CZ167394A3 - Protihluková stěna - Google Patents

Abstract

Ke snížení hladiny hluku, zejména v okolí vozovek, je určena protihluková stěna sestávající ze soustavy panelů s pružnými dvouplášfovými stěnami vyplněnými tlakovým vzduchem a jádrem tvořeným vodní náplní (5). Každý panel je poděl spodní stěny (4) opatřen rozšířenou částí (6) pro usazení do terénu a má v horní stěně (7), v prostoru nad vodní náplní (5), vytvořenou soustavu průchozích otvorů (9). Panely jsou uchyceny na nosné konstrukci, sestávající z rámu ve tvaru obráceného písmene "Τ'1, jehož svislý nosník (10) je opatřen závěsnými oky (11) a příčné rameno (12) kotevními otvory (13).

Description

Oblast, techniky

Vynález se týká protihlukové stěny, zejména ke snížení hladiny hluku v okolí vozovek.

Dosavadní stav techniky

Rozvoj automobilové dopravy je provázen výstavbou rozsáhlé silniční sítě a především silnic pro velkou dopravní intenzitu, umožňujících průjezd množství vozidel při velkých rychlostech, jako jsou čtyř i více proudé vozovky dálničního typu. Budování takových cest se však často, zejména v blízkosti obcí, setkává s problémem nedostatku prostoru, a to nejen díky členitému terénu, ale především stávající zástavbě. Jen výjimečně je dovoleno provést demolici staveb stojících v místech plánované cesty. Velmi často je tak nová trasa vedena v blízkosti lidských obydlí a je třeba obyvatele chránit před nadměrným hlukem, který silniční tahy, zejména ty hlavní, provází- Proto se kolem silnic, tam, kde trasa prochází v blízkosti domů, stavějí protihlukové bariery. Ty mají oddělit vozovku od obývaného území a co nejvíce ztlumit hluk vozidly vydávaný a cest na hodnotu odpovídající protihlukové bariery jsou většinou s plastickým vzorem na povrchu, který napomáhá odrazu a rozptylu zvukových vln. Stěny jsou lité přímo na místě, nebo sestavovány z předem připravených panelů. Jsou rovněž známy keramické panely, buď jako samostatné konstrukční prvky nebo jako obklady, vytvářející výše zmíněný plastický vzor na v podstatě hladkých betonových plochách. Stěny se stavějí též ze dřeva nebo umělohmotných nebo skleněných dílců, usazených v nosných kovových rámech. I stěny tohoto provedení mají plochy obrácené směrem k vozovce upraveně pro zvýšení rozptylu odražených zvukových vln a tím utlumení hluku. Výstavba protihlukových stěn známých konstrukcí je jednak pracná, jednak nákladná. Přitom se vždy jedná o mechanicky tuhé stěny, které díky své konstrukci zvuk převážně odrážejí, pohlcují jej pouze v malé míře a jejich účinek je omezený.

snížit tak jaho úroveň v okolí příslušným normám. Současné tvořeny betonovými stěnami odstraňuje protihluková stěna spočívá v tom. že sestává

Podstata vynálezu

Výše uvedenou problematiku řeší a nedostatky známých řešení podle vynálezu, jehož podstata ze soustavy panelů s pružnými dvoupláštovýrai stěnami vyplněnými tlakovým vzduchem a jádrem tvořeným vodní náplní, přičemž tyto panely jsou uchyceny na stabilizační konstrukci. Dalšího zlepšení funkce je dosaženo tím, ze každý panel je podél spodní stěny opatřen rozšířenou částí pro usazení do terénu a má v horní stěně, v prostoru nad vodní náplní, vytvořenou soustavu průchozích otvorů. Nosná konstrukce sestává s výhodou z rámu ve tvaru obráceného písmene Τ, jehož svislý nosník je opatřen závěsnými oky a příčné rameno kotevními otvory a případně též křížovým ramenem. Pro výstavbu stěn a jejich funkci je dále výhodné. když mezipláštové prostory čelních stěn jsou vzájemně propojeny alsepoň jedním přepouštěcím kanálkem. S ohledem na místní klimatické podmínky je dále vhodné vodní náplň doplnit nemrznoucí přísadou.

Výhodou takového provedení je zvýšený tlumící účinek oproti stávajícím tuhým stěnám a přitom jednoduchá konstrukce umožňující velmi rychlou výstavbu s výrazně menšími nároky na manipulační prostor během stavby ve srovnání s dosavadními protihlukovými stěnami a klasickými stavebními metodami. Též skládka materiálu připraveného k použití zabírá podstatně menší prostor, než by bylo zapotřebí pro stejně velké stěny v dosavadním provedení. Stěna dále dobře zachytí a utlumí případný náraz vozidla, které se dostane mimo vozovku.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále podrobněji objasněn na příkladech jeho praktického provedení, uvedených na přiložených výkresech, na nichž na obr. 1 je nakreslen jeden panel předmětné protihlukové stěny v příčném řezu a na obr. 2 je znázorněn jeden díl rámu, který je součástí stabilizační konstrukce.

