CS89992A3 - Harvester with a chaff-cutter for harvesting of maize and the like stalkplants - Google Patents

Description

jUDť. íUříSoé advokát w 115 04 PRAHA 1, Žitná 25 l

Žací a řezací stroj kukuřice a podobného stonkového sklizňového produktu.

Vynález se týká žacího a řezacího stroje kukuřicea podobného stonkového sklizňového produktu, u kteréhouvnitř jeho celkové pracovní Žířky, vymezené dvěma po -stranními vedeními, jsou výfuku na řezanku předřazenynejméně dvě vtahovací a žací ustrojí, upravené po oboustranách svislé podélné střední roviny stroje a rotu-jící kolem v podstatě svislých os a opatřené odstávají-cími unášecími zuby a které vytvářejí několik vtahovacícha řezacích míst, rozdělených nad přední pracovní ob -lastí, které jsou přemostěny vodícími díly, probíhají-cími v oblasti mezi hlavovým a základním kruhem uná -Secích zubů, přičemž výfuku na řezanku jsou pro dodá -vání nařezaného sklizňového produktu předřassny zasou -vací válce, které tvoří zaváděcí štěrbinu pro sklizho -v^· produkt, probíhající ve vodorovné rovině ležící sOfš^upem nad pracovní rovinou vtahovacích a žacíchústrojí. Takovéto stroje se také často krátce naarývajížací řezačka nebo sklízeči řezačka.

Dosavadní s tav_techniky U jednoho známého stroje tohoto druhu (EP-PS0 099 527), který zatahuje a žne stonky ve svislé 2 poloze a nato je přivádí výfuku na řezanku pomocízasouvacích válců, se dosahuje způsobu práce závisléna řádkových rozestupech a směrů řádků skliznového produktupomocí několika vtahovacích a řezacích míst uprave-ných nad předním pracovním rozsahem stroje, takže strojje použitelný i při široké sadbě a je tudíž porovnatel-ný s žací mlátičkou obilí. Kromě toho se může pomocíunášecích zubů, kterými jsou opatřeny vtahovací a ža -cí ústrojí, sklízet známými stroji velmi dobře i ohnu -tý sklizňový produkt, např· kukuřice určena ke sklado -vání. Při provozu známého stroje se však ukázalo, že mo-hou se vykytnout potíže v závislosti na sklizňovém pro -duktu při dopravě řezaného skliznového produktu odvnějších vtahovacích a žňových ústrojí^vnitřní vtaho -vací<x ,ai žací ústrojí, působící jako převáděcí orgán, kzasouvacím válcům výfuku na řezanku pro podávání skliz -ňového produktu do jejich zaváděcí mezery. Tyto potížespočívají v tom, že pracovní rovina vtahovacích a ža -cích ústrojí a rovina, ve které leží zasouvací štěrbinazasouvacích válců výfuku na řezanku, jsou uspořádány vrozdílných vodorovných rovinách, probíhajících s od -stupem navzájem od sebe·

Podstata_vynálezu Úkolem vynálezu tudíž je, vytvořit žací a řezacístroj pšenice a podobného stonkového skliznového pro-duktu, u kterého každý stonkový produkt může^spolehli-vě a rychle dodat do zaváděcí mezery zasouvacích vál -ců výfuku na řezanku ve svazkové, příp· sdružené for -mě·

Tento úkol se u stroje shora uvedeného druhu řešípodle vynálezu tak, že v oblasti mezi oběma 5 vtahovacími a žadcími ústrojími a zasouvacími válci,které s nimi so^g^dí a které definují zaváděcí meze -ru, je uspořádán/ šikmý dopravní buben, překlenujícísvislou vzdálenost mezi pracovní rovinou vtahovacích.a žadích ústrojích a rovinou zaváděcí mezery, při -čemž šikmé dopravní bubny po obou stranách svislépodélné střední roviny stroje jsou uspořádány a vytvořeny pro převzetí sklizňového produktu od vtahovacícha žecích ústrojích a pro jeho dodáni do zaváděcí mezery. Další znaky a výhodné podrobnosti vynálezu vyp^va-jí z podružných nároků.

Uspořádáním šikmých dopravních bubnů u strojevytvořeného podle vynálezu 4e jednoduchým způsobempřeklenut výškový rozdíl mezi pracovní rovinou vta -hovacích a žaeích ústrojích a mezi vodorovnou rovi -nou, ve které leží zaváděcí mezera zasouvacích vál -ců. Tímto opatřením se nikterak neovlivní pracov -ní schopnost vtahovacích a žacích ústrojích. Tatoústrojí mohou pracovat s požadovaným počtem vta-hovacích a řezacích míst, rozdělených ve v podsta -tě vodorovné rovině nad přední pracovní oblastí.Přitom je nařezaný sklizňový produkt šikmo uspořádá -nými dopravními bubny, které mají menší prů - měr nežli mohou mít odpovídající bubnová vtahovacía žací ústrojí, spolehlivě uchopen a přiveden plynulezaváděcí mezeře zasouvacích válců, aby byl potombezprostředně výfukem na řezanku rozřezán. Toumožňuje přesnou práci s vysokou pracovní rych -lostí při poměrně krátkých dopravních drahách pronařezaný sklizňový produkt.

