CZ15918U1 - Pružný doraz upevnitelný na plochých nebo tvarovaných dílech, zejména na dílech autozámků - Google Patents

Description

Technické řešení se týká oblasti tlumení nárazů, konkrétně jde o pružný doraz, který je upevni5 telný na plochých nebo tvarovaných dílech, zejména na dílech autozámků.

Dosavadní stav techniky

U autozámků, kterými jsou zámky bočních dveří, pátých dveří, motorových kapot, opěradel zadních sedadel a dalších uzavíratelných komponentů automobilů, se používají pružné dorazy zhotovené z pryže nebo vhodné plastické hmoty. Tyto pružné dorazy jsou osazovány na ploché nebo různě tvarované pevné, nejčastěji kovové, díly těles uvedených zámků. Těmito díly bývají nejčastěji nosné a krycí desky zámků. Pružné dorazy jsou na nich osazeny proti čepu nájezdu, konkrétně v koncové oblasti drážky, do níž čep nájezdu při zavíracím pohybu vstupuje a následně je v ní zachycen rohatkou, kterou v zajištěném stavu zablokuje západka. Účelem pružných dorazů je tlumit kovové nárazy čepu nájezdu na koncovou oblast drážky. Pružné dorazy dále zabraňují omačkávání či jinému mechanickému poškození, např. odírání povrchové úpravy, zejména čepu nájezdu. Pružné dorazy zároveň vymezují vůle mezi čepem nájezdu a tělesem zámku. Z uvedených funkcí pružných dorazů plyne, že jde o mechanicky vysoce namáhanou součást.

Upevňování pružných dorazů na plochých nebo tvarovaných dílech, nejčastěji kovových deskách, těles autozámků se obvykle provádí nasazením, resp. zatlačením, upevňovací části pruž20 ného dorazu do tvarově odpovídajícího otvoru, zářezu, drážky a pod. v desce autozámku. Toto upevnění však při provozním namáhání není příliš odolné proti uvolnění a tím může dojít k posunutí, příp. i vysmeknutí pružného dorazu. Uvolněný, posunutý či vysmeknutý pružný doraz je samozřejmě nefunkční.

Méně časté je upevňování pružných dorazů na plochých nebo tvarovaných dílech těles auto25 zámků pomocí zvláštních upevňovacích součástí - příchytek, spon, šroubů atd. Toto upevnění je sice provozně spolehlivější, ale složité. Jde o to, že upevňovací součásti jednak samy o sobě zvyšují počet použitých dílů a jednak vyžadují složitější a náročnější montáž, většinou s použitím nástroje.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky jsou v podstatné míře odstraněny pružným dorazem upevnitelným na plochých nebo tvarovaných dílech, zejména na dílech autozámků, který má pracovní část a upevňovací část podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že upevňovací část je tvořena fixačním klipem, který je s pracovní částí spojen první spojovací částí přiléhající na první stranu dílu, a zajišťovacím klipem, který je s pracovní částí spojen druhou spojovací částí přiléhající na druhou stranu dílu, přičemž fixační klip prochází otvorem v dílu na jeho druhou stranu, kde je zachycen a zajišťovací klip prochází týmž otvorem v dílu na jeho první stranu, kde je zachycen.

Pro upevnění pružného dorazu v dílu je fixační klip opatřen nosem, který je zachycen mezi druhou stranu dílu a druhou spojovací část zajišťovacího klipu a zajišťovací klip je opatřen ozubem, který je zachycen na první straně dílu za okraj otvoru.

K dokonalejšímu upevnění pružného dorazu v dílu přispívá i to, že fixační klip a zajišťovací klip zcela vyplňují průřez otvoru v dílu, kterým procházejí.

Pro usnadnění montáže pružného dorazu je zajišťovací klip opatřen montážním jazýčkem.

Je výhodné, když pracovní část, oba klipy a spojovací části jsou vytvořeny v jednom kuse z gumy nebo plastické hmoty.

-1 CZ 15918 Ul

Pružný doraz podle technického řešení je na příslušný díl snadno upevnitelný bez použiti zvláštních upevňovacích součástí. Montáž je přitom jednoduchá a nevyžaduje žádný nástroj. Upevnění pružného dorazu je provozně spolehlivé i při značném mechanickém namáhání u autozámků.

Přehled obrázků na výkresech

Příklad provedení pružného dorazu podle technického řešení je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje v axonometrickém pohledu pružný doraz upevněný na krycí desce autozámku, obr. 2 totéž ale při pohledu z druhé strany, obr. 3 je řez rovinou souměrnosti upevněného pružného dorazu a obr. 4 je řez A-A naznačený v obr. 3.

