CZ14087U1 - Opěrka hlavy, zejména pro automobilová sedadla - Google Patents

Opěrka hlavy, zejména pro automobilová sedadla Download PDF

Info

Publication number
CZ14087U1
CZ14087U1 CZ200314817U CZ200314817U CZ14087U1 CZ 14087 U1 CZ14087 U1 CZ 14087U1 CZ 200314817 U CZ200314817 U CZ 200314817U CZ 200314817 U CZ200314817 U CZ 200314817U CZ 14087 U1 CZ14087 U1 CZ 14087U1
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
head restraint
hollow body
bellows
support
restraint according
Prior art date
Application number
CZ200314817U
Other languages
English (en)
Inventor
Andrey Yuferov
Igor Musikhin
Vladimír Ing. Dostál
René Kufa
Original Assignee
Brano A. S.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brano A. S. filed Critical Brano A. S.
Priority to CZ200314817U priority Critical patent/CZ14087U1/cs
Publication of CZ14087U1 publication Critical patent/CZ14087U1/cs

Links

Landscapes

  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Description

Oblast techniky
Technické řešení se týká oblasti sedadel, konkrétně jde o opěrku hlavy pro tato sedadla, zejména automobilová.
Dosavadní stav techniky
Opěrky hlav automobilových sedadel plní dvě funkce. První a hlavní funkce souvisí s pasivní bezpečností. Jde o to, že opěrka hlavy zachytí hlavu osoby sedící na sedadle při jejím zpětném pohybu po nárazu automobilu a tím zabrání zranění v oblasti krční páteře. Druhá funkce opěrek hlav spočívá ve zvýšení pohodlí osob sedících na sedadlech. Toto pohodlí je představováno polo depřením hlavy při jízdě nebo při odpočinku v automobilu.
Aby opěrky hlav uvedené funkce řádně plnily, musí být co do polohy přizpůsobitelné parametrům osoby sedící na sedadle. Téměř všechny v současné době používané opěrky hlav jsou proto výškově přestavitelně a aretovatelné ve zvolené výškové poloze. Jsou známy i opěrky hlav, které kromě uvedené výškové nastavitelnosti jsou také naklopitelné kolem vodorovné osy.
Aretace opěrky hlavy ve zvolené naklopené poloze je u známých opěrek hlav zajišťována třecí silou, kterou vyvozuje pružina přímo na osu naklápění opěrky hlavy. Tato aretace však není příliš spolehlivá a protože aretační sílaje vyvozována přímo na osu naklápění, která bývá uspořádána v horní polovině opěrky, vzniká v dolní části opěrky poměrně značná vůle. Tato vůle se projeví v tom, že i v aretované poloze může opěrka v určitém úhlovém rozsahu vykyvovat, což vede k jejímu chvění při jízdě, které je doprovázeno nepříjemným a nežádoucím hlukem.
Podstata technického řešení
Uvedené nedostatky jsou v podstatné míře odstraněny u opěrky hlavy, zejména pro automobilová sedadla, která má dutý korpus, jenž je na povrchu opatřen polštářováním a v jehož vnitřním prostoru je uspořádán nosný díl opěrky podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že dutý korpus je v horní části svého vnitřního prostoru opatřen ložisky pro výkyvné uložení na horizontální ose vytvořené na nosném dílu a v dolní části vnitřního prostoru dutého korpusu je uspořádáno aretační ústrojí vykývnutých poloh.
Aretační ústrojí tvoří výhodně pružný jazýček spojený s nosným dílem a vlnovec upevněný v dutém korpusu, přičemž pružný jazýček zapadá svým výstupkem do zvoleného zahloubení vl30 novce.
Pro zajištění výškové nastavitelnosti opěrky je vhodné, když nosný díl je posuvně a aretovatelné uložen na rámu, který je pevně spojen s opěradlem sedadla.