Stroj podle vynálazu může být přitom vybaven t+ zásadně jen dvěma vtahovacími a žacími ústrojími na sekání skliznového produktu, uspořádanými po obou stra-nách svislé podélné střední roviny stroje. Nebo jsoupro dosažení větší šířky, resp. pracovní šířky přibliž -ně **,#0 m použita čtyři vtahovací a žací ústrojí,upravená po dvojicích, po obou stranách svislé střední rovinystroje . Vnitřní vtahovací a žací ústrojí, sousedící sesvislou podélnou střední rovinou stroje, tvoří zná -mým způsobem současně také vždy převáděcí orgán pronasekaný skliznový produkt, přiváděný od vnějšívh vta -Inovacích a žadích ústrojích.

Zejména výhodné vytvoření stroje podle vynálezu jevyznačeno v bodu 11, přičemž se jedná o pracovní šíř-ku *+,50 m. Toto vytvoření se vyznačuje zejména kompakt-ním uspořádáním vtahovacích a žacích ústrojích a šik -mých dopravních bubnů ve směru osy stroje. S tím jsoupojené krátké, rovné dopravní dráhy posekaného skliz -nového produktu od vnějších k vnitřním vtahovacím ažadím ústrojím a od těchto prostřednictvím šikmých do-pravních bubnů k zasouvacím válcům výfuku na řezanku.

Těžiště pracovních nástrojů leží u této konstrukce bií -že k přední ose vozidla, čímž je stroj při lepší pře-hlednosti pro řidiče z hlediska techniky jízdy, lépe a pohodlněovl adat e lný. i ’ J

Vynález bude v dalším textu blíže objasněn na ně-kolika příkladech provedení, znázorněných schématickyna připojených výkresech.

Na obr. 1 je v perspektivním pohledu znázorněn strojpodle vynálezu podle prvního příkladu provedení, přičemžje znázornění v podstatě omezeno na pracovní část stro-je, zahrnující čtyři vtahovací a žací ústrojí.

Na obr. 2 je znázorněn pohled na stroj podle čáry II-IIz obr. 1.

Na obr. 3 je znázorněn řez svislou podélnou střed -ní rovinou stroje podle čáry III-III v obr. 1.

Na obr. *+ je znázorněn částečný pohled na stroj zeshora podle šipky IV v obr. 3.

Na obr. 5 je znázorněn pohled ze shora na dalšíprovedení pracovní části stroje se čtyřmi vtahovacímia žacími ústrojími.

Na obr. 6 je znázorněn pohled ze shora na dalšípříklad provedení stroje podle vynálezu, u kteréhopracovní část obsahuje jen dvě vtahovací a žací ú -strojí.

Na obr. 7 j® znázorněno obměněné provedení podleobr. 6. Příklady provedení. vynálezu

Podle obr. 1 v pracovním směru, resp. ve směru jíz -dy, žipka P, dopředu pohybovaný stroj má kolmo kesměru jízdy, šipka P, uspořádaný výfuk 1 na řezanku,který je v obr. 2 znázorněn čerchovanou čarou, stejnějako kolo 2 zemědělského tahače nebo pod. Strojmůže být vytvořen, jako u znázorněného příkladu provedení jako nástavbové nesené zařízení, nebo také jako samohyb -né , přičemž podle prostorových poměrů, může být výfu -ku 1 na řezanku předřazeno více zasouvacích válců4, £ a á Pr0 pokosený sklizňový produkt. Zasouva-·vací válce 4 tvoří dvojici válců, resp. zasouvacíchválců, která je v bezprostředním sousedství s výfu -kem 1 řeznaky, zatím co zasouvací válcce 6 tvo -ří přední dvojici zasouvacích válců, která definujezaváděcí mezeru 2 Pro pokosený kklizňový produkt.Zasouvací válec 5 tvoří dolní meziválec mezi dvo -jicemi zasouvacích válců 4 a 6. Zaváděcí mezerou2 dospěje přiváděný sklizňový produkt do blíže ne -znázorněného krytu výfuku 1 na řezanku, kde senařeže na řezanku a případně prostřednictvím tan -genciálního vyhazovacího kanálu se vyfukuje směremnahoru.

