CZ109896A3

CZ109896A3 - Revolving device for tilting bed

Info

Publication number: CZ109896A3
Application number: CZ961098A
Authority: CZ
Inventors: Roland Frei
Original assignee: Inventio Ag
Priority date: 1995-04-27
Filing date: 1996-04-17
Publication date: 1997-02-12
Also published as: ATE184842T1; DK0739799T3; NO961676L; CZ291963B6; DE59603123D1; NO311003B1; EP0739799B1; RU2174927C2; EP0739799A1; ES2138771T3; NO961676D0

Abstract

The pivot device has a cross axis (52) crossways to the longitudinal direction of the bed (2), which runs outside the centre of gravity of the bed, pref. in the vicinity of the head part (51). The largest part of the bed extending in the night position into the free space is held by the pivot device engaging on the cross axis. A roller lever (15) connected with wagon structure with a curve disc (14) firmly connected to the pivot-fold bed (2) forms a stop for the night position. The pivot device has two parts for beds (1, 2) arranged one above the other, which are operable simultaneously by a common, unlockable and securable bed unlocking grip (3).

Description

Otočné zařízení pro sklopné lůžkoSwivel device for folding bed

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká otočného zařízení pro lůžka, které lze prostřednictvím manipulační a zajišťovací mechaniky přestavovat do použitelné noční a prostorově úsporné denní polohy, přičemž obě tyto polohy lze zajistit.The invention relates to a pivoting device for beds which can be moved to a usable night and space saving daytime position by means of a handling and locking mechanism, both of which can be locked.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Zařízení tohoto druhu jsou používána ve železničních lůžkových vozech, přičemž jsou lůžka během dne uloženy ve svislé poloze ve výklencích a v noci pak jsou otočeny do vodorovné polohy pro ležení. U nejjednodušších případů jsou tato zařízení vybavena závěsy na podélné straně lůžka, kolem jejichž otočných os jsou lehátka sklopena směrem ke stěně a otočením o 90° se uvedou do polohy pro spaní. Ve svislé poloze je jejich zajištění provedeno jednoduchým způsobem, např. obrtlíkem, zatímco vodorovnou polohu lze zajistit např. popruhy nebo sklopnými závěsy.Devices of this kind are used in railway sleeper wagons, wherein the beds are stored vertically in recesses during the day and then turned into a horizontal lying position at night. In the simplest cases, these devices are equipped with hinges on the long side of the bed, around whose pivoting axes the couches are tilted towards the wall and rotated by 90 ° to the sleeping position. In the vertical position, their securing is done in a simple manner, for example with a swivel, while the horizontal position can be secured with eg straps or hinges.

Patentový spis CH 517 610 popisuje a zobrazuje železniční lůžkový vůz se sklopnými lůžky popsaného druhu. Na stěnách oddílů jsou umístěna nad sebou dvě sklopná lůžka, která se vyklápějí a sklápějí podél svých podélných os. Tato lůžka jsou na čelní straně opatřena vodícími a nosnými čepy, které jsou spojeny s kulisovým vedením a nosným kováním. Tvar kulisového vedení umožňuje, aby bylo použito spodního lůžka jako opěrky zad a aby se dalo sklápět horní lůžko ještě v dostupné výšce.CH 517 610 discloses and depicts a railway sleeper with folding beds of the kind described. Two folding beds are placed on top of the compartment walls, tilting and tilting along their longitudinal axes. These bearings are provided on the front side with guide and support pins which are connected to the sliding guide and support fittings. The shape of the sliding guide allows the lower cradle to be used as a backrest and the upper cradle can be tilted at an available height.

U této konstrukce jsou lehátkové plochy sklopeny jako celek, přičemž zůstává viditelná ještě část jejich rubu, což je z estetického hlediska neuspokojivé. Kromě toho lze lůžka tímto způsobem upevňovat ke stěnám pouze jejich podélnou stranou, k čemuž u dvoupodlažníc h vozů není dost místa a navíc to ztěžuje vhodné uspořádání vnitřního prostoru. Dále je zapotřebí poměrně značné síly k přeměně lůžka na denní a noční polohu.With this construction, the couchette surfaces are folded down as a whole, while still remaining part of their backing, which is aesthetically unsatisfactory. In addition, the beds can only be fixed to the walls in this way only by their longitudinal side, which is not enough space for double-decker wagons and, moreover, makes it difficult to arrange the interior space appropriately. Furthermore, a relatively large amount of force is required to turn the bed into a day and night position.

