prvek 12, • · • ·«·· · ···· » · ··BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 shows a pneumatic spring assembly 10 according to the present invention. This pneumatic spring assembly 10 comprises a resilient member 12.
posuvný píst 14, horní lemovací kroužek 16 a pístní kroužek 18.the sliding piston 14, the upper hem ring 16 and the piston ring 18.
Jak je patrné z obr. 2 zahrnuje pružný prvek 12 válcovou boční stěnu 20 mající centrální osu 22, první hranu 24 a druhou hranu 26. První hrana 24 zahrnuje první lemovací povrch 28. Ve výhodném provedení vynálezu první lemovací povrch 28 obsahuje prstencový tažný prvek 29. Horní lemovací kroužek 16 zahrnuje prstencovou drážku 30, která přijímá první lemovací povrch 28 . Druhá hrana 26 pružného prvku 12 zahrnuje druhý lemovací povrch 32. Druhý lemovací povrch 32 podobně obsahuje prstencový tažný prvek 33. Boční stěna 20 se ohýbá samo do sebe, aby vytvořila prstencovou oblast 34, která obklopuje druhou hranu 2 6. Na obr. 2 je zcela zjevné, že druhá hrana 26 je umístěna ve vnitřku 36 pružného prvku 12.As shown in Figure 2, the resilient member 12 comprises a cylindrical side wall 20 having a central axis 22, a first edge 24 and a second edge 26. The first edge 24 comprises a first flashing surface 28. In a preferred embodiment of the invention the first flashing surface 28 comprises an annular pulling member 29 The top flashing ring 16 includes an annular groove 30 that receives the first flashing surface 28. The second edge 26 of the resilient member 12 includes a second flashing surface 32. The second flashing surface 32 likewise comprises an annular pulling member 33. The side wall 20 bends into itself to form an annular region 34 that surrounds the second edge 26. it will be appreciated that the second edge 26 is disposed within the interior 36 of the resilient member 12.
Píst 14 je v podstatě dutý a zahrnuje válcový povrch 38, který je souosý s boční stěnou 20 pružného prvku 12 kolem centrální osy 22.The piston 14 is substantially hollow and includes a cylindrical surface 38 that is coaxial with the side wall 20 of the resilient member 12 about the central axis 22.
Ve výhodném provedení vynálezu zahrnuje první konec 40 válcového povrchu 38 prstencový kanálek 42. Druhý konec 44 válcového povrchu 38 je nálevkovitě rozšířen, aby vytvářel hubičku 46 pro přijetí pístního kroužku 18.In a preferred embodiment of the invention, the first end 40 of the cylindrical surface 38 comprises an annular channel 42. The second end 44 of the cylindrical surface 38 is funnel-shaped to form a spout 46 for receiving the piston ring 18.
Jak je mnohem zřetelněji znázorněno na obr. 3, zahrnuje ve výhodném provedení vynálezu vzduchový zásobník 50 sestavy 10 pneumatické pružiny měnitelný vnitřní objem pružného prvku 12 a také vnitřní objem pístu 14 . Horní lemovací kroužek 16 a pístní kroužek 18 vytvářejí koncové ohraničení tohoto vzduchového zásobníku 50.As shown more clearly in FIG. 3, in a preferred embodiment of the invention, the air reservoir 50 of the air spring assembly 10 includes a variable internal volume of the resilient member 12 as well as an internal volume of the piston 14. The top flashing ring 16 and the piston ring 18 form the end boundary of this air reservoir 50.
