CZ299540B6 - Zarízení pro preklenutí výškového rozdílu mezi podlahou a výsuvnou deskou nájezdové plošiny - Google Patents

Abstract

Podstatou zarízení je práh (5), otocne pripojený k podlaze (12), jehož natácivý pohyb smerem k výsuvné desce (4), resp. od ní, je rízen segmentem (6)maltézského mechanismu. Pohyb, resp. poloha, segmentu (6) maltézského mechanismu jsou odvislé od pohybu, resp. polohy, saní (2), k nimž je otocne pripojena výsuvná deska (4).

Description

Vynález se týká zařízení pro překlenutí výškového rozdílu mezi podlahou a výsuvnou deskou nájezdové plošiny, kde výsuvná deska je otočně spojena se saněmi suvně uloženými v rámu, shora zakrytém podlahou, a spřaženými s poháněcím ústrojím.

Dosavadní stav techniky

V moderních dopravních prostředcích bývají instalovány nájezdové plošiny, které umožňují oso15 bám na invalidním vozíku dostat se vlastními silami do dopravního prostředku i ven z něho. Základní částí nájezdové plošiny je výsuvná deska, která se vysune z vozidla a dosedne na nástupiště, resp. okolní terén, načež po skloněné vysunuté výsuvné desce invalidní osoba může uskutečnit zamýšlený přesun do nebo z vozidla. Výsuvná deska je suvně uložena v rámu, nad nímž je shora umístěna podlaha vozidla. Mezi výsuvnou deskou a podlahou vzniká výškový rozdíl v podobě schodu, jehož překonání je pro osobu na invalidním vozíku obtížné.

Byla proto hledána řešení, jak tento výškový rozdíl eliminovat. Některá známá řešení jsou konstrukčně i výrobně relativně jednoduchá. Mezi ně patří např. uložení saní do vedení zalomeného u předního konce vzhůru, čímž se spoj mezi vysunutou výsuvnou deskou a saněmi výškově přizvedne. Toto řešení, stejně jako většina ostatních známých řešení, má však tu nevýhodu, že přechod mezi výsuvnou deskou a podlahou není plynulý, čímž se invalidní osobě ztěžuje zejména přístup do vozidla.

Podstata vynálezu

Tuto nevýhodu podstatně zmenšuje zařízení pro překlenutí výškového rozdílu mezi podlahou a výsuvnou deskou nájezdové plošiny podle vynálezu, kde výsuvná deska je otočně spojena se saněmi okolo první osy, kolmé na směr výsuvu, přičemž saně jsou jednak suvně uloženy v rámu, shora zakrytém podlahou, a jednak spřažený s poháněcím ústrojím s přímočarým vratným pohybem. Poháněči ústrojí je uzpůsobeno pro pohybování saněmi mezi přední koncovou polohou, kdy výsuvná deska je na přední straně nájezdové plošiny vysunuta z rámu, a zadní koncovou polohou, kdy výsuvná deska je zasunuta do rámu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že u přední strany nájezdové plošiny je k podlaze okolo druhé osy, rovnoběžné s první osou, otočně připojen práh.

Pod prahem je na rámu okolo třetí osy, rovnoběžné s první osou, otočně uložen segment maltézského mechanismu. Segment maltézského mechanismu obsahuje dvě ramena, mezi nimiž je upraven výřez pro tm, pevně spojený se saněmi. Segment maltézského mechanismu je opatřen opěrou, uzpůsobenou pro dosednutí prahu. Segment maltézského mechanismu je dále uzpůsoben pro dosednutí na doraz upevněný k rámu. Při přední koncové poloze saní je tm zasunut ve výřezu segmentu maltézského mechanismu, segment maltézského mechanismu je oddálen od dorazu a opěra je ve vzdálenější úvrati od roviny podlahy, přičemž opěra je v podstatě mimo styk s prahem. V zadní koncové poloze saní je tm mimo výřez segmentu maltézského mechanismu, segment maltézského mechanismu je opřen o doraz a opěra je v bližší úvrati od roviny podlahy.

Při tomto uspořádání při přední koncové poloze saní práh dolehne na vysunutou výsuvnou desku, čímž se odstraní schod mezi podlahou a výsuvnou deskou. Přechod z výsuvné desky přes práh na podlahu je v podstatě plynulý, což je hlavní výhodou zařízení podle vynálezu.

Nejvýhodnější provedení segmentu maltézského mechanismu spočívá v tom, že opěra je uprave55 na na jeho prvním ramenu, přičemž doraz je upraven ve směru od podlahy pod druhým ramenem.