Je proto úkolem předkládaného vynálezu vytvořit takový otáčecí mechanismus, který by nevykazoval uvedené nevýhody a přitom by umožnil fixaci polohy zatíženého lůžka, které je uchyceno bočně pouze na jednom konci, přičemž jeho zbývající část vyčnívá volně do prostoru. Přitom by mělo být při snadné manipulaci optimálně využito speciálního světlého profilu poschoďových železničních vozů.It is therefore an object of the present invention to provide such a rotation mechanism which does not exhibit the above-mentioned disadvantages while allowing the position of the loaded bed to be fixed laterally at only one end, with the remaining portion projecting freely into space. In doing so, the special light profile of double-deck wagons should be optimally used for easy handling.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Nevýhody stávajícího stavu techniky odstraňuje a vytýčený úkol řeší otočné zařízení pro sklopné lůžko, zejména lůžko v železničních vozech, které se odjišťovacím a zajišťovacím ústrojím přestavuje do noční polohy a rovněž do prostorově úsporné denní polohy s možností jeho aretování v obou polohách, přičemž podstata předloženého vynálezu spočívá v tom, že otočné zařízení je opatřeno příčnou osou ustavenou napříč podélné osy lůžka a excentricky vůči jeho těžišti, s výhodou u jeho hlavové části, přičemž větší část lůžka vyčnívající v jeho noční poloze do volného prostoru je držena otočným zařízením upevněným k příčné ose bez další podpěry.Disadvantages of the prior art are avoided and the object is solved by a pivoting device for a folding bed, in particular a bed in railway carriages, which moves the unlocking and locking device into a night position as well as a space saving daytime position with the possibility characterized in that the rotary device is provided with a transverse axis extending transversely to the longitudinal axis of the bed and eccentrically relative to its center of gravity, preferably at its head portion, the major part of the bed projecting into its free space at night. other supports.

Kladičková páčka pevně spojená s konstrukcí vozu tvoří společně s křivkovým kotoučem, který je pevně spojen s otočně-sklopným lůžkem doraz s tvarovým stykem pro noční polohu lůžka. Druhá kladičková páčka, rovněž pevně spojená s konstrukcí vozu, tvoří společně s aretační páčkou připevněnou k otočnému lůžku doraz s tvarovým stykem pro noční polohu, přičemž kladičková kulisa upevněná na konstrukci vozu tvoří spolu s aretační páčkou doraz s tvarovým stykem pro denní polohu lůžka. Otočné zařízení pro obě nad sebou ustavená lůžka sestává ze dvou částí, které se dají ovládat současně a společně pomocí odjišťovacího lůžkového držadla, ktterélze zajistit a odjistit. Součástí odjišťovacího držadla lůžka jsou prvky ovladatelné aretačním tlačítkem, které odjišťují a zajišťují odjišťující lůžkové držadlo v jeho vytažené i v zasunuté poloze. Otočná mechanika otočně-sklopného lůžka je spřažena přenosovým členem s otočnou mechanikou otočného lůžka. Otočně-sklopné lůžko je vybaveno pojistkou, zabraňující jehho vyklopení při zatížení hlavové části hlavové části lůžka. Tuto pojistku tvoří nos 90° křivkového kotouče a dále nos zarážky zarážkové páčky..The roller lever, rigidly connected to the car structure, together with the curved disc, which is rigidly connected to the swivel-folding bed, form a stop with positive contact for the bed's night position. The second follower lever, also rigidly connected to the car structure, forms, together with the locking lever attached to the rotary bed, a positive contact stop for the night position, while the follower mounted on the car structure forms together with the locking lever the positive contact stop for the daily bed position. The pivoting device for the two superimposed beds consists of two parts which can be operated simultaneously and together using the unlocking handle, which can be locked and unlocked. The unlocking handle of the bed includes elements that can be actuated by the locking button which unlock and lock the unlocking bed handle in its extended and retracted positions. The pivoting mechanism of the pivoting bed is coupled by a transfer member with the pivoting mechanism of the pivoting bed. The swivel-folding bed is equipped with a safety device to prevent it from tilting when the head part of the head part of the bed is loaded. This fuse consists of the nose of the 90 ° curved disc and the stop of the stop lever stop.

