CZ11403U1 - Zařízení pro překlenutí výškového rozdílu mezi podlahou a výsuvnou deskou nájezdové plošiny - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká zařízení pro překlenutí výškového rozdílu mezi podlahou a výsuvnou deskou nájezdové plošiny, kde výsuvná deska je otočně spojena se saněmi suvně uloženými v rámu, shora zakrytém podlahou, a spřaženými s poháněcím ústrojím.

Dosavadní stav techniky

V moderních dopravních prostředcích bývají instalovány nájezdové plošiny, které umožňují osobám na invalidním vozíku dostat se vlastními silami do dopravního prostředku i ven z něho. Základní částí nájezdové plošiny je výsuvná deska, která se vysune z vozidla a dosedne na nástupiště, resp. okolní terén, načež po skloněné vysunuté výsuvné desce invalidní osoba může uskutečnit zamýšlený přesun do nebo z vozidla. Výsuvná deska je suvně uložena v rámu, nad nímž je shora umístěna podlaha vozidla. Mezi výsuvnou deskou a podlahou vzniká výškový rozdíl v podobě schodu, jehož překonání je pro osobu na invalidním vozíku obtížné.

Byla proto hledána řešení, jak tento výškový rozdíl eliminovat. Některá známá řešení jsou konstrukčně i výrobně relativně jednoduchá. Mezi ně patří např. uložení saní do vedení zalomeného u předního konce vzhůru, čímž se spoj mezi vysunutou výsuvnou deskou a saněmi výškově přizvedne. Toto řešení, stejně jako většina ostatních známých řešení, má však tu nevýhodu, že přechod mezi výsuvnou deskou a podlahou není plynulý, čímž se invalidní osobě ztěžuje zejména přístup do vozidla.

Podstata technického řešení

Tuto nevýhodu podstatně zmenšuje zařízení pro překlenutí výškového rozdílu mezi podlahou a výsuvnou deskou nájezdové plošiny podle technického řešení, kde výsuvná deska je otočně spojena se saněmi okolo první osy, kolmé na směr výsuvu, přičemž saně jsou jednak suvně uloženy v rámu, shora zakrytém podlahou, ajednak spřaženy s poháněcím ústrojím s přímočarým vratným pohybem. Poháněči ústrojí je uzpůsobeno pro pohybování saněmi mezi přední koncovou polohou, kdy výsuvná deska je na přední straně nájezdové plošiny vysunuta z rámu, a zadní koncovou polohou, kdy výsuvná deska je zasunuta do rámu. Podstata technického řešení spočívá vtom, že u přední strany nájezdové plošiny je k podlaze okolo druhé osy, rovnoběžné s první osou, otočně připojen práh. Pod prahem je na rámu okolo třetí osy, rovnoběžné s první osou, otočně uložen segment Maltézského mechanismu. Segment Maltézského mechanismu obsahuje dvě ramena, mezi nimiž je upraven výřez pro tm, pevně spojený se saněmi. Segment Maltézského mechanismu je opatřen opěrou, uzpůsobenou pro dosednutí prahu. Segment Maltézského mechanismu je dále uzpůsoben pro dosednutí na doraz, upevněný k rámu. Při přední koncové poloze saní je tm zasunut ve výřezu segmentu Maltézského mechanismu, segment Maltézského mechanismu je oddálen od dorazu a opěra je ve vzdálenější úvrati od roviny podlahy, přičemž opěra je v podstatě mimo styk s prahem. V zadní koncové poloze saní je tm mimo výřez segmentu Maltézského mechanismu, segment Maltézského mechanismu je opřen o doraz a opěra je v bližší úvrati od roviny podlahy.

Při tomto uspořádání při přední koncové poloze saní práh dolehne na vysunutou výsuvnou desku, čímž se odstraní schod mezi podlahou a výsuvnou deskou. Přechod z výsuvné desky přes práh na podlahu je v podstatě plynulý, což je hlavní výhodou zařízení podle technického řešení.

Nejvýhodnější provedení segmentu Maltézského mechanismu spočívá vtom, že opěra je upravena na jeho prvním ramenu, přičemž doraz je upraven ve směru od podlahy pod druhým ramenem. Výřez má vzhledem ke třetí ose mimoběžný směr tak, že průsečík směru výřezu

-1 CZ 11403 Ul s rovinou dorazu leží v polorovině nacházející se od třetí osy směrem k zadní straně nájezdové plošiny.