- 1 CZ 299540 B6

Výřez má vzhledem ke třetí ose mimoběžný směr tak, že průsečík směru výřezu s rovinou dorazu leží v polorovině nacházející se od třetí osy směrem k zadní straně nájezdové plošiny.

Pro snadné odvalování opěry po spodní ploše prahu je opěra tvořena kladkou, která je otočně ulo5 žena v segmentu maltézského mechanismu okolo čtvrté osy, rovnoběžně s první osou.

Otvor v karoserii vozidla, kterým se vysouvá výsuvná deska, bývá z bezpečnostních důvodů opatřen zakrývací lištou. Je výhodné, je-li teprve po otevření otvoru, tj. po odklopení zakrývací lišty, odblokován pohyb prahu. Pro tento účel je k rámu okolo páté osy, rovnoběžné s první osou, otočně připojen kámen, jenž je uzpůsoben pro opření o opěru, nacházející se v bližší úvrati od roviny podlahy. Ke kamenu je přiklouben první konec táhla, jehož druhý konec je přiklouben k zakrývací liště. Zakrývací lišta je otočně uložena na rámu kolem šesté osy, rovnoběžné s první osou, a je spřažena se zdrojem natáčivého pohybu.

Zařízení podle vynálezu je jak v základním provedení, tak v rámci zdokonalení, prostředkem pro bezpečné nastupování osob na invalidním vozíku do vozidla. V rámci zdokonalení je výhodné, že existuje nucená kinematická vazba mezi polohou zakrývací lišty a pohybem prahu.

Přehled obrázků na výkresech

Na připojených výkresech je schematicky znázorněn příklad provedení zařízení pro překlenutí výškového rozdílu mezi podlahou a výsuvnou deskou nájezdové plošiny podle vynálezu, kde značí obr. 1 bokorysný pohled na zařízení s výsuvnou deskou v zadní koncové poloze, obr. 2 bokorysný pohled na zařízení s výsuvnou deskou před dosažením přední koncové polohy, obr. 3 bokorysný pohled na zařízení s výsuvnou deskou v přední koncové poloze, obr. 4 ve zvětšeném měřítku bokorysný pohled na segment maltézského mechanismu, obr. 5 kosoúhlý pohled na zařízení.

Příklad provedení vynálezu

Nájezdová plošina je určena k zabudování pod dveřní otvor neznázoměného vozidla. Hlavní součástí nájezdové plošiny je jednak rám J_, jehož prostřednictvím je nájezdová plošina spojena s vozidlem, a jednak výsuvná deska 4, která je uzpůsobena pro vysunutí z rámu i a tím z vozidla. Výsuvná deska 4 je zespoda podepřena, nejlépe podpěrou 41 ve tvaru otočné kladky (obr. 1, 5). Výsuvná deska 4 je otočně spojena se saněmi 2, suvně uloženými pomocí vodicích válečků 22 ve vedení 11 rámu L Otočné spojení výsuvné desky 4 a saní 2 je uskutečněno okolo první osy 21, kolmé na směr výsuvu. Saně 2 jsou spřaženy s poháněcím ústrojím 3 s přímočarým vratným pohybem. Poháněči ústrojí 3 je uzpůsobeno pro pohybování saněmi 2 mezi přední koncovou polohou a zadní koncovou polohou. Výsuvná deska 4 je při přední koncové poloze vysunuta na přední straně nájezdové plošiny z rámu i, zatímco při zadní koncové poloze je do rámu 1 zasunuta. Rám i je shora zakryt podlahou 12, která může být připevněna k rámu i např. pomocí sloupků

13. Výhodnější řešení však spočívá v tom, že podlaha 12 je součástí vozidla, aniž by byla s rá45 mem 1 přímo spojena.

Mezi výsuvnou deskou 4 a podlahou 12 existuje výškový rozdíl. Nájezdová plošina je opatřena zařízením pro překlenutí tohoto výškového rozdílu. Zařízení obsahuje práh 5, otočně připojený k podlaze 12 u přední strany nájezdové plošiny okolo druhé osy 51, rovnoběžně s první osou 2L

Na rámu i je okolo třetí osy 63, rovnoběžné s první osou 21, otočně uložen segment 6 maltézského mechanismu, tvořící základní člen ústrojí pro ovládání prahu 5. Segment 6 maltézského mechanismu obsahuje dvě ramena 65, 66, mezi nimiž je upraven výřez 62 pro tm 23, který je pomocí výložníku 24 pevně spojen se saněmi 2. Segment 6 maltézského mechanismu je jednak opatřen opěrou 61, uzpůsobenou pro dosednutí prahu 5, a jednak uzpůsoben pro dosednutí na doraz 14, upevněný k rámu i.