Vynález má mj. tu výhodu, že lze použít pro dvě postele pouze jedné zajišťovací a manipulační mechaniky a že pro operaci přestavění stačí minimální síla, neboť lůžka jsou vyvážena pružinami.Among other things, the invention has the advantage that only one locking and handling mechanism can be used for two beds and that minimum force is sufficient for the adjustment operation since the beds are balanced by springs.

Další výhodou vynálezu je, že lze přestavbu lůžek do denní polohy a naopak provést velmi jednoduše pouze tahem a tlakem na zajišťovací držadla, aniž musí být respektovány komplikované návody na obsluhu.A further advantage of the invention is that it is possible to convert the beds to the daily position and vice versa simply by pulling and pressing on the locking handles without complicated operating instructions being complied with.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Podstata vynálezu je na příkladu provedení blíže vysvětlena v dalším popisu s odkazem na připojené výkresy, na nichž představuje obr. 1 sklápěcí mechaniku při sklopených lůžkách, obr. 2 sklápěcí mechaniku v denní poloze lůžek, obr. 3 sklápěcí mechaniku v poloze 120° horního lůžka a obr. 4 znázonuje sklápěcí mechaniku v poloze 30°homího lůžka při sklopených dolních lůžkách. Na obr. 5je znázorněn křivkový kotouč v denní poloze lůžka, na obr. 6 je křivkový kotouč při poloze 30°, na obr. 7 je křivkový kotouč při poloze 120°a na obr. 8 je . zobrazen křivkový kotouč v noční poloze lůžka. Držadlo na odjištění lůžka je je znázorněno v odjišťovací poloze na obr. 9 a v zajištěné poloze na obr. 10.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 shows the tilting mechanism when the beds are folded; FIG. 2 shows the tilting mechanism in the daily position of the beds; FIG. 3 shows the tilting mechanism in the 120 DEG position of the upper bed; and Fig. 4 shows the tilting mechanism in the 30 ° upper bed position with the lower beds folded. Fig. 5 shows a curved disk at daytime bed position; Fig. 6 shows a curved disk at 30 °; Fig. 7 shows a curved disk at 120 °; Curved disk shown in bed night position. The bed release handle is shown in the unlocking position in Fig. 9 and in the locked position in Fig. 10.

Příklad provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Na obr. 1 je zobrazen dvoupodlažní železniční lůžkový vůz 20. V horním a spodním poschodí je umístěno vždy jedno spodní otočné lůžko 1 a homí otočné lůžku 2, což bude v dalším vedeno pod názvem spodní lůžko 1 a homí lůžko 2. Tato dvě lůžka i a 2 dole a nahoře mohou být otočena za boční stěnu výklenku 41. Tato boční stěna výklenku 41 je uzavřena vlevo vpředu hranou stěny výklenku 38. Spodní lůžka 1 mají jednodílné lehátkové plochy a jsou opatřena vlevo vně na boku miskovým držadlem 34. Homí lůžka 2 sestávají ze otočné části 50. která je uložena otočně kolem příčné osy, dále ze sklopné části 37. která je spojena s otočnou částí 50 závěsem na nožní straně a dále z hlavové části 51, která je rovněž pohyblivě spojena s • otočnou částí 50.Fig. 1 shows a two-floor railway sleeper 20. On the upper and lower floors there is always one lower rotary bed 1 and upper rotary bed 2, which will be referred to as lower bed 1 and upper bed 2. These two beds ia 2 at the bottom and at the top can be pivoted behind the side wall of the recess 41. This side wall of the recess 41 is closed to the left front edge of the recess wall 38. The bottom beds 1 have one-piece loungers and are provided with a handle 34 on the outside. a pivoting portion 50 which is rotatably mounted about a transverse axis, further from a hinged portion 37 which is connected to the pivoting portion 50 by a hinge on the foot side and further from a head portion 51 which is also movably connected to the pivoting portion 50.

