CZ15634U1 - Zabezpečovací zařízení řadicí páky - Google Patents

Description

Zabezpečovací zařízení řadicí páky

Oblast techniky

Technické řešení se týká zabezpečovacího zařízení řadicí páky.

Dosavadní stav techniky

V současné době je používáno několik typů zabezpečovacích zařízení řadicí páky motorových vozidel proti nežádoucí manipulaci. Nejjednodušší řešení představuje výsuvný kolík ovládaný prostřednictvím zámkové vložky vysouvaný do dráhy řadicí páky. Toto zařízení však nevyhovuje pro některé typy vozidel, u nichž je možné násilným odtlačením řadicí páky do strany tuto překážku překonat a zařízení tak vyřadit z činnosti.

Proto byla vyvinuta zařízení, u nichž poloha řadicí páky v zajištěné poloze je blokována ve dvou směrech, čímž se násilné překonání řadicí páky ztížilo. I toto zařízení však plně nevyhovuje u tak zvaných plovoucích řadicích pák. Pro tento typ uložení řadicí páky bylo vyvinuto zabezpečovací zařízení, u něhož je jeden z blokačních dílů pohybově svázán s pohybem řadicí páky. I tento typ však vykazuje některé nedostatky. Dochází ke stálému fyzickému kontaktu a vzájemnému silo15 vému působení zabezpečovacího zařízení a mechanismu řazení i v době, kdy to není nutné. Přímočaré posuvné části tohoto zabezpečovacího zařízení však mohou být zdrojem zvýšené hlučnosti, jsou výrobně pracné a zařízení má vyšší nároky na údržbu.

Existují i řešení, která vylučují stálý fyzický kontakt a vzájemné silové působení zabezpečovacího zařízení a plovoucího mechanismu řadicí páky v době, kdy zabezpečení není v aktivní čin20 nosti. Řadicí páku v zamčené poloze částečně obepíná ve dvou směrech zajišťovací člen a současně je plovoucí mechanismus řadicí páky rovněž zaaretován. Při odemčení jc zajišťovací člen do původní polohy vrácen pružinou.

Nedostatkem všech tc.chtp zařízení je, že se stále se zvětšujícím počtem plastových dílů u mechanismu řazení a v jeho uložer L se jeví potřeba zvýšit odolnost zabezpečovacího zařízení proti po25 hybu řadicí páky v rovině v libovolném směru, pokud možno s minimálními výrobními náklady.

V současné době jsou známá zabezpečovací zařízení, u nichž řadicí páku aretují dva blokační prvky v podélném a příčném směru. Tato blokační zařízení nejsou vhodná pro uzamykání plovoucí řadicí páky, jelikož současně neznehybní plovoucí uložení mechanismu řadicí páky. Nevýhodou je i malá odolnost proti násilnému uvolnění blokačních prvků.

Podstata technického řešení

Úkolem technického řešení je v co největší míře odstranit nedostatky stávajících zabezpečovacích zařízení a vytvořit zařízení pokud možno co nejuniverzálnější. Toho se dosáhne značnou měrou zabezpečovacím zařízením řadicí páky podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá zejména v tom, že zahrnuje dvojici čelistí uložených otočně na držáku, k nimž jsou při35 řazeny dvě kluzátka, která jsou pohybově spřažena navzájem a s hnacím členem, přičemž na kluzátkách je uložen třmen, pro aretaci plovoucího řadicího mechanismu.

Z funkčního hlediska se jeví výhodné, když čelisti jsou opatřeny opěrnými plochami pro styk s částmi kluzátek.

Z konstrukčního hlediska se jeví výhodné, když kluzátka jsou opatřena čepem zabírajícím do drážky na čelistech.

Z funkčního hlediska se jeví výhodné, když každé z kluzátek je opatřeno ozubeným hřebenem zabírajícím do odpovídajícího ozubeného segmentu upraveného na čelistech.

Ke zvýšení bezpečnosti je účelné, když kluzátka a čelisti jsou opatřeny dosedacími plochami, na sebe dosedajícími při uzamčení čelistí.

-1 CZ 15634 Ul

Z hlediska jednoduchosti se jeví výhodné, když hnací člen je kinematicky spojen s táhlem prostřednictvím kliky zabírající kolíkem do drážky upravené na táhle, přičemž klika je spojena s otočnou částí hnacího členu.

Z montážního hlediska pro různé provedení středového tunelu se jeví výhodné, když táhlo je kinematicky spojeno s hnacím členem prostřednictvím lanka.