-2CZ 299540 B6

Opěra 61 je s výhodou upravena na prvním ramenu 65 maltézského mechanismu, zatímco doraz 14 je upraven ve směru od podlahy 12 pod druhým ramenem 66. Výřez 62 má vzhledem ke třetí ose 63 mimoběžný směr tak, že průsečík směru výřezu 62 s rovinou dorazu 14 leží v polorovině nacházející se od třetí osy 63 směrem k zadní straně nájezdové plošiny.

Opěra 61 může být nehybná, ale s výhodou je tvořena kladkou, otočně uloženou na segmentu 6 maltézského mechanismu okolo čtvrté osy 64, rovnoběžné s první osou 21.

ío Na rámu 1 je okolo šesté osy 81, rovnoběžné s první osou 21, otočně uložena zakrývací lišta 8. Zakrývací lišta 8 je spřažena se zdrojem natáčivého pohybu. Může se jednat o pružinu, která zakrývací lištu 8 představuje do zavřené polohy, takže zakrývací lišta 8 se otevírá tlakem výsuvné desky 4, nebo naopak zakrývací lišta 8 je pružinou otevírána a do zavřené polohy je přestavována mechanismem, jehož činnost je odvozena od pohybu výsuvné desky 4. Za zdroj natáčivého pohybu lze použít i hydraulický nebo elektrický motor, resp. přestavník. Ve všech možných případech zdroje natáčivého pohybu zakrývací lišty 8 je však pohyb segmentu 6 maltézského mechanismu umožněn až po odblokování segmentu 6, závislém na otevření zakrývací lišty 8. Pro tento účel je k rámu 1 okolo páté osy 71, rovnoběžné s první osou 21, otočně připojen kámen 7. Kámen 7 je uzpůsoben pro opření o opěru 61. nacházející se v bližší úvrati od roviny podlahy 12 (obr. 1). Ke kamenu 7 je přiklouben pomocí prvního kloubu 82 první konec táhla 72, jehož druhý konec je pomocí druhého kloubu 83 přiklouben k zakrývací liště 8.

Je výhodné, pakliže u nájezdové plošiny není uspořádáno ústrojí pro ovládání prahu 5 jediné, ale jsou-li uspořádána ústrojí dvě, a to tak, že každé z nich je uloženo u jedné strany rámu 1 (obr. 5).

Před započetím činnosti jsou saně 2, a tím i výsuvná deska 4, v zadní koncové poloze (obr. 1). Tm 23 je mimo výřez 62 segmentu 6 maltézského mechanismu. Následkem klopného momentu od vlastní hmotnosti je segment 6 maltézského mechanismu opřen o doraz 14 a opěra 61 je v bližší úvrati od roviny podlahy 12. Na opěru 61 dosedá práh 5, který při této poloze opěry 61 leží v rovině podlahy 12. Zakrývací lišta 8 je přiklopena k rámu 1, resp. k vozidlu a zakrývá otvor výsuvné desky 4. Kamenem 7, spřaženým se zakrývací lištou 8, je zablokován segment 6 maltézského mechanismu.

Při činnosti se účinkem poháněcího ústrojí 3, např. tlakem pístnice 31, odsouvají saně 2 ze zadní koncové polohy směrem k přední koncové poloze. Na počátku tohoto pohybu saní 2 se účinkem neznázoměného zdroje natáčivého pohybu odklopí zakrývací lišta 8, která pootočí kamenem 7 a odblokuje tak segment 6 maltézského mechanismu. Výsuvná deska 4 začne vyjíždět z rámu 1 ven, při čemž je podpírána podpěrou 41. Před dosažením přední koncové polohy saní 2 tm 23 zapadne do segmentu 6 maltézského mechanismu (obr. 2).

Při zbývajícím pohybu saní 2 k přední koncové poloze tm 23 pootočí segmentem 6 maltézského mechanismu. Při dosažení přední koncové polohy saní 2 je tm 23 zasunut ve výřezu 62, segment 6 maltézského mechanismu je oddálen od dorazu 14 a opěra je ve vzdálenější úvrati od roviny podlahy 12 (obr. 3). Při natáčení opěry 61 z bližší do vzdálenější úvrati od roviny podlahy 12 poklesává práh 5, až se dotkne výsuvné desky 4. Výsuvná deska 4 se v přední koncové poloze opře o nástupiště 9, resp. o terén. Ve vzdálenější úvrati od roviny podlahy 12, korespondující s přední koncovou polohou saní 2, resp. výsuvné desky 4, je opěra 64 v podstatě mimo styk s prahem 5. Po vysunuté a o nástupiště 9 opřené výsuvné desce 4 je možno uskutečnit přepravu osoby na invalidním vozíku.