Otočný mechanismus sestává u horního lůžka 2 z křivkového kotouče 14. který je pevně spojen s lůžkem 2 a který je dále upevněn k excentricky' uložené příčné ose 52, umístěné bočně ve směru hlavové Části. Křivkový kotouč 14 působí při vyklápění a sklápění lůžka 2 proti plynové pružině 17. která je upevněna k levému rohu křivkového kotouče, zatímco pravý roh křivkového kotouče je v kontaktu se zarážkou páčky zarážky 13· Páčka s kladičkou 15. která je zasunuta do křivkového kotouče 14. je spojena pákovím 12 se páčkou zarážky 13. Páčka zarážky 15 je řízena plynovou pružinou 33. která je svou druhou stranou kloubově spojena s pákovím H· Pákoví H je svou spodní stranou spojeno s páčkou s kladičkou 15 a je v boční stěně výklenku 41 uloženo otočně. Pákoví H je přitom uváděno do jedné ze znázorněných poloh unášečem manipulačního držadla lůžka 3, které se posouvá ve vedení 10 a dá se uvést do jedné ze znázorněných poloh podle polohy lůžka. Pohyb křivkového kotouče 14 je omezen dvěma extrémními polohami, a to 0°a 120°, což zajišťuje koncový doraz 16 upevněný ke stěně výklenku 41.The pivot mechanism at the upper seat 2 consists of a curved disk 14 which is fixedly connected to the seat 2 and which is further fastened to an eccentrically mounted transverse axis 52, located laterally in the direction of the head portion. The curve plate 14 acts upon tilting and tilting of the seat 2 against the gas spring 17 which is fixed to the left corner of the curve plate, while the right corner of the curve plate is in contact with the stop of the stopper lever 13. The lever 11 is articulated to the lever H by its other side. The lever 11 is connected to the lever with the follower 15 by its underside and is mounted in the side wall of the recess 41. rotatingly. The lever 11 is brought into one of the positions shown by the handle of the handle 3 of the bed 3, which slides in the guide 10 and can be brought into one of the illustrated positions according to the position of the bed. The movement of the cam plate 14 is limited by two extreme positions, 0 ° and 120 °, providing an end stop 16 fixed to the wall of the recess 41.

Mechanické odjištění a zajištění spodního lůžka se provede prostřednictvím flexibilního mechanického spojení, např. bowdenem 19. který u spodního lůžka 1 pohybuje páčkou s kladičkou 21. Páčka s kladičkou 21 je navíc přitlačována plynovou pružinou 22 proti obrysu aretační páčky 23. která je pevně spojena s lůžkem. Dále je páčka s kladičkou 21 mechanicky spojena svislým pákovím 24 s kulisou s kladičkou 25. Aretační páčka 23 zajišťuje společně s páčkou s kladičkou 21 lůžko 1 v jeho noční poloze a s kulisou s kladičkou 25 v jeho denní poloze. Lůžka 1 a 2 nejsou v nožní části podepřena, nýbrž trčí volně do prostoru oddílu. Přesto přenese lehátková plocha i vně vlevo na otočné části 50 jakož i na sklopné části 37 hmotnost jedné osoby. K vyvážení lůžka 1 je spojena aretační páčka 23 s plynovou pružinou 18.The mechanical unlocking and locking of the lower bed is effected by means of a flexible mechanical connection, for example a bowden cable 19 which moves the lever with the roller 21 at the lower bed 1. In addition, the lever with the roller 21 is pressed by a gas spring 22 against the contour of the lever 23 which is firmly connected to bed. Further, the lever with the follower 21 is mechanically connected by a vertical lever 24 to the follower with the follower 25. The arresting lever 23 together with the follower with the follower 21 secures the bed 1 in its night position and with the follower with the follower 25 in its day position. The beds 1 and 2 are not supported in the foot part, but instead stick freely into the compartment. Nevertheless, the lounger surface also carries the weight of one person on the rotating part 50 as well as on the folding part 37 on the outside. To balance the bed 1, the locking lever 23 is connected to the gas spring 18.

Obr. 2, 3 a 4 budou vysvětleny níže pomocí funkčního popisu zařízení.Giant. 2, 3 and 4 will be explained below by means of a functional description of the device.