Pro dodávaní sklizňového produktu, např. ku -kuřice, výfuku na řezanku, jsou mu ve směru jízdy -šipkap předřazena čtyři vtahovací a žací ústrojí 8, 2, 10 a 11 s jednotlivými pracovními Šířkami,ležícími navzájem vedle sebe a tvořenými několikanad předním pracovním rozsahem rozdělanými seka -čími místy. Vnitřní vtahovací a žací ústrojí 2a 11, která přiléhají ke svisle podélné střední ro-vině stroje, definované čárou řezu III-III v obr. 1,tvoří vždy současně také převáděcí orgán pro poko -sený žňový produkt, přiváděný od vnějších vtahova -cích a žacích ústrojích 8, 10.

Každé ze vtahovacích a žacích ústrojí 8 až11 sestává z rotačního tělesa 1^ ve tvaru uza -vřeného dutého tělesa s válcovým pláštěm 14, otá-čejícího kolem svislé, nebo alespoň v podstatě 7 svislé osy 12. Na svém vnějším obvodu je válcový plášť1A opatřen unášecím ozubeným věncem 15, na svém dol -ním konci a unášecím ozubeným věncem 16 na svém hor -ním konci a v oblasti mezi nimi je opatřen střednímunášecím ozubeným věncem 17. Jednotlivé zuby 18, lg, 20 unášecích ozubených věnců 15 až 17 mohou mít li-bovolný vhodný, případně podle druhu skliznového produk -tu upravený tvar a upravené uspořádání. Mají např.tvar, který je zejména zřejmý z obr. 3 a *+·, u které -ho zuby 18 spodního unášecíjia ozubeného věnce 15mají koncové části ohnuté směrem dolů, zatím co zu - a 20 unášecího ozubeného věnce 16 a 17probíhají v radiální rovině rotačního tělesa lg amají např. tvar krátkých trojúhelníků s velkými roze-stupy navzájem od sebe, jak je tomu u zubů lg her -ního unášecíeho ozubeného věnce 16, nebo tvar úz -kých trojúhelníků s malými rozestupy navzájem od sebe,jak je tomu u zubů 20 středního unášecího ozubenéhověnce lg.

Pod dolním unášecím ozubeným věncem 18 má ro -tační těleso středový ložiskový díl 21 pro svou osu 12 otáčení, kterou je definována rotorová hřídel.

Na svém vnějším obvodu jemně ozubená žací kosa 22 jepfro svoje otáčení kolem svislé osy 12 rotačního tě -lesa Ig na tomto blíže neznázorněným způsobem pode -přena. yPřitom otáčejí se žací £asy 22 v provozu stro-je podstatně vyšší obvodovou rycfialostí než-li rot ač -ní tělesa 13, takže stonky 2j> produktu /obr. 2/ jsouna způsob rotorového žacího-stroje při volném kosení,odděleny žacími kosami 22 nízko nad zemí. Pohon prorotační tělesa lg a žací kosy 22 různými otáčkamije realizován blíže neznázorněným způsobem prostřed - nictvím kuželového soukolí 24 a kloubového hřídele2£ a podob, z nahoře uloženého hřídele 26 výfuku 1na řeznaku, Dále je pohon přenášen na jednotlivé agre ·gáfcy. Spojovací hřídel '22 je uspořádán pro všechnarotační tělesa 1J vtahovacích a žacích ústrojích 8 až 11. žací kosy _22 jsou upraveny pod válcovýmpláštěm 14 rotačního tělesa 1J a přesahují jejsměrem ven, přičemž však směrem ven jsou přesaho -vány dolním unášecím ozubeným věncem l^, uspořádá -ným s nepatrným odstupem nad žací kosou 2£ a otá -čejícím se v i&amp;alelní vodorovné rovině. Zásadně je však možně takové uspořádání a vytvo-ření vtahovacích a žacích ústrojích 8 až 11, přikterém jejich žací kosy spolupracují s protikosa -mi, pevně spojenými se strojem. V tomto případě mo -hou mít žací kosy stejnou obvodovou rychlost jakorotační tělesa ljj, takže unášecí ozubené věnce 1£až 12 a žací kosa 22 se mohou pohánět stejnourychlostí.