Po skončení nástupu a výstupu se zapne zpětný chod poháněcího ústrojí 3, jehož pístnice 34 začne unášet saně 2 směrem k zadní koncové poloze. Na počátku tohoto pohybu tm 23 překlopí segment 6 maltézského mechanismu, který se opře o doraz 44. Opěra 64 se přizvedne do bližší úvrati k rovině podlahy 12 a nadzdvihuje práh 5 (obr. 2).

-3CZ 299540 B6

Saně 2 s výsuvnou deskou 4 se postupně přesunou do zadní koncové polohy (obr. 3), přičemž zakrývací lišta 8 se přiklopí a její kámen 7 zablokuje pohyb segmentu 6 maltézského mechanismu.

Průmyslová využitelnost

Zařízení podle vynálezu je využitelné u nájezdových plošin, kterými jsou opatřena zejména nízkopodlažní vozidla pro hromadnou přepravu osob, jako např. tramvaje a autobusy. Zařízení ío však lze využít i u speciálních osobních automobilů, upravených pro přepravu tělesně postižených osob.

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zařízení pro překlenutí výškového rozdílu mezi podlahou a výsuvnou deskou nájezdové plo20 siny, kde výsuvná deska je otočně spojena se saněmi okolo první osy, kolmé na směr výsuvu, přičemž saně jsou jednak suvně uloženy v rámu, shora zakrytém podlahou, a jednak spřažený s poháněcím ústrojím s přímočarým vratným pohybem, přičemž toto poháněči ústrojí je uzpůsobeno pro pohybování saněmi mezi přední koncovou polohou, kdy výsuvná deska je na přední straně nájezdové plošiny vysunuta z rámu, a zadní koncovou polohou, kdy výsuvná deska je

   25 zasunuta do rámu, vyznačující se tím, žeu přední strany nájezdové plošiny je k podlaze (12) okolo druhé osy (51), rovnoběžné s první osou (21), otočně připojen práh (5), pod nímž je na rámu (1) okolo třetí osy (63), rovnoběžné s první osou (21), otočně uložen segment (6) maltézského mechanismu, kteiý obsahuje dvě ramena (65, 66), mezi nimiž je upraven výřez (62) pro tm (23), přičemž tento tm (23) je pevně spojen se saněmi (2) a segment (6) maltézského mecha30 nismu je jednak opatřen opěrou (61), uzpůsobenou pro dosednutí prahu (5), a jednak uzpůsoben pro dosednutí na doraz (14), upevněný k rámu (1), přičemž při přední koncové poloze saní (2) je tm (23) zasunut ve výřezu (62), segment (6) maltézského mechanismu je oddálen od dorazu (14) a opěra (61) je ve vzdálenější úvrati od roviny podlahy (12), přičemž současně opěra (61) je v podstatě mimo styk s prahem (5), zatímco v zadní koncové poloze saní (2) je tm (23) mimo výřez

   35 (62), segment (6) maltézského mechanismus je opřen o doraz (14) a opěra (61) je v bližší úvrati od roviny podlahy (12).
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že opěra (61) je upravena na prvním ramenu (65) segmentu (6) maltézského mechanismu, doraz (14) je upraven ve směru od

   40 podlahy (12) pod druhým ramenem (66) a výřez (62) má vzhledem ke třetí ose (63) mimoběžný směr tak, že průsečík směru výřezu (62) s rovinou dorazu (14) leží v polorovině nacházející se od třetí osy (63) směrem k zadní straně nájezdové plošiny.
3. 3. Zařízení podle jednoho z nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že opěra (61) je tvo45 řena kladkou otočně uloženou na segmentu (6) maltézského mechanismus okolo čtvrté osy (64), rovnoběžné s první osou (21).
4. 4. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že k rámu (1) je okolo páté osy (71), rovnoměrné s první osou (21), otočně připojen kámen (7), jenž je uzpůsoben pro opření

   50 o opěru (61) nacházející se v bližší úvrati od roviny podlahy (12), přičemž ke kamenu (7) je přiklouben první konec táhla (72), jehož druhý konec je přiklouben k zakrývací liště (8), která je jednak otočně uložená na rámu (1) okolo šesté osy (81), rovnoběžné s první osou (21), a jednak spřažena se zdrojem natáčivého pohybu.