Na obr. 5 jsou znázorněny další podrobnosti otočného mechanismu horního lůžka 2. V uvedené poloze křivkového kotouče 14 je lůžko v denní neboli 0°-poloze, což znamená, že je lůžko 2 uloženo za boční stěnou výklenku 41. Páčka s kladičkou 15 se otáčí kolem otočného bodu 43, který je pevně uchycen k boční stěně výklenku 41 a je ve znázorněné poloze tlačena dolů plynovou pružinou 33, která je spojena s pravým okrajem. Dorazová kladička 29 je uložena v prohloubení 42 křivkového kotouče 14. Nos zarážky 40 zarážkové páčky 13 je umístěn v prohloubení mezi aretačním nosem 26 a nosem 30° 27. Zarážková páčka 13 se otáčí kolem otočného bodu 44 a její součástí je doprava vyčnívající rameno 45, které je kloubově spojeno a bowdenem 19. Prostřednictvím pákoví 12, které spojuje zarážkovou páčku 13 s páčkou s kladičkou 15 zhruba pod stejným poloměrem, vykoná páčka s kladičkou 15 a zarážková páčka 13 synchronní pohyby v případě, že dojde k manipulaci s držadlem lůžka 3.FIG. 5 shows further details of the rotating mechanism of the upper bed 2. In said position of the cam disk 14, the bed is in a daily or 0 ° position, which means that the bed 2 is positioned behind the side wall of the recess 41. around a pivot point 43 which is fixedly attached to the side wall of the recess 41 and is pushed down in the position shown by a gas spring 33 which is connected to the right edge. The stop roller 29 is received in a recess 42 of the cam disk 14. The stopper nose 40 of the stop lever 13 is disposed in the recess between the locking nose 26 and the nose 30 ° 27. The stop lever 13 rotates about a pivot point 44 and includes By means of a lever 12 which connects the stop lever 13 with the lever with the follower 15 approximately below the same radius, the lever with the follower 15 and the stop lever 13 perform synchronous movements when the handle of the bed 3 is manipulated.

. Podélný otvor vlevo od pákoví 12 zamezí odjištění horního lůžka 2 při zvedání spodního lůžka. The longitudinal opening to the left of the lever 12 prevents unlocking of the upper bed 2 when raising the lower bed

1.1.

Na obr. 9 a obr. 10 jsou znázorněny podrobnosti manipulačního držadla lůžka 3. Aretační tlačítko 4 umístěné na horním konci držadla je spojeno prostřednictvím táhla 47 se dvěma za sebou umístěnými aretačními kužely 5, které se pohybují ve vodicí trubce 48 a které lze proti tlaku pružiny 46 posunout vlevo. Na obr. 10 je znázorněno manipulační držadlo lůžka 3 v zasunuté poloze, ph níž jsou zajištěny otáčecí mechanismy. Tomuto účelu slouží nos 7 zástrčky 6, který dosedá na boční plochu pravého kužele 5, přičemž je přítlak na spodní konec zástrčky 6, která se otáčí kolem otočného bodu 49. zajištěn pružinou 9. Jestliže se vytáhne manipulační držadlo lůžka 3 za současného stlačení aretačního tlačítka 4, dojde k poloze dle obr. 9, přičemž je současně unášen prostřednictvím unášeče 39 na levé straně spodní části držadla 3 horní konec pákoví 11. který je spojen pomocí plynové pružiny 33 (obr. 2) s páčkou s kladičkou 15 (obr. 2), což vede k odjištění otočného mechanismu horního lůžka 2 a spodního lůžka 1. Bez stlačení aretačního tlačítka 4 nelze manipulační držadlo lůžka 3 vytáhnout, neboť tomu brání nos zástrčky 7, který se opírá o zadní stranu levého kužele 5. Ve vytaženém stavu podle obr. 9 brání manipulačnímu držadlu lůžka 3 ve zpětném vklouznutí bez vyvinutí síly zarážka 8, která je přitlačována pružinou zarážky 31 k levému kuželi 5. Znamená to, že rovněž zatlačení manipulačního držadla lůžka 3 se musí provést ph stisknutém aretačním tlačítku 4. Pod číslem 32 ie znázorněn dorazový čep, který omezuje výšku zdvihu.Fig. 9 and Fig. 10 show details of the bed handle 3. The detent button 4 located at the upper end of the handle is connected by means of a rod 47 to two successive detent cones 5 which move in the guide tube 48 and can be counterpressed. move the springs 46 to the left. FIG. 10 shows the handle of the bed 3 in the retracted position ph, in which the rotation mechanisms are secured. For this purpose, the nose 7 of the plug 6 abuts against the side surface of the right cone 5, the pressure on the lower end of the plug 6 which rotates about the pivot point 49 is secured by a spring 9. If the handle of the bed 3 is pulled out. 4, the position shown in FIG. 9 takes place, while at the same time the upper end of the lever 11, which is connected by means of a gas spring 33 (FIG. 2) to the lever with the follower 15 (FIG. 2). This results in unlocking of the rotating mechanism of the upper cot 2 and the lower cot 1. Without pressing the locking button 4, the handle of the cot 3 cannot be pulled out, as this is prevented by the plug nose 7 which rests on the rear side of the left cone. 9 prevents the handle 3 of the bed 3 from slipping back without applying the force of the stop 8 which This means that the push handle of the bed 3 must also be pushed in while the locking button 4 is pressed. Under the number 32, a stop pin is shown which limits the lift height.