Vtahovací a žací ústrojí 8 až 11 jsou obklope-ny ve předu, resp. na přední straně ve směru jízdypodle Šipky ]?,otevřeným strojním rámem, kteiý· je tedyobklopuje po stranách a vzadu, který je na výkresu znázorněn jen částečně. Tak je v obr. 1 znázorněno stra -nová vedení 28, které je souhlasná s odpovídajícím veděním na protilehlé straně strojního rámu a která de-finují pracovní šířku stroje. Stranová vedení 28 vy-bíhají ve předu v dělicí hrot 22» působí jako zvedač listů pro sklizúový produkt a připravují ko -sení. V rozsahu pracovní šířky stroje jsou každémuvtahovacími a žacímu ústrojí 8 až 11 přiřazenydalší dělicí hroty 22» jsou zespodu upevněny blíže neznázorněným způsobem. Vodicí lavice JI propokosený sklizňový produkt tvoří střední dělicí hrotJ2 ve svislé podélné střední rovině stroje a dva stra -nové dělicí hroty JJ jsou upraveny v mezioblastech mezivtahovacími a žacími ústrojími 8 a 2» r®sp. 10 a 11.Na svých volných předních koncích jsou dělicí hroty J2a JJ opatřeny na spodní straně kluznou sanicí Jfjpodepření v předu vodicí lavice JI, která je jinakdržena strojním rámem. Vždy mezi sousedními dělicími hroty je uspořádánovtahovací a sekací místo pro stonky ,2J J produktu.

Na horním okraji dělicích hrotů JO jsou v oblasti vněj -ších obvodů rotačních těles 1J vtahovacích a žacích ú -strojích 8 až 11 uspořádány vodicí prsty JJ, kteréjsou upraveny vždy po jedné straně dělicích hrotů JJ,a sice ve směru šipky na příslušném rotačním tělesu 1J,ve kterém se příslušné vtahovací a žací ústrojí 8 až11 otáčejí. Tyto vodicí prsty JJ pečují o to, L „ 7aby se pokosené stonky 2J produktu zatančily na dnozubů unášecího zubového věnce 1J, 16 a 1£ rotačníchtěles 1J, tam byly drž Sny a jimi unášeny, takže ná -sledující vtahovací a sekací místa míjejí odděleně odpřicházejících stonků produktu. V oblasti mezi oběma vnitřními vtahovacími a žací -mi ústrojími 2» ϋ a sousedními zasouvacími vál - ci 6 výfuku 1 na řezanku je na nosném stojanu po -depřen Šikmý dopravní buben J6, J2, které překlenujívertikální vzdálenost mezi v podstatě vodorovnou pra -covní rovinou vtahovacích a žacích ústrojích 8 až 11a mezi v podstatě vodorovnou rovinou, ve které leží za -váděcí mezera 2 zasouvacích válců 6. šikmé dopravní 10 bubny 2á* 2Z jsou zrcadlově symetricky uspořádány poobou stranách svislé podélné střední roviny strojea sousedí svými obvody, při odpovídajícím dimenzovánísvých průměrů., jednak s obvodem vtahovacích a žacíchústrojích 2» 11 a jednak s obvodem zasouvacích vál -cí, otáčejících se kolem os, resp. vodorovných os ^8,aby převzaly pokosený sklizňový produkt od vnitřníchvtahovacích a žacích ústrojích 2» ii a úodaly ho dozaváděcí mezery 2 zasouvacích válců 6. šikmé dopravní bubny £6, 22 jsou poháněny blíženeznázorněným způsobem prostřednictvím kuželového sou-kolí 24 obvodovou rychlostí ve směru znázorněné pohy-bové šipky, která odpovídá obvodové rychlosti rotačníchtěles 1^. Jejich osy 22 otáčení jsou přitom vesvislé rovině, kolmé k pracovní rovině vtahovacích ažacích ústrojích 8 až 11, rovnoběžné se svislou po -dělnou střední rovinou stroje, skloněny pod ostrým ú -hlem, výhodně přibližně 20° . Šikmé dopravní bubny 2Í« 11 Ósou tvořeny, stejnějako rotační tělesa 12 vtahovacích a žacích ústro -jích 8 až 11, ze všech stran uzavřenými dutými tě -lesy a na vnějším obvodu válcového bubnového pláštěopatřeny unášecími ozubenými věnci 40, 41 a 42.

Unášecí ozubené věnce 40 a 42 jsou uspořádány vespodní», resp. horní okrajové rovině bubnového pláště,zatím co unášecí ozubený věnec 41 se nachází meziunášecími ozubenými věnci 40 a 42 na bubnovém plášti.Zuby 42 unášecího ozubeného věnce 40 až 42 £ vhodný vlnitý nebo zoubkovaný tvar, který je vhodnýpro manipulaci s pokoseným žňovým produktem.