Pro snadné odvalování opěry po spodní ploše prahu je opěra tvořena kladkou, která je otočně uložena na segmentu Maltézského mechanismu okolo čtvrté osy, rovnoběžné s první osou.

Otvor v karoserii vozidla, kterým se vysouvá výsuvná deska, bývá z bezpečnostních důvodů opatřen zakrývací lištou. Je výhodné, je-li teprve po otevření otvoru, tj. po odklopení zakrývací lišty, odblokován pohyb prahu. Pro tento účel je k rámu okolo páté osy, rovnoběžné s první osou, otočně připojen kámen, jenž je uzpůsoben pro opření o opěru, nacházející se v bližší úvrati od roviny podlahy. Ke kamenu je přiklouben první konec táhla, jehož druhý konec je přiklouben k zakrývací liště. Zakrývací lišta je otočně uložena na rámu kolem šesté osy, rovnoběžné s první osou, aje spřažena se zdrojem natáčivého pohybu.

Zařízení podle technického řešení je jak v základním provedení, tak v rámci zdokonalení prostředkem pro bezpečné nastupování osob na invalidním vozíku do vozidla. V rámci zdokonalení je výhodné, že existuje nucená kinematická vazba mezi polohou zakrývací lišty a pohybem prahu.

Přehled obrázků na výkresech

Na připojených výkresech je schematicky znázorněn příklad provedení zařízení pro překlenutí výškového rozdílu mezi podlahou a výsuvnou deskou nájezdové plošiny podle technického řešení, kde značí obr. 1 bokorysný pohled na zařízení s výsuvnou deskou v zadní koncové poloze, obr. 2 bokorysný pohled na zařízení s výsuvnou deskou před dosažením přední koncové polohy, obr. 3 bokorysný pohled na zařízení s výsuvnou deskou v přední koncové poloze, obr. 4 ve zvětšeném měřítku bokorysný pohled na segment Maltézského mechanismu, obr. 5 kosoúhlý pohled na zařízení.

Příklad provedení technického řešení

Nájezdová plošina je určena k zabudování pod dveřní otvor neznázoměného vozidla. Hlavní součástí nájezdové plošiny je jednak rám 1, jehož prostřednictvím je nájezdová plošina spojena s vozidlem, ajednak výsuvná deska 4, která je uzpůsobena pro vysunutí z rámu 1, a tím z vozidla. Výsuvná deska 4 je zespoda podepřena, nejlépe podpěrou 41 ve tvaru otočné kladky (obr. 1, 5). Výsuvná deska 4 je otočně spojena se saněmi 2, suvně uloženými pomocí vodicích válečků 22 ve vedení H rámu L Otočné spojení výsuvné desky 4 a saní 2 je uskutečněno okolo první osy 21. kolmé na směr výsuvu. Saně 2 jsou spřaženy s poháněcím ústrojím 3 s přímočarým vratným pohybem. Poháněči ústrojí 3 je uzpůsobeno pro pohybování saněmi 2 mezi přední koncovou polohou a zadní koncovou polohou. Výsuvná deska 4 je při přední koncové poloze vysunuta na přední straně nájezdové plošiny z rámu 1, zatímco při zadní koncové poloze je do rámu 1 zasunuta. Rám I je shora zakryt podlahou 12, která může být připevněna k rámu 1 např. pomocí sloupků 13. Výhodnější řešení však spočívá v tom, že podlaha 12 je součástí vozidla, aniž by byla s rámem 1 přímo spojena.

Mezi výsuvnou deskou 4 a podlahou 12 existuje výškový rozdíl. Nájezdová plošina je opatřena zařízením pro překlenutí tohoto výškového rozdílu. Zařízení obsahuje práh 5, otočně připojený k podlaze 12 u přední strany nájezdové plošiny okolo druhé osy 51, rovnoběžné s první osou 2L Na rámu 1 je okolo třetí osy 63, rovnoběžné s první osou 21, otočně uložen segment 6 Maltézského mechanismu, tvořící základní člen ústrojí pro ovládání prahu 5. Segment 6 Maltézského mechanismu obsahuje dvě ramena 65, 66, mezi nimiž je upraven výřez 62 pro tm 23, který je pomocí výložníku 24 pevně spojen se saněmi 2. Segment 6 Maltézského mechanismu je jednak opatřen opěrou 61, uzpůsobenou pro dosednutí prahu 5, ajednak uzpůsoben pro dosednutí na doraz 14, upevněný k rámu 1.