Na základě různých poloh lůžek 1 a 2, jak to dovoluje zařízení podle vynálezu, je v dalším blíže vysvětlen otočný mechanismus :Due to the different positions of the beds 1 and 2, as allowed by the device according to the invention, the rotary mechanism is explained in more detail below:

svislá denní poloha otočně-sklopného lůžka 2 a otočného lůžka podle obr. 2. 5 a 10 • manipulační držadlo lůžka 3 je aretováno nosem zarážky 7 ve štěrbině trubky 30 • křivkový kotouč 14 je tlačen plynovou pružinou 17 ve směru hodinových ručiček proti koncovému dorazu 16 • dorazová kladička 29 páčky s kladičkou 15 je umístěna v zahloubení 42 • nos zarážky 40 je zatlačen mezi aretační nos 26 a nos 30° • aretační páčka 23 zablokovaná působením kulisy s kladičkou 25 je pod tlakem plynové pružiny 22 přes páčku s kladičkou 21 a pákoví 24 a je ovládána polohou zarážkové páčky 13 přes bowden 19.5 and 10 • the bed handle 3 is locked by the stopper nose 7 in the tube slot 30 • the curve disk 14 is pushed by the gas spring 17 clockwise against the end stop 16 • the stop roller 29 of the lever with the follower 15 is located in the recess 42 • the stopper nose 40 is pushed between the locking nose 26 and the nose 30 ° • the locking lever 23 blocked by the follower with the follower 25 is pressurized by the gas spring 22 24 and is controlled by the position of the stop lever 13 via the bowden cable 19.

Vodorovná noční poloha otočného lůžka 1 a skloněná denní poloha otočně-sklopného lůžka 2 podle obr. 4. 5. 9 a 10 • aretační tlačítko 4 manipulačního držadla lůžka 3 odjistit tlakem palce přes pravý aretační kužel 5 proti nosu zarážky 7 • manipulační držadlo lůžka 3 vytáhnout směrem ven až po koncový doraz 32 • pustit aretační tlačítko 4 a provést zajištění prostřednictvím aretační zarážky 8 • křivkový kotouč 14 otočně-sklopného lůžka 2 odjistit prostřednictvím vedení 10, pákoví 11 a 12 a páčky s kladičkou 15 a zarážkové páčky 13 oproti plynové pružině 33 • aretační páčku 23 otočného lůžka 1 odjistit přes páčku s kladičkou 15, bowden 19. pákoví 24 a kladičkovou kulisu 25, a to proti tlaku plynové pružiny 22 • otočné lůžko 1 otočit uchopením rukou za miskové držadlo 34 ven do visící polohy pod úhlem asi 10°až 20° oproti svislici • tlakem palce odjistit přes kužel 5 oproti nosu zarážky 7 aretační tlačítko 4 • manipulační držadlo lůžka 3 zatlačit rukou dovnitř až do výchozí polohy a pak aretovat pomoci nosu zarážky 7 a štěrbiny v trubce 30 vodicí trubky 48 • otočné lůžko 1 zatlačit rukou do vodorovné noční polohy proti dorazové kladičce 35 • zajistit aretační páčku 23 pomocí dorazové kladičky 35 na páčce s kladičkou 21 a proti tlaku plynové pružiny 22 • otočně sklopné lůžku 2 vytáhnout ručně tahem za jeho horní okraj ven do polohy 30° • křivkový kotouč 14 je přidržován nosem zarážky 40 zarážkové páčky 13. v poloze mezi aretačním nosem 26 a nosem 30° • otočné lůžko 1 se přitom nadzvedne do visící polohy a musí být znovu aretováno zatlačením dolů, jak bylo popsáno výše.Horizontal night position of the swivel bed 1 and inclined daily position of the swivel-fold bed 2 according to Fig. 4. 5. 9 and 10 • unlock by pressing the thumb over the right-hand locking cone 5 against the stop nose 7 by pressing the thumb Pull outwards to the end stop 32 • Release the locking button 4 and lock by means of the locking stop 8 • Unlock the cam 14 of the swivel hinge 2 by means of guide 10, lever 11 and 12 and roller lever 15 and stop lever 13 against gas spring 33 • unlock the locking lever 23 of the rotary bed 1 via the roller lever 15, the bowden 19. lever 24 and the follower 25 against the pressure of the gas spring 22 • rotate the rotary bed 1 by gripping the handle 34 outward to a hanging position at approximately 10 ° to 20 ° from vertical • Use thumb to unlock through cone 5 opposite the stop nose 7 locking button 4 • push the bed handle 3 inwards to the starting position and then lock with the stop nose 7 and the slots in the tube 30 of the guide tube 48 • push the rotary bed 1 into the horizontal night position against the stop roller 35 • locking lever 23 by means of the stop roller 35 on the lever with the roller 21 and against the pressure of the gas spring 22 • pull the hinged bed 2 manually by pulling its upper edge out to 30 ° • the curved disc 14 is held by the stopper nose 40 of the stop lever 13 in position between the locking nose 26 and the nose 30 °, the swivel seat 1 is lifted to the hanging position and must be locked again by pushing down as described above.