Průměrjřjkruhu hlavy unášecích ozubených věnců 40až 42 jsou přitom tak dimenzovány, že v oblasti nej - 11 většího přiblížení šikmých, dopravních bubnů k rotačnímu tělesu 12 vnitřního vtahovacíiso a žací-ho ústrojí 2 ι·θ3Ρ· li spolupracují v úzkém odstupus odpovídajícími unášecími ozubenými věnci 15 až 1£_vtahovacích a žacích ústrojích 2» il nebo do sebenavzájem zapadají. Pro spolehlivější další dopra -vu může se doporučit, uspořádat další unášecí ozubenývěnec s průměrem, odpovídajícím průměru ozubenéhověnce 15, nad ozubeným věncem 16 na žacích ústro -jích 2» ϋ· Píiůom může se jako účelné prokázat, změn -šit průměr kruhu hlavy dolního unášecího ozubeného věn-ce 12 vnitřních vtahovacích a žacích ústrojích _2, 11 a/nebo Šikmých dopravních bubnů 2É* 22 vzhledemk hornímu unášecímu ozubenému věnci 16·, resp. 42 ohodnotu, odpovídající úhlu sklonu dopravních šikmýchbubnů 22· ϋ znázorněného příkladu provedení je toto opažení realizováno jak u vnitřních vtahovacích ažacích ústrojích 2» ϋ> ^ak u ^ikmýdi dopravních bub-nů 2É» 22» ^slcže routační tělesa lj> a šikmé dopravníbubny 2á»_22 vykazují v oblasti jejich válcových, pláš -ůů v průřezu směrem nahoru se sužující lichoběžníko-vý obrys jejich unášecích ozubených věnců.

Vodicí lavice _2i> přiřazená vtahovacím a žacímústrojím 8 až 11 a šikmým dopravním bubnům 2á>22v zrcadlově symetrickém vytvoření po obou stranáchsvislé podélné střední roviny stroje, má postrannívybrání 44 a obvodová vedení 4£ pro šikmé dopravníbubny 2i> 22· 1>^1θ jsou vytvořena tangenciální vede -ní 46 na zadní straně prodloužení dělicích hrotů 22pro převedení žňového produktu pokoseného vnějšímivtahovacími a žacími ústrojími 8, 10. Navazujícíobvodové vedení 4£ obepíná rotační těleso 12 vnitř-ního vtahovacího a žacího ústrojí 2» ϋ blízkosti 12 šikmého dopravního bubnu £6, 22* Sběrač 48, vycháze -jící ze středního rozsahu vodicí lavice 21 směrujeposekaný sklizůový produkt do vedení 42, přiřazenéhošikmému dopravnímu hubnu. 36, 22* Zdokonalit lze ob -vodové veden^vnitřních vtahovacích a žacích ústrojích2, 11, sloužící jako přenosový orgán, obvodovým ýo -dicím úsekem 49 v zadní straně prodloužení dělicíhohrotu 22 ,takže bez < j obvodových vedení zůstává jenoblast vtahovacích a žacích ústrojích 2» II» tvořícíve směru jízdy, šipka g, vybíhající vtahovací a ža -cí místa.

