CZ12388U1 - Nadzvedávač chodu jazyků výměn - Google Patents

Description

Nadzvedávač chodu jazyků výměn

Oblast techniky

Technické řešení se týká nadzvedávače chodu jazyků výměn pro kolejovou výhybku.

Dosavadní stav techniky

Dosud známé provedení kolejové výhybky běžně fungující na železničních tratích je řešeno tak, že pomocí mechanického ústrojí se posuvné jazyky zjedné krajní polohy do druhé krajní polohy posouvají ve vodorovném směru po kluzných stoličkách, upevněných na pražcích. Pro snížení tření mezi posuvnými jazyky a stoličkami je prováděno mazání stoliček olejem. Toto řešení je náročné na údržbu, používaný olej je při přesouvání jazyků stírán, stéká do kolejového podloží a způsobuje ekologické znečištění. Při použití tohoto zařízení jsou také značné náklady na zajišťování provozní spolehlivosti.

Další známé řešení, obsažené v patentovém spise EP č. 0389851 odstraňuje tření mezi jazyky a stoličkami tím, že pomocí válečkového zařízení, upevněného ke koleji a fungujícího na principu vahadla, zdvíhá jazyky nad stoličky. Jazyky se zjedné krajní polohy do druhé krajní polohy nepřesouvají po stoličkách, ale po tomto válečkovém zařízení, přičemž jsou stále nadzvednuty nad stoličkami a teprve při průjezdu vlaku jsou jazyky vahou vlaku přitisknuty na stoličku. Toto řešení odstraňuje sice mazání stoliček, ale vyžaduje zase mazání zařízení k velkému namáhání mechanického pohybového ústrojí kolejové výhybky. Uvedené zařízení je také konstrukčně složité a proto nákladné.

Další je řešení podle patentového spisu DE 34 20505, které jazyky při přesunu nenadzdvihuje vůbec, ale přesun jazyků zjedné krajní polohy do druhé krajní polohy je řešen úpravou stoličky, v níž je provedeno vybrání. Do něho jsou vsazena dvě kuličková zařízení, po nichž se jazyk v nezvednuté poloze pohybuje. Ačkoliv je také u tohoto zařízení odstraněno mazání stoliček, jde o zařízení, u něhož praktické provedení předpokládá vyjmutí stoliček, jejich opracování a vsazení kuličkového zařízení, které je rovněž náročné na výrobu a zpětné usazení stoliček do kolejové výhybky. Navíc lze předpokládat opotřebovávání spodní části jazyků, přicházejících do styku s kuličkovým zařízením.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nevýhody odstraňuje nadzvedávač chodu jazyků výměn pro kolejovou výhybku, umístěný na kolejích, upevněných na pražcích, na kterých jsou na kluzných stoličkách uloženy posuvné jazyky výměn, podle technického řešení, jehož podstatou je, že sestává z nosníku, který je na jedné straně zakončen segmentem a na druhé straně čepem, kluzně uloženým v pouzdru, vytvořeném ve středové části držáku. Ten je umístěn v lůžku mezi kolejemi a posuvnými jazyky výměn na pražci vedle kluzné stolíčky. Pouzdro je ze strany pražce opatřeno čelem. Mezi kolejemi a posuvnými jazyky výměn mohou být umístěny nejméně dva nadzvedávače po obou stranách kolejí. Další výhodou je, že na čelu pouzdra je vytvořen výtokový otvor.

Výhoda nadzvedávače dle technického řešení je v tom, že stoličky není třeba mazat olejem, čímž je zcela odstraněno ekologické znečištění kolejového podloží a vznikají tak značné finanční úspory. Nadzvedávač této výhybky je velmi levný a jednoduchý a při jeho praktickém použití není třeba provádět žádný zásah do stoliček ani do jiných částí kolejové výhybky, kromě upevnění nadzvedávače na pražec vedle stoličky. Při provozu této kolejové výhybky nedochází k opotřebování jednotlivých částí kolejové výhybky a ani ke zvýšenému namáhání mechanického pohybového ústroj í.

-1 CZ 12388 Ul

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je osvětleno promocí připojených výkresů, kde na obr. 1 je zobrazen nadzvedávač v rozloženém stavu a obr. 2 představuje celkový pohled na nadzvedávač umístěný na kolejích.

Příklad provedení technického řešení

Nadzvedávač chodu jazyků výměn je určen pro kolejovou výhybku, která sestává z mechanického pohybového ústrojí pro přesun posuvných jazyků 2 a z kolejí 1, upevněných na pražcích 7, na kterých jsou na kluzných stoličkách 9 uloženy posuvné jazyky 2. Nadzvedávač 3 chodu jazyků 2 výměn je umístěn v lůžku 8 mezi kolejemi 1 a posuvnými jazyky 2 na pražci 7 ío vedle kluzné stoličky 9. Nadzvedávač je tvořen držákem 15, který je šrouby v otvorech JO připevněn k pražci 7. Ve středové části držáku J_5 je vytvořeno pouzdro 4, které je ze strany pražce 2 opatřeno čelem 3. V pouzdru 4 je kluzně uložen čep 5, opatřený nosníkem 4, který je zakončen segmentem 6. Ve spodní části čela 13 pouzdra 4 je vytvořen výtokový otvor 11. Jedna kolejová výhybka je opatřena nejméně dvěma nadzvedávači 3 po obou stranách kolejí I.

Při pohybu mechanického pohybového ústrojí pro přesun posuvných jazyků 2 se posuvné jazyky 2 kloužou po segmentech 6 nadzvedávaěe 3. Při dosažení vrcholového bodu jsou posuvné jazyky 2 pomocí prostřednictvím nadzvedávaěe 3 nadzvednuty nad kluznou stoličku 9 a pomocí čepů 5, uložených v lůžkách 8, dojde k vychýlení nadzvedávaěe 3 a tím k přesunutí posuvných jazyků 2 zjedné krajní polohy do druhé, aniž by se posouvaly po kluzných stoličkách 9. Čelo 13 zabraňuje čepu 5 v pouzdru 4 v axiální pohybu. Výtokový otvor 11 na čelu 13 zajišťuje odtok dešťové vody.

Zařízení dle technického řešení lze využít pro všechny druhy železničních tratí.

Claims (3)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Nadzvedávač chodu jazyků výměn pro kolejovou výhybku, umístěný na kolejích, 25 upevněných na pražcích, na kterých jsou na kluzných stoličkách uloženy posuvné jazyky výměn, vyznačující se tím, že sestává z nosníku (14), který je na jedné straně zakončen segmentem (6) a na druhé straně čepem (5), kluzně uloženým v pouzdru (4), vytvořeném ve středové části držáku (15), který je umístěn v lůžku (8) mezi kolejemi (1) a posuvnými jazyky (2) výměn na pražci (7) vedle kluzné stoličky (9), přičemž pouzdro (4) je ze strany pražce (7)

   30 opatřeno čelem (13).
2. 2. Nadzvedávač chodu jazyků výměn podle nároku 1, vyznačující se tím, že mezi kolejemi (1) a posuvnými jazyky (2) výměn jsou umístěny nejméně dva nadzvedávaěe (3) po obou stranách kolejí (1).
3. 3. Nadzvedávač chodu jazyků výměn podle nároků la2, vyznačující se tím, že

   35 na čelu (13) pouzdra (4) je vytvořen výtokový otvor (11).