CZ14167U1 - Pohonná jednotka pro plavidla, zejména pro nafukovací čluny - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká pohonné jednotky pro plavidla, zejména pro nafukovací čluny, kajaky, kanoe, kluzáky, skútry apod.

Dosavadní stav techniky

Dosavadní pohonné jednotky menších motorových člunů jsou řešeny převážně jako klasické závěsné odnímatelné pohonné jednotky se spalovacím motorem pohánějícím lodní šroub. V některých případech je pohon člunů popř. skútrů řešen také elektromotorem, který je spolu s akumulátory uložen ve spodní kýlové části člunu, a který je propojen hřídelí s vrtulí ve vodním kanále, jako je tomu například ve zveřejněné patentové přihlášce FR 2360463, nebo v patentu CZ 283191. K řízení takového plavidla je potřeba kormidlo, neboť pohon funguje pouze v přímém směru. Nevýhoda tohoto řešení spočívá také ve velké hmotnosti elektromotoru i akumulátorů, které jsou součástí plavidla ajejich demontáž je poměrně zdlouhavá, takže plavidlo se musí přenášet i s touto zátěží. V jiných provedeních např. podle užitného vzoru CZ 4425, je znám čiun, kde je elektromotor uspořádán ve středové části člunu svisle, a je spojen s navazujícím odpojitelným náhonem lodního šroubu. Náhon je tvořen trubkou ve tvaru L s uloženou ohebnou hřídelí. Řízení se provádí otáčením celé pohonné jednotky včetně náhonu doleva nebo doprava. Akumulátory jsou zde uloženy pod sedadlem řidiče. Nevýhoda toho řešení spočívá především v jeho složitosti, a velké hmotnosti bez možnosti rychlé demontáže z člunu. Vzhledem k velké zástavbové výšce a nemožnosti vytažení šroubu při plavbě je toto řešení vhodné pouze pro zábavní čluny, nikoli pro čluny určené k běžné plavbě po vodních tocích, na moři apod.

Úkolem technického řešení je tedy nalezení takové pohonné jednotky pro plavidla, která by byla lehká, přenosná, rychle demontovatelná, a která by byla určena především pro menší lehká plavidla opatřená pádly či vesly jako alternativní a doplňkový druh pohonu.

Podstata technického řešení

Tento úkol řeší pohonná jednotka pro plavidla podle tohoto technického řešení. Její podstata spočívá v tom, že sestává z nezávislého přenosného elektromotoru spojeného s akumulátorem a opatřeného hřídelí s lodním šroubem. Elektromotor je s výhodou tvořen běžnou ruční akumulátorovou vrtačkou nebo šroubovákem, do jehož sklíčidla je hřídel upnuta.

Výhoda tohoto řešení spočívá v tom, že pohonná jednotka je velice lehká, skladná a snadno přenosná, takže je možno ji používat jako alternativní a doplňkový pohon pro plavidla běžně poháněná pádly či vesly, jako např. nafukovací čluny, kánoe, kajaky apod. Pohonná jednotka, kterou obsluha drží v ruce, plní zároveň i směrovou funkci kormidla, podle úhlu natočení pohonné jednotky s hřídelí.

Ve výhodném provedení je pohonná jednotka doplněna ručním držadlem, kterým otočně prochází hřídel. Obsluha tak v jedné ruce může držet elektromotor, a v druhé ruce držadlo, takže hmotnost pohonné jednotky je mnohem lépe rozložena, a řešení umožňuje i lepší směrové a výškové ovládáni lodního šroubu.

V jiném výhodném provedení je pohonná jednotka doplněna úchytem upevněným k plavidlu, kterým otočně prochází hřídel. Úchyt může být s výhodou upevněn s možností otočného a výkyvného pohybu vůči plavidlu. Toto provedení má stejné výhody jako výše popsané ruční držadlo, a navíc ponechává obsluze jednu ruku volnou, a dále zlepšuje rozložení hmotnosti pohonné jednotky na páce, což dále usnadňuje ovládání a řízení plavidla.