Vodicí lavice 21 je opatřena středovou koncovou částí2P zasahující mezi šikmé dopravní bubny 26, 12» kte ™rá je vedena směrem nahoru tak, že horní plochou hra -ničí se zaváděcí mezerou 2 zasouvacích válců 6.Nadkoncovou Částí 22 3® blízkcfčelních stran koncovýchoblastí zasouvacích válců. 6 /na Části 21 strojníhorámu upevněn vždy jeden postranní sběrač 21 který svouvolnou koncovou oblastí spolupůsobí s unášecím ozubenýmvěncem, resp. s unášecimi ozubenými věnci 40 až 42šikmých dopravních bubnů _^6, 22* Každý sběrač 21vytvoření, zřejmé z obr. 3, t.j. má středovou průchozíštěrbinu pro střední unášecí ozubený věnec 41 šikmýchdopravních bubnů ^6, 22» přičemž koncové záběrové čás -ti 21 zasahují mezi unášecí ozubené věnce 4GA 41, re3g.41, 42, aby shrnuly dopravovaný sklizňový prodkut. V provozu stroje je pokosený sklizňový produktuchopen unášecimi ozubenými věnci 12 &amp; 12 vtahova - cích a žacích ústrojích 8 až 11 ve spojení s přísluš -nými vedeními. Při odpovídajícím protiběžném poháněnírotačních těles 12 se pokosený produkt předá od vnějšíchvtahc&amp;ích a žacích ústrojích 8 a 10_ na vnitřní vta -hovací a žací ústrojí 9 a II» která slouží jako 13 předávací orgán. Od vnitřních vtahovacích a ža-cíchústrojích 2, 11 přijde skliznový produkt, pokosenývšemi, ve společné svislé příčné rovině stroje us -pořádanými vtahovacími a žacími ústrojími 8 až 11,k šikmým dopravním válcům J6, které ho převezmoua dopravují v jim daném směru otáčení k zasouvacímválcům 6, Pomoci stěrače £1 se uvolní s unášecího zá-běru se šikmými dopravními bubny J6, ^2» aby potompřišeL bezprostředně do zaváděcí mezery 2 zasouva -cích válců 6. Toto je zřejmé zejména z obr. 2, zekterého lze kromě toho seznat, že vtahovacími a žací -mi ústrojími 8 až 11 je vytvářeno rovnoměrné, v pod -statě vodorovné strniště. Pracovní šířka stroje může při-tom být asi 4,5 m. Při přejíždění stroje mezi různými místy použitína veřejných ulicích a cestách může se největší šířkastroje, definovaná pracovní šířkou, ‘ jzmenšit tím, že obě vně jš í vtahovací a žací ústrojí 8, 10 jsouze znázorněné vodorovné polohy, resp. pracovní polohyprostřednictvím závěsu £4 sklopitelné směrem dovnitřo 90° do svislé dopravní polohy, ve které jsou opřenyo strojní rám. Přitom se mohou hnací spojení mezisousedními vtahovacími a žacími ústrojími 8, 9» resp. 10, 11 pro dopravu blíže neznázoměným způsobem odpojit. U obměněného provedení podle obr. 5 jsou čtyřivtahovací a žací ústrojí 8, 2» 12 a li» stejně jakou provedení podle 1, svými ve směru jízdy přednímiobvodovými body uspořádány ve společné svislé příčnérovině. Ve znázorněném příkladu provedení nemajjí všakvšechny vtahovací a žací ústrojí 8 až 11, stejnýprůměr. Vnitřní vtahovací a žací ústrojí g a 11mají ve srovnání s vnějšími vtahovacími a žacímiústrojími 8 a 10 zmenšený průměr. Poměr 14 průměrů vnitřních vtahovacích a žacích ústrojích 2»iik vnějším vtahovacím a žacím ústrojím 8, 10 může býtv rozsahu 1 : 1,5 až 1 : 2 au znázorněného pří -kladu je asi 1 J 1,75· Tímto způsobem je vytvořen mezi oběma příčnými rovinami stroje, definovanými zadními obvodovými bodyvnějších vtahovacích a žacích ústrojích 8 a 10 avnitřních vtahovacích a žacích ústrojích 9 a 11, úložný prostor J>5, ve kterém jsou umístěny šímé dopravníválce £6 a 22» uložené na nosném stojanu. Pracov -ní Část stroje podle tohoto příkladu provedení jetudíž v axiálním směru v porovnání s př íkladem prove -dění podle obr. 1, kratší. Tím jsou také kratší a pří-mější dopravní dráhy pro pokosený sklizňový produktv oblasti mezi vnějšími vtahovacími a žacími ústrojí -mi 8, 10 a mezi vnitřními vtahovacími a žacími ústro-jími 2» li jak 33OU úány vždy jedním rovným sběračem56, £7 ve stykové oblasti mezi vnitřními vtahovacífcia žacími ústrojími 8, 2 a vnějšími vtahovacími a ža -čími ústrojími 10 a 11. Prostřednictvím střední do -právní mezery, ponechané mezi povrchy šikmých doprav -nich bubnů 2Ž a 22 se pokosený sklizňový produktdopravuje k zasouvacím válcům 6.

Obr. 6 ukazuje takové provedení stroje, u kteréhopo obou stranách jeho svislé podélné střední roviny jeuspořádáno vždy jen jedno vtahovací a žací ústrojí 2»resp. 11. Tento stroj má přibližně šířku J m. Oba šik-mé dopravní bubny £6, 22 Ó3 ou u tohoto provedení, po-dobně jako v případě podle pfcr. 5, přiřazeny čelnímkoncovým oblastem zasouvacích válců 6 výfuku 1 nařeznaku 1. Díky svému, ve srovnání se vtahovacími ažacími ústrojími 2» ϋ podstatně menšímu průměru,mohou být umístěny blízko klínu mezi oběma vtahovacímia žacími ústrojími 2» il· Ve spojní vždy s jednímsběračem £8, 22 15 vymezují šikmé dopravní bubny 36, 32 střední zasouvací kanál 60 pro pokosený sklizňový produkt. Sběrače58 a 52» probíhají lehce obloukovitě od povrchůvtahovacích a žacích ústrojích 2 resp. 11 k sousedícímšikmým dopravním bubnům £6 re sp« 32·

Obměnu stroje jen se dvěma po obou stranách svi -slé podélné střední roviny stroje uspořádanými vtaho -vacími a žacími ústrojími 2» 11 ukazuje obr. 7. U tohoto provedení jsou oba šikmé dopravní bubny 36, J7uspořádány v klínovém prostoru 6l vytvořeným mezioběma vtahovacími a žacími ústrojími 2» il a zasou -vacími válci 6. Oba šikmé dopravní bubny a 32 jsou přitom uloženy před povrchy zasouvacích válců 6,zatím co klínový prostor 6l je z venkovní strany vy -mezen dvěma sběracími a vodícími plochy 62, 63 propokosený sklizňový produkt. Oba sběrací a vodicíplechy 62,_6j> probíhají vždy od příslušného vtahova -čího a žacího ústrojí 2 resp. 11 s obloukovitým pro-hnutím kolem obou šikmých dopravních válců 36, 32čelním koncovým oblastem zasouvacích válců 6 výfu -ku“na ře zanku.