Dále se jeví výhodné, když hnací člen je elektromotor, poněvadž k ovládání zabezpečovacího zařízení je možné využít elektronické výbavy vozu.

Z funkčního hlediska se jeví výhodné, když hnací člen je zámková vložka.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude blíže objasněno s použitím výkresů, na kterých je schematicky znázorněn na obr. 1 pohled shora a na obr. 2 pohled zdola na zařízení v odemčené poloze, obr. 3 pohled shora a obr. 4 pohled zdola na zařízení v zamčené poloze, obr. 5 detail kinematické vazby mezi kluzátky a čelistmi, obr. 6 detail alternativního provedení kinematické vazby mezi kluzátky a čelistmi, obr. 7 detail jiného možného provedení kinematické vazby a obr. 8 alternativní prove15 dění zařízení s hnacím členem uloženým mimo držák.

Popis příkladných provedení

Zabezpečovací zařízení podle obr. 1 až 4 zahrnuje držák 1 s otvorem 2 pro průchod řadicí páky 3 a s otvory 4 na čelech držáku 1 pro neznázoměné upevňovací šrouby. Držák 1 je uvažován přednostně jako svařenec, může být vytvořen i jako odlitek. Na spodní rovinné ploše držáku I je na dvou čepech 6 uložena dvojice čelistí 2, 8 umístěných tak, aby v uzavřeném stavu mohly při požadovaném zařazení rychlostního stupně uzavřít mezi sebe řadicí páku 3. Styčné plochy 9, 10 čelistí 7, 8 s fctdíN pákou 3, mohou být tvarovány podle y-sofilu řadicí páky 3. K ovládán?

7, 8 ze sevř ·% polohy do otevřené polohy jsou na bránicích V'. Ví oržáku I posuvně uložern dvě kluzátka 13, 14, a to pro každou čelist 7, 8 jedno. Kluzátka Lý 14 jsou z důvodu synchron25 ního ovládání spojena táhlem 15. které je kinematicky propej s hnacím členem 16, kterým je přednostně zámková vložka 17. Hnací člen 16 může býi i . ..ktromotor, nejlépe krokový elektromotorek. Kluzátka 13, 14 jsou pohybově spřažena s čelistmi 7, 8 pomocí opěrných ploch 18, 19 upravených na čelistech 7, 8. Při uzamykání, směr pohybu je označen šipkami, se kluzátka 13, 14 opírají o opěrné plochy 19, při odemykání se kluzátka 1_3, 14 opírají do opěrných ploch 18, o které se při vratném posuvném pohybu střídavě opírají částí 20, 21 kluzátek 13.14. Na každé z čelistí 7, 8 je rovněž dosedací plocha 22, kterou čelisti 7, 8 dosedají v sevřeném stavu na jim přiřazenou dosedací plochu 23 upravenou na obou kluzátkách 13,14. Obě kluzátka 13, 14 jsou spojena pevně se třmenem 24, který se při sevření čelistí 7, 8 vysouvá a dosedá plochou 41 na plochu 37 hrdla 35 kloubového uložení řadicí páky 3. Jak bylo řečeno pohyb kluzátek 13, 14 se děje hnacím členem 16 uloženým v pouzdru 25 a to buď přímo na držáku 1 nebo mimo něj ve středovém tunelu vozidla, jak bude dále popsáno. Při použití zámkové vložky Γ7 uložené na držáku 1 lze její rotační pohyb, označený šipkou, vyvozený otočnou částí při jejím uzamykání na táhlo 15 přenášet jednoduše klikou 26 zabírající čepem 27 do podélné drážky 28 upravené na táhle 15. Klika 26 je pevně spojena s rotační částí zámkové vložky 17.

Kinematickou vazbu mezi kluzátky 13, 14 a čelistmi 7, 8 lze provést alternativně i pomocí ozubených segmentů 31 znázorněných na obr. 6, upevněných na čelistech 7, 8 a ozubených hřebenů 32 uložených na kluzátkách 13, 14. Stejně lze použít kolík 33 upevněný na kluzátkách 13, 14 a zabírající do drážky 34 na čelistech 7, 8 podle obr. 7. U obou příkladných provedení jsou pro čelisti 7, 8 upraveny na kluzátkách 13, 14 dosedací plochy 23 a pro kluzátka 13, 14 dosedací plochy 22 na čelistech 7, 8.

Jestliže je hnací člen 16 uložen mimo držák i, jak je patrno z obr. 8, je k táhlu 15 příkladně upevněn konec lanka 29, jehož druhý konec se upevní na čepu 27 kliky 26. Je třeba poznamenat, že lanko 29 nebo jiný ohebný člen lze připojit i ke třmenu 24 se stejným účinkem. Lanko 29 je

-2CZ 15634 Ul vhodné uložit v bezpečnostním vedení 40. Je zřejmé, že k pohybu kluzátek 13, 14 lze využít i axiálně pohyblivě uložené zámkové vložky 17.

