CZ17096A3 - amočinné signalizační zařízení silničního motorového vozidla - Google Patents

Abstract

Zařízení je tvořeno pevnou kruhovou dráhou (1) na níž je umístěno volné těleso (2) a alespoň jedna spínací jednotka (3, 4) v bodě (B), přičemž kruhová dráha (1) je zavěšena v excentrickém zařízení v bodě (C) a trvale udržována ve svislé poloze. Spínací jednotka (3, 4, uvádí v činnost žlutá signalizační světla (D) silničního motorového vozidla. Pod bodem (C) je pod kruhovou dráhou (1) umístěn magnet (5), pro udržování volného tělesa (2) v klidu při běžném pohybu silničního motorového vozidla

Description

Dosud známé systémy signalizace mimořádného zpomalení, případně prudkého zastavení silničního motorového vozidla se vyznačuji malou účinností, případně jsou závislé na rychlé reakci řidiče silničního motorového vozidla. Dle statistik je velká část silničních dopravních nehod způsobena nezabržděním vozidla jedoucího za vozidlem, které muselo z různých důvodů mimořádné prudce brzdit, případné mimořádné r/chle zastavit. Nedokonalost funkce koncových brzdových světel silničních motorových vozidel neumožňuje rozpoznat intenzitu brždění vozidla. Toto je příčinou i mnoha hromadných havárií, především na dálnicích. V některých případech může řidič upozornit vozidlo jednoucí za ním zapnutím žlutých signalizačních světel, kterými jsou vybavena všechna silniční motorová vozidla. Většinou však není řidič schopen rychle reagovat při vlastním prudkém brždění nebo zastavení, čímž dochází k tomu, že řidič jedoucí za ním již není schopen rychle reagovat na vzniklou situaci a důsledkem je dopravní nehoda menšího nebo většího rozsahu.

?ύΐ> $ ΤΆΤΆ 0 V ma' l g a-V

Uvedené nevýhody a nedostatky řeší Samočinné signalizační zařízení silničního motorového vozidla. podle vynálezu, které je

I umístěno v silničních dopravních prostředcích všech druhu. Vynález využívá stávajících žlutých signalizačních světel, které jsou ve výbavě všech silničních dopravních prostředků. Podstata řešení vynálezu spočívá v tom, že využívá principu setrvačnosti tělesa. Bržděné silniční motorové vozidlo prudce zastavuje a umístěné volné těleso je vrženo vlastní vahou vpřed. Toto volné těleso je součástí Samočinného signalizačního zařízení, které je pevně umístěno v silničním motorovém vozidle. Toto volné těleso se pohybuje po kruhové nebo obdobné dráze a překonává určitou vzdálenost, která je přímo úměrná zpoždění bržděného silničního motorového vozidla. Při velmi prudkém brždění, případně prudkém zastavení nebo nárazu na překážku, překoná volné těleso v Samočinném signalizačním zařízení na kruhové nebo obdobné dráze určitou vzdálenost, až dosáhne místa kde je umístěna jedna nebo více spínacích jednotek, které jsou elektrickým obvodem propojeny na stávající žlutá signalizační světla silničního motorového vozidla a uvedou je v činnost. Tím okamžitě upozorní ostatní silniční motorová vozidla jedoucí za ním, o jeho mimořádném zpomalení, případné zastavení. Spínací jednotka umístěná v Samočinném signalizačním zařízení může být funkční na principu mechanickém, optickém, magnetickém, vodním, pomocí infrapaprsků, nebo funguje na principu propojení kontaktů pohybující se rtuťovou kapkou. Samočinné signalizační zařízení má jednu, případně několik spínacích jednotek v závislosti na požadavku funkčnosti zařízení. Nejbližší spínací jednotka k pohybujícímu se volnému tělesu funguje k avizování náhlého snížení rychlosti silničního motorového vozidla, r další jednotka funguje k trvalému zapnutí obvodu žlutých signalizačních světel s možností (napojení na časové relé. Při použití dalších spínacích jednotek lze využít jejich kombinaci, především v závislosti rychlosti vozidla k povaze stavu vozovky.

Samočinné signalizační zařízení je pevné zabudováno v silničním motorovém vozidle a je upevněno na excentrické ose tak, aby při klesání nebo stoupání silničního motorového vozidla, bylo trvale ve svislé ose a tím byla dána konstantní vzdálenost volného tělesa ke spínacím jednotkám.

Claims (5)

1/ Samočinné signalizační zařízení silničního motorového vozidla vyznačující se tím, že na pevné kruhové dráze(l)je umístěno volné téleso(2) a alespoň jedna spínací jednotka(3,4)v bodé(B). .. , ,

2/ Samočinné signalizační zařízení silničního motorového~vozidlatvýzriačíi\lc\ se tím, že kruhová dráha(l)je zavěšena v excentrickém zaříze v bodé(c)a trvala udržováno ve svislé poloze.

3/ Samočinné signalizační zařízení silničního motorového vožžďfe^vyznačující se tím, že spínací jednotka(3,4)uvádí v činnost žlutá signalizační světla(D)silničního motorového vozidla. if ' 4· , 6 poiMÍ-e /laroeu. 1 a

4/ Samočinné signalizační zařízení silničního motorového vozidlaívyzmčd^ci se tím, že na kruhové dráze(l)jsou umístěny alespoň dvě spínací jednotky(3,4)alespoň ve dvou polohách.

5/ Samočinné signalizační zařízení silničního motorového voztírařvyznačující se tím, že ge . pod kruhovou drahou(l) umístěn magnet(5) udržuj ící trvale volné těleso(2)z magnetického materiálu v klidu v bodě při běžném pohybu silničního motorového vozidla.

rv ί to - yb