Stejně jako u provedení podle obr. 6 se středemmezi vtahovacími a žadími ústrojími 2 a il áopra -vovaný sklizňový produkt i u tohoto provedení přivá -dí prostřednictvím vnější dopravní mezery mezijsbě -račími a vodicími plechy 62, 63 a níži obvody šikmýchdopravních bubnů %6, %£, zasouvacím válcům 6 a sicek jejich koncovým oblastem. I u tohoto příkladu pro -vedení se dosáhne kompaktní konstrukce, v axiálnímsměru krátké, se zmenšeným průměrem šikmých dopravníchbu^nů 36, 32 uapř. na asi 1A průměru vtaho vacícha žacích ústrojích 2» 11· U všech příkladů provedení se používají stejnévztahové značky pro stejné, příp. souhlasné konstrukčníčásti, aniž by byly znovu jednotlivě popisovány.

Claims (13)

1. Wř. Maží VŠSTS advokát *51604 PRAHA 25

   1. Žací a řezací stroj kukuřice a podobného ston -kového skliznového produktu, u kterého uvnitř jeho cel -kové šimáife pracovní šířky, vymezené dvěma postrannímivedeními, jsou výíúku na řezanku předřazeny nejménědvě vtahovací a žací ústrojí, upravené po obou stranáchsvislé podélné střední roviny stroje a rotující kolemv podstatě svislých os a opatřené odstávajícími unáše -čími zuby a které vytvářejí několik vtahovacích a ža -cích míst, rozdílených nad přední pracovní oblastí,které jsou přemostěny vodícími díly, probíhajícími voblastí mezi hlavovým a základním kruhem unášecích zu -bů, přičemž výfuku na řezanku jsou pro dodávání po -sekaného skliznového produktu předřazeny zasouvací vál-ce, které tvoří zaváděcí Štěrbinu pro sklizňový produkt,probíhající ve vodorovné rovině ležící s odstupem nadpracovní rovinou vtahovacích a žacích ústrojí, vyzná -čující se tím, že v oblasti mezi oběma vtahovacímia žacími ústrojími /9, 11/ a sousedními zasouvacímiválci /6/, definujícími zaváděcí mezeru /7/ je vždyuspořádán šikmý dopravní buben /jó, 37/ překlenujícísvislou vzdálenost mezi pracovní rovinou vtahovacícha žacích ústrojích /9, 11/ a rovinou zaváděcí mezery/7/, přičemž šikmé dopravní bubny /36, 37/ uspořádá -né po obou stranách svislé podéIné střední roviny stro-je, jsou upraveny a vytvořeny pro převzetí skliznové -ho produktu od vtahovacích a žacích ústrojích /9, 11/a pro jeho dodání do zaváděcí mezery /7/·
2. 2. Žací a řezací stroj podle bodu 1, vyznačující 17 se tím, že oba šikmé dopravní bubny /36, 37/ jsou svý -mi osami /39/ otáčení vždy v jedné svislé rovině, kte -re jsou paralelní se svislou podélnou střední rovinoustroje a jsou skloněny k pracovní rovině vtahovacícha žacích ústrojích /8, 9, 10, 11/. 3· Žací a řezací stroj podle bodu 2, vyznačujícíse tím, že úhel sklonu osy /39/ otáčení šikmých doprav -nich bubnů /36, 37/ je ostrý úhel v rozmezí cca 15° - 30výhodně cca 20°.
3. 4. Žací a řezací stroj podle bodu 1 až 3» vyzná -čující se tím, že šikmé dopravní bubny /36, 37/ jsouna svém dolním a horním obvodovém okraji vždy opatřenyvěncem /40, 42/ s unášecími zuby /43/ pro polosenýsklizňový produkt.
4. 5. Žací a řezací stroj podle bodu 4, vyznačujícíse tím, že šikmé dopravní bubny /36, 37/ v oblasti me-zi dolními a horními unášecími ozubenými věnci /40, 42/jsou opatřeny dalším středním věncem /41/ unášecích zabů /43/»
5. 6. Žací a řezací stroj podle bodu 4 nebo 5» vyznaéující se tím, že průměiy hlavového kruhu unášecích ozu -bených věnců /40, 41, 42/ šikmých dopravních bubnů/36, 37/ jsou dimenzovány pro úzké spolupůsobení sodpovídajícími unášecími ozubenými věnci /15» 16, 17/sousedních vtahovacích a žacích ústrojích /9. 11/. 18