Je výhodné, když vlnovec je připevněn k dolní stěně dutého korpusu.
Z hlediska minimalizace počtu součástí je vhodné, když pružný jazýček je vytvořen na vložce základního tělesa nosného dílu, přičemž vložka a základní těleso vytváří po spojení vedení pro posuvné uložení nosného dílu na rámu.
Pro zjednodušení montáže je výhodné, když ložiska jsou podélně rozdělena na dvě části, z nichž jednaje součástí přední části a druhá zadní části dutého korpusu.
Axiální zajištění opěrky na horizontální ose je jednoduše vytvořeno mezerou mezi ložisky, v níž je uspořádán nákružek horizontální osy.
Pro zjednodušení výroby je vhodné, aby dutý korpus a/nebo nosný díl a/nebo vlnovec byly vytvořeny z plastu.
Opěrka hlavy podle technického řešení je nastavitelná jak výškově, tak je naklopitelná kolem horizontální osy. Systém naklápění opěrky kolem horizontální osy nijak neovlivňuje systém výš45 kového nastavování opěrky a naopak. Aretační ústrojí zvolené naklopené polohy opěrky plně zachovává funkci opěrky z hlediska pasivní bezpečnosti. Jde o to, že toto aretační ústrojí se nárazem hlavy při jejím zpětném pohybu po nárazu automobilu při nehodě uvolní a opěrka se přestaví
-1CZ 14087 Ul do krajní polohy z hlediska pasivní bezpečnosti nejvýhodnější. Opěrka hlavy podle technického řešení vykazuje poměrně malý počet součástí a to včetně součástí obou aretačních ústrojí a je tedy snadno a jednoduše smontovatelná. Rovněž nastavení opěrky a to jak výškové polohy, tak naklopené polohy je snadné, protože si ho provádí osoba sedící na sedadle v jízdní poloze.
Opěrka hlavy využívá ve značné míře plastových materiálů, což se projeví ve zjednodušení výroby a na nižší ceně.
Přehled obrázků na výkresech
Příklad opěrky hlavy podle technického řešení je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje opěrku hlavy v příčném řezu s naznačeným polštářováním v jedné krajní poloze ío svého naklopení, obr. 2 totéž ale v druhé krajní poloze naklopení a bez polštářování, obr. 3 opěrku hlavy v axonometrickém pohledu bez polštářování, obr. 4 ve schématu možnosti nastavování opěrky a obr. 5 opěrku bez polštářování v rozpadu na jednotlivé součásti.
Příklad provedení technického řešení
Opěrka hlavy podle obr. 1, určená pro automobilová sedadla, má dutý korpus £, který je na povr15 chu opatřen polštářováním 2. Polštářování 2 může být tvořeno vrstvou 21 pěnové plastické hmoty a potahem 22.
Dutý korpus £ je vytvořen z plastu a má přední část 11 a zadní část 12, které jsou spolu v dělící rovině spojeny, např. usazením okraje zadní části £2 do rozšířeného okraje přední části££. Uvnitř vnitřního prostoru 13 dutého korpusu £ je uspořádán nosný díl 3, který v horní části vnitřního prostoru £3 tvoří horizontální osu 311. Na ní je výkyvné uložen dutý korpus £ prostřednictvím ložisek £4. Ložiska 14 jsou v dělící rovině dutého korpusu £ podélně dělena, což znamená, že jedna jejich takto oddělená část je součástí přední části ££ dutého korpusu £ a druhá součástí jeho zadní části 12. Mezi ložisky 14 je mezera, v níž se po usazení dutého korpusu £ na horizontální osu 311 nachází nákružek 312 této osy 311. Tím je realizováno axiální zajištění dutého korpusu £ na nosném dílu 3.