-2CZ 11403 Ul

Opěra 61 je s výhodou upravena na prvním ramenu 65 Maltézského mechanismu, zatímco doraz 14 je upraven ve směru od podlahy 12 pod druhým ramenem 66. Výřez 62 má vzhledem ke třetí ose 63 mimoběžný směr tak, že průsečík směru výřezu 62 s rovinou dorazu 14 leží v polorovině nacházející se od třetí osy 63 směrem k zadní straně nájezdové plošiny.

Opěra 61 může být nehybná, ale s výhodou je tvořena kladkou, otočně uloženou na segmentu 6 Maltézského mechanismu okolo čtvrté osy 64, rovnoběžné s první osou 21.

Na rámu 1 je okolo šesté osy 81, rovnoběžné s první osou 21, otočně uložena zakrývací lišta 8. Zakrývací lišta 8 je spřažena se zdrojem natáčivého pohybu. Může se jednat o pružinu, která zakrývací lištu 8 přestavuje do zavřené polohy, takže zakrývací lišta 8 se otevírá tlakem výsuvné desky 4, nebo naopak zakrývací lišta 8 je pružinou otevírána a do zavřené polohy je přestavována mechanismem, jehož činnost je odvozena od pohybu výsuvné desky 4. Za zdroj natáčivého pohybu lze použít i hydraulický nebo elektrický motor, resp. přestavník. Ve všech možných případech zdroje natáčivého pohybu zakrývací lišty 8 je však pohyb segmentu 6 Maltézského mechanismu umožněn až po odblokování segmentu 6, závislém na otevření zakrývací lišty 8. Pro tento účel je k rámu 1 okolo páté osy 71, rovnoběžné s první osou 21, otočně připojen kámen 7. Kámen 7 je uzpůsoben pro opření o operu 61, nacházející se v bližší úvrati od roviny podlahy 12 (obr. 1). Ke kamenu 7 je přiklouben pomocí prvního kloubu 82 první konec táhla 72, jehož druhý konec je pomocí druhého kloubu 83 přiklouben k zakrývací liště 8.

Je výhodné, pakliže u nájezdové plošiny není uspořádáno ústrojí pro ovládání prahu 5 jediné, ale jsou-li uspořádána ústrojí dvě, a to tak, že každé z nich je uloženo u jedné strany rámu I (obr. 5).

Před započetím činnosti jsou saně 2, a tím i výsuvná deska 4 v zadní koncové poloze (obr. 1). Trn 23 je mimo výřez 62 segmentu 6 Maltézského mechanismu. Následkem klopného momentu od vlastní hmotnosti je segment 6 Maltézského mechanismu opřen o doraz Γ4 a opěra 61 je v bližší úvrati od roviny podlahy 12. Na opěru 61 dosedá práh 5, který při této poloze opěry 61 leží v rovině podlahy 12. Zakrývací lišta 8 je přiklopena k rámu 1, resp. k vozidlu a zakrývá otvor výsuvné desky 4. Kamenem 7, spřaženým se zakrývací lištou 8, je zablokován segment 6 Maltézského mechanismu.

Při činnosti se účinkem poháněcího ústrojí 3, např. tlakem pístnice 31, odsouvají saně 2 ze zadní koncové polohy směrem k přední koncové poloze. Na počátku tohoto pohybu saní 2 se účinkem neznázoměného zdroje natáčivého pohybu odklopí zakrývací lišta 8, která pootočí kamenem 7 a odblokuje tak segment 6 Maltézského mechanismu. Výsuvná deska 4 začne vyjíždět z rámu 1 ven, při čemž je podpírána podpěrou 44. Před dosažením přední koncové polohy saní 2 tm 23 zapadne do segmentu 6 Maltézského mechanismu (obr. 2).

Při zbývajícím pohybu saní 2 k přední koncové poloze tm 23 pootočí segmentem 6 Maltézského mechanismu. Při dosažení přední koncové polohy saní 2 je tm 23 zasunut ve výřezu 62, segment 6 Maltézského mechanismu je oddálen od dorazu 14 a opěra je ve vzdálenější úvrati od roviny podlahy 12 (obr. 3). Při natáčení opěry 61 z bližší do vzdálenější úvrati od roviny podlahy 12 poklesává práh 5, až se dotkne výsuvné desky 4. Výsuvná deska 4 se v přední koncové poloze opře o nástupiště 9, resp. o terén. Ve vzdálenější úvrati od roviny podlahy 12, korespondující s přední koncovou polohou saní 2, resp. výsuvné desky 4, je opěra 61 v podstatě mimo styk s prahem 5. Po vysunuté a o nástupiště 9 opřené výsuvné desce 4 je možno uskutečnit přepravu osoby na invalidním vozíku.