V dalším výhodném provedení může být pohonná jednotka opatřena upínacím prostředkem, který spojuje elektromotor s plavidlem a zabraňuje tak jeho ztrátě např. při vypadnutí z lodi. Upínací prostředek je s výhodou opatřen suchým zipem, který obepíná spouštěč elektromotoru a blokuje jej v sepnuté poloze. Toto provedení je vhodné pro akuvrtačky, které nejsou vybaveny aretací spouštěče v sepnuté poloze, a dále usnadňuje držení a ovládání pohonné jednotky pro obsluhu.

-1 CZ 14167 Ul

Pohonná jednotka podle technického řešení představuje nezávislý pohon, vhodný jako alternativní doplněk pro plavidla určená původně k pohonu pádly či vesly, i jako samostatný pohon pro menší plavidla. Její výhody spočívají v malé hmotnosti, v dobré skladnosti a přenosnosti, a v neposlední řadě v minimálních výrobních nákladech, neboť jejím základem je univerzálně použitelná akumulátorová vrtačka, která je běžnou součástí domácího ručního nářadí.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude blíže osvětleno pomocí výkresu, na němž znázorňuje obr. 1 bokorys pohonné jednotky, tvořené ruční akumulátorovou vrtačkou a opatřené ručním držadlem, a obr. 2 bokorys pohonné jednotky, tvořené ruční akumulátorovou vrtačkou a opatřené úchytem upevněným k plavidlu.

Příklady provedení technického řešení

V prvém příkladu provedení, znázorněném na obr. 1, je pohonná jednotka tvořena běžnou ruční akumulátorovou vrtačkou, sloužící jako elektromotor J s akumulátorem. Ve sklíčidle akumulátorové vrtačky je upnuta hřídel 2, na jejímž konci je navařen lodní šroub 3. Hřídel 2 prochází otvorem 9 v ručním držadle 4, které slouží spolu s vrtačkou pro obouruční držení pohonné jednotky. Spojovací prostředek 7 je tvořen šňůrkou, upevněnou k plavidlu 6, a opatřenou suchým zipem 8 obepínajícím spouštěč elektromotoru L

Ve druhém příkladu provedení, znázorněném na obr. 2, je ruční držadlo 4 nahrazeno úchytem 5, který je upevněn k plavidlu 6 s možností otočného a výkyvného pohybu. Jde v podstatě o kluzné vedení upevněné na konzolí s dvěma osami otáčení. Hřídel 2 prochází úchytem 5, takže ovládání pohonné jednotky je možné pouze jednou rukou.

Průmyslová využitelnost

Pohonná jednotka podle technického řešení je využitelná pro pohon menších plavidel, zejména nafukovacích člunů, kajaků, kánoí, kluzáků, skútrů apod., kde může být používána i jako alternativní a doplňkový pohon, mj. např. pro překonání úseků stojaté vody nebo pro nouzové dojetí ke břehu.

Claims (7)

NÁROKY NA OCHRANU

1. Pohonná jednotka pro plavidla, zejména pro nafukovací čluny apod., vyznačující se tím, že sestává z nezávislého přenosného elektromotoru (1) spojeného s akumulátorem a opatřeného hřídelí (2) s lodním šroubem (3).

2. Pohonná jednotka podle nároku 1, vyznačující se tím, že elektromotor (1) je tvořen ruční akumulátorovou vrtačkou nebo šroubovákem.

3. Pohonná jednotka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že hřídel (2) prochází otočně ručním držadlem (4).

4. Pohonná jednotka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že hřídel (2) prochází otočně úchytem (5) upevněným k plavidlu (6).

5. Pohonná jednotka podle nároku 4, vyznačující se tím, že úchyt (5) je uložen otočně a výkyvné vůči plavidlu (6).

6. Pohonná jednotka podle alespoň jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že je opatřena spojovacím prostředkem (7) spojujícím elektromotor (1) s plavidlem (6).

7. Pohonná jednotka podle nároku 6, vyznačující se tím, že spojovací prostředek (7) je opatřen suchým zipem (8) pro obepnutí spouštěče elektromotoru (1).