Nosný díl 3 je v dolní části vnitřního prostoru £3 dutého korpusu £ posuvně uložen na rámu 5 opěrky, resp. na vodících částech 51 tohoto rámu 5. Rám 5 je pevně spojen s opěradlem sedadla a jeho vodící části 5£ jsou nahoře spojeny spojnicí 52. Nosný díl 3 se na vodící části 51 uloží nejprve svým základním tělesem 31 a poté se mezi přední stěnu základního tělesa 31 a vodící části
5£ rámu 5 zasune vložka 32, která se přitom spojí se základním tělesem 31 nacvaknutím neznázorněných výstupků na jednom z těchto dílů 3£, 32 do odpovídajících vybrání ve druhém z těchto dílů 32, 3£. Toto spojení vychází z toho, že jak základní těleso 3£, tak vložka 32 jsou vytvořeny z plastu. Na základním tělese 31 a vložce 32 jsou dále vytvořeny vždy části vodících otvorů pro posuvné uložení nosného dílu 3 na rámu 5, resp. na jeho vodících částech 51. Uvedeným spoje35 ním vložky 32 se základním tělesem _31 je tedy realizováno posuvné uložení nosného dílu 3 na rámu 5.
Vodící části 51 rámu 5 jsou opatřeny aretačními drážkami 53, které spolupracují s aretačním ústrojím výškového nastavení opěrky. Toto aretační ústrojí běžné konstrukce uspořádané v nosném dílu 3 je dle obr. 5 tvořeno ovládacím tlačítkem 6, posuvným mezičlenem_7, pružným drá40 tem 8, který zapadá do aretačních drážek 53 a pružinkami 9.
Vložka 32 má pružný jazýček 321, který svým výstupkem 322 zasahuje do některého zahloubení 41 vlnovce 4. Vlnovec 4 je upevněn na dolní stěně dutého korpusu £. Vykyvováním dutého korpusu £, resp. opěrky, kolem horizontální osy 311 lze nastavit požadované naklopení opěrky, přičemž zvolená poloha je fixována zapadnutím výstupku 322 pružného jazýčku 321 do příslušného zahloubení 41 vlnovce 4. Na obr. 1 je opěrka zobrazena v první krajní poloze naklopení, na obr. 2 ve druhé krajní poloze naklopení. Obr. 2 rovněž představuje polohu, kdy opěrka plní funkci vyplývající z pasivní bezpečnosti. Jde o to, že při zpětném nárazu hlavy po kolizi automobilu se opěrka přestaví do této polohy. To umožňuje popsaná aretace pomocí pružného jazýčku 321 a vlnovce 4.
Možnosti nastavování opěrky co do výšky a naklopení jsou znázorněny na obr. 4. V levé části tohoto obr. jde o naklápění opěrky v nejnižší výškové poloze, v pravé části o naklápění v nejvyšší
-2CZ 14087 Ul výškové poloze. Vyznačeny jsou vždy krajní polohy naklopení, jedna plnou čarou, druhá přerušovanou. Nastavení opěrky provádí si osoba sedící na sedadle tak, že opěrku uchopí v její dolní části rukama z obou stran a stlačí ovládací tlačítko 6, čímž se odjistí výšková aretace. Nyní může opěrku na rámu 5 posouvat výškově a zároveň silovým působením v příslušném směru nastavit požadované naklopení opěrky. Aretace naklopení při působení určité síly povolí, to znamená, že pružný jazýček 321 přeskočí do sousedního aretačního zahloubeními vlnovce 4.
V popisu byla v souvislosti s dutým korpusem X a nosným dílem 3 popsána po částech i montáž opěrky do stavu, který je znázorněn v obr. 3. Takto smontovaná opěrka je připravena k vytvoření polštářování 2, např. zapěněním pěnovou plastickou hmotou ve formě a opatřením potahem 22. Opěrka s polštářováním 2 je potom připravena k finální montáži do automobilu, resp. do opěradla sedadla.
Průmyslová využitelnost
Opěrka hlavy podle technického řešení je určena především pro automobilová sedadla. Obecně je však využitelná pro podepření hlavy i v jiných oblastech, např. pro holičská nebo zubařská křesla, či pro sedací nábytek.