Příklad provedení technického řešení ío Pružný doraz 2 je určen pro montáž na plochý nebo tvarovaný díl 1, v tomto příkladu provedení konkrétně na krycí desku autozámku. Pružný doraz 2 má pracovní část 21, která tlumí rázy pohyblivé kovové součásti na díl I. V příkladu provedení je pohyblivou kovovou součástí neznázorněný čep nájezdu autozámku. Tento čep při zavíracím pohybu vstupuje do drážky 13 v dílu I, tj. v krycí desce autozámku, kde je v zajištěné poloze zachycen neznázorněným mechanismem autozámku, představovaným rohatkou a západkou.

Pružný doraz 2 má dále upevňovací část pro upevnění v dílu i. Upevňovací část je tvořena fixačním klipem 24, který je první spojovací částí 22 spojen s pracovní částí 21, a zajišťovacím klipem 25, který je druhou spojovací částí 23 spojen s pracovní částí 21..

V upevněném stavu pružného dorazu 2 na dílu i procházejí klipy 24, 25 jedním otvorem 14 v dílu i. Fixační klip 24 přitom prochází z první strany 1_1 dílu I na jeho druhou stranu 12, kde je pomocí nosu 241 zachycen. Zajišťovací klip 25 prochází naopak z druhé strany 12 dílu i na jeho první stranu 11, kde je svým ozubem 251 zachycen za okraj otvoru 14. První spojovací část 22 přiléhá k první straně 11 dílu I a druhá spojovací část 23 kjeho druhé straně 12. Nos 241 fixačního klipu 24 zasahuje mezi druhou stranu 12 dílu 1 a spojovací část 23 zajišťovacího klipu 25.

Ozub 251 je orientován v opačném směru než nos 241. Pro usnadnění montáže je zajišťovací klip 25 opatřen montážním jazýčkem 252.

Montáž pružného dorazu 2 na díl i - krycí desku autozámku - se provádí tak, že spojovacími částmi 22, 23 se pružný doraz 2 nasune na díl 1, až pracovní část 21 dosedne na koncovou oblast drážky 13. Potom se do otvoru 14 v dílu i zasune z první strany 11 fixační klip 24, až se jeho nos

241 zachytí za druhou stranu 12 dílu i. Poté se týmž otvorem 14, kterým již prochází fixační klip

24, zasune z druhé strany 12 s využitím montážního jazýčku 252 zajišťovací klip 25, až se svým ozubem 251 zachytí na první straně 11 dílu I, konkrétně za okraj otvoru 14. Klipy 24, 25 zcela vyplňují průřez otvoru 14 - obr. 4. Poloha pružného dorazu 2 vzhledem k dílu I v tomto stavu, tj. po montáži, resp. v upevněném stavu, je popsána v předešlém odstavci.

Průmyslová využitelnost

Pružný doraz podle technického řešení je určen pro použití zejména u autozámků. Po přizpůsobení vnitřních tvarů příslušným dílům, na kterých bude upevněn, je využitelný i u jiných zařízení, kde je potřeba tlumit nárazy kovových dílů.

Claims (6)

1. 40 1. Pružný doraz upevnitelný na plochých nebo tvarovaných dílech, zejména na dílech autozámků, který má pracovní část a upevňovací část, vyznačující se tím, že upevňovací část je tvořena fixačním klipem (24), který je s pracovní částí (21) spojen první spojovací částí

   -
2. 2CZ 15918 Ul (22) přiléhající na první stranu (11) dílu (1), a zajišťovacím klipem (25), který je s pracovní částí (21) spojen druhou spojovací částí (23) přiléhající na druhou stranu (12) dílu (1), přičemž fixační klip (24) prochází otvorem (14) v dílu (1) na jeho druhou stranu (12), kde je zachycen a zajišťovací klip (25) prochází týmž otvorem (14) v dílu (1) na jeho první stranu (11), kde je zachycen.

   5 2. Pružný doraz podle nároku 1, vyznačující se t í m , že fixační klip (24) je opatřen nosem (241), který je zachycen mezi druhou stranu (12) dílu (1) a druhou spojovací část (23) zajišťovacího klipu (25).
3. 3. Pružný doraz podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že zajišťovací klip (25) je opatřen ozubem (251), který je zachycen na první straně (11) dílu (1) za okraj otvoru ío (14).
4. 4. Pružný doraz podle kteréhokoliv z předešlých nároků, vyznačující se tím, že fixační klip (24) a zajišťovací klip (25) zcela vyplňují průřez otvoru (14) v dílu (1), kterým procházejí.
5. 5. Pružný doraz podle kteréhokoliv z předešlých nároků, vyznačující se tím, že

   15 zajišťovací klip (25) je opatřen montážním jazýčkem (252).
6. 6. Pružný doraz podle kteréhokoliv z předešlých nároků, vyznačující se tím, že pracovní část (21), oba klipy (24, 25) a spojovací části (22, 23) jsou vytvořeny v jednom kuse z gumy nebo plastické hmoty.