• Vodorovná noční poloha otočně-sklopného lůžka 2 podle obr, 1, 2, 3, 7, 8, 9 a 10 •• Horizontal night position of the swivel folding bed 2 according to Figs. 1, 2, 3, 7, 8, 9 and 10 •

• stisknout aretační tlačítko 4 • vytáhnout manipulační držadlo lůžka X přičemž se odjistí prostřednictvím vedení 10, pákoví 11, plynové pružiny 33, páčky s kladičkou 15. pákoví 12, zarážkové páčky 13, bowdenu 19, páčky s kladičkou 21, pákoví 24 a kulisy s kladičkou 25 obě lůžka 1 a 2, • otočně-sklopné lůžko 2 ručně otočit do koncové polohy asi -30°(obr. 3) a vyklopit nožní část 37, • otočně-sklopné lůžko 2 opět vyklopit nahoru do vodorovné roviny, • aretovat křivkový kotouč 14 páčkou s kladičkou 15 (obr. 1), • manipulační držadlo lůžka 3 zatlačit do počáteční polohy a aretovat, • otočné lůžko 1 ve visící poloze zatlačit směrem dolů a zajistit páčkou s kladičkou 21 pomocí zarážkové páčky 23.• Press the locking button 4 • Pull out the bed handle X while unlocking via guide 10, lever 11, gas springs 33, follower levers 15. lever 12, stop levers 13, bowden 19, follower levers 21, lever 24 and backdrops • rotate the tilting bed 2 manually to the end position of about -30 ° (Fig. 3) and tilt the foot part 37, • swing the tilting bed 2 up again to the horizontal plane, • lock the curved the wheel 14 with the roller lever 15 (Fig. 1), • push the handle 3 of the bed 3 into the starting position and lock it, • push the rotary bed 1 in the hanging position down and secure it with the roller lever 21 using the stop lever 23.

Otočné lůžko 2 v noční poloze zajistit proti sklopení dolů směrem na otočné lůžko 1 podle obr. 1 • · První zajištění aretací manipulačního držadla lůžka 3 pomocí nosu zástrčky 7 ve štěrbině trubky 30, • druhé zajištění při případně ještě vytaženém manipulačním držadle lůžka 3 prostřednictvím aretačního nosu 26 křivkového kotouče 14 oproti dorazové kladičce 29 páčky s kladičkou 15 působením hmotnosti pasažéra na otočně-sklopném lůžku 1Secure the swivel bed 2 in the night position against tilting down towards the swivel bed 1 according to Fig. 1 • First locking of the bed manipulator handle 3 by means of the plug nose 7 in the tube slot 30 • Second lock with the bed manipulator handle 3 possibly removed of the nose 26 of the curved disc 14 relative to the stop follower 29 of the lever with the follower 15 due to the weight of the passenger on the swivel-folding bed 1

Otočně-sklopné lůžko 2 zajistit v noční poloze proti vyklopení nahoru proti stropu v důsledku extrémního přesunu hmotnosti na hlavovou část 51 podle obr, 8 a 9 • Zajištění zarážkovou páčkou 13. resp. jejím nosem zarážky 40 v záběru s nosem 90° 28 křivkového kotouče 14.Secure the pivotable bed 2 in the night position against tilting up against the ceiling due to extreme weight transfer to the head part 51 according to FIGS. 8 and 9. by its nose of the stop 40 in engagement with the nose of 90 ° 28 of the cam 14.