Claims (8)

  1. NÁROKY NA OCHRANU
    1. Opěrka hlavy, zejména pro automobilová sedadla, která má dutý korpus, jenž je na povrchu opatřen polštářováním a v jehož vnitřním prostoru je uspořádán nosný díl opěrky, vyznačující se tím, že dutý korpus (1) je v horní části svého vnitřního prostoru (13) opatřen ložisky (14) pro výkyvné uložení na horizontální ose (311) vytvořené na nosném dílu (3) a v dolní části vnitřního prostoru (13) dutého korpusu (1) je uspořádáno aretační ústrojí vykývnutých poloh.
  2. 2. Opěrka hlavy podle nároku 1, vyznačující se tím, že aretační ústrojí tvoří pružný jazýček (321) spojený s nosným dílem (3) a vlnovec (4) upevněný v dutém korpusu (1), přičemž pružný jazýček (321) zapadá svým výstupkem (322) do zvoleného zahloubení (41) vlnovce (4).
  3. 3. Opěrka hlavy podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že nosný díl (3) je posuvně a aretovatelně uložen na rámu (5), který je pevně spojen s opěradlem sedadla.
  4. 4. Opěrka hlavy podle nároku 2, vyznačující se tím, že vlnovec (4) je připevněn k dolní stěně dutého korpusu (1).
  5. 5. Opěrka hlavy podle nároku 2, vyznačující se tím, že pružný jazýček (321) je vytvořen na vložce (32) základního tělesa (31) nosného dílu (3), přičemž vložka (32) a základní těleso (31) po spojení vytváří vedení pro posuvné uložení nosného dílu (3) na rámu (5).
  6. 6. Opěrka hlavy podle nároku 1, vyznačující se tím, že ložiska (14) jsou podélně rozdělena na dvě části, z nichž jedna je součástí přední části (11) a druhá zadní části (12) dutého korpusu (1).
  7. 7. Opěrka hlavy podle nároku 6, v y z n a č u j í c í se t í m, že mezi ložisky (14) je mezera, v níž je uspořádán nákružek (312) horizontální osy (311).
  8. 8. Opěrka hlavy podle kteréhokoliv z předešlých nároků, vyznačující se tím, že dutý korpus (1) a/nebo nosný díl (3) a/nebo vlnovec (4) jsou vytvořeny z plastu.
CZ200314817U 2003-11-27 2003-11-27 Opěrka hlavy, zejména pro automobilová sedadla CZ14087U1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ200314817U CZ14087U1 (cs) 2003-11-27 2003-11-27 Opěrka hlavy, zejména pro automobilová sedadla

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ200314817U CZ14087U1 (cs) 2003-11-27 2003-11-27 Opěrka hlavy, zejména pro automobilová sedadla

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ14087U1 true CZ14087U1 (cs) 2004-03-02

Family

ID=32046762

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ200314817U CZ14087U1 (cs) 2003-11-27 2003-11-27 Opěrka hlavy, zejména pro automobilová sedadla

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ14087U1 (cs)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109693591A (zh) * 2017-10-23 2019-04-30 北京安道拓汽车部件有限公司 汽车座椅四向头枕调节机构和汽车座椅

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109693591A (zh) * 2017-10-23 2019-04-30 北京安道拓汽车部件有限公司 汽车座椅四向头枕调节机构和汽车座椅
CN109693591B (zh) * 2017-10-23 2022-07-19 北京安道拓汽车部件有限公司 汽车座椅四向头枕调节机构和汽车座椅

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7866748B2 (en) Child seat for a motor vehicle
CN110539675B (zh) 头枕以及车辆用座椅
JP3007149B2 (ja) 拡張可能かつ収容可能な幼児用車両シート
US6857704B2 (en) Neck support for a chair
CN107054176B (zh) 带中央垫体和控制台扶手的车辆座椅
JP2007506598A (ja) 車両用、特に自動車用スポーツシート
KR102017614B1 (ko) 목받침 헤드레스트
CN105711451B (zh) 用于车辆中的儿童座椅的安全装置
CZ14087U1 (cs) Opěrka hlavy, zejména pro automobilová sedadla
CN113619460B (zh) 车辆座椅的扶手
CZ20033237A3 (cs) Opěrka hlavy, zejména pro automobilová sedadla
JP2604640Y2 (ja) 腰 掛
JPS6328818B2 (cs)
KR101040328B1 (ko) 자동차용 시트
KR102721702B1 (ko) 어린이 안전 시트
EP3699024A1 (en) Seat for a vehicle
EP3936377B1 (en) Improved top-tether anchoring for safety car seats for the transport of children in a motor vehicle
KR0129198Y1 (ko) 차량용 시이트의 헤드레스트
KR0134235Y1 (ko) 자동차의 헤드레스트
KR0173591B1 (ko) 자동차 오디오 리모트 컨트롤이 설치되는 리어 시트의 암 레스트
KR101694703B1 (ko) 착석 길이 조절이 가능한 차량용 시트
KR20220168165A (ko) 어린이 안전 시트
EP1020323A2 (en) Headrest for a vehicle
CN114889505A (zh) 车辆后排座椅及车辆
CN116710319A (zh) 用于车辆座椅的头枕及带有车辆座椅和头枕的机动车辆

Legal Events

Date Code Title Description
FG1K Utility model registered

Effective date: 20040302

MK1K Utility model expired

Effective date: 20071127