6. 7. Žací a řezací stroj podle bodu 6, vyznačujícíse tím, že průměry hlavových kružnic dolního unášecíhoozubeného věnce /15, W/ sousedních vtahovacích a ža -cích ústrojí /9, 11/ a/nebo šikmých dopravních bub -nů. /36, 37/ v poměru k hornímu unášecímu ozubenémuvěnci /16$^2/ jsou v souladu s úhlem sklonu šimýchdopravních bubnů. /36, 37/ zmenšeny.
7. 8. Žací a řezací stroj podle některého z bodů. 1až 7, vyznačující se tím, že vtahovacím a žacím ú -strojím /8, 9, 10, 11/ a šikmým dopravním bubnům/36, 37/ j® přiřazena po obou stranách svislé podélnéstřední roviny Λ zrcadlově symetricky vytvořená vo -dici lavice /31/ pro pokosený sklizňový produkt najeho dopravní dráze k zaváděcí mězeře /7/ zasouva -cích válců. /6/ výfuku /1/ na řezanku.
8. 9. Žací a řezací stroj podle bodu 8, vyznačujícíse tím, že vodicí lavice /31/ svou středovou koncovoučástí zasahující meai navzájem zrcadlově symetrickyprotiležící šikmé dopravní válce /36, 37/ dosahujesvým povrchem k zaváděcí mezeře /7/ zasouvacích vál -ců /6/.
9. 10. Žací a řezací stroj podle některého z předcház jících bodů. 1 až 9, a® čtyřmi po dvojicích po oboustranách svislé podélné střední roviny stroje uspořá -danými · vtahovacími a žacími ústrojími, přičemž vnitřní vtahovací a žací ústrojí, přilehlá k svislé podélnéstřední rovině stroje tvoří současně vždy jeden převo -dový orgán pro pokosený sklizňový prodkkt, přiváděný 19 od vnějších vtahovacích a žacích ústrojích, vyznačují -cí se tím, že Čtyři vtahovací a žací ústrojí /8, 9, 10,11/ jsou svými, ve směru jízdy, předními obvodovými bodyuspořádány ve společné svislé příčné rovině stroje.
10. 11. Stroj podle bodu 10, vyznačující se tím, ževnitřní vtahovací a žací ústrojí /9, 11/ mají oprotivnějším vtahovacím a žacím ústrojím /8, 10/ zmenšenýprůměr tak, že mezi příčnými rovinami stroje, defino -vánými, ve směru jízdy, zadními obvodovými body vnějšícha vnitřních vtahovacích a žacích ústrojích /8, 10; 9, 11/ je vytvořen úložný prostor /55/, ve kterémjsou umístěny šikmé dopravní bubny /j>6, J7/·
11. 12. Žací a řezací stroj podle bodu 11,. vyznaču -jící se tím, že poměr průměrů vnitřních vtahovacích a žacích ústrojích /9, 11/ k vnějším vtahovacím a ža - cím ústrojím /8, 10/ leží v rozsahu 1 : 1,5 až 1:2. 1J. Žací a řezací stroj podle bodu 11 nebo 12, vy -značující se tím, že ve stranové oblasti dotyku mezivnitřními a vnějšími vtahovacími a žacími ústrojími/8, 9, 10, 11/ je uspořádán rovný sběrač /56, 57/. 1^. Žací a řezací stroj podle některého z bodů1 až 9, se dvěma vtahovacími a žacími ústrojími, us-pořádanými po obou stranách svislé podélné středníroviny stroje, vyznačující se tím, že oba šikmé dopravní 20 bubny /36, 37/ jsou přiřazeny čelním koncovým oblastemzasouvacích válců /6/ výfuku /1/ na řezanku a vespojení vždy s jedním sběračem /58, 59/ vedeným od je -ho obvodu k obvodu přilehlého vtahovacího a žacího ú -strojí /9, 11/ je vymezen střední zasouvací kanál /60/pro pokosený žňový produkt.
12. 15. Žací a řezací stroj podle některého z bodů ijaž9, se dvěmaj vtahovacími a žacími ústrojími, uspořádanýmipo obou/Vtranách svislé podélné střední roviny, vyznaču -jící se tím, že oba šikmé dopravní bubny /36, 37/ jsouuspořádány v klínovém prostoru /61/ vytvořeném mezioběma vtahovacími a žacími ústrojími /9» 11/ a za -souvacími válci /6/, který je z vnějších stran vymezendvěma sběracími a vodícími plechy /62, 63/·
13. 16. Žací a řezací stroj podle bodu 13, vyznačujícíse tím, že oba sběrací a vodicí plechy /62, 63/ probí -hájí od obvodu vždy přilehlého vtahovacího a žacího ú -strojí /9, 11/ s obloukovým obepnutím obou šikmýchdopravních bubnů /36, 37/ k čelním koncovým oblastemzasouvacích válců /$/ výfuku /1/ na řezanku.