Shora popsané technické funkce nemusí uživatel otočného lůžka 1 a/nebo otočně-sklopného . lůžka 2 provádět vědomě. Praktická aplikace je jednoduchá, takže uživatel musí pouze vytáhnout manipulační držadlo lůžka 3 a uvést ručně lůžka 1 a 2 do požadované polohy a potom opět zasunout manipulační držadlo 3, aby se poloha lůžek i a 2 zajistila. Popsaný a na obou obrázcích znázorněný otočný mechanismus obou lůžek 1 a 2 je umístěn v boční stěně výklenku 41 a je pro uživatele neviditelný. Ve dvoupodlažním železničním voze 20 je umístěno popsané zařízení stejným způsobem vždy v horním a dolním podlaží a manipulace s ním je tudíž stejná. Namísto plynových pružin mohou být použity rovněž jiné pružinové systémy, jako jsou např. spirálové pružiny, pryžové pružiny, torzní pružiny, pružiny z umělých hmot nebo třecí prvky. Mechanický převod z otočného mechanismu horního otočně-sklopného lůžka 2 na spodní otočné lůžko 1 popsaným bowdenem může být rovněž zajištěn pákovím, hydraulickým spojením nebo dvojitým tažným kabelem. Popsané zařízení lze použít v libovolně stísněných prostorách.The above-described technical functions do not have to be performed by the user of the swivel bed 1 and / or the swivel-fold device. beds 2 to perform consciously. The practical application is simple, so that the user only has to pull the handle 3 of the bed 3 and manually move the beds 1 and 2 into the desired position and then retract the handle 3 to secure the position of the beds 1 and 2. The pivoting mechanism of the two seats 1 and 2 described and illustrated in both figures is located in the side wall of the recess 41 and is invisible to the user. In the double-deck wagon 20, the described apparatus is located in the same way in the upper and lower storeys and is therefore the same. Other spring systems may also be used instead of gas springs, such as coil springs, rubber springs, torsion springs, plastic springs or friction elements. The mechanical transmission from the swivel mechanism of the upper swivel-folding bed 2 to the lower swiveling bed 1 by the described bowden can also be provided by a lever, hydraulic connection or a double pull cable. The equipment described can be used in any confined space.

Claims

PATENT CLAIMS

9 6 Λ! Z l

01§0Q

8 0 1 8 i H f'3

1. Pivoting devices for berths in vehicles, in particular rail vehicles, which can be brought into a usable night position and a space-saving daytime position by the initiation of the unlocking and locking mechanism, with the possibility of arresting in both positions, characterized in that the pivoting device has a transverse axis (52), which is located transversely to the longitudinal axis of the bed (2) eccentrically to the center of gravity of the bed, preferably near the head portion of the bed (51), and that a larger portion of the bed (2) in this position, a pivot device fixed to the transverse axis (52) without additional support.

A rotary device according to claim 1, characterized in that the lever with the roller (15), which is rigidly connected to the car structure, forms together with a cam plate (14) which is rigidly connected to the pivot-folding bed (2), stop with positive fit for night bed position

A rotary device according to claim 1, characterized in that the lever with the roller (21), which is rigidly connected to the car structure, together with the locking lever (23), which is rigidly connected to the pivot bearing (1), By means of a positive connection for the night position and that the roller follower (25), which is rigidly connected to the vehicle structure, together with the locking lever (23) form a positive contact stop for the daily position.

Rotary device according to claim 1, characterized in that it consists of two parts intended for superimposed beds (1, 2) which can be operated simultaneously and together by means of a handle (3) which can be locked and unlocked.

A rotary device according to claim 4, characterized in that the components of the bed handle (3) are elements (5, 6, 7, 8, 41, 46 and 47) which are actuated by the locking button (4) and which secure and release the bed handle (3) in both operating positions, ie in the extended and retracted positions.

Rotary device according to one of the preceding claims, characterized in that a mechanical transmission (19) exists between the rotary mechanism of the rotary-folding bed (2) and the rotary mechanism of the rotary bed (1).

Rotary device according to one of the preceding claims, characterized in that the hinged bed (2) is provided with a lock (28, 40) which prevents the bed from tipping out when the bed load is concentrated on its head part (51).

Rotary device according to claim 7, characterized in that the locking device which prevents the pivoting-folding bed (2) from tilting is formed by the nose "90 °" of the cam (14) and the nose of the stop (40) of the stop lever (13).