Příklad provedeni

Protihluková stěna dle předmětného vynálezu určená k omezení hluku v okolí vozovek, sestává ze soustavy dutých panelů deskovitého tvaru. uchycených na stabilizační konstrukci. Každý z panelů, dlouhých obvykle 5 ra a vysokých 2.5 ra až 3 ra, ná stěny zhotovené z pružného materiálu. s výhodou z pogumované textilie. Obe čelní stěny _1_ panelu jsou dvoupláštové a jejich mezipláštové prostory 2 jsou vyplněny tlakovým vzduchem a jsou vzájemně propojeny přepouštěcími kanálky 3 . Spodní stěna 4 je zesílena. Jádro panelu, což je dutina vymezená jeho stěnami, je tvořeno vodní náplní Panel je podél spodní stěny 4 opatřen rozšířenou částí 6_, sahající asi do jedné šestiny až jedné pětiny výšky panelu. Tato rozšířená část 6 je základnou panelu a napomáhá jeho stabilitě a může též být, alespoň částečně, zapuštěna do okolního terénu. Na horní stěně 7 panelu se kromě napouštěcího otvoru pro naplnění jádra panelu vodou. který není na výkrese zakreslen, nachází ventil k natlakování mezipláštového prostoru 2 čelních stěn 1. vzduchem a v prostoru nad jádrem je po celé délce panelu uspořádána soustava průchozích otvorů 9 pro doplňování vodní náplně 5_ přirozenou cestou, za deštů, která dovoluje též případné unikání páry při nadměrném ohřevu vody. Stabilizační konstrukce sestává z rámů ve tvaru obráceného písmene ”T”. Na svislém nosníku 10 rámu jsou uspořádána závěsná oka 11 a v jeho příčném rameni 12 jsou provedeny kotevní otvory 13 pro ukotvení rámu do terenu. Na každé straně příčného ramene 12 je dále po jednom montážním nosníku 14. Pro větší stabilitu je vhodné rám doplnit alespoň jedním křížovým ramenem, které je vedeno napříč příčným ramene 12. Rám může pochopitelně mít i jiný tvar, např.písmene A nebo Y” , jeho svislá část, odpovídající svislému nosníku IQ, by však vždy měla vhodně zapadat mezi boční stěny, obou přilehlých panelů.

Při stavbě protihlukové stěny podle vynálezu jsou nejprve v terénu, v odstupu daném délkou panelů, ukotveny jednotlivé díly stabilizační konstrukce, a to tak, že příčná ramena 12 rámů jsou směrována v podstatě kolmo na trasu protihlukové stěny, tedy kolmo na čelní stěny 1 panelů. Kotvení rámů v místě kotevních otvorůV13 se provede zatlučením kůlů přímo do terénu, případně zavrtáním šroubů do kamenného, nebo uměle vytvořeného podloží4

Po natlakování meziplášťových prostorů 2 čelních stěn 1 jsou pak na rámy zavěšeny panely. Spojení sousedních panelů s přilehlým rámem je provedeno pomocí závěsů, které jsou nasunuty na montážní nosníky 14 a na závěsná oka 11 - Tlak v meziplášťovém prostoru 2 celních sten _1 pro běžné aplikace má hodnotu 20 až 30 kPa. Až po usazení panelu je do jeho jádra napuštěna vodní náplň 5, kterou je účelné, podle místních klimatických podmínek, doplnit vhodnou nemrznoucí přísadou. Panel v popsaném a znázorněném provedení je deskovitého tvaru, jeho čelní stěny 1 však mohou mít i zakřivené plochy.

Průmyslová využitelnost

Protihluková stěna podle vynálezu je určena pro tlumení hluku především v okolí vozovek, ale lze ji použít ke stejnému účelu i v průmyslových objektech i jako barieru kolem stavenišť. Celní stěny _1 panelů lze dobře využít i pro zavěšení billboardů. Vzhledem ke své pružnosti může stěna sloužit těž jako ochranná bariera v místech častého výskytu nehod na silnicích, neboť je schopna spolehlivě zachytit i náraz těžkého a rychle jedoucího vozu.

Claims (6)

1. Protihluková stěna, zejména ke snížení hladiny hluku v okolí vozovek, vyznačující se tím. že sestává ze soustavy panelů s pružnými stěnami, jehož jádro je tvořeno vodní náplní (5), přičemž panely jsou uchyceny na stabilizační konstrukci.

2. Protihluková se tím, že tlakovým vzduchemstěna podle panely mají nároku 1. vy dvoupláštové znač stěny u j í c í vyplněné

3. Protihluková stěna se tím. že stěny text ilie.

podle nároku 1, vyznačující panelů jsou zhotoveny z pogumované

4. Protihluková se tím, že vodní náplní ¢5), stěna podle nároku 1, vyznačují panel má v horní stěně ¢7), v prostoru vytvořenou soustavu průchozích otvorů ¢9).

c í nad

5. Prot i h1uková stěna podle nároku 1, v y z nač u j ící s e t í m, že panel je podél spodní stěny ¢4) opatřen rozšířenou částí ¢6) pro zasazení do terénu. 6. Prot i h1 uková stěna podle nároku 1, v y z nač u j ící s e t í m, že nosná konstrukce sestává z rámu ve tvaru obráceného písmene Τ”, jehož svislý nosník ¢10) je opatřen

závěsnými oky ¢11) a příčné rameno ¢12) kotevními otvory ¢13).

T. Protihluková stěna podle nároku 6, vyznačující se tím, příčné rameno ¢12) je spojeno s alespoň jedním kř ížavým ramenem.

8. Protihluková stěna podle nároku 2, vyznačující se tím, že čelní stěny ¢1) mají mezipláštové prostory <2) vzájemně propojeny alsepofí jedním přepouštěcím kanálkem ¢4).

9- Protihluková stěna podle nároku 2, vyznačující se tím, vodní náplň ¢5) obsahuje nemrznoucí přísadu.