Po skončení nástupu a výstupu se zapne zpětný chod poháněcího ústrojí 3, jehož pístnice 31 začne unášet saně 2 směrem k zadní koncové poloze. Na počátku tohoto pohybu tm 23 překlopí segment 6 Maltézského mechanismu, který se opře o doraz 14. Opěra 61 se přizvedne do bližší úvrati k rovině podlahy 12 a nadzdvihne práh 5 (obr. 2).

Saně 2 s výsuvnou deskou 4 se postupně přesunou do zadní koncové polohy (obr. 3), přičemž zakrývací lišta 8 se přiklopí a její kámen 7 zablokuje pohyb segmentu 6 Maltézského mechanismu.

-3 CZ 11403 Ul

Průmyslová využitelnost

Zařízení podle technického řešení je využitelné u nájezdových plošin, kteiými jsou opatřena zejména nízkopodlažní vozidla pro hromadnou přepravu osob, jako např. tramvaje a autobusy. Zařízení však lze využít i u speciálních osobních automobilů, upravených pro přepravu tělesně postižených osob.

Claims (4)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zařízení pro překlenutí výškového rozdílu mezi podlahou a výsuvnou deskou nájezdové plošiny, kde výsuvná deska je otočně spojena se saněmi okolo první osy, kolmé na směr výsuvu, přičemž saně jsou jednak suvně uloženy v rámu, shora zakrytém podlahou, ajednak spřaženy s poháněcím ústrojím s přímočarým vratným pohybem, kteréžto poháněči ústrojí je uzpůsobeno pro pohybování saněmi mezi přední koncovou polohou, kdy výsuvná deska je na přední straně nájezdové plošiny vysunuta z rámu, a zadní koncovou polohou, kdy výsuvná deska je zasunuta do rámu, vyznačující se tí m, že u přední strany nájezdové plošiny je k podlaze (12) okolo druhé osy (51), rovnoběžné s první osou (21), otočně připojen práh (5), pod nímž je na rámu (1) okolo třetí osy (63), rovnoběžné s první osou (21), otočně uložen segment (6) Maltézského mechanismu, který obsahuje dvě ramena (65, 66), mezi nimiž je upraven výřez (62) pro tm (23), kterýžto tm (23) je pevně spojen se saněmi (2) a segment (6) Maltézského mechanismu je jednak opatřen opěrou (61), uzpůsobenou pro dosednutí prahu (5), ajednak uzpůsoben pro dosednutí na doraz (14), upevněný k rámu (1), přičemž při přední koncové poloze saní (2) je tm (23) zasunut ve výřezu (62), segment (6) Maltézského mechanismu je oddálen od dorazu (14) a opěra (61) je ve vzdálenější úvrati od roviny podlahy (12), přičemž současně opěra (61) je v podstatě mimo styk s prahem (5), zatímco v zadní koncové poloze saní (2) je tm (23) mimo výřez (62), segment (6) Maltézského mechanismu je opřen o doraz (14) a opěra (61) je v bližší úvrati od roviny podlahy (12).
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že opěra (61) je upravena na prvním ramenu (65) segmentu (6) Maltézského mechanismu, doraz (14) je upraven ve směru od podlahy (12) pod druhým ramenem (66) a výřez (62) má vzhledem ke třetí ose (63) mimoběžný směr tak, že průsečík směru výřezu (62) s rovinou dorazu (14) leží v polorovině nacházející se od třetí osy (63) směrem k zadní straně nájezdové plošiny.
3. 3. Zařízení podle jednoho z nároků la2, vyznačující se tím, že opěra (61) je tvořena kladkou otočně uloženou na segmentu (6) Maltézského mechanismu okolo čtvrté osy (64), rovnoběžné s první osou (21).
4. 4. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, žek rámu (1) je okolo páté osy (71), rovnoběžné s první osou (21), otočně připojen kámen (7), jenž je uzpůsoben pro opření o opěru (61) nacházející se v bližší úvrati od roviny podlahy (12), přičemž ke kamenu (7) je přiklouben první konec táhla (72), jehož druhý konec je přiklouben k zakrývací liště (8), která je jednak otočně uložená na rámu (1) okolo šesté osy (81), rovnoběžné s první osou (21), ajednak spřažena se zdrojem natáčivého pohybu.