U všech provedení probíhá uzamykání a odemykání shodně. Pohybem hnacího členu 16, v případě použití zámkové vložky 17 podle obr. 1 jejím uzamčením, se pohyb zámkové vložky 17 přenese na táhlo 15, které se začne posouvat ve směru šipky z polohy na obr. 1 do polohy na obr. 3 a 4. Současně s táhlem 15 se posouvají i kluzátka J_3,14, která Částí 21 narazí na opěrné plochy 19 čelistí 7, 8 a svým posuvem po opěrných plochách 19 na čelistech 7, 8, tyto natočí do polohy na obr. 3, v níž mezi své styčné plochy 9, 10 sevřou řadicí páku 3. V konečné fázi pohybu se kluzátka 13,14 přesunou do polohy, v níž dosedaci plocha 22 na čelistech 7, 8 se dostane do ío protilehlé polohy k dosedaci ploše 23 na kluzátkách 13,14. Tím se dosáhne toho, že čelisti 7, 8 jsou v zamčené poloze zajištěny proti snadnému rozevření. V této poloze také na kluzátkách 13, 14 upevněný třmen 24 dosedne svoji plochou 41 na plochu 37 hrdla 35 řadicího mechanismu a zamezuje v případě plovoucí řadicí páky 3 její pohyb. K odemčení dojde opačným postupem. Otáčivý pohyb zámkové vložky 17 se přenese na táhlo 15, které se začne posouvat ve směru šipky z polohy na obr. 3 a 4 do polohy na obr. 1. Současně s táhlem 15 se posouvají i kluzátka 13, 14, přičemž části 20 na obou posouvajících se kluzátkách 13, 14 dosednou na opěrnou plochu 18 čelistí 7, 8 a natočí je do výchozí polohy. Třmen 24 se oddálí od hrdla 35 kloubového uložení řadicí páky 3 a tím je umožněn volný pohyb hrdla 35 po posuvných vedeních 38.

Průmyslová využitelnost zařízení podle technického řešení je přednostně určeno k uzamykání řadicí páky na vozidle s jejím plovoucím uložením.

Claims (5)

1. Zabezpečovací zařízení řadicí páky, vyzn-ačujicí se tím, že zahrnuje dvojici čelistí (7, 8) uložených otočně na držáku (1), k nimž jsou přirazeny dvě kluzátka (13, 14), která

25 jsou pohybově spřažena navzájem a s hnacím členem (16), přičemž na kluzátkách (13, 14) je uložen třmen (24) pro dosednutí na hrdlo (35) řazení.

2. Zabezpečovací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že čelisti (7, 8) jsou opatřeny opěrnými plochami (18, 19) pro styk s částmi(20, 21) kluzátek(13, 14).

3. Zabezpečovací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že kluzátka (13,

30 14) jsou opatřena kolíkem (33) zabírajícím do drážky (34) na čelistech (7, 8).

4. Zabezpečovací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že každé z kluzátek (13, 14) je opatřeno ozubeným hřebenem (32) zabírajícím do odpovídajícího ozubeného segmentu (31) upraveného na čelistech (7, 8).

5. Zabezpečovací zařízení podle nároku 2 nebo 3 nebo 4, vyznačující se tím, že 35 kluzátka (13, 14) a čelisti (7, 8) jsou opatřeny dosedacími plochami (22, 23) na sebe dosedajícími při uzamčení čelistí (7, 8).

6. Zabezpečovací zařízení podle kteréhokoliv z nároků laž5, vyznačující se tím, že hnací člen (16) je kinematicky spojen s táhlem (15) prostřednictvím kliky (26) zabírající čepem (27) do drážky (28) upravené na táhle (15), přičemž klika (26) je spojena s otočnou částí

40 hnacího členu (16).

-3CZ 15634 Ul

7. Zabezpečovací zařízení podle kteréhokoliv z nároků laž5, vyznačující se tím, že táhlo (15) je kinematicky spojeno s hnacím členem (16) prostřednictvím lanka (29).

8. Zabezpečovací zařízení podle kteréhokoliv z nároků laž7, vyznačující se tím, že hnací člen (16) je elektromotor.

5 9. Zabezpečovací zařízení podle kteréhokoliv z nároků laž7, vyznačující se tím, že hnací člen (16) je zámková vložka (17).