Jak je stále ještě patrné z obr. 3, zapadá první lemovací povrch 28 do drážky 30 takovým způsobem, aby zajišťoval vzduchotěsné těsnění 52 mezi horním lemovacím kroužkem a pružným prvkem 12. Podobným způsobem je pružný prvek 12 zajištěn k posuvnému pístu 14 prostřednictvím usazení druhého lemovacího povrchu 32 do kanálku 42, aby se vytvořilo vzduchotěsné těsnění 54. Důležitým znakem sestavy 10 pneumatické pružiny podle předkládaného vynálezu je schopnost těsnění 54 vydržet tahové napětí. Protože těsnění 54 je schopno vydržet tahové napětí, je rozsah pohybu pro zatažení pístu 14 zvětšen oproti sestavám pneumatických pružin podle dosavadního stavu techniky. Pístní kroužek 18 je podobně utěsněn k pístu 14 prostřednictvím vzduchotěsného svaru 56 nebo prostřednictvím jiných upevňovacích prostředků. Ve výhodném provedení předkládaného vynálezu je sestava 10 pneumatické pružiny utěsněna proti unikání vzduchu ve spojích mezi různými součástmi.As can still be seen from FIG. 3, the first hemming surface 28 fits into the groove 30 in such a way as to provide an airtight seal 52 between the upper hemming ring and the resilient member 12. Similarly, the resilient member 12 is secured to the sliding piston 14 by seating the second hemming member. An important feature of the air spring assembly 10 of the present invention is the ability of the seal 54 to withstand tensile stress. Because the seal 54 is able to withstand tensile stress, the range of movement for retracting the piston 14 is increased over prior art air spring assemblies. The piston ring 18 is similarly sealed to the piston 14 by an airtight weld 56 or other fastening means. In a preferred embodiment of the present invention, the air spring assembly 10 is sealed against air leakage at joints between different components.
Jak je patrné z obr. 3 a obr. 4, je průtok vzduchu do vzduchového zásobníku 50 řízen prostřednictvím vzduchového vstupu 58, který je umístěn v horním lemovacím kroužku 16. Množství vzduchu obsaženého ve vzduchovém zásobníku 50 je měnitelné, takže rychlost pružiny systému může být nastavena tak, aby splňovala požadavky určité aplikace.As can be seen from Figures 3 and 4, the air flow to the air reservoir 50 is controlled by an air inlet 58 located in the top hem ring 16. The amount of air contained in the air reservoir 50 is variable so that the spring speed of the system can be set to meet the requirements of an application.
Horní lemovací kroužek 16 a pístní kroužek 18 jsou vybaveny prostředky pro umožnění montáže sestavy 10 pneumatické pružiny mezi dva povrchy, což není znázorněno. Ve výhodném provedení předkládaného vynálezu zahrnuje horní lemovací kroužek 16 čepy 60 mající hlavy 62 do vnitřku sestavy 10. Pístní kroužek 18 zahrnuje alespoň jeden čep 64 mající hlavu 66 do vnitřku sestavy 10 pneumatické pružiny.The upper hem ring 16 and the piston ring 18 are provided with means for allowing the assembly of the air spring assembly 10 between two surfaces (not shown). In a preferred embodiment of the present invention, the upper hem ring 16 includes pins 60 having heads 62 into the interior of the assembly 10. The piston ring 18 includes at least one pin 64 having a head 66 into the interior of the air spring assembly 10.
9 9 9 • · • 9 9 9 9 9 · · 9 9 9 · 999 9 9 • 9 9 9 9 9 9 9 9 99
9 999 *«. 99 9999 99,999 * «. 98 9999 9
99999 999 / ' 99999 99 ·· 9 9 ··99999 999 / '99999 99 ·· 9 9 ··
Výhodné provedení předkládaného vynálezu dále zahrnuje závitový šroub 70 vystupující z pístního kroužku 18 . Hlava 72 šroubu70 je ve vnitřku sestavy 10 pneumatické pružiny. Čepy 60 jsou utěsněny proti hornímu lemovacímu kroužku 16, aby se zabránilo unikání vzduchu. Podobně jsou čep 64 a šroub 70 utěsněny proti pístnímu kroužku 18, aby se zabránilo unikání vzduchu.A preferred embodiment of the present invention further comprises a threaded bolt 70 extending from the piston ring 18. Screw head 72 is within the air spring assembly 10. The pins 60 are sealed against the top flashing ring 16 to prevent air leakage. Similarly, the pin 64 and bolt 70 are sealed against the piston ring 18 to prevent air leakage.
Na obr. 5 je znázorněn počáteční tvar pístu 14 . Ve výhodném provedení předkládaného vynálezu je píst 14 vytvořen z plechu. Zpočátku válcový povrch 38 zahrnuje prodloužení 80 na prvním konci 40. Toto prodloužení 80 zahrnuje dovnitř vedený sinusový povrch 84, který tvoří kanálek 42. Pro vytvoření těsnění 54 mezi pístem 14 a pružným prvkem 12 je do kanálku 42 usazen druhý lemovací povrch 32 a potom je sinusový povrch 84 zvlněn nebo jinak zúžen proti druhému lemovacímu povrchu 32, aby se vytvořilo vzduchotěsné spojení odolné proti tahovému napětí.FIG. 5 shows the initial shape of the piston 14. In a preferred embodiment of the present invention, the piston 14 is made of sheet metal. Initially the cylindrical surface 38 comprises an extension 80 at the first end 40. This extension 80 includes an inwardly guided sinus surface 84 that forms a passage 42. To form a seal 54 between the piston 14 and the resilient member 12, a second flashing surface 32 is seated in the passage 42 and then the sinusoidal surface 84 is corrugated or otherwise tapered against the second flashing surface 32 to form an airtight tensile-resistant connection.
Ve výhodném provedení předkládaného vynálezu je druhý konec 44 válcového povrchu 38 mírně nálevkovitě rozšířen, aby vytvořil hubičku 46 pro přijetí prstencové hrany 90 pístního kroužku 18.In a preferred embodiment of the present invention, the second end 44 of the cylindrical surface 38 is slightly funnel-shaped to form a spout 46 for receiving an annular edge 90 of the piston ring 18.
Předkládaný vynález byl popsán prostřednictvím výhodného provedení. Osobám v oboru znalým budou zcela zjevné různé modifikace a změny po přečtení a pochopení tohoto popisu. Všechny tyto modifikace a změny spadají do rozsahu předkládaného vynálezu tak, jak je dán obsahem patentových nároků nebo jejich ekvivalenty.The present invention has been described by way of a preferred embodiment. Various modifications and changes will be readily apparent to those skilled in the art upon reading and understanding this disclosure. All such modifications and changes are within the scope of the present invention as set forth in the claims or equivalents thereof.
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ19981739A CZ173998A3 (en) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | Air spring assembly, piston for such assembly and method of securing springing element to pressed steel piston |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ19981739A CZ173998A3 (en) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | Air spring assembly, piston for such assembly and method of securing springing element to pressed steel piston |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ173998A3 true CZ173998A3 (en) | 2000-08-16 |
Family
ID=5463750
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ19981739A CZ173998A3 (en) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | Air spring assembly, piston for such assembly and method of securing springing element to pressed steel piston |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ173998A3 (en) |
-
1996
- 1996-10-01 CZ CZ19981739A patent/CZ173998A3/en unknown
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1144210B1 (en) | Pneumatic suspension | |
US4718650A (en) | Air spring for vehicle | |
JP4986960B2 (en) | Push-fit shock absorber for air spring | |
US5918863A (en) | Side load compensating airspring for a vehicle suspension and method | |
US9829062B2 (en) | Bump stopper cap | |
US20020189441A1 (en) | Piston-cylinder assembly with a bellows | |
EP0865583B1 (en) | Method of attachment of flexible member to stamped steel piston | |
AU758199B2 (en) | Integral bracket and end mounting plate for air spring | |
US6217012B1 (en) | Spring seat fixing structure for a hydraulic shock absorber | |
DE19607804C1 (en) | Air suspension unit for motor vehicle | |
EP2032870B1 (en) | Air spring with telescopic bellows | |
EP0953787B1 (en) | Thermoplastic elastomer air spring | |
EP1874600B1 (en) | Elastomeric spring-damper with integral stops | |
CZ173998A3 (en) | Air spring assembly, piston for such assembly and method of securing springing element to pressed steel piston | |
EP1845279B1 (en) | Sheath tube for shock absorbers | |
DE102019211605A1 (en) | Air suspension strut with a ventilated bellows connection | |
EP1171723B1 (en) | Pneumatic spring arrangement | |
DE19719505A1 (en) | Air spring for heavy commercial vehicle | |
US6508342B2 (en) | Damper with integrated dust tube and rate surface | |
DE19606155B4 (en) | Support bearing, in particular for a motor vehicle shock absorber | |
US20230191865A1 (en) | Airspring gaiter with sliding joint | |
DE1152316B (en) | Air suspension, in particular for motor vehicles | |
JPH062044Y2 (en) | Hydraulic shock absorber rod guide mechanism | |
DE102022200899A1 (en) | Air spring device with a self-reinforcing connection of a rolling bellows between an adapter piece and a rolling shell | |
JP2000035078A (en) | Shock